Bienvenue à tous ;)
Aujourd'hui, je vous propose de passer en revue un très classique vol transatlantique sur la ligne Pointe-à-Pitre / Paris Orly. Il s'agit d'un vol aller simple suite au fait que je déménage définitivement en France Métropolitaine.
Voici donc mon vol aller simple depuis PTP, avec le second A350-1000 d'Air Caraïbes tout fraîchement reçu.
LE TERMINAL
48h avant le vol, je me rends sur leur site pour effectuer mon enregistrement, je voulais reprendre le même siège (34A) que pour les autres vols mais cette place était déjà prise et je me suis souvenu que Air Caraïbes proposait une visite virtuelle de l'A350-1000 sur leur site je m'y rends et trouve le siège 35A qui correspond à mes attentes.
Parti de la ville de Morne-à-l'eau en voiture, j'arrive à 13h10 à l'aéroport du Raizet, l'entrée du parking est gratuit jusqu'a 10mn passé à l'intérieur. De plus, il etait difficile de trouver une place au parking en vue du nombre de passagers ce jour.
Ma famille m'accompagne, pour le départ il faut prendre l’ascenseur.
ENREGISTREMENT
Je me dirige donc vers l'ascenseur pour me rendre en zone d'enregistrement.
Les comptoirs 30 à 41 sont exclusivement dédiés à notre vol
Un 1er contrôle est effectué avant d'arriver au guichet d'enregistrement, l'agent me demande si je me suis déjà enregistré en ligne (ce qui est le cas), quelle est ma classe de voyage et si je vole bien à bord du TX541.
Je passe donc dans la zone réservé à ceux déjà enregistré en ligne.
J'ai 3 bagages en soute, je devais y avoir droit à que 2 mais lors de l'enregistrement en ligne, la compagnie me rajoute un 3e bagage. Ils sont accompagnés d'un bagage cabine. Mes 4 bagages seront pesés.
L'enregistrement s'effectue en 10minutes, l'agent me souhaite un bon vol puis, je me dirige vers la sortie.
Petit aperçu de la zone d'enregistrement.
Voici les départs du jour.
Sur les départs du jour, il y a eu également : AF795 (17h45), SS927 (19h00), un autre vol AirCaraïbes TX543 (19h45) et enfin, un autre vol AirFrance AF763 (20h35) à destination de Roissy.
14h20 : Il est temps de dire aurevoir au proche. Je rentre assez tôt, étant donné que, grâce à mes miles j'ai accès au salon VIP Lounge.
Direction d'abord la PAF.
Puis le PIF.
Pour moi, tout se déroule rapidement, pas de contrôle particulier.
Direction le duty free qui est comme d'habitude cher, je ne m'y arrête surtout pas.
Mais bon… obligez de le traverser
BOARDING
14h33 : Arrivée en salle d'embarquement. L'embarquement se fera en porte 8AB, mais je n'y reste pas, je file direct au salon VIP Lounge d'AirCaraïbes.
Tout de même, je salue notre oiseau du jour.
SALON VIP LOUNGE
Il était difficile de trouver la bonne porte pour la salon d'AirCaraïbes étant donné que le salon CORSAIR est au même endroit, mais je réussi à y entrer.
Je suis accueillis par la maîtresse des lieux qui après avoir scanner mon BP me souhaitera la bienvenue au salon. Je vais désormais m'installer au lounge.
Au buffet… pas beaucoup de choix, mais j'ai pris ce qu'il me fallait. Heureusement, il était bon .
LE FLIGHT REPORT
A l'heure de l'embarquement (15.45) je décida de quitter le salon pour pouvoir admirer mon oiseau du jour en porte 8AB.
Notre oiseau du soir sera le F-HTOO, le même que j'ai pris lors de mon dernier FR datant du 28 juin 2022. Un A350-1000 datant de 2ans, puisqu'il est sorti en juin 2021. C'est le second A350-1000 de la compagnie
L'embarquement va bientôt débuter. Les passagers sont impatients.
AIRCARAÏBES (A350-1000) et à ses cotés L'A330-900néo de CORSAIR immatriculé : F-HKYS qui décollera à 19h00 (SS927) à destination d'Orly 4.
15h56 : début d'embarquement pour les passagers de la classe Madras et Caraïbes en porte 8A et pour les passagers de la classe SOLEIL se situant aux sièges 40 à 51 en porte 8B.
Puis.. l'embarquement démarre enfin pour moi puisqu'ils appellent les passagers se situant aux sièges 20 à 51.
Mais… lors de mon passage, ma carte d'embarquement sonne rouge et donc l'agent d'escale précise que je suis soumis à un contrôle à bagage, il me met donc sur le coté.
Je patiente.. tout en regardant les passagers monter à bord.
La police arrive pour effectuer les procédures de contrôles avec un tas de questions… Ils ouvrent à nouveau mon bagage cabine et font un contrôle d'au moins 5mn avant de me laisser embarquer.
Plus de peur que de mal.. Il n'y avait finalement rien de suspect dans mon bagage cabine.
16h12 : Je suis parmi les derniers à monter à bord de l'appareil.
Fuselage-Shot. J'ai oublié de préciser le temps était pas fameux au départ. De la pluie toute cette journée.
A BORD
Accueil très cordial en porte, je suis invité à traverser l'avant de la classe SOLEIL pour me rendre vers mon siège un peu plus à l'arrière.
Je découvre (ou redécouvre) mon siège en 35A, de l'autre côté que mon vol du 28jun2022 (ce FR est toujours dispo sur mon profil).
Vue sur l'A330-900néo de CORSAIR qui, lui aussi sera en direction de Paris Orly 4. Il décollera à 19h00
Le Menu du soir…
16h40 : l'Hôtesse nous annonce qu'il manque 17 passagers et qu'ils sont en provenance de St Martin. Tant qu'ils ne sont pas arrivés l'avion ne peux donc pas repousser étant donné qu'il s'agit d'une correspondance.
Nous attendons donc….
17h03 : Les passagers manquants sont enfin là, il est temps de repousser
17h13 : A la fin des consignes de sécurité, nous remontons la piste en direction du décollage qui se fera en piste 12.
Demi-tour en bout de piste 12, direction le décollage.
DECOLLAGE
17h18 : Décollage de l'aéroport de Pointe à Pitre le Raizet (PTP), plein gaz et rotation assez rapide
Rotation vers Paris avec vue sur la Grande Terre.
Dernières vues sur La Guadeloupe avant de rentrer dans la couche nuageuse et de se diriger vers 7h15 de vol transatlantique. Adieu.
Rapidement, les PNC sont libérés et passent distribuer les lingettes sanitaires. D'après le pilote, beau temps à l'arrivée et 7h15 de vol.
17h55 : Nous traversons quelques nuages au dessus de l'atlantique
RESTAURATION
Après 1h de décollage, à 18:20, le service débute. les 2 choix de plats chaud sont annoncés oralement, malheureusement les plats ne correspondait pas au menu à bord .
Pour ma part, ça sera pattes et sauce tomates.
Un repas, dans l’ensemble très satisfaisant gustativement parlant ce qui ne m'étonne pas, car la compagnie TX a toujours l'habitude nous servir de très bons plats.
Le dessert impeccable il s'agissait d'un Moelleux au Citron.
LE VOL
Après un bon diner, les derniers rayons du soleil disparaissent assez rapidement et nous nous enfonçons doucement dans la nuit.
La cabine commence désormais à s'endormir petit à petit.
Pour ma part, 3h avant l'atterrissage, je me permet de regarder à nouveau AVATAR 2 : La Voie de l'Eau, qui est disponible sur les vols AIRCARAÏBES de Juillet-Août 2023.
22h37 en heure locale et la cabine est encore plus endormie
PETIT-DEJEUNER
1h avant l'atterrissage à Orly, le petit-déjeuner est servit. Il se compose de :
- Compote de Pomme
- Madeleine péyi
- Pain au lait et confiture de goyave
- Chocolat chaud ( que j'ai choisi)
Un petit déjeuner basique, mais qui reste bon tout de même.
La cabine se régale avec le petit-déjeuner
Plus qu'une heure de vol avant que la côte fasse son apparition
Le jour se lève petit-à-petit et nous apercevons les terres.
06h07 en heure locale, nous survolons Le Mans
06h12 : Début de descente vers ORLY
Winglet AirCaraibes
ATTERISSAGE
Petit virage
Dernier virage avant la piste d'atterrissage, nous allons atterrir en piste 25
Finale sur Orly..
Atterrissage en douceur sur la piste 25, il est 06h34 en heure locale. Nous arrivons en avance alors que nous avons décoller à 17h18 au lieu de 16h40.
La température extérieure est de 19 degrés.
AEROPORT DE PARIS ORLY
Nous roulons vers Orly 4 ou nous retrouvons 2 Transavia
Puis nous apercevons un A330-300 de CORSAIR (F-HROK) qui partira de ORLY 4 à 11h pour Montréal
Dernier virage qui nous emmène juste à coté de SS900 à destination de Montréal
Nous pouvons sortir en traversant rapidement les rangées de devant en classe SOLEIL
Je m’empresse de rejoindre la sortie, passeport à la main, prêt à passer la PAF.
Un passage à la PAF assez rapide, le temps d'attente était convenable. Je me dirige donc de vers le tapis à bagage
Sur notre tapis, il y a également le vol CORSAIR, SS711 en provenance de St Denis-Réunion
Le fait d'avoir 3 bagages en soute et en plus d'etre sur le même tapis que le SS711 ne m'a pas porté préjudice pour autant puisqu'après 8 mn je récupère mes bagages.
Je me dirige vers la sortie.
Merci d’avoir lu jusqu’ici.
On se retrouve d’ici peut-être bientôt mais cette fois-ci en Europe.
À très vite !
Merci pour ce report.
C’est dommage que le menu affiché ne soit pas disponible même si le repas servi semble d’un bon niveau.
J’aime bien la cabine de cet A350-1000. Air Caraïbes a fait un bon choix avec cette machine.
Bienvenue en métropole.
Merci,
C’est dommage , mais ils se sont bien rattrapés avec le repas.
Bonjour et merci pour ce "FR"
Bon vol avec TX,
PTP a un aspect "vieillot" ... les "PIF/PAF" sont passés sans encombre, hormis le contrôle avant d'entrer dans l'avion, c'est pour la sureté du vol ... ok !!!
Le petit désagrément du "menu" ça passe ... avec un repas ... lol,
Fluide à ORY .... "top",
Bonne Journée,
Totalement d’accord, PTP mérite un aménagement supplémentaire.
Bonjour et merci pour ce récit que j'ai trouvé très fluide ! Visiblement, déménager avec TX semble un bon choix ! L.a Guadeloupe s’attriste de votre départ avec cette pluie apparemment XD ! Effectivement, l'offre entre la capitale de métropole et Pointe-à-Pitre est très très dense (rien que 5 vols !!!), ce qui explique peut-être que Corsair ait un peu de mal et tente de diversifier son offre (sur Montréal, Cotonou, Bamako ou Abidjan). Elle me fait pas mal penser à l'UTA lorsque son réseau africain phare était plus en difficulté en lançant depuis Paris vers San Fransisco et Tahiti ou les liaisons Province <> New York, ce que fait d'ailleurs un peu Corsair avec les Outre-Mers. Bien évidement, le contexte politique a bien changé et Corsair dispose de beaucoup plus de souplesse (du côté européen du moins) dans l'expansion du réseau, alors qu'UTA était prisonnière de la politique pro-Air France. L'aéroport de Pointe-à-Pitre ne devait pas forcément être prévu pour accueillir un tel trafic... Avec cela, les compagnies ont tout intérêt à jouer sur les prestations pour tenir le coup et clairement, TX semble marquer des points avec un catering certes pas très original mais gustativement très bon ce qui reste selon moi l'essentiel, surtout en classe économique où la grande cuisine n'est pas vraiment de rigueur XD ! Idem pour le petit déjeuner. De plus, les quantités semblent satisfaisantes... 3 bagages enregistrés au lieu de 2, là encore, c'est un point non négligeable ! La descente fut belle sur Orly, qui fut efficace (pas toujours gagné !!!). C'est peut-être parce que XL Airways a un peu trop rogné sur l'ensemble des prestations que sa chute a été accélérée (même si je ne connais pas assez le dossier pour affirmer que s'en est une des causes, les anciens clients pourront mieux en discuter que moi !). 4 ou 5 compagnies (avec Level il me semble à un moment) sur le même marché, clairement, c'est difficilement tenable d'un point de vue financier. En tout cas pour TX, les affaires semblent très bien marcher (une idée du taux de remplissage ?) A bientôt !
L’avant de l’appareil était remplie, il n’y avait plus aucun siège de libre, tandis que l’arrière était moins rempli mais cela restait correct.
De plus l’A350-1000 se compose comme ceci : 3-4-3. Donc je me situais côté hublot mais par contre le siège du milieu (a côté de moi) était vide, néanmoins, il y avait une passagère côté couloir. Nous étions donc 2/3 dans ma rangée 35A B et C.
Salut,
Ca fait aussi trois ans que 'jai quitté le papyon pour venir faire mes études en héxagone, ça n'a pas été un moment facile mais au final on s'y fait.
La prestation TX est comme toujours assez solide notamment grâce à la qualité du catering et l'amabilité de l'équipage.
PTP commence à être vieillot mais ça reste mon aéroport, tellement de souvenirs là-bas. il devrait être aggrandi prochainement!
Pas d'embouteillages entre MAL et les Abymes tu peux t'estimer chanceux mdr
à bientôt
Salut,
Pour le moment je m’y fais, le fait d’être un habitué de l’hexagone ça aide.
La prestation TX était excellente sur ce vol j’avais limite rien à dire.
Pas d’embouteillages entre MAL et les Abymes en effet.
Bonsoir Spizer971,
Merci pour ce FR.
Une prestation parfaitement executée par TX. Les portions lors du premier repas ont l'air respectables et le plateau semble bien rempli.
Pas trop serré à 10 de front dans un A350 ?
Bon vols
Non pas trop serré ça allait, car c’est à partir du 36A que les sièges sont serrés.