Review of Iberia Regional (Air Nostrum) flight from Frankfurt to Madrid in Economy

Je vous retrouve pour un voyage que j'attendais depuis des mois… 3 semaines d'itinérance en Colombie. Il se trouve que j'ai une connaissance qui y part et celle-ci a déjà organisé tout un circuit qui parait alléchant, donc ni une ni deux je me greffe sur ce séjour. Départ Bogota et boucle vers le nord puis l'ouest pour revenir à Bogota par Popayan.

Questions vols je me dis que Amérique Latine = occasion idéale d'utiliser mes Avios du programme BA Executive Club sur une compagnie qui plait de plus en plus… Les nombreux récits de Momolemomo sur cette compagnie sont convaincants et les derniers FR de Sconnie, KL651, Bretzel, et MichelG ont fini par me convaincre pleinement de tester enfin cette compagnie.

Mon solde de 89,000 avios me permet de prendre le long-courrier en BC mais, désavantage du programme, chaque tronçon compte comme vol à part et pas possible pour moi d'avoir l'acheminement FRA-MAD compris dans les 80,000 miles. De plus, les prendre en miles eût été un gâchis vue que le vol coûte dans les 55€ aller simple.
MAD-BOG a 3 vols par jour (oui!!!) donc les disponibilités sont pléthores. Je me lance donc sur le dernier MAD-BOG de la journée, départ 23h, et le dernier BOG-MAD de la journée, départ 22h. Parfait deux vols de nuit pour ne pas gâcher une journée ni ici, ni là-bas. Et pas besoin de nuit à Madrid ni à Francfort non plus; il y a un "train de nuit" entre FRA et Stuttgart qui me connectera sur les Sbahn opérants toutes la nuit les nuits de week-end.
Au final ce sont donc 80,000 avios, 225€ de taxes et ~110€ d'acheminement FRA-MAD-FRA au tarif le plus light possible qui sont dépensés avec un LC en business class. Le train Stuttgart-FRA me coute 11€ par trajet avec ma BahnCard25 achetée 33€ lors de promos annuelles. S'en suivront un vol LATAM Columbia entre CTG et MDE pris pour 6000 avios et quelques € de taxes (pas grand chose), et un PPN BOG sur Avianca qui finalement est bien le vol le plus cher de ce routing à près de 80€ bagage inclus (c'est un supplément). Il me rapportera 20 pts dans le nouveau programme M&M ainsi que 250 miles. Les vols IB payants FRA-MAD-FRA rapportent chacun 5 TP et 442 avios y compris le supplément de 100% accordés aux membres Gold BA. C'est pas avec ça que je vais renouveler mon statut mais pour le prix rien à redire ;) 
Vous savez donc tout sur le bilan financier de ce voyage, chose importante je trouve pour mieux appréhender les appréciations en conclusion. 

Oui mais qui dit prendre la Deutsche Bahn dit forcément voyage à emmerdes…

Je suis en train de siroter une bière lorsque je me rend compte que mon train du lendemain matin est annulé. Bon la DB est charmante et au moins prévoit les choses en avance! Heureusement la ligne Stuttgart - FRA offre de nombreuses possibilités et je prendrai le train partant 40min avant. Il était au départ un peu plus cher car plus rapide mais je me garde bien de faire faire mon propre checkin dans le train en entrant mon numéro de voiture et de place pour éviter le contrôle et comme pas vu de contrôleur ce seront 11€ de remboursés sur ce séjour. Ca vous semble certainement peu mais c'est une nuit d'hôtel en Colombie (occupation double cependant) ;)  

J'arrive donc de nuit au trou gigantesque qui nous servira peut-être un jour de gare et qui officie pour le moment sous le nom de code Stuttgart21. 

L'interconnexion directe Sbahn / Grandes lignes est rompue et il faut suivre un cheminement piéton plus ou moins bien indiqué. Comptez tout de même 10 minutes de marche avec un bagage.

Le quai de mon nouveau train est le même que celui de mon train annulé (mais "en face") ce qui me permet de vérifier que ce dernier est bien toujours annulé. Avec la BD on ne sait jamais….

Le trajet sera ponctuel dans les 5min ce qui est suffisamment rare en Allemagne de nos jours pour être souligné. 

La gare de FRA.

Un long couloir pour ensuite rejoindre le Terminal 1, celui de LH Group, Star Allinace, Qatar, LATAM et Condor. Je pars cependant du T2 qui accueille tout le reste. Il y a normalement un bus avant d'arriver au T1 mais il est supprimé du fait de travaux et le cheminement nous fait prendre la Skyline qui relie les deux terminaux et elle remarche après aussi plusieurs mois voir années à l'arrêt. C'est honnêtement presque aussi rapide.

Je fais mon checkin très en avance du fait du nouvel horaire de train mais heureusement un comptoir est plus ou moins ouvert avec une agente nonchalante à la manœuvre. C'est un NON catégorique pour l'enregistrement de bout en bout de ma valise. Aller dégagez. L'accueil est des plus froids. J'avais lu sur tous les forums que IB même entre deux réservations maison n'acceptait pas l'enregistrement des bagages de bout en bout en cas de billets différents. Dans mon montage j'ai donc pris soin de prendre le vol FRA-MAD arrivant dans l'après midi plutôt que la soirée pour ne pas risquer de manquer mon LC. Et vous verrez que j'ai bien fait!  

Les vols dans l'espace Schengen ont une sécurité centrale ce qui est appréciable. Pour les LC c'est PAF centralisée mais PIF par groupe de portes ce qui peut former de longues files d'attente. Dans mon cas tout va très vite. Je ne chercherai même pas à prendre la file prioritaire et donc savoir si IB donne cet accès aux passagers à statut OW.

Connaissant un peu le T2 je sais que le salon AF officie également pour les vols IB. Bien évidemment aucun mot à ce sujet par l'agente au checkin. Ca tombe bien car je trouve ce salon très bien.

Alors oui le design est désuet et nous replonge dans les années 90. Mais il offre suffisamment de place et un buffet complet au PDJ. 

Il y a même une caverne d'Alibaba pour notre ami Béni avec des langues acidulées à consommer avec modération. J'ai une présentation plus complète à venir dans un FR en retard - mais prime à ce coup de cœur je me suis dis!!

Je me rends en porte un peu après le début d'embarquement. Il y a une longue file et aucune priorité. Je suis sûr que j'aurais pu demander mais je n'ai pas besoin d'attendre dans le bus.

Une belle diversités de queues!

Me retrouvant dans le second bus, je dois cependant… attendre^^.

Notre avion est au large mais juste en face du T2

Quelques mouvements

J'embarque comme je préfère, par un escalier propre à l'avion qui fait office de porte dans les CRJ.

Le CRJ1000 est une longue saucisse. Il est moins haut de cabine que l'Embraer concurrent mais ce sentiment d'étroitesse disparait une fois assis. Rien à voir avec les ERJ135-145.

Les valises trolley sont restées sur le tarmac donc tout le monde trouve vite sa place.

J'essaie de ne pas trop déranger mon voisin déjà en place pour les photos. Le pas est suffisant mais rien de bien folichon non plus.

Iberia est passée en full BOB pour ses vols européens. Voici l'offre qui aura un succès moyen en vol. On est pourtant à l'heure du repas et sur un vol de plus de 2h.

Il y a des combos, solides comme liquides.

Et même des articles "duty free" qui disparaissent peu à peu sur plein de compagnies.

Le tarmac de FRA avec notamment ce superbe B757-300 rayé.

Nous décollons dans un FRA plutôt humide. Apparemment cet hiver en Allemagne a réussi à mettre fin à des années de sécheresse. C'est dire!

Tout le vol se fera au dessus de nuages, sauf à l'approche des Pyrénées. D'ailleurs le manteau neigeux est plus que succin. 

Je vais faire un tour aux toilettes du fond de cabine, ce qui permet de vérifier le remplissage. Il est bon, le vol est plein sauf les places en issue de secours certainement payantes. Mais la place est royale il faut dire.

L'approche sur MAD arrive. Le terrain est devenu arride; il fait un temps magnifique.

MAD est devenu en 2023 le 5ème plus gros aéroport européen en se hissant devant FRA justement. Seuls LHR, IST, CDG et AMS sont encore devant. Mais AMS est à portée de main et congestionné.

Nous sommes à l'heure au parking. Je profite de cet instant ensoleillé pour prendre en photo cet appareil que j'affectionne tant. Je ne sais pas s'il y a des experts mais je trouve la version 1000 moins "instable" que la version 900 qui balance plus de droite à gauche notamment en montée. 

Je sors et s'ensuit une longue marche pour la salle de récupération des bagages. Mais surtout ensuite une très longue attente pour ma valise. En tout 1h entre la sortie de l'avion et la récupération de mon bagage. Bien trop long! J'ai vraiment été déçu sur ce point par MAD. Le vol suivant m'aurait emmené 2h juste avant mon vol. Le temps de récupérer mon bagage je n'aurais pu me présenter à temps à l'enregistrement du suivant. Soyez donc prévenu!