Intro et mise en contexte
Bonjour à tous :)
Ravi de vous retrouver avec ce nouveau routing, direction la Corée du Sud !
La Corée du Sud est un pays idéal à visiter lors des saisons intermédiaires tels que le printemps ou l’automne, nous n’avons donc pas hésiter ! Ce voyage-ci se fait en famille, pour varier un peu.
Nous y resterons 10 jours sur place.
Nous nous sommes concertés en janvier pour l’achat des billets d’avions, sachant que nous savions que nous partirons en 2eme partie d’avril.
En début d’année, AF vendait des billets à 1XXX € en éco et à 4XXX € en Business. Ce n’était pas très raisonnable….
2 compagnies offraient des prix abordables en éco comme en business : LH et AY …
AY étant une compagnie spécialiste pour le continent asiatique, le choix a été rapidement fait.
AY souffre énormément de la situation géopolitique actuelle, les vols vers la Corée et le
Japon ( là où Finnair mise beaucoup )sont rallongés de 40% en temps de vol et en distance.
A voir si cela impactera le service sur long courrier ou pas :) réponse dans les FRs suivants du routing…
Pour cet aller retour CDG-HEL-ICN-HEL-AMS l’aller s’effectue en classe éco et le retour en Business
Le tout pour un prix de 1812€ / pers, ce qui est raisonnable vu la durée du vol retour en Business qui frôle les 14h de nuit….
Voici donc le routing:
Flight routing
- 1AY1572 - Économique - Paris CDG -> Helsinki - A321-200
- 2AY41 - Économique - Helsinki -> Séoul ICN - A350-900
- 37C208 - Économique - Séoul GMP -> Busan - B737-800
- 4KE1818 - Économique - Busan -> Séoul GMP - B737-900
- 5AY42 - Affaires - Séoul ICN -> Helsinki - A350-900
- 6AY1301 - Affaires - Helsinki -> Amsterdam - A321-200
Aéroport de paris cdg
Nous arrivons la veille au soir à CDG pour éviter tout soucis le matin même du vol…
Le vol vers Helsinki part à 10h50 de CDG ce qui est correct pour dormir jusqu’à 6h/ 6h30, facile.
Nous passons la nuit au Novotel de Roissy.
On voit bien les T2B et T2D.
Après une bonne nuit de sommeil, nous décidons de se rendre dans la zone d’enregistrement de Finnair située au T2B 3h10 avant le vol.
J’ai un souvenir cauchemardesque du T2B, notamment dans la zone des comptoirs d’enregistrement, à voir si cela a évolué ou pas.
On passe d’abord par le T2D ;)
On marche plusieurs centaines de mètres…
Pour ensuite arriver au T2B.
La zone d’enregistrement pour AY se trouve juste à droite.
Et même plus de 3h avant le vol, c’est déjà bondé ! Les comptoirs n’ouvrent que dans 30 minutes….
Vu le monde et le nombre moyen de bagages par personnes / familles , je suspecte la majorité des passagers d’être également en correspondance à HEL et d’aller en Asie en destination finale, surtout au vu des prix très attractifs d’AY comparé à AF ou KE.
L’aller se fait en classe éco, nous allons faire la queue dans la file economy.
La file priority est vide.
Le crains de devoir attendre près d’1h pour cette 1ere étape, connaissant l’efficacité du T2B…
Quand LH avait ses opérations au T2B jusqu’à fin 2022, c’était la même chose !
En plus, nous sommes déjà enregistrés en ligne… nous avons juste à déposer nos bagages.
Un appel destinant les personnes déjà enregistrés en ligne est effectué: nous pouvons aller en file priority pour éviter le chaos total !
Malheureusement nous ne sommes que quelques personnes concernées et ça ne s’arrangera pas tellement….
Les bagages sont déposés, les BP papiers retirés :)
Regardez moi ce chaos total juste pour l’enregistrement Finnair en A321….
Je me demande si le dernier de la file sera passé pour 10h50!
Nous continuons vers le PIF qui est passé en quelques minutes. Tout est relativement fluide dans cette zone du terminal, 80% des passagers du vol Finnair font encore la queue à la 1ere étape.
A220 d’Air Baltic ou encore du EasyJet ce matin.
Et BA :)
Nous traversons la zone duty free et arrivons dans la zone de restauration.
Je n’ai pas faim, je laisse le reste de ma famille prendre un petit déjeuner pendant que moi je file déjà vers la porte…
Porte D66 pour ce vol, les terminaux 2B et 2D étant liés.
C’est plutôt vide côté portes D.
La porte dédiée à Finnair :
L’avion du jour arrive peu de temps après.
Un bel A321 de Finnair. J’aime beaucoup la livrée.
Il s’agit du OH-LZU, A321-231.
J’attends tranquillement que l’embarquement commence dans ce petit coin, histoire de charger mon téléphone pour le vol.
L’embarquement débute à l’heure soit à 10h20. Nous embarquons en zone 3, juste après les prioritaires.
Fuselage shot avant d’entrer dans l’appareil.
AY1572 - à bord
Le plan de cabine de cet A321 de Finnair :
Personne pour en porte pour dire bonjour… étonnant !
Les membres d’équipages sont inexistants et absents pour accueillir les passagers, juste un maigre hello d’une PNC située en issue de secours !
Ça commence bien !
Je rejoins mon siège : le 18A.
Le siège semble correct et pas trop “dur” mais dommage qu’il n’y ai pas d’appui tête, surtout que les A321 Finnair sont plus habitués au moyen courriers que aux courts courriers.
Le pitch est tres généreux, aucun soucis.
Pour un vol de 3h, je n’ai rien à reprocher.
Le siège semble avoir quelques fonctionnalités, dont certaines similaires aux A220 AF.
La vue depuis mon siège :
Inutile de dire que le commandant fait ensuite l’annonce qui fâche, le décollage est retardé de 50 minutes en raison des grèves ATC à CDG…
Le mois d’avril a bien été mouvementé !
Le stress commence à monter, nous avons une correspondance de 2h40 à HEL, mais elle est vite raccourcie !
Heureusement que 90% des passagers de ce vol sont également en correspondance à HEL pour aller en Asie, nous sommes trop nombreux à aller en Corée ou Japon pour que les vols suivants partent sans nous.
L’équipage fait sa 1ere vraie apparition ! Un verre d’eau est proposé avant le départ en vue de l’important retard…
J’en profite pour regarder les fonctionnalités que propose le siège.
Il est possible d’y poser son téléphone en mode paysage pour regarder films ou autre.
La safety card :
La poussée de l’avion débute vers bien 11h40, soit 50 minutes après l’heure prévue….
Le roulage vers la piste nord des décollages.
B787-9 Air Tahiti Nui :
B777 American :
Et alors là, sûrement l’incident le plus étonnant que j’ai jamais eu à bord d’un vol ce produit !
L’un des PNC ( qui est totalement audieu ) me voit prendre des photos des avions de l’autre côté du hublot au moment du roulage, lorsqu’il passe dans les rangs vérifier les ceintures.
Il m’affirme que je suis hors la loi, j’ai soit disant interdiction l’interdiction formelle de prendre tout type de photos à bord, même c’est si dehors !
Je lui demande de répéter, car je trouve ça délirant, surtout si c’est dehors.
Et il me répète la même chose….
Je suis surpris, déçu voir choqué ! Comment on peut interdir à un passager de prendre des photos de dehors, de l’autre côté du hublot !
J’ai d’ailleurs remarqué que ce PNC était fort désagréable et très froid avec tout les passagers.
J’ai pris cette photo discrètement, mais c’est celui qu’on voit de dos, au loin.
Une fois parti, je ne m’empêcherai pas de reprendre des photos, il ne fera même pas attention, il a aussi compris que son propos relevait du ridicule, voyant d’autres passagers autour s’indigner :)
J’ai cependant manqué la session passage devant le T1, étant occupé avec ce foutu de PNC !
Alignement vers la piste Nord des décollages.
Décollage à 11h44 pour Helsinki.
Rotate
Le temps de vol prévu pour la capitale Finlandaise est de 2h30.
Nous prenons de l’altitude…
Nous traversons la couche nuageuse ….
Les couleurs sont plus jolies à ce niveau :
L’altitude de croisière est rapidement atteinte mais le temps est couvert, ce qui empêche de voir le sol.
Je scanne ensuite le QR code situé sur le siège pour accéder aux informations de vol sur le téléphone.
Le wifi est evidamment payant, mais différentes informations de vols sont accessibles.
Elles sont plus complètes que sur LH ou BA, sur les vols moyen courriers. C’est similaire à AF.
Le tracé de vol :
Sur Finnair, tout est en BuyOnBoard pour ce vol moyens courriers, à l’exception des boissons. ( c’est déjà mieux que SN ).
Un vol de 3h sans collation gratuite est long, surtout avec une correspondance à HEL qui pourrait empêcher d’aller se restaurer.
J’ai donc pré-commandé un box “snack” sur le site Finnair 10 jours avant le vol, et j’ai incité le reste de ma famille à faire de même pour eux.
Nous avons tous fait le choix du Nordic Combo, une spécialité chez Finnair.
La box est servir à mi-vol, au dessus du Danemark, par un autre PNC que celui avec lequel j’ai eu une altercation au roulage.
Il a d’ailleurs été absent tout le long du vol, j’ai l’impression qu’il n’a pas quitté son galley :(
Cet autre PNC me propose également à boire, je demande un Blueberry Juice ( jus de myrtilles ), la boisson signature de Finnair !
J’ouvre ensuite la box pour regarder ce qu’elle contient :
Un sandwich saumon fumé, fromage frais et salade ( qui est bien plus gros que les mini-club d’AF ), un cookie chocolat qui a l’air consistant et un smoothie à la fraise.
Le tout est bon et je trouve que c’est assez consistant pour un vol d’un peu moins de 3h.
La box a été payée 12€.
Nous survolons les côtes suédoises.
Le temps est moins couvert en Scandinavie.
Le début de descente approche, j’en profite pour jeter un coup d’œil à ma correspondance, toutes les informations concernant le vol suivant sont disponibles!
Ce qui est bien avec Finnair, c’est que l’itinéraire entier du passager est enregistré, c’est plus facile pour voir les infos du vol suivant !
Le retard est partiellement entrain d’être rattrapé, nous aurons le droit à 2h15 de correspondance à HEL ce qui devrait être suffisant.
Je passe ensuite aux toilettes, j’en profite pour faire quelques photos de la cabine, toujours dans la discrétion car monsieur le PNC risque de se fâcher sinon !
Le début de descente est annoncé au dessus de la mer Baltique.
J’aperçois au loin les côtes Finlandaises !
Le pays doit être sympathique, à visiter pour un prochain voyage …
Le commandant de bord annonce l’ordre de sortie des passagers de l’avion lors de la descente.
Les passagers allant à Tokyo HND sur le vol Japan Airlines JL48 seront les 1ers à pouvoir quitter l’avion. En effet ils ne disposent plus que d’1h15 de correspondance….
Les passagers du vol AY41, dont je suis concerné, allant à Seoul ICN seront les 2emes à pouvoir sortir.
Les passagers des vols AY73, AY67 et AY61 allant respectivement à Tokyo NRT, Osaka KIX et Tokyo HND seront les suivants… disposant déjà d’une correspondance plus large.
Près de 90% des passagers de ce vll continuent vers la Corée ou le Japon..mon analyse a CDG s’avère être correcte.
Nous arrivons au dessus de la Finlande.
Les paysages sont magnifiques ! La neige est quasiment absente, nous sommes déjà en milieu de printemps !
Atterrissage imminent.
Arrivée à hel
Toucher de piste à 15h14, 24 minutes après l’heure prévue.
Nous enchaînons vers le point de stationnement.
Du Pegasus et du Norwegian sont présents.
Nous nous stations en porte 31 ( de mémoire ), à la limite de la zone Schengen, proche de la zone des contrôles de passeports pour aller en Non Schengen.
La sortie de l’avion est rapide, 2 PNC sont présents pour saluer les passagers. Celui avec lequel j’ai eu un accrochage reste au fond de l’avion.
Nous allons directement voir le FIDS des correspondances, notre vol suivant vers Séoul ICN partira en porte 48.
Nous partons directement vers la zone des contrôles de passports, et il y a du monde, vu tout les vols qui partent vers L’Asie entre 16h30 et 18h30….
Je m’arrête ici, la suite au prochain FR du vol long courrier vers Séoul !
Dernière photo concernant le vol AY1572 CDG HEL:
Mot de la fin.
Le FR de ce 1er tronçon avec Finnair s’achève ici, merci à tous pour votre lecture :)
Hâte de vous retrouver pour le prochain numéro du vol vers Séoul qui s’est avéré être très intéressant !
De beaux bonus sur la Corée seront publiés dans les FRs suivants du routing.
A bientôt pour la suite !
Merci pour Sacha pour ce FR !
Un vol correct sur Finnair, le très bon legroom est la bonne surprise. Il faut dire que Finnair envoie ses A321 sur des vols de parfois 5/6h vers les Canaries... C'est presque du LC à ce niveau.
A bord produit classique Oneworld en Europe avec vraiment pas grand chose de gratuit...
A bientôt pour la suite !
Merci Nico pour le commentaire :)
Le legroom est bon et c’est important sur les MC !
J’avoue que 5/6h avec ces sièges, je trouve ça poussé^^ c’est tout le problème des vols en provenance de l’Europe du Nord vers les Canaries...
Les compagnies européennes OW fournissent le strict minimum sur MC. Heureusement que la box pré-commandée était suffisamment consistante !
A bientôt !
Merci Sacha pour le partage !
Comme je le dis souvent, on n'a jamais de seconde chance pour faire une bonne première impression, voilà c'est dit, et ça donne le ton pour tout le vol avec ces PNC.
J'en reviens au T2B, à chaque fois que je passais devant l'enregistrement AY c'était la pagaille, alors que chez LX/LH c'était toujours plus fluide. Sans être exceptionnel non plus.
Incroyable cette "interdiction" de prendre des photos du "dehors", sur une base militaire règlementé oui ça arrive (je crois de mémoire que LXR c'est le cas). Encore un qui pète plus haut que son popotin.
La box à 12€ est une belle surprise, quand tu sais que pour quasiment ce prix là tu n'as qu'un sandwich chez LX ^^
A bientôt pour la suite !
Merci Stephan pour le commentaire !
Exactement, et comme tu dis, une mauvaise expérience au départ donne le ton pour la suite.
J’ai moi-même pas compris, mais sur ce vol là,il avait vraiment besoin de faire chi** son monde…
Ce PNC était effacé pendant une bonne partie du vol, je l’avais vu se prendre le bec avec un autre passager 3 rangées devant ^^
La Box fait remonter la note générale !
La suite arrive très vite.
A bientôt !
Merci Sacha pour ce FR.
Clairement, ce FR ne m'a pas donné envie de prendre AY. Je ne regrette pas mon choix d'avoir pris AF lorsque je suis allé à HEL fin avril.
Le legroom est excellant, mais il doit être adapté pour les vols vers les Canaries.
Mais le pompon, c'est ce PNC qui t'a interdit de pendre des photos pendant le roulage !!!! Incroyable ça ! J'ai jamais vu ça.
Sinon sans ta box payante qui est de bonne facture, ce n'est vraiment pas ouf pour un vol de 3 h. En ce mois d'avril, c'est clairement un vol d'acheminement pour l'Asie. La saison pour la Laponie est finie. Et de ce que je vois, le traitement des passagers sur ce vol n'est pas ouf, que ce soit à l'enregistrement, ou à bord.
Quel dommage ! Moi ça m'aurait dégoûté tout de suite. J'espère que sur le prochain vol ça ne sera pas pareil !
A bientôt pour la suite.
Merci Théo pour ce retour !
C’est vrai que comme 1er vol avec cette compagnie, ça ne fait pas très bonne impression.
Heureusement que mes vols suivants (en longs courriers) avec Finnair se sont bien mieux déroulés. (Teasing…)
A bientôt !
Merci Sacha pour ce FR.
Destination que je connais bien et oui je confirme que le printemps ou l'automne sont les meilleurs saisons pour y aller (comme au Japon d'ailleurs), j'espère qu'il y aura un petit bonus.
Pas de bon prix au départ de Bruxelles midi avec AF ? Même si je suis contente de voir la prestation d'AY car le compagnie me tente bien pour un retour au Japon.
Je suis toujours étonnée par le peu de monde qui d'enregistre en ligne.
50 minutes de retard, merci les grèves.
Je comprends pour les personnes mais ne pas avoir droit de prendre des photos par le hublot de l'extérieur c'est n'importe quoi.
La nordic box est à son goût, j'aurais fait de même car à 12€ à HEL on n'a pas grand chose.
A bientôt
Merci Valérie pour le commentaire,
Des bonus sont prévus dans les FRs suivants :)
Les prix avec AF étaient moins élevés au départ de Bruxelles-Midi, mais ça restait bien plus cher que AY ou LH. En plus AF envoyait encore ses NEV4 de temps en temps en avril-mai vers ICN….
Les vols A/R avec AY pour ICN dans 2 classes différentes tombent à bon point alors !
Concernant l’enregistrement en ligne, j’ai l’impression que seuls les passagers qui prennent régulièrement l’avion ont le reflex de le faire.
J’ai été surpris pour la réaction de ce PNC, heureusement que les vols suivants se sont mieux déroulés…
A bientôt !
Bonjour Sacha et merci pour ce FR qui relate une expérience de vol mitigée. Le siège de l'A321 semblait effectivement confortable et les tons de la cabine semblent harmonieux. Le 2B et le 2D, du moins, lors de mes deux visites, avaient l'air bien encombrés et ces terminaux ne sont vraiment pas larges. C'est dommage que AY (en collaboration avec ADP certainement ^^) ait une gestion aussi médiocre des flux de passagers, surtout que le nombre de pax et de bagages en soute doit être bien connu à l'avance. Comme le dit Estbeban, la première impression donne souvent le ton et comme ils possèdent l'autorité, la seule chose que l'on puisse faire face à ces sottises sorties d'un puis de glaise recouvert de purin d'orties est de s'écraser pour ne pas se faire débarquer du vol ! J'ai pour habitude après ce genre d'incidents d'aller voir quelle est la réglementation, à la fois des aéroports et des compagnies. Dans ses conditions générales de transport, Finnair déclare "Pour des raisons de sûreté, nous nous réservons le droit d'interdire ou de restreindre l'utilisation, à bord de l'aéronef, des équipements électroniques, y compris mais sans s'y limiter, les téléphones cellulaires, les ordinateurs portables...". Cette règle est très évasive et est sujette à interprétation. Je suis curieux de savoir ce que ce PNC trouvait de dangereux mais il aurait du s'expliquer. A LYS, je suis déjà allé demander et on m'a donné plusieurs versions de l'interdiction de photographier sur le tarmac : c'est l'aéroport qui l'interdit ou bien Air France ou les autorités ou encore dans le cadre du plan vigipirate... Ils sont généralement surpris quand je leur dit qu'il suffit de regarder Flightradar24 pour tracer tous les avions, y compris les portes d'embarquement de chaque vol (indiqué en plus sur le site de l'aéroport). Bref, il y a mille raisons de faire suer le monde et certains s'y donnent à cœur joie. La prestation culinaire me paraît convaincante pour 12€ mais je note tout de même que Air France donne gratuitement un sandwich généralement agrémenté de deux gâteaux et de possiblement deux boissons gratuites sur ce même vol (avec de la chance si ce n'est pas la prestation petit déjeuner). J'aime bien la livrée d'AA mais celle de TN est magnifique selon moi. Le temps fut propice aux photos sur tout le parcours. J'espère que le second tronçon sera plus détendu car devoir guetter si le PNC n'est pas en train de nous voir et l'éviter est à la fois stressant et fatiguant moralement parlant. A bientôt !