Review of Air France flight from Montreal to Paris in Premium Eco

Bonjour à tous, 
Voici un FR qui fait suite à un petit séjour au Canada mi-novembre, booké au prix imbattable de 272€ (en Y) !

Pas de FR sur le vol aller car je n'avais pas trop la motivation… Un vol assez confortable, siège du milieu vide et un repas plus que correct pour de la Y ! A noter un embarquement par bus…!

Le jour précédent le départ, balade dans un parc de la Mauricie totalement désert.

Et le lendemain matin, réveil sous la neige… Royal non ?

Malheureusement toutes les bonnes choses ont une fin et il faut déjà songer à rejoindre Montréal pour prendre l'avion en début de soirée.
Lors de l'enregistrement en ligne, 2 possibilités de surclassement s'offrent à moi : 
Y –> W pour 32 700 miles ou 400 et quelques €
Y –> J pour 88 000 miles ou 1000 et quelques €
Possédant à ce moment 40 000 miles dont j'ai de plus en plus de mal à voir ce dont je pourrais en faire (vu les faibles tarifs en € aujourd'hui, acheter un billet Y en miles + payer les taxes associées n'est pas du tout intéressant, et il me faudrait attendre beaucoup trop longtemps pour avoir assez de miles pour me payer un billet J depuis que le gain en miles est indexé sur le montant d'achat du billet), je décide de me surclasser en W surtout que ce ne sont pas les sièges coques donc ça me fera un peu de nouveauté !

J'arrive à l'aéroport en Uber.

Le terminal est tout en longueur, les comptoirs AF sont tout au bout mais n'ayant pas de bagage en soute et ayant la mention Ready2Fly, je n'ai pas besoin de passer aux comptoirs.

La sécurité sera expédiée très rapidement.

Direction le salon (qui n'est indiqué nulle part…) en traversant la zone duty free.

En croisant l'avion du jour, le 1er A359 livré à AF !

Le salon est en fait situé juste à côté de la porte utilisée par AF ce soir là : porte 55.
Ouvert en août dernier, il a la particularité d'être opéré par Plaza Premium. 

L'accueil est sympathique, il faut ensuite emprunter un escalier ou un ascenseur pour monter à l'étage, où se situe le salon. 
J'aurais bien emporté la maquette du Concorde ! 

Tout à gauche, un espace réservé pour les clients Ultimate.

Puis des tables en longueur offrant une vue dégagée sur le tarmac.

Derrière ces tables, plusieurs casiers individuels sont disponibles. A gauche, vous remarquerez l'ascenseur.

Si l'on progresse dans le salon, vient une large zone de restauration avec beaucoup de places assises, un bar et un buffet. A gauche du bar, un autre espace avec des places assises (devant la paroi en bois avec le logo hippocampe -magnifique soit dit en passant-). A droite du bar, l'accès aux sanitaires.

Sanitaires très propres, et qui comportent des douches.

Si l'on revient au buffet, il est plutôt très bien garni

Du froid : fromage, fruits, charcuterie, salade

Plusieurs plats chauds.

Pas de photo mais de la soupe était aussi disponible, ainsi que de la baguette, bien sûr…

Je m'installe en face de l'avion du jour.

Ca ne paie pas de mine mais c'était bon ! Je prendrais aussi de la soupe et du fromage, qui étaient bons également.

Au moment de quitter le salon, je passe devant ce qui est pour moi la meilleure place de tout l'étage ;)

J'emprunte les escaliers pour retourner au rdc.

L'embarquement est bien organisé, les files sont clairement délimitées et surveillées.

Avec un peu de retard, l'embarquement est lancé. Première fois dans l'A350 d'AF pour ma part… Il ne me restera plus que l'A220 et j'aurai emprunté toute la flotte!

L'accueil en porte 2 est sympathique, j'arrive directement en W, qui visuellement fait bonne impression.

Ce siège offre une très belle vue sur le réacteur.

Et au 1er rang, le pitch est royal, sans risque de subir l'inclinaison du siège précédent en plus !

La Trousse est distribuée avant le décollage, ainsi que le kit sanitaire et un oshibori emballé.

Au 1er rang, l'écran est sur un bras articulé. 

Le décollage se fait tout en douceur, temps de vol annoncé : 5h50.

Peu après le décollage, la CC viendra se présenter à moi (Platinum). Nous aurons une petite discussion très agréable.

Le wifi est disponible à bord, avec le pass message gratuit.
L'écran de la passagère derrière moi ayant un problème, il sera changé (oui oui, les écrans Y et W sont amovibles et peuvent être interchangés / remplacés par un des spares) ce qui résoudra son problème. Le steward s'en étant occupé sera vraiment très sympathique et attentionné.

Le repas arrive assez rapidement. Pas de menu (ni papier ni sur l'écran) donc le choix se fait à l'oral : pâtes aux 3 fromages ou poulet sauce xéres. J'ai pris ce dernier. 
Je n'ai pas réussi à identifier l'entrée mais c'était ok, le plat était très moyen (texture du poulet assez douteuse), dessert bof, fromage et pain mauvais. Clairement pas une réussite, heureusement que j'avais mangé au salon… Ceci dit mon voisin a tout englouti !

(plat déjà entamé avant que je ne prenne la photo, je perds les réflexes!)

Puis proposition d'un thé/café/digestif et du petit chocolat qui est le marqueur différenciant de cette W (versus la Y) ! Ceci dit, je crois avoir lu quelque part qu'une nouvelle offre de catering (plus différenciée de la Y) était à l'étude. Wait & See.

A propos de l'IFE : très belle interface, choix exhaustif, très réactif… Rien à redire !

J'incline le siège, lève le repose jambe, et c'est parti pour un peu moins de 4h de sommeil, entrecoupés certes mais assez confortables quand même !
Je sauterai la prestation du pdj, proposée environ 1h20 avant l'atterrissage.

En me réveillant, passage aux toilettes et petite vue sur la Y plutôt bien remplie.

La W était elle remplie à moitié.

Annonce du captain, descente puis atterrissage à 6h20.

On va se stationner au 2E-M. On y arrive à 6h25 (soit 40min d'avance) mais comme souvent, personne n'est prêt pour nous accueillir… Nous devrons donc attendre 10min que quelqu'un arrive pour pouvoir opérer la passerelle.

Une photo de la W en débarquant.

Après avoir emprunté le LISA jusqu'aux portes K, arrivée à l'immigration, totalement bondée. C'était ahurissant, plusieurs passagers filmaient/prenaient des photos…
La file remontait tout au bout de la salle et dépassait même les lignes prévues à cet effet. Pas de file SkyPriority, les passagers sont uniquement répartis selon leur passeport (EU / non EU). La personne qui dispatche ne fait que annoncer "passeport EU à droite, non EU à gauche" en français! Pratique pour les non francophones. 

C'est donc parti pour 50min de queue, c'était interminable. Il faisait chaud, il y a eu plusieurs altercations entre passagers. Très peu d'agents dans les box de police. Seulement 4 (!!!) PARAFE d'ouverts.
C'est vraiment du foutage de gueule de la part d'ADP. A force de laisser les terminaux fermés, on se retrouve forcément avec un volume énorme de passagers, d'autant plus avec la réouverture des USA qui a eu lieu quelques jours avant. J'espère que ça va vite se re-organiser car ça a de quoi faire fuir beaucoup de monde et de touristes…

J'arrive enfin au RER, qui prendra 1h15 pour atteindre Chatelet à cause d'un n-ième incident… Décidemment quand ça ne veut pas.