Review of Air France flight from Paris to Dublin in Business

Re-bonjour
Je vous ai laissé ici

Pour le pourquoi du comment, je vous propose de vous référer au premier routing

LE SALON

Donc après avoir traversé le duty Free, je prends quelques minutes pour passer par le salon ou je me présente 14 minutes après mon arrivé au 2F

Je prends le temps de vous présenter l'offre froide et chaude

La soupe

Le cabillaud presente pas bien, mais il etait delicieux 

Le boeuf

l'offre froide

et les desserts

Je prends le temps de vous présenter l'offre froide et chaude, je de profite ce répit, pour me servir un peu de filet de cabillaud et prendre un coca tout en gardant un œil sur FIDS

Dès que le statut passe en embarquement, je quitte le salon et me dirige vers la porte

Quelques instants plus tard, le statut embarquement disparaît

L'EMBARQUEMENT

Je me dirige quand même, mais plus tranquillement vers ma porte

Je prends sur la droite

Ce hall est impressionnant

Et ou un malheureux PAX passe le contrôle passeport et ce fait bloquer au contrôle billet, je n'ai pas attendu la fin de la négociation et ai continué mon chemin

Je vois enfin la porte 57

Avec seulement une seule personne et surtout le statut marqué : closed
(Photo floue, car j'ai accéléré le pas)

Je me présente au contrôle avant comptoir et me fait littéralement engueuler, car soit disant j'ai failli mettre le vol en retard. Cet agent mal aimable aurait même demandé le déchargement de mes valises.
Je tente de lui expliquer les raisons de cette arrivée tardive en porte avec courtoisie et il hausse le ton
Peut être un adepte du « fini parti » cher aux éboueurs de Marseille, change donc de métier !!

Je me présente quand même à la porte pour le scan du billet et là je suis accueilli avec le sourire

Et surtout je vois la queue dans la passerelle d'embarquement (nous sommes à 21 minutes du départ théorique)

Cet excès de zèle et de langage fera l'objet d'une remontée à Air France

Me voici donc dans le froid et l'humidité de la passerelle à attendre mon embarquement

J'ai le temps de photographier notre tracteur,

compliqué de faire d'autres photos avec la pluie et la nuit

Toujours dans la passerelle à attendre à H-19 minutes

Le tracteur se prépare alors que nous sommes toujours en passerelle 

Vue du museau

Instant PS, porte

Et Fuselage shot 

Accueil très chaleureux en cabine

Je rejoins ma place en 4A 12 minutes avant l'heure théorique du départ 

Avec tout cela, j'ai oublié de demander à la porte d’embarquement si mes bagages étaient bien à bord, je regarde donc l'application et stupeur seulement 2 bagages sur 3

Je vais donc voir la cheffe de cabine, qui m'annonce bien trois valises. Je lui montre sur mon téléphone, elle appuie sur le bouton détail, et maintenant j'ai 6 bagages 

NOTRE AVION

Incroyable ces bugs de l'application entre le calcul du temps de transfert et les valises  !

Je retourne à ma place perplexe
La cheffe de cabine annonce un retard, suite à la difficulté du chargement du catering

J'en profite pour faire quelques photos

et de chercher le pedigree de notre avion

Le pitch toujours un peu faible pour du Business

Consignes de sécurité

Prise USB, non fonctionnelle à l'arrêt, d'habitude cela fonctionne

LE DECOLLAGE

Push avec 10 minutes de retard sur l'heure initiale

Qu'est-ce j'aime cet A220 avec ses grands hublots

Quelques photos de notre roulage

Pendant les consignes de sécurité, la cheffe de cabine annonce que les prises USB sont hors service aujourd'hui !
Surprenant pour un avion de moins de 6 mois 

Stupeur il me reste environ 10% de batterie et la journée n'est pas encore terminée ?

Nous roulons en parralèle un petit instant

Direction la 26R

Nous laisserons la priorité à un copain de la famille

Alignement

Décollage

Montée assez rapide

Effectivement prise USB H.S

C'est idiot d'avoir le WIFI mais aucun moyen de charger ses appareils nomades

J'explique mon problème de charge de téléphone à la cheffe de cabine, Audrey. Elle prend le problème à bras le corps en essayant de trouver dans le galley une prise 220V, prenant même son câble perso USB C/C mais rien à faire.

Elle finit donc par trouver une solution en confiant mon téléphone au commandant de bord, car il y a une prise USB, permettant une charge rapide dans le cockpit, un grand merci à elle et au commandant de bord.

Cela m'a permis d'écouter de la musique sur mon casque pendant la charge du téléphone et ainsi de s'affranchir des pleurs et cris incessants d'un bébé d'environ 18 mois qui était au premier rang

Des turbulences en début de parcours ont retardé un peu la distribution du repas.

Parfait, cela a ainsi donné le temps à mon téléphone de remonter à 40% de batterie, le récupérer pour immortaliser le plateau

A la votre 

Ce soir filet de poulet avec des carottes, une fois de plus c'était excellent

J'avais senti l'odeur de plat chaud avant le décollage, j'en ai fait part à la CC, qui me l’a confirmé. Mais c'est exclusivement réservé aux pilotes, car si j'ai bien compris, il y a un seul four sur le A 220, mais en format très réduit

L'ATTERISSAGE

Approche de Dublin

Et atterrissage très doux, sous un déluge

Arrivée en porte après 6 minutes de roulage

Dubin airport

Environ 10 minutes plus tard j'arrive au PAF où une queue est déjà présente, c'est un peu comme chez Disney, on ne voit les méandres du parcours qu'au fur et à mesure de l'avancée

Une dizaine de minutes seront nécessaires pour passer le contrôle, pour les non Européens, je pense que les 30 minutes seront atteintes

Dublin vous aime

Il suffit de suivre les flèches pour trouver le tapis à bagages (environ 25 minutes depuis le touché de la piste pour arriver à ce niveau)

Cela tombe bien les valises devraient être là, il est 23h03

Bah non il faudra attendre un peu

Les menteurs : dernier bagage à 23h07, le premier n'est même pas encore sorti  !!!

Je n'ai jamais vu une telle indiscipline autour des tapis, ok le tapis n'est pas très long, mais notre avion était loin d'être un gros porteur (A220). Les familles voyageant à 2,3 4 ou plus se postent tous devant le tapis et créent une barrière quasi infranchissable à moins de jouer des coudes.

La Sky-Priority pour les valises nada, en premier je vois le sac bleu, puis environ 5 minutes plus tard la valise bleue, puis plus rien, le commence à croire que l'application avait raison, mais enfin et en dernière position la valise noire
Et toujours aucune valise pour vol de Tenerife

Heureux d'avoir tout mon matériel, je me dirige vers la sortie, ou je trouve très facilement un panneau indicateur pour rejoindre les différents points de transfert, pour moi c'est la zone 16 pour rejoindre le shuttle pour mon hôtel. Le Clayton, environ 129 € la nuit jusqu'à 3 personnes et avec une navette H24 et environ 20 minutes entre 2 passages

En chemin, je reçois un appel d'un numéro Irlandais, je décroche et le gars m'indique qu'il me manque un bagage, je lui réponds que ce n'est pas possible, j'ai mes trois valises en visuel

Il me dit que c'est impossible car il a une valise à moi face à lui. En y regardant de plus près je m'aperçois qu'il manque l'étiquette Sky-Priority sur ma valise noire, et en m'approchant je vois un nom différent sur l'étiquette.
Le gars au téléphone m'explique qu'un passager a pris ma valise par erreur, car c'était exactement la même

Il me dit de ne pas m'inquiéter et d'arriver trois heures avant mon vol du lendemain pour déposer cette valise et récupérer la mienne

C'est aussi une première pour moi, cet échange de valises.
Quelle est la probabilité d'avoir sur le même vol deux valises identiques datées d'une quinzaine d'années et faisant à peu près le même poids ?

La suite de l'aventure au prochain FR