Review of Air France flight from London to Nice in Economy

AFR

AF - Air France

Flight taken on 26 March 2024
AF7551
08:55 02h 05m 12:00
Model Airbus A318
Class Economy
Seat 16A
sconnie83
283 · 52 · 5 · 15

Bonjour à tous,

Ce vol est le dernier du routing, il nous permet de revenir sur la Côte d'Azur.
La liaison Nice-Londres est l'une des rares internationales d'Air France à ne pas passer par Paris.
Elle semble notamment assurer les correspondances avec Virgin Atlantic et d'ailleurs on a vu des passagers qui étaient avec nous sur le vol de New-York à Londres dont nous venons de débarquer.



Le transfert entre le terminal 3 et le 4 d'où part notre vol est bien indiqué mais cela prend du temps.
On monte dans un bus.


photo img_6656-14740photo img_6657

Cela permet d'admirer des appareils gros-porteurs dont cet A380 Qantas.


photo img_6658

Le terminal 4 accueille des compagnies variées dont celles de l'alliance Skyteam.


photo img_6660

Nous avons le temps de passer au salon Plaza Premium.


photo img_6662

Il dispose de plusieurs espaces.


photo img_6671-80032photo img_6663-65557

Il est possible de prendre une douche sur réservation, on s'inscrit en arrivant. J'ai eu de la chance de bénéficier d'un créneau libre rapidement. 


photo img_6674

Voici une partie du buffet froid.


photo img_6664

Le buffet chaud propose une offre adaptée pour le petit-déjeuner.


photo img_6665

Des saucisses, du bacon et des champignons.


photo img_6666photo img_6667photo img_6670

Le choix de viennoiseries est plus restreint.


photo img_6672

L'armoire est bien remplie de canettes.


photo img_6668

Cet A220 est à destination de Paris.


photo img_6676

Pour nous à destination de Nice c'est un A318 bien plus ancien.


photo img_6677-21526

On nous propose de changer de siège pour une issue de secours mais finalement je préfère rester où l'on est.  


photo img_6678photo img_6679

A bord le siège semble bien peu épais et très vertical. 


photo img_6680

Le pas est correct.


photo img_6681photo img_6682

Un petit échantillon des compagnies que l'on trouve au terminal 4.


photo img_0663photo img_0664

Un roulage à Heathrow permet de voir beaucoup de gros-porteurs et des compagnies variées.


photo img_0665photo img_0666

On décolle vers l'est.


photo img_0667

Le terminal 2.


photo img_0668photo img_0669

Le centre de Londres. On voit le palais de Westminster et la grande roue "London Eye".


photo img_0670

Canary Wharf


photo img_0671

En longeant la Tamise.


photo img_0672

Les différentes possibilités pour se connecter à internet. Le pass messagerie instantanée est gratuit. 


photo img_6684

Le catering se limite à une madeleine et une ou plusieurs boissons.


photo img_6689

Il n'y a pas de géovision mais juste une carte de couverture wifi qui n'est pas très utile. En plus nous ne sommes pas à l'endroit indiqué, cf la carte de Flightradar24 à la fin.


photo img_6691

Le vol est bien rempli.


photo img_6693photo img_6694

On survole les Alpes entre la Suisse et l'Italie.


photo img_6695photo img_0673

Avant l'atterrissage on s'éloigne un peu du littoral.


photo img_6696

Puis on revient au niveau du Cap d'Antibes.


photo img_6697photo img_6698

L'atterrissage se fait en piste 4L.


photo img_6702photo img_6704

On arrive au terminal 2. 


photo img_6705

Nous quittons F-GUGN. Il a été livré en octobre 2006 et a priori il vole encore en mai 2025.


photo img_6710photo img_6711

Et pour la sortie cela se passe mal, nous arrivons en même temps que le vol de Dubaï. 


photo img_6712-47371

Les locaux ne sont pas adaptés pour traiter simultanément un tel flux de passagers. 


photo img_6713-30936

Heureusement les portiques parafe fonctionnent. 


photo img_6714-36988

Le temps de passer le contrôle, les bagages ont été livrés. 


photo img_6715-22998

Le parcours de ce vol, on a l'impression qu'il évite le territoire français. 


photo img_6707
Display all

Product ratings

Airline

Air France 6.9

  • Cabin6.5 / 10
  • Cabin crew8.0 / 10
  • Entertainment/wifi7.0 / 10
  • Meal/catering6.0 / 10
Lounge

Plaza Premium Lounge7.8

  • Comfort8.0 / 10
  • Meal/catering8.0 / 10
  • Entertainment/wifi7.0 / 10
  • Services8.0 / 10
Departure airport

London - LHR7.5

  • Efficiency6.0 / 10
  • Access8.0 / 10
  • Services8.0 / 10
  • Cleanliness8.0 / 10
Arrival Airport

Nice - NCE6.8

  • Efficiency4.0 / 10
  • Access8.0 / 10
  • Services7.0 / 10
  • Cleanliness8.0 / 10

Conclusion

Une arrivée avec environ 25 minutes de retard. Cela tient notamment à un parcours plus long que d'habitude.
C'est sympa de pouvoir encore voler dans un A318 mais je ne trouve pas la cabine spécialement confortable.
Une prise USB est à disposition.
Je ne l'ai pas fait mais j'imagine que l'on pouvait télécharger de la presse avant le vol.
Un accès à internet possible mais pas de divertissements (musique, films...).
Le catering est léger, au moins il est encore compris dans le prix du billet.

A l'arrivée beaucoup de monde à l'aéroport de Nice, il valait mieux de ne pas être agoraphobe. J'espère que le réaménagement du terminal 2 permettra à l'avenir d'éviter cela.

Merci pour votre lecture !

Did you enjoy reading this?

Let the author know by sharing a clap! It will be greatly appreciated!

15 Clap

sconnie83 's latest reviews

Comments (5)

  • Merci beaucoup pour ce FR.

    Le Babybus ne devrait plus voler très souvent, il faut en profiter.

    Le catering est vraiment très léger.

    Quel désordre au passage de la PAF à l'arrivée à NCE.

    Bons vols !

  • Merci pour le récit Stéphane!

    Une liaison je trouve bien utile que ce soit pour les correspondances VS et DL à Heathrow. Bien que le 318 soit mignon, le NCE-LHR mérite un appareil plus grand ainsi qu'un meilleur catering.

    Une grève des contrôleurs aérien justifie ce contournement de la France?

    Mon Dieu l'arrivée à Nice... je n'ai jamais vu autant de monde à la PAF!

    A bientôt.

  • Hello Stéphane

    Cette liaison directe entre Londres et Nice est très pratique, il faut en profiter.

    J'aime bien le babybus qui devrait bientôt disparaitre de la flotte AF, hélas.

    C'est sûr que LHR abrite une kyrielle de compagnies aériennes, en provenance du monde entier...

    A bord, le catering devient de plus en plus réduit, snif.

    Vous avez dû passer au dessus de chez moi !

    L'arrivée au dessus de la Méditerranée est toujours un grand moment.

    Quel b....l à NCE, ce voyage se termine en eau de boudin...

    Merci pour le partage, à bientôt.

  • Les transferts entre terminaux peuvent être longs à LHR.

    D’un point de vue confort, l’A318 n’est pas l’idéal mais d’un point de vue avgeek, c’est une belle prise.

    Ce vol doit offrir de belles vues un jour sans nuages

    la sortie cela se passe mal, nous arrivons en même temps que le vol de Dubaï.

    L'A380 c'est sympa mais faut pouvoir l'accueillir...

    Merci pour ce FR

  • Merci pour ce FR !

    On dirait que la ligne va fermer en Octobre 2025... Plus de vols directs à la vente sur le site AF, et de toute façon AF quitte Orly très bientôt et cet avion faisait souvent une liaison avec Orly après.

    A bientôt

Login to post a comment.
Flight-Report

Ad Blocker Detected

Flight-Report is a free website hosting more than 500 000 pictures and 17 000 reviews, without ads, this website can't exist.

If you enjoy our website, we would greatly appreciate it if you could disable your ad blocker to support us. Thank you for your help and understanding!

How to Allow Flight-Report.com?