Voici un FR express, pour un vol express. Un CDG-LHR qui doit être une des combinaisons que je dois avoir le plus souvent empruntée, étant relativement fidèle à BA (ou tout du moins aux BA Sales).
Mais pour cette fois-ci, BA n'est pas un choix : nous partons pour l'Inde, sur un vol Jet Airways dont le préacheminement est confié à BA. Le mois de Janvier est insupportable en France et donc une bonne excuse pour voyager !
Nous partons le samedi soir, un moment très creux pour cette liaison, et surtout en Business. Nous arrivons au comptoir pour faire enregistrer nos bagages (que vous devez connaître désormais si vous suivez assidument, j'en suis sûr, mes FR). Il y a deux comptoirs d'ouverts, les deux absolument déserts. Nous choisissons le comptoir business qui n'est du coup pas moins occupé mais qui disposera à priori des priority tags. Nous réveillons gentiment l'agent qui s'y trouve .
Désolé, ce comptoir est réservé uniquement à la classe Affaire, - Bonsoir, je suis bien en Business ; même si je pense que dans une autre classe, j'aurais pu emprunter ce comptoir exclusivement réservé à la classe Affaire au titre de mon statut BA Silver. - Oué, c'est bon, vous savez, les gens, ils font n'importe quoi. - En effet, les gens, c'est un problème…
Sûrement un à priori sur les baskets fluo, je prends le blâme.
Une fois nos billets émis, nous nous dirigeons vers le lounge AA. Les seuls vols partant depuis CDG T2A pour les trois prochaines heures sont 3 navettes Paris Londres.
Le terminal 2A est donc désert, la zone duty-free / bar attirant les quelques passagers se trouvant là. La sécurité a bien entendu était instantanée.
Il y a quelquechose d'étrange à arpenter ce terminal, que je connais d'habitude assez rempli, totalement désert.
Le salon d'attente est l'Admirals Club. Je ne m'y étenderai pas, l'ayant décrit dans un FR précédent.
J'aime ce salon. Il n'a rien d'exceptionnel, mais l'empruntant souvent, il est devenu synonyme de vacances. Etant les seuls passagers C du vol, le cerbère viendra nous prévenir à la table. L'embarquement est donc forcément très fluide. Nous nous installons, et nous serons rejoins par deux passagers upgradés. Décollage…
Collation légère. Pain chaud comme toujours sur BA. Rien de transcendant, mais j'ai un long courrier derrière donc cela me va parfaitement.
Le service sera très attentionné sur ce micro vol de 45 minutes, puisqu'il n'y a que 4 passagers dans la cabine. Rammassage des plateaux et distribution des mini-lavettes, j'adore :D
Arrivée sur LHR, mais on sait qu'on tournera bien une fois avant de se poser…
London by night…
Puis attérissage à l'heure au T5…où un Korean Air s'est perdu.
See more
Verdict
British Airways
8.5/10
Cabin10.0
Cabin crew7.5
Meal/catering8.0
Conclusion
Pas de problèmes horaires, une note généreuse pour le confort car j\'apprécie l\'effort qui est fait pour faire un service digne de ce nom en moins de 40 minutes. Le personnel naviguant était formidable et le cerbère du lounge aussi, mais celà ne rattrapera pas la c***e de l\'enregistrement. La note repas figure de la qualité actuelle un peu légère, mais au final, c\'est cela qu\'il faut sur ce type de vol.
1 LIKESLIKE TO THANK THE AUTHORTHANKS ! FLIGHT-REPORT LIKED
Merci pour ce FR, ce vol est trés rapide alors, moi qui pensait que l\'on mettait 1h pour faire Paris -> Londres, en gros c\'est le méme temps pour faire un RUN -> MRU ;)
Merci pour le FR, cependant vous parlez de deux passagers upgrades, alors que si j\'ai bien compris le vol était complètement vide dans les deux parties de l\'avion ?
A l\'enregistrement, il lui aurait fallu un miroir pour remarquer les superbes baskets fluo. Mais elle a dû aussi juger que vous étiez trop jeune pour être crédible en classe affaire, ou pour savoir voyager seul sans \faire n\'importe quoi\ (sic) :) D\'ailleurs, sur un autre forum, j\'ai déjà lu quelqu\'un se plaindre d\'enfants qui pleurent ou sont agités en J : ils n\'ont rien à faire là ! Merci pour ce FR!
@leadership : oui, je dois avoir matière à faire le 9W qui suit ;)
@flyingjapans : non, il devait y avoir une dizaine de passagers en Y (ceux qui attendent au duty free / bar dans la 3ème photo) dont 2 se feront upgrader.
@marathon : elle peut nous avoir vu arriver de loin dans ce terminal totalement désert ;)
J\'adore vos/tes baskets ;-) Bien fait pour la gourdasse à l\'enregistrement, je ne comprends pas ces a priori. Ils doivent certainement en avoir marre des pax Y qui se trompent de file, mais il y a tout de même une manière de le dire...
Flight-Report is a free website hosting more than 500 000 pictures and 17 000 reviews, without ads, this website can't exist. We understand that ads can be annoying, this is why we only display a maximum of 2 non-invasive ads per page.
To continue using Flight-Report, we invite you to add Flight-Report to your blocker's "white list".
#62 out of 94 Airlines A minimum of 10 flight-reports within the past two years is required to appear in the rankings.
963 reviews
11 Comments
Clairement le CDG > LHR est la ligne la plus populaire de FR (4BA & 3AF) et bientot un de plus avec moi.
L\'expèrience de l\'enregistrement ne m\'etonne pas trop en France...
Sympa l\'assiete salade à bord, c\'est plutot appetissant.
J\'espère qu\'on aura votre FR avec 9W!
Merci pour ce FR!
@flyingjapans : non, il devait y avoir une dizaine de passagers en Y (ceux qui attendent au duty free / bar dans la 3ème photo) dont 2 se feront upgrader.
@marathon : elle peut nous avoir vu arriver de loin dans ce terminal totalement désert ;)
Bien fait pour la gourdasse à l\'enregistrement, je ne comprends pas ces a priori. Ils doivent certainement en avoir marre des pax Y qui se trompent de file, mais il y a tout de même une manière de le dire...
Login to post a comment.