Review of China Eastern flight from Kunming to Jinghong in Economy

Note : de même que le précédent, ce vol a été effectué au départ de Kunming Wajiaba, l'ancien aéroport. KMG a déménagé depuis, en conservant ses codes IATA/IACO, ce qui empêche d'avoir les deux dans les menus de FR.
Si, je vous assure, l'aéroport de Xishuangbanna existe bien ! J'ai eu du mal à la trouver dans le menu déroulant de Flight-Report, mais Jinghong a bien un aéroport, généralement connu sous le nom de la Préfecture Autonome Dai du Xishuangbanna. Ce nom est tellement long qu'il est souvent abrégé en Banna. Le code IATA est néanmoins JHG, pour Jinghong.

Donc la nuit était tombée sur l'aéroport de Kunming, dont je ne redirai pas l'inconfort. Il y a des toilettes, quand même, avec cet inimitable conseil chaud au dessus des urinoirs.

On embarque dans ce 737 qui a toujours le pelliculage de l'Exposition Universelle de Shanghai, qui a fermé ses portes le 31 octobre.

à côté de ce CRJ200 de MU

Le vol est très court : 40 minutes. D'ailleurs, les pilotes n'ont pas interêt à rater la piste, car 50 km plus loin, c'est (suivant la direction) la Birmanie, renommée Myanmar, ou le Laos. Se tromper un peu de cap, ce n'est pas mieux : en une demi-heure de vol, on est déjà au Vietnam. On est à déux pas du Triangle d'Or (le point triple Birmanie-Thaïlande-Laos), haut lieu du trafic d'héroîne il y a pas si longtemps.
En aussi peu de temps, et pour aussi peu cher (30 euros, ce qui en laissait 80 pour les 3 heures de vol PEK-KMG), il ne faut pas espérer avoir un repas : tout juste une bouteille de 30 cl d'eau.
Peu importe, on arrive à Xishuangbanna à l'heure :

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et dès l'arrivée au terminal, on sait qu'on n'est plus tout à fait dans la Chine de tous les jours. Car l'inscription en haut, ce n'est pas une langue chinoise, c'est du dai, qui n'a rien à voir, et qui s'apparente au birman. Quand je vous disais que la Birmanie était à deux pas.