Leadership l'a réclamé, voici donc la suite de notre voyage CDG->LHR->DEL avec Jet Airways.
Jet Airways n'opère pas depuis Paris. Pour ne faire aucun jaloux parmi les alliances, trois possibilités sont offertes : au départ de Bruxelles avec un préacheminement par Brussels Airlines (Star Alliance), au départ de Milan avec un préacheminement par Air France (Skyteam) ou au départ avec préacheminement par British Airways (One World).
Nous sommes donc arrivés par le T5, alors que Jet Airways opère du T4. Le transfert s'opère donc sous douane par bus entre les terminaux (qui sont aussi reliés par train hors douane).
En ce samedi soir, Heathrow est aussi vide que le T2A de CDG qui nous avons laissé derrière nous. Conséquence, le bus a des allures de taxi.
L'attente au T4 se fait au salon Skyteam (toujours pas de jaloux dans les alliances !). J'adore ce salon (dans la liste de mes trois ou quatre préférés). Je le décrirai plus amplement dans le cadre d'un LHR->CDG où il y aura moins à dire sur le vol.
On voit sur les écrans le départ du A330 de Kingfisher sur la même route vingt minutes après le départ de notre B777. Sachant qu'Air India opère un autre B777 ving minutes plus tard (mais du T3), c'est une grosse liaison !
Entre ces deux vols, quasiment que des indiens au salon.
Nous embarquons porte 9. L'avion est plein (100% en business et pas loin en éco) mais la file prioritaire est respectée.
Le siège en épi. On adore ou on déteste. C'est un vrai flatbed, comme chez BA ou EY par exemple, mais sans être enfermé comme chez ces dernières. L'impression d'espace est très agréable. Mais cela comporte des défauts : impossible de voyager à deux (la configuration face à face est la moins pire), et ne laissez pas votre verre sur la tablette prévue à cet effet : tous les passagers allant de la porte à l'éco avec leur sac en bandouillière vous le heurteront.
Autre défaut, l'accès au hublot n'est pas naturel : il faut se retourner à 135°.
La photo du pitch…qui est simplement irréprochable (je fais 1m85). A noter : le menu est rangé la séparation, pas assez de rangement en dessous du repose pied et pas de verre d'acceuil : avec un load de 100%, le personnel est un peu à la ramasse.
En fait ce n'est pas le pitch qui m'intéressait, mais je prenais en photo l'écran : un système de chat existe entre les sièges. Ok, c'est gadget et çà ne compense pas le fait de ne pouvoir être ensemble.
Ce qui le compense un peu quand même, c'est le repose pied qui peut acceuillir quelqu'un…pour l'apéro : la table n'est pas dimensionnée pour deux, elle.
Puis viendra le service, qui commence par une salade. La tablette est grande, très rigide et la petite tablette fixe vient en complément.
Suivie d'un naan et d'une soupe. Il y a le choix entre menu européen ou menu indien. Nous prenons bien sûr le second (qui n'était pas très relevé au final).
Et en plat des crevettes au curry.
Mon FR (que je n'avais pas prévu de faire en fait !) s'arrêtera là puisque je passerai le siège en position couchette jusqu'à l'arrivée. Nuit excellente, confort parfait et la bouteille d'eau a été déposée pendant mon sommeil par l'hotesse.
Réveil, collation et descente….
Je regrette de ne pas avoir à vous montrer de photos du T3 de Delhi, qui n'est pas mal du tout, même si, comme partout en Inde, il y a juste trop de monde (ou du moins pas assez d'infrastructures).
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Verdict
Jet Airways
7.7/10
Cabin8.0
Cabin crew7.5
Meal/catering7.5
Conclusion
Les notes peuvent sembler sévères pour ce vol qui fut pourtant excellent. Rien à redire à la ponctualité, donc 20. Le siège est superbe, très confortable et fait un lit parfait. Mais 2 x -2 parce que cette configuration interdit de voyager ensemble et de regarer son hublot. Le personnel aurait pu être noté 10/20, mais j\'accorde une tolérance pour ce vol chargé à 100% et parce que lorsqu\'on connait l\'Inde, on sait que le service n\'est pas leur point fort, et ce personnel, même s\'il a délivré une prestation quelconque, a vraiment fait un effort pour être au dessus du niveau indien. Quant au repas, il était excellent, je n\'ai rien à lui reprocher, mais j\'avais tellement l\'impression de manger le menu à 9,95? des indiens de Gare du Nord qu\'il n\'y a pas eu la magie du repas business.
Voilà, malgré des notes sévères, si vous devez rejoindre l\'Inde avec Air France, Air India ou Jet Airways, il n\'y a aucun doute à avoir !
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Merci pour ce FR ! J\'aime bien les tons de cette classe, même si je peux pas dire si l\'épi me va ou pas (il faut vraiment tester). Belles photos assez festive, c\'est cool de voyager à 2 :) A+
Merci pour ce FR ! vous êtes sur que ce n\'était pas plutôt un 777-300ER qu\'un -300 \tout-court\ ? Jet Airways en a des -300ER et cela m\'étonne qu\'ils ne les mettent pas sur LHR...
Merci d\'avoir posté ce FR, j\'ai bien fait de vous mettre la pression!
Je partage votre avis sur le salon SkyTeam que je commence à bien connaitre, cependant le matin il y a pas mal de monde surtout au RDC.
Le vol qui part 20mn après le votre est de Kingfisher (code IT) et non Air India, et donc en 330-200 (et non 747) avec sans doute le meilleure produit des compagnies Indienne.
Bizare ce logo 9W sur l\'écran.
La cabine est agréable et c\'est sympa de voir que vous etiez plutot joyeux dans cette avion même si votre tenue vestimentaire n\'est pas reelement la norme en Affaires lol, pouvant craindre un service à la tête du client (chez AF en particulier) c\'est un choix que je ne ferait pas.
En tout cas service à l\'assiète très classe, connaissant assez bien l\'Inde et sa gastronomie j\'aurais choisis le plat Européen :)
@Leadership : Merci des remarques. J\'ai corrigé les erreurs (mais j\'ai pourtant souvenir d\'avoir vu un 747 d\'AI, bien que vérification faite, ils opèrent aussi un 777 sur cette ligne...mais peut être pas à l\'époque). En effet, les vacances rendent joyeux :) et pour la tenue j\'en avais déjà payé les frais sur le CDG->LHR comme l\'indiquait mon FR précédent. Mais un peu de transgression normative ne fait pas de mal ;)
@lagentsecret : De toute évidence :) Les miles ont aussi été crédités sur AF. Même s\'ils auraient aussi pu l\'être sur LH, vraiment pas de jaloux !
Une question me trotte dans la tête, comment faites vous pour avoir à la fois le statut Elite chez OW, Skyteam et certainement *A ? Ou alors vous/tu nous cache des FR ;-)
@scouby80 : On peut se tutoyer ;) Quelques bons tarifs Z crédités sur des programmes pas trop exigeants pour *A, une Amex Gold (sniff, bientôt fini) pour ST et les Soldes BA pour OW font des miracles :)
@pititom : Faut que je me penche sur les offres BA alors :-) Ca fait 10 ans que je n\'ai pas voyagé avec eux... Pour le moment, je ne suis que FB Ivory (membre depuis 2009) mais je dois passer Silver cette année :-) Je voulais prendre l\'AmEx Gold aussi (j\'ai la Silver depuis 1 an) mais vu les modifications au 1er novembre effectivement plus aucun intéret...
Tiens j'étais passé à côté de ce FR à l'époque ^^ Sinon tu peux éditer le début: 9W vient maintenant à CDG en code-share Block Seat avec AF. Merci pour ce FR en mode selfie, ahlala beaucoup d'eau a coulé sous les ponts depuis !
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16 Comments
Sympa le vol :)
J\'aime bien les tons de cette classe, même si je peux pas dire si l\'épi me va ou pas (il faut vraiment tester).
Belles photos assez festive, c\'est cool de voyager à 2 :)
A+
vous êtes sur que ce n\'était pas plutôt un 777-300ER qu\'un -300 \tout-court\ ? Jet Airways en a des -300ER et cela m\'étonne qu\'ils ne les mettent pas sur LHR...
Je partage votre avis sur le salon SkyTeam que je commence à bien connaitre, cependant le matin il y a pas mal de monde surtout au RDC.
Le vol qui part 20mn après le votre est de Kingfisher (code IT) et non Air India, et donc en 330-200 (et non 747) avec sans doute le meilleure produit des compagnies Indienne.
Bizare ce logo 9W sur l\'écran.
La cabine est agréable et c\'est sympa de voir que vous etiez plutot joyeux dans cette avion même si votre tenue vestimentaire n\'est pas reelement la norme en Affaires lol, pouvant craindre un service à la tête du client (chez AF en particulier) c\'est un choix que je ne ferait pas.
En tout cas service à l\'assiète très classe, connaissant assez bien l\'Inde et sa gastronomie j\'aurais choisis le plat Européen :)
Merci pour ce FR finalement assez complet.
Oui c\'est un 300ER (9W n\'a pas de 300)
@lagentsecret : De toute évidence :) Les miles ont aussi été crédités sur AF. Même s\'ils auraient aussi pu l\'être sur LH, vraiment pas de jaloux !
Le fauteuil ressemble en tous points à celui d\'Air Canada, mais à priori en plus récent ( cf IFE notamment )
Une question me trotte dans la tête, comment faites vous pour avoir à la fois le statut Elite chez OW, Skyteam et certainement *A ? Ou alors vous/tu nous cache des FR ;-)
Pour le moment, je ne suis que FB Ivory (membre depuis 2009) mais je dois passer Silver cette année :-) Je voulais prendre l\'AmEx Gold aussi (j\'ai la Silver depuis 1 an) mais vu les modifications au 1er novembre effectivement plus aucun intéret...
merci
Sinon tu peux éditer le début: 9W vient maintenant à CDG en code-share Block Seat avec AF.
Merci pour ce FR en mode selfie, ahlala beaucoup d'eau a coulé sous les ponts depuis !
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