Review of Air France flight Paris Washington in Premium Eco

Airline Air France
Flight AF028
Class Premium Eco
Seat 21L
Aircraft Boeing 777-300ER
Flight time 08:20
Take-off 23 Sep 13, 10:35
Arrival at 23 Sep 13, 12:55
AF   #41 out of 134 Airlines A minimum of 20 Flight-Reports is required in order to appear in the rankings. 3931 reviews
KévinDC
By GOLD 5931
Published on 26th October 2013
Bonjour à tous,

Avec beaucoup de retard voici enfin le dernier tronçon de mon dernier A/R Washington-Toulouse.

Le routing complet:

Washington Dulles IAD - Paris Roissy CDG, Air France, Premium Economy, 777-200ER, CLIQUEZ ICI
Paris Roissy CDG - Hamburg Fuhlsbüttel HAM, Air France, Premium Economy, A321-200, CLIQUEZ ICI
Hamburg Fuhlsbüttel HAM - Toulouse Blagnac TLS, Air France, Economy, A319-100, CLIQUEZ ICI
Toulouse Blagnac TLS - Paris Roissy CDG, Air France, Economy, A320-200, CLIQUEZ ICI
Paris Roissy CDG - Washington Dulles IAD, Air France, Premium Economy, 777-300ER [VOUS ÊTES ICI]

Quelques jours avant notre départ, j'avais reçu le fameux (et rare) message avec l'offre exceptionnelle de surclassement. L'offre était assez intéressante; on pouvait passer de la W à la J pour moins de $320 (240 Euros). J'avais hésité un peu, malgré le prix correct, car je savais qu'il y avait une forte possibilité de tomber sur des NEV2 dans un 77W avec P.

photo AF UPGRAD OFFER

Nous décidons de profiter de l'offre malgré la possibilité de NEV2. Pour payer le surclassement, j'ai pu simplement mettre le numéro de carte bancaire en cliquant sur l'offre dans la partie modifier ma réservation du site AF. En cliquant pour confirmer le paiement il y a un problème, un message d'erreur s'affiche sur l'écran. J'essaye d'effectuer le paiement de nouveau un peu plus tard, mais le site ne marche toujours pas. En tout j'ai essayé 4 fois, dont une fois avec une carte différente pour vérifier que c'était bien le site AF qui ne marchait pas correctement.

photo AF ERROR UPGRADE

J'appelle le service internet AF pour signaler le problème, mais on me demande d'appeler AF aux US puisque j'ai acheté mon billet aux US et il ne peut pas être modifié depuis la France…n'importe quoi. Avant d'appeler le service internet aux US, je me rends compte que même si le site me donnait un message d'erreur que le prix du surclassement avait été débité 3 fois de mon compte! Là ça devient vraiment n'importe quoi. Quand j'appelle le service internet des US, c'est simplement pour me faire rembourser car là je n'ai aucune envie de donner un centime de plus vu le bordel que ça a été pour une transaction théoriquement simple. Merci le super I.T. AF!

Tant pis, on sera bien en W et ça nous économise $319 chacun.

photo Af SEATMAP CDGIAD

Back to the FR…

Arrivés de Toulouse au 2F, nous partons direction le 2E Portes L en prenant le nouveau connecteur qui relie les deux terminaux.

photo 2F-2EL

En plus d'être super pratique, on y a une belle vue sur le trafic du 2F et du S3.



Après 10 minutes de marche nous arrivons à la PAF où l'attente est d'environ 10 minutes par la file Sky Priority. Ensuite nous partons vers le salon AF du S3. Pas de surprise, il y a beaucoup de monde dans le salon à cette heure de pointe matinale. A notre arrivée, il n'y a pas de fauteuils disponibles, nous sommes donc obligé de nous asseoir à une table.

Le salon bondé.

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Heureusement qu'au bout de quelques minutes deux places se libèrent et je saute dessus, LOL.

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Le salon du S3 toujours aussi peu spotter-friendly.

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L'offre n'est pas super au S3. D'ailleurs je trouve que l'offre à Washington est meilleure–c'est pas normal, nous sommes dans le hub principal d'AF quand même. Néanmoins, je préfère largement les salons AF aux Sky Clubs de Delta que je fréquente plus souvent. Tant qu'il y a des bulles je suis content :-)

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Le salon se vide rapidement avec beaucoup de départs de vols TATL qui s'approchent.

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Après un petit tour au Duty-free il est l'heure d'aller en porte.

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Notre 777-300ER aujourd'hui sera le F-GSQE, un des plus anciens de la flotte (2004).

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La file Sky Priority est vide et nous rentrons assez vite. En rentrant je suis soulagé de ne pas avoir pu acheter les surclassements car, comme je craignais, ce sont des NEV2 en J.
Mon siège pour les 9 prochaines heures.

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Le pitch

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La cabine Premium dans les 77W avec P est au dessus des ailes. Cela bloque la vue des paysages mais je trouve le raked-wingtip des 77W et 77L assez élégant.

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La cabine pendant l'embarquement depuis ma place.

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A côté, un autre 77W.



Encore un autre 77W qui repousse quelques minutes avant nous.

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Nous repoussons à l'heure et prennons direction les pistes nord.
Pendant le roulage, un A380 décolle.

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Vidéo du décollage.



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Après le décollage l'IFE se met en route mais l'image est mauvaise avec beaucoup de neige sur l'écran.

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Ouh….ça va pas là.

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Apparemment nous ne sommes pas les seuls.

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Nous le signalons à notre PNC qui nous informe qu'il semble que les écrans sont pareils en eco et sûrement en J et P. Elle nous informe que la CC va effectuer un reset du système.

En attendant, wing shot.

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On dirait que le reset a marché.

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Je me lève pour chercher mon casque anti-bruit une fois la consigne ceinture éteinte. Notre gentille PNC passe pour distribuer les menus et les trousses.

Encore mon siège

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La nouvelle trousse blanche. Plus jolie que la bleue du vol aller.

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Les menus



Puisque l'IFE semble marcher maintenant on va regarder un film.

Oups…ça ne marche toujours pas. On est bon pour un autre reset! :-/

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Décidément, ce n'est pas mon jour de chance aujourd'hui, mon siège semble être cassé aussi. Une fois incliné, la têtière ne veut pas rester en place et tombe à chaque fois que j'essaye de la remonter!

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Bon, le repas va commencer, ça va me distraire un peu.

Apéro au champagne pour moi comme d'habitude.

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Une Bloody Mary pour mon copain.

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Je m'ennuie sans IFE alors je joue avec mon appareil photo en prenant des clichés artistiques de l'apéro, LOL

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Bouteilles d'eau

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Pour le repas je choisis le poulet à la moutarde que j'ai eu plusieurs fois dans le passé mais c'est toujours plutôt bon.

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Foie gras en entrée, comme en J bien que plus petit.

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Les couverts en acier avec un vrai verre en W depuis début septembre et l'amélioration de la prestation.

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Encore des wingshots pendant un nouveau reset de l'IFE.

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Mon copain et moi avions encore faim alors j'ai fais le test de la demande d'une deuxième cassolette pour la première fois. La PNC nous apporte un risotto sans problème.

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Le gâteau au chocolat est assez bon. Il y a aussi une compote de pomme dans la petite boite sur le plateau avec le morceau de camembert traditionnel.

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Après le repas les PNC distribuent des tubes–enfin je ne sais pas comment l'appeler…peut être cornet?– avec le logo AF. Sympa pour les #AvGeeks collectionneurs comme moi :-)

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Ces tubes sont remplis de bonbons Fauchon et une serviette rafraîchissante.

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Ensuite un petit digestif

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Après encore un autre reset, l'IFE ne marche toujours pas. La CCP fait une annonce pour nous dire que l'IFE ne marchera pas pour le reste du vol. Elle s'excuse de l'inconvénient et nous annonce que chaque passager sera contacté individuellement par le service client.

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Wow…ça ne m'étais jamais arrivé sur un vol aussi long. Heureusement encore que c'est un vol TATL et non TPAC! Même dans mon enfance il y avait au moins des écrans centraux; là il n'y a rien.

Bon ben on va faire notre propre IFE. Heureusement qu'il y a des prises électriques pour garder les smartphones chargés.

Pour Kristof :-)

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La cabine après le repas.



Environ un quart d'heure après la fin du repas la cabine est plongée dans le noir et les PNC nous demandent de baisser les cache hublots. Je n'aime pas être dans le noir pour un vol de jour, surtout qu'il n'y a pas d'IFE. En plus, si les gens veulent dormir, il y a des masques dans la trousse de confort. Mais bon, vu que je m'étais levé à 3h du matin, une sieste ne me fera pas de mal puis ça fait passer le temps.

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Je me réveille après une grosse sieste d'environ 5 heures juste avant que la collation soit servie avant l'arrivée.



Vue de la cabine pendant le service de la collation.

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La collation…bof

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Les plateaux sont ramassés environ un quart d'heure avant l'atterrissage.

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Le Potomac



On voit bien l'aéroport en faisant un tour pour atterrir du sud.



Udvar-Hazy Air and Space Museum avec sa tour de spotting que j'adore.

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Vidéo de l'atterrissage



Atterrissage à l'heure sous un beau soleil.



Dulles, c'est United-land

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Débarquement rapide par la porte 2L.

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Bye bye F-GSQE

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Merci de m'avoir lu et à bientôt pour des nouveaux vols!

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Verdict

Air France

6.4/10
Cabin7.0
Cabin crew9.0
Entertainment/wifi2.0
Meal/catering7.5

Air France Lounge - 2E, Hall L

6.4/10
Comfort6.0
Meal/catering6.0
Entertainment/wifi7.5
Services6.0

Paris - CDG

7.8/10
Efficiency8.0
Access7.0
Services8.0
Cleanliness8.0

Washington - IAD

7.5/10
Efficiency6.0
Access8.0
Services8.0
Cleanliness8.0

Conclusion

Le vol:
Confort bien pour un vol de jour. J'aurai mis 8 mais j'enlève un point pour le siège cassé même s'il ne m'a pas trop gêné.
Equipage au top, agréable, souriant(e)s, et serviables. Ils se sont excusés plusieurs fois pour l'IFE.
Repas correct pour la première prestation mais collation vraiment trop bas de gamme pour une Premium.
IFE: Ben ça n'a pas marché...2 points quand même pour la presse disponible.
Vol parfaitement à l'heure.

Salon du S3:
Un salon correct avec une offre plutôt correcte mais quand on sait que c'est beaucoup mieux au S4 on se demande pourquoi tous les salons du 2E n'ont pas le même catering??

Information on the route Paris (CDG) Washington (IAD)

The contributors of Flight-Report published 37 reviews of 2 airlines on the route Paris (CDG) → Washington (IAD).


Useful

The airline with the best average rating is Air France with 7.5/10.

The average flight time is 8 hours and 20 minutes.

  More information

41 Comments

  • Comment 91986 by
    PAT62 5044 Comments

    Surclassement J en mode arlésienne
    Sur un vol de jour je pense que tu n'as pas raté grand chose
    IFE hors service, compensation en vue ?
    Belle qualité des photographies
    Sympa le cornet surprise, encore un truc qui va finir dans la bazar
    des objets de collection aviation :)
    Merci pour ce FR !

  • Comment 91988 by
    GRMY 1843 Comments

    Merci pour ce FR !

    Pas de chance pour l'IFE et le siège cassé !

    Quel a été le dédommagement proposé par le service client ?

    • Comment 283682 by
      KévinDC TEAM GOLD AUTHOR 4940 Comments

      Merci pour le commentaire. J'ai reçu 15 000 miles pour l'IFE.

    • Comment 283683 by
      KévinDC TEAM GOLD AUTHOR 4940 Comments

      Merci. Je suis rentré au salon grâce a mon statut Platinum. Mon copain aussi y a accès en tant que Gold. Bizarement, pour les pax sans statut, la Premium Européenne donne accès au salon mais pas la Premium Intercontinentale/long-courrier....faut pas chercher, LOL.

    • Comment 283694 by
      axeman971 109 Comments

      okay d'accord ^^
      j'hésite vraiment à utiliser AF à cause de leur faible rentabilité Vols/Miles
      pour être en statut platinium faut vraiment voler quoi

      Ha bizar en effet que les prémium europe aient droit contrairement aux prémium en LC .... j'aurais préférer l'inverse mais bon

      (qui est vraiment très faible quand on compare avec les avios de BA par exemple ..ou un simple A/R LHR-JFK te fais gagner 7000 avios = CDG-LHR aller retour pour 20 euros )

      MERCI pour ces explications

    • Comment 283695 by
      KévinDC TEAM GOLD AUTHOR 4940 Comments

      Oui, je suis d'accord, les avios sont bien rentables (niveau billets primes), mais ce n'est pas aussi facile que ça d'avoir un statut car il faut penser aux Tier Points aussi qui sont associés aux tarif. Perso je ne suis pas fan de Flying Blue, je suis Platinum chez Delta Skymiles comme ça je reste dans SkyTeam tout en gagnant toujours au moins 100% des miles (en fait pour moi c'est 200% avec mon bonus Elite). Pour ce vol j'ai eu 250% des miles avec miles de base, bonus de classe Premium de 50% , puis bonus Platinum de 100% :-)

  • Comment 91989 by
    axeman971 109 Comments

    Merci pour CE FR ..même si je ne suis pas adepte du contraste , il faut avouer que sur certaine photo retouché .;c'est réussi

    Pour l'accès au salon ça se passe grace à votre carte FB ou tu as payé ?

    Perso le surclassement à 0 euro c'est pas mal ..mais la frayeur d'être débité 3x ne vaut pas le coup par contre

  • Comment 91991 by
    momolemomo GOLD 5703 Comments

    Débité 3 fois ? Pouf !
    Ça m'est déjà arrivé de vouloir modifier ma réservation sur AF mais j'avais réservé sur un site de comparateur de prix ou quelque chose. Air France me demandait à chaque fois d'aller sur le site AF du pays où avait été fait la réservation donc j'ai été sur AF Espagne, AF Grèce ou encore AF Royaume-uni.
    Les IFE cassé on s'y habitue. J'ai fait CDG-MSP sans :p
    En tout cas, t'as fait de belles photos.

    • Comment 283684 by
      KévinDC TEAM GOLD AUTHOR 4940 Comments

      Merci! Le système de reza AF est compliqué--je le comprends, mais ce n'est pas très customer-friendly! J'ai eu de la chance, avec les 100 000+ miles que je fait chaque année, c'est la première fois que j'ai l'IFE qui plante.

  • Comment 92001 by
    Damss974 1825 Comments

    Merci pour ce FR.
    Dommage pour l'IFE et le siège...

    Assez étonnant ce problème sur le site AF. Mais bon si c'étaient des NEV2...

    Très belles photos comme d'hab !
    A+

  • Comment 92006 by
    lagentsecret SILVER 10621 Comments

    Merci pour ce FR

    La galère de l'informatique AF ne date pas d'aujourd'hui

    De très belles photos

    Le repas paraît bien... pour de l'éco ;)

    Siège en mauvais état IFE out, ce n'était pas ton jour !

    A bientôt

  • Comment 92018 by
    KL651 TEAM 4454 Comments

    Merci pour ce FR.
    Du coup tu as été remboursé sans problème des trois débits consécutifs?
    Le site AF plante pas trop souvent mais quand il plante c'est pour de bon on dirait!
    L'amélioration de la prestation en W est réussie

  • Comment 92019 by
    KL651 TEAM 4454 Comments

    L'amélioration de la prestation en W est réussie, avec entrée et dessert plus nobles et mieux adaptés au supplément de prix demandé...
    Pour le reste, c'est la faute à pas de chance d'avoir un IFE inopérant et un siège cassé mais si c'était arrivé à qqn qui prenait AF pour la 1ère fois, ça aurait fait mauvais genre.
    Heureusement que les PNCs ont rattrapé le coup.

    • Comment 283725 by
      KévinDC TEAM GOLD AUTHOR 4940 Comments

      Il m'arrive souvent que le site AF.us plante quand je cherche des vols. Peut être que le site US a plus de problèmes que le site FR. Je dis toujours qu'un bon équipage peut complètement changer un vol.

  • Comment 92021 by
    Tyler Birth 142 Comments

    En lisant le routing du FR, je me doutais que c'était vous et que le FR serait plaisant à lire !

    La magie du site AF ... toujours en très bon état de fonctionnement, n'est-ce pas ? Le triple débit n'est pas très agréable !

    Wow, en effet, le salon est plus que bondé ! Ce n'est pas très agréable ! Mais, tout comme pour moi, les bulles me font passer l'envie de me plaindre !

    Amélioration de la prestation en W ; c'est mieux. Mais pas suffisant. Notamment sur la pseudo collation, très légère et un plat principal digne d'une Y. Néanmoins, test réussi par votre PNC pour le second plat, ce qui rattrape un peu les choses et permettent de dire que l'amélioration des prestations est bien là !

    Un IFE qui ne fonctionne pas c'est très ennuyant mais à ce que je lis, correctement indemnisé par le SRC. Ça passe malgré l'inconvénient sur le moment (Je suis à J-8 d'un vol pour LAX en J - si mon IFE est planté, je mords quelqu'un :D !).

    J'aime la nouvelle trousse ! Mais l'ancienne était pas trop mal non plus ; vous n'aimez vraiment pas la couleur ?

    Bon retour à DC quoi qu'il en soit.

    A bientôt et merci pour ce beau FR,

    • Comment 283726 by
      KévinDC TEAM GOLD AUTHOR 4940 Comments

      Merci! Oui j'ai souvent des problèmes avec le site Airfrance.us. Effectivement, ce n'est pas agréable de se faire débité 3 fois pour ne rien recevoir, LOL, mais ils m'ont vite remboursé heureusement. Je suis tout à fait d'accord, il y a encore des progrès niveau prestation. C'est un bon début mais je pense qu'il faut un menu complet dédié à la W, pas seulement l'entrée, dessert, et bonbons. J'avais dit dans le passé qu'il serait bien de proposer les menus payants (tradition, italien, etc) sans frais aux pax Premium. Oui, en effect, les 15 000 miles de compensation sont très corrects.

  • Comment 92022 by
    manureva744 252 Comments

    Ia Orana !

    9 heures de vol pour un CDG-IAD ?! c'est très long, vous aviez des vents contraires ?

    Pour le triple débit, il vient de m'arriver la même chose mais avec Malaysia Airlines ! J'avais trouvé un excellent tarif sur leur site internet et j'ai essayé de l'acheter sur le site mais un message d'erreur m'indiquait que l'opération n'aboutissait pas. J'ai été surpris de la réactivité de la MAS qui voyant que je n'arrivais pas à acheter le billet sur internet m'a contacté directement pour que je puisse payer le billet via téléphone. Le soucis c'est que je me suis fait débiter le billet 2 fois, 1 fois en septembre par le site internet et une fois en octobre par la réservation téléphonique. Heureusement, un coup de téléphone à Kuala Lumpur et le remboursement a été effectué une semaine plus tard.

    • Comment 283727 by
      KévinDC TEAM GOLD AUTHOR 4940 Comments

      Merci du commentaire. Enfin, pas loin de 9 heures: 8h15 de vol + embarquement environ 40 minutes avant le départ. Comme quoi même les compagnies 5 étoiles ont des difficultés d'informatique. A bientôt pour vos FRs sur Malaysian!

  • Comment 92032 by
    Papoumada SILVER 5627 Comments

    Excellent reportage qui bénéficie de la panne de l'IFE puisqu'il s'enrichit de photos artistiques apéritives de de nombreux paysages.

    Evidemment, un IFE qui ne fonctionne pas c'est au minimum agaçant.Un peu moins toutefois que la crainte de se faire débiter 1000 USD pour rien !

    Le repas est correct même si la présentation demeure cheap. A tout prendre, ils pourraient mettre un verre pour l'apéro également. Y a-t-il eu un second passage pour le champagne (ou le mousseux ;)

    Les portions font modestes. Heureusement que tu as eu droit au rab.

    La collation pré-arrivée fait très Y---

    Au final, cette Y+ d'AF fait toujours débat.

    Merci pour ce partage.

    • Comment 283728 by
      KévinDC TEAM GOLD AUTHOR 4940 Comments

      Merci! Oui, il y a encore du boulot pour que la prestation soit vraiment digne d'une classe Premium. Un vrai verre en apéro serait bien...j'irai encore plus loin, j'ai toujours dit qu'un verre d'accueil serait approprié en Premium (beaucoup de compagnies le font). Il y a encore du boulot, mais c'est un bon début et ça fait plaisir de voir AF faire des efforts. Eh oui, la Premium d'AF c'est comme on dit chez nous...you either love it or hate it :-)
      Moi perso, j'aime, mais je sais que je suis dans la minorité.

    • Comment 283731 by
      Papoumada SILVER 5627 Comments

      AF dans sa Premium éco devrait prendre modèle sur UU pour le catering (verre de bienvenue, qualité des mets, vaisselle...), l'accès au salon...

      Et améliorer le confort de son siège.

      Il faudrait que ça devienne un véritable inermédiaire entre la Y et la J. Elle pourrait avoir toute sa place, notamment sur les vols diurnes.

  • Comment 92045 by
    indianocean SILVER 6560 Comments

    J'ai cru halluciner quand j'ai lu qu'il fallait appeler AF aux USA pour modifier le billet. Non mais allo quoi?
    C'est affligeant!!!

    Le seul + de cette Y réside essentiellement dans l'espace grâce au pitch et la configuration en 2-4-2.
    Je reste mitigé pour le reste
    Merci pour ce FR

    • Comment 283730 by
      KévinDC TEAM GOLD AUTHOR 4940 Comments

      Merci pour ce commentaire! Oui, c'est vraiment pas customer friendly de demander à qqun d'appeler un numéro international (puisque j'étais en France). Pendant les heures d'ouverture ils auraient pu me transférer l'appel mais comme c'était le matin en France, c'était le milieu de la nuit aux US donc j'ai dû appeler moi même plus tard. En effet, la raison principale pour moi d'acheter la premium est pour l'espace supplémentaire...je ne supporte pas l'éco en 777 et la 7 à $4000+ pour du NEV2 en 77W, non merci. Donc, pour moi, le rapport qualité prix est bon, mais je comprends que beaucoup aient un avis mitigé sur ce produit.

  • Comment 92070 by
    aurel-lil 4241 Comments

    Merci pour ce FR.
    J'avais eu la même galère en aout pour mon FR depuis LHR concernant mon achat, tout va bien jusqu'au sms de confirmation et quand tu valides ça plante, mais pas du coté de la banque par contre. Du coup, merci l'agence AF de Lille, toujours une galère de plus par le tél !
    J'espère que le dédommagement pour l'IFE et le siège a été à la hauteur. Le catering reste du AF visiblement.
    Une grosse sieste de 5 heures : je confirme, ça c'est de la sieste :D
    A bientôt.

  • Comment 92111 by
    micahbzh 550 Comments

    15 000 miles pour un IFE ? Pff, j'ai eu 8000 pour la prise électrique que ne marchait pas. Platinium, ça aide aussi ;)
    Merci pour la photo du cône, j'ai eu un souci de carte mémoire, je n'ai pas pu la mettre dans mon FR.
    +1 pour l'amélioration de la prestation.
    Merci pour ce FR.

    • Comment 283765 by
      KévinDC TEAM GOLD AUTHOR 4940 Comments

      Merci pour ton commentaire! En effet je pense que le montant de miles est dû à mon statut (mon copain qui est Gold a eu 15 000 aussi) et un ami platinum aussi a eu 15 000 pour une panne d'IFE sur un vol Delta, donc je pense que ce montant doit être le standard pour les Elites+
      J'aime bien ce cône; c'est original :-) Je pense que jusqu'à présent nous somme les seuls à avoir reporté l'amélioration de la prestation en W--les FRs en W se font de plus en plus rares j'ai l'impression.

    • Comment 283766 by
      micahbzh 550 Comments

      En effet, peu de vols en premium reporté depuis l'amélioration du 1er Septembre. Tout comme toi, j'aime beaucoup cette classe. Après, j'ai jamais voyagé en biz ou first !!

  • Comment 92156 by
    A380B77W 4347 Comments

    Merci pour ce beau FR !

    Les photos sont belles et le spotting très sympa à CDG !

    MIAM, le repas (les 2 choix de plateaux) à l'air bon, on constate l'amélioration du catering (et même de la présentation) depuis peu !

    Dommage pour l'IFE et le siège, c'est vraiment pas de bol :( Faudrait p'têtre faire passer F-GSQE (très beau d'ailleurs avec les new colors <3) à la maintenance !

  • Comment 92202 by
    offcm 966 Comments

    je reste sans voix sur le cartering!!! quel surprise!!! une repas spécial w!!! je n'étais pas au courant!!! et présence de foie gras!!!! quel évolution!!!! je reste plus qu'agréablement étonné!
    merci pour ce fr

  • Comment 92244 by
    frwstar2 1269 Comments

    Merci.

    Le cloisonnement de FB ne date pas d'hier. De même que le temps passé pour réclamer des miles non comptabilisé. Il faut juste ce faire à l'idée de la procédure ou de incompétence des IT.

    Pour les problèmes de surclassement j'aurai insisté et exigé une réduction pour les soucis occasionnés.

    Il y a une réel amélioration pour le repas de la W. Une vaisselle en porcelaine serai un plus. Peut-être pour 2014-2015.

    Ton co-PAX a eu le même jugement que toi sur ce vol ?

    • Comment 283859 by
      KévinDC TEAM GOLD AUTHOR 4940 Comments

      Merci pour ton commentaire! J'avais mentionné les problèmes de surclassement dans mon mail de réclamation--l'indemnisation reçu prend sûrement tout en compte: IFE, siège cassé, problèmes IT. Je suis d'accord, une vrai vaisselle aiderait à vraiment différencier le produit W d la Y. Oui, peut être en 2014-2014...depuis sont introduction en 2009 nous avons vu plusieurs améliorations du produit déjà. Mon co-Pax a aussi reçu 15 000 miles pour les problèmes avec ce vol, mais globalement nous avons passé un vol agréable, notamment grâce à l'équipage.

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