DIRECTION SHANGHAI
Bonjour à tous et bienvenue dans cette suite chinoise en déplacement, cette fois je me dirige plus vers le nord.. Shanghai!
On peut presque parler d'exclu sur cette ligne pour flight report puisque sur:
1. CAN - PVG il n'y a que un rapport, celui de Cyrille (F+OITN) sur Air China il y a 8ans (avec un bonus où j'ai suivi un peu ses traces).
2. CAN-SHA, il n'y a que 2 rapports:
un en anglais avec CZ posté il y a 9 ans
Un sur les pages francophones JOET73 posté il y a 8 ans avec CZ
Et aucun avec China eastern. Ce sera donc fait!
On peut conclure qu'il y a peu de FRIstes asiatiques puisque cette liaison qui relie les 3ème et 2ème plus grosses villes chinoises n'est que peu reportée (rien que sur CAN-SHA c'est une vraie navette avec un vol par HEURE avec China eastern, la plupart du temps en gros porteur, idem avec China southern qui aligne même des B773, et ce malgré la concurrence du TGV chinois).
Miles flying blue credités avec ce vol: 1559
XP credités: 4
Pour rappel le routing
Flight routing
- 1
- 2
- 3MU - CAN - SHA
L'application mobile n'est pas disponible sur Android, encore moins lorsque j'essaie pourtant de la télécharger depuis le site chinois de China Eastern Airlines.
Bon je vais tenter de réaliser l'OLCI sur un ordinateur mais c'est mission impossible
Tant pis, nous verrons cela à l'aéroport.
Le vol est prévu en A359 en configuration internationale (certains A359 de MU n'ont à priori pas de W).
À GUANGZHOU - AÉROPORT INTERNATIONAL BAIYUN
Après une bonne heure 30 à traverser les banlieues à perte de vue de Canton en Taxi, autant de conversation / traduction par WeChat avec mon chauffeur (qui dixit "aime les clients Français puisqu'ils sont habituellement généreux avec les pourboires" LOL) me voici enfin au gigantesque terminal.
La tour en mode Amsterdam
Une fois à l'intérieur on est frappé par le gigantisme des lieux, et tout d'un coup le terminal 2E/K parait bien bas de plafond!
L'enregistrement est laborieux en anglais, elle devrait utiliser Wechat pour me traduire ce qu'elle me dit en chinois, à savoir: le salon n'est pas accessible malgré votre statut.
Les comptoirs prioritaires sont jolis, mais l'interaction avec la préposée forcément très limitée.
La carte d'embarquement, y'a presque plus de place pour eux.
Des fleurs un peu de partout mais au moins des vraies!
le T1 de ZGGG est organisé en pieuvre, 3 pattes de chaque côté, les deux premières ont vocation à accueillir du traffic international, la dernière plutôt domestique… Me voici donc en direction de la dernière patte.
Une superbe vue sur le tarmac - je m'attendais à plus de mouvements mais depuis l'ouverture du T2, le T1 est devenu un peu plus calme.
La preuve avec ce FIDS très léger pour cette taille d'aéroport.
AU SALON CHINA EASTERN AIRLINES T1 / HALL A
Ou pas…
La préposée parle un peu anglais et se CANTONera (jeu de mots mouahhaha) à me demander si j'ai un vol international. Je m'en doutais mais je me suis laissé dire qu'en étant Plat chez AF ça vallait peut-être quelque chose mais non- les règles d'accès au salon sont identiques à l'Américaine.
Retour au terminal A / concourse A18 où est annoncé ma porte
Avec une telle vue dégagée, un petit spotting s'impose!
On commence avec MU en A333 en livrée spéciale et un B777 China Southern, qui faisait aussi partie de Skyteam - d'ailleurs c'est assez inattendu qu'elle ne soit pas courtisée par d'autres alliances..
On continue avec Hainan Airlines, la 4ème plus importante compagnie chinoise (après China Eastern, China Southern et Air China) basée sur la grosse île de Haikou
C'est alors qu'arrive notre A350 qui venait de SHA.
Appareil: Airbus A350-941
Immatriculation: B-304D
Engines: 2x RR Trent XWC
Age: 6 ans
Config: F4 J36 W32 Y216
Observations:
les 4 premiers sièges Business sont XXL type First
a l'air de fréquenter presqu'exclusivement les routes domestiques et Rome
On continue avec Malaysian en A332.
Le maître des lieux en arrière-plan en A321.
et le japonais ANA
China southern en livrée spéciale sur A350.
À BORD DE L'A350-900
L'embarquement débute enfin par reconnaissance faciale - un peu étrange une première fois - et en files bien ordonnées.
L'accueil est protocolaire et très charmant, mais la CDC est pile devant la porte, je ne m'aventure pas à prendre des photos du personnel, surtout en Chine!
Je passe pas par la belle cabine Business, fait aimer le beige mais je la testerai bien!
Le siège premium éco, qui me rappelle en beaucoup de points celui de Delta, beaucoup plus quali que les sièges à coque.
Une petite couverture ainsi que des écouteurs font partie de l'armement, une belle attention pour de la Premium en domestique.
Les petites lumières dans les rainures des coffres à bagages font leur petit effet.
Un petit mot sur l'équipage, qui a l'air très pro et toujours avec un petit sourire, mais clairement tous ne parlent pas anglais, et une PNC s'occupera de moi..
Par contre Air France devrait vraiment brevetter leur uniformes, le copier/coller réalisé par MU est juste flagrant.
On repousse pile à l'heure avec les démos de sécurité
Vue plaine aile et China Southern en A332
China Southern en Copier-Coller B717+Winglets de CRj700 - pardon Comac C909
Un inconnu (du moins pour moi)
Et c'est parti pour le rugissement des Trent XWB
Dernières vues de Guangzhou
Un petit tour dans les montagnes avant de repasser au dessus de l'immense aire urbaine.
le signal attachez vos ceintures reste allumé jusqu'à la croisiere, alors que l'énorme majorité des compagnies l'eteignent vers 10 000 pieds.. Je ne sais pas si c'est un oubli
Le service commence avec un Oshibori chaud.
J'ai été très agréablement surpris par la prestation pour une premium eco et domestique qui plus est - prestation qui semble supérieure aux prestations "business" européennes.
Il y avait un choix de plat chaud mais l'hôtesse aura eu un peu de mal à traduire en anglais.
PAR CONTRE - aucune boisson ne sera proposée, juste la bouteille d'eau.
En terme de divertissement, A350 oblige, MU propose un IFE assez bien fourni en terme de films Chinois ou Occidentaux, tous avec sous-titres ce qui est appréciable.
Le presqueWifi est disponible (à ce niveau de restriction il faudrait plutôt parler d'Intranet géant!) mais seulement que 10 min..
Il suffit de rentrer son numéro de siège et numéro de vol.
Bon par contre tout n'est pas traduit..
une fois les 10min passées, c'est pas donné si l'on compare avec le niveau de vie local.
Toujours niveau divertissement, et c'est assez rare, MU propose un magazine de bord qui finira dans ma collection!
Un quartier emblématique à Shanghai
De la pub pour l'appli mobile de China Eastern Airlines qui ne fonctionne pas sur nos téléphones Androïd occidentaux (et la forme des QR codes chinois)
Seul Comac est dispo en maquette..
Les deux pages réseau où l'on observe l'impressionnante couverture domestique et régionale de MU
Le vol se termine avec le coucher du soleil
Au loin l'impressionnante Shanghai
Des immeubles de banlieue à perte de vue..
En finale…
À SHANGHAI - AÉROPORT HONGQIAO INTERNATIONAL
MU règne en maître aussi ici…
La sortie de l'appareil et la livraison des bagages est très rapide, pas de contrôle passeport à l'arrivée puisque c'est un vol domestique.
Ci-dessous un bonus assez ample sur Canton qui m'a beaucoup plu.
Sympa ce vol domestique en A350!
Le petit message subliminal haha Tu lui as laissé un pourboire alors?
Pas de salon? La Chine copie les États-Unis
Elle pourrait l’être mais Star Alliance a déjà une grosse présence en Chine avec Air China et Shenzhen Airlines et pour OneWorld, Cathay n’acceptera jamais une concurrence aussi proche de Hong Kong.
Il y a un nombre impressionnant de compagnies aériennes sur le marché domestique Chinois.
Tu avais réservé ce vol directement en Premium Eco?
Merci pour ce FR et le bonus puisque Guangzhou n’est pas vraiment une ville à laquelle on pense quand on prépare un voyage en Chine.
Merci pour ce FR.
Il n’y a qu’AF qui déroge à la règle SkyTeam d’accès au salon sans correspondance internationale le même jour. Une fois qu’on le sait il n’y a plus besoin de WeChat. ^^
Jolie cabine que voilà.
Dommage pour le non-service de boissons. A l’époque sur CZ (il y a 13 ans de cela), vins et bières étaient proposés en vol domestique.
Bonus qui m’intéresse au plus haut point puisque je serai à Canton dans 3 semaines environ.
A bientôt.