INTRODUCTION.
Bonjour à tous !
Ravi de vous retrouver pour un nouveau FR :)
Vol retour direction le Luxembourg après une semaine de vacances sur l'île de Fuerteventura.
Fuerteventura est desservie en vol direct par Luxair à raison de 2 vols par semaine (le Jeudi et le Samedi), sans concurrence directe.
Le tarif fait réagir tout de suite (395 € l'aller et 320 € le retour pour une personne !) mais cela se comprend car Luxair est un Tour opérateur vers les Canaries.
Ce vol sera également pour moi l'un des derniers sur un 737-700 de Luxair, en effet la compagnie a annoncé le 03 mars 2023 qu'elle renouvelait sa flotte par des 737-8 Max et également des 737-7 Max plus économes en carburant et avec des émissions de CO2 moindres par rapport à la génération d'avions précédente.
Routing.
Le même vol en sens inverse :
Flight routing
- 1
- 2LG732 - Economique - Fuerteventura Island → Luxembourg - Boeing 737-700
ARRIVEE.
Arrivé à l'aéroport de Fuerteventura El Matorral après 50 minutes de route depuis Costa Calma.
Par ici pour les voitures de location.
Eh hop ! la voiture rendue en moins de 5 minutes, direction le terminal.
Pas mal de loueurs de véhicules sont présents à l'aéroport comme l'indique ce panneau avec tous les logos des loueurs.
Voici l'unique terminal de Fuerteventura :
Présentation de l'évolution de l'aéroport au cours des années.
Notre vol est retardé de 20 minutes environ.
Voici les vols au départ : nous sommes le seul vol en retard !
Les arrivées :
CHECK-IN.
Les comptoirs d'enregistrement des bagages sont vides pour le moment.
Après plus d'une heure à attendre, les valises sont enregistrées en soute.
Voici le BP :
Direction la sécurité.
AIRSIDE.
Passage très rapide des contrôles de sécurité, moins de 10 minutes après nous sommes déjà côté airside.
Voici notre porte : notre avion n'a pas encore atterri, je décide donc de me promener dans le terminal à la recherche d'autre avions à spotter.
A noter que Luxair nous a tout de suite prévenus par SMS et par mail pour ce léger retard.
Un salon est disponible dans l'aéroport mais il était malheureusement fermé quand j'y étais.
Spotting.
Un petit ATR 72-500 de chez Canaryfly.
Un 737-800 de chez TUI au décollage.
Salon.
Les portes était closes dommage car le salon était très confortable lors de notre dernière visite.
Notre avion est le même qu'à l'aller : Lima Golf Sierra (LX-LGS).
Notre avion pointe enfin le bout de sont nez, le vol aller arrivera à l'heure correcte mais repartira en retard : allez comprendre !
Un B737-800 de chez Smartwings qui roule pour le décollage.
Et voici la bête qui arrive à l'heure à son point de parking.
Les bagages ainsi que les passagers seront rapidement débarqués.
Embarquement.
L'embarquement débute à l'heure.
Quelques infos sur notre avion :
Type : Boeing 737-7C9
Registration : LX-LGS
Premier vol : Janvier 2005
Age : 18 ans.
Il a été livré neuf à Luxair le 21 janvier 2005, il n'est pas équipé de Split Cimitars.
Bye bye Fuerteventura, à bientôt j'espère !!
La passerelle devient aveugle.
Les équipes de nettoyage s'activent pour préparer l'avion.
Fuselage shot (désolé pour la visibilité la vitre était vraiment sale)
A BORD DE LIMA GOLF SIERA (LX - LGS).
L'instant porte.
Cabine configurée en 3 - 3.
Comme à l'aller, je serais assis à la rangée 17 siège A.
La vue est parfaite !
Des magazines sont disponibles dans le siège devant nous.
Safety Card collée sur le siège avant, comme à l'aller, point de prise USB ni de WI-FI à bord !!
Pitch correct, mais il ne faut pas mesurer 2 mètres !
L'embarquement continue, l'avion sera complet !
L'embarquement se termine, on nous souhaite la bienvenue à bord !
REPOUSSAGE.
On repousse donc avec une petite quinzaine de minutes de retard par rapport à l'horaire prévu.
Roulage sous le soleil au bord de l'océan.
DÉCOLLAGE.
Décollage sur la piste 01.
A bientôt Fuertvetura !
Passage au dessus Puerto del Rosario.
On passe rapidement au dessus des nuages
Cap maintenant sur l'Espagne !
Une mer de nuages défile en dessous de nous !
Un superbe coucher du soleil s'offre à nous !
Le soleil se couche lentement.
En cabine, le Mood Lighting est activé.
Les têtières sont siglées au nom de la compagnie.
PREMIER SERVICE.
Le service commence à se mettre en place au dessus de l'Espagne soit environ 1h30 après le décollage.
A l'enregistrement en ligne, une collation différente était disponible à l'achat (15 €), pour le prix , on se contentera du repas inclus !
Le plateau comprend : un plat chaud composé de saucisses, des légumes ainsi qu'une purée de pomme de terre, un petit pain frais, un mille-feuille de pommes / amande et un petit camembert président qui se trouve dans la boîte.
Les boissons arriveront quelques instant après que le plateau nous soit servi.
CROISIÈRE.
Le service se termine au dessus de Biarritz.
Le seul IFE disponible à bord.
Le plateau repartira vide !
CROISIÈRE.
Comme l'IFE ne propose que des émissions débiles sans intérêt (comme à l'aller) avec des enfants de 10 ans qui font des farces ,je décide donc de construire mon avion que j'avais acheté à Luxembourg sur le vol aller.
C'est un petit Dash Q400 avec la livrée contre le cancer du sein.
DEUXIÈME SERVICE.
Peu avant notre descente, l'équipage nous propose un deuxième service boissons.
Descente vers Luxembourg.
Début descente 20 minutes après le deuxième service.
Les premières lueurs apparaissent.
ATTERRISSAGE.
Atterrissage de nuit à Luxembourg.
Roulage en direction du terminal, on dégage rapidement la piste, un 747 de Cargolux est en approche finale juste derrière nous !
Dernier virage.
Arrivée en porte A06.
Instant Danette ;)
ARRIVEE A Luxembourg.
Bye Bye 17A !
La cabine s'est vidée de ses passagers.
On nous souhaite la bienvenue au Luxembourg !
Au revoir Lima Golf Sierra ;)
Direction le carroussel à bagages maintenant.
BAGAGES.
Pas mal de monde est déjà présent dans la salle.
Ce soir, ce sera le carroussel 2.
La sortie c'est par ici !
Direction le parking A.
Toujours autant de voitures ici !
Au revoir aéroport du Luxembourg et à très bientôt !!!
