Après une absence assez longue, je suis de retour pour la suite de ce récit. Pour rappel le routing est le suivant :
Flight routing
- 1
- 2
- 3ID6236 CGK > UPG
- 4
Aéroport CGK
Il fait encore nuit lorsque j'arrive au terminal 2D de Jakarta, la circulation a été meilleure que prévue.
Le FIDS :
L'entrée du terminal est par ici.
Il y a une zone commerciale accssible à tous.
On y trouve notamment ces rangées de distributeurs de billets
L'acccès à la zone d'enregistrement est réservé aux passagers.
Très peu de monde à l'intérieur. Mon bagage est rapidement pris en charge.
La suite se passe par ici.
Il y a de nombreux commerces pour ce restaurer.
Le PIF est au bout de cette jetée.
Aucune attente et les bouteilles d'eau sont autorisées à passer les contrôles. Je suis de l'autre côté du poste de sureté. Il y a beaucoup moins de boutiques après le PIF.
Un espace de travail/recharge.
L'espace d'attente en porte est rudimentaire : juste des sièges.
L'embarquement commence bien en avance.
Je ne presse pas et j'embarque lorsque la queue s'est réduite.
La passerelle est vitrée mais comme les avions sont invisibles à cause des reflets.
A bord du vol ID6236
Voici ma rangée, j'occupe le siège couloir que j'ai pu choisir lors de l'enregistrement en ligne. Edit : siège hublot
L'espace pour les jambes est bon.
La tablette est décorée par une publicité pour l'application/site internet BookCabin qui est la nouvelle application du groupe LionAir (Lion, Batik, Super Air, Wings Air,…).
Il y a un IFE moderne sur le siège
Pour une compagnie moyen courrier, le choix de films est très riche.
Vue par le hublot :
Le jour se lève et le départ approche.
L'appareil est repoussé à l'heure et une vidéo présentant les consignes de sécurité est diffusée en indonésien avec des sous-titres en anglais.
Roulage
Nous entrons sur la piste.
Un autre appareil Batik Air nous suit.
Décollage avec vue sur le terminal 3
Gunung Halimun
En croisière
Une collation est distribuée : pain avec du chocolat et gobelet d'eau.
La croisière se poursuit paisiblement au dessus de l'océan.
J'en profite pour vous présenter le guide de connection au wifi.
La carte de prières avec religions.
La descente commence alors que nous arrivons au dessus des Célèbes.
En approche
Aéroport de Makassar UPG
Au sol.
L'aéroport Sultan Hasanuddin
Nous croisons des gros porteurs du groupe Lion Air qui sont souvent utilisés pour les pélerinages.
Dernier virage et point de stationnement.
La passerelle est rapidement collée à l'avion et le débarquement commence rapidement
Je peux enfin voir notre appareil, il porte une livrée spéciale contre les drogues
Le voici sans vitre teintée
Je me retrouve enfin dans le parcours de correspondance de l'aéroport de Makassar.
Je vous propose un bonus touristique sur Pulau Una Una dans l'archipel des Îles Togian ci-dessus.
Merci Azéotrope pour ce FR original, qui me rappelle le vol que j'ai effectué avec Batik il y a quelques semaines.
On dirait pourtant que vous êtes au hublot ;-)
D'autant qu'en l'occurrence il s'agit d'un vol domestique. J'ai dû avoir un appareil plus ancien car même en business je n'avais pas d'IFE.
Quand on sait le traitement pénal infligé par les autorités indonésiennes, on s'étonne presque de cette "prévention".
Très chouette bonus, c'est vraiment ce qui s'appelle sortir des sentiers battus. J'ai eu un vrai coup de coeur pour l'Indonésie et ses petites îles encore authentiques.
A bientôt.
Merci pour la lecture et le commentaire,
Bien vu, je suis au hublot, j'ai corrigé cette erreur.
Batik Air est en train de renouveler une partie de ses cabines pour mieux marquer la différence avec sa maison mère : Lion Air.
Oui, l'Indonésie ne se résume pas à Java et Bali, il y a tellement d'îles à visiter.
A bientôt,
Merci pour le partage ! J'aime bien ce terminal 2D de CGK, il a plus de "personnalité" que le récent T3 certes magnifique mais très international. Et on n'y manque de rien (commerces, ATM etc), comme souvent dans les aéroports indonésiens.
Excellente surprise d'avoir un IFE sur un vol domestique ! Moi qui pensais que Batik Air était une low-cost, après vérification je me suis visiblement trompé !
La petite collation est appréciable aussi.
Bref, une très bonne option pour se déplacer dans ce pays à la compétition aérienne féroce !
A bientôt
Merci pour le commentaire akivi,
Oui le 2D est un terminal qui n'est pas un simple terminal comme on les construit aujourd'hui. En revanche il est préférable de profiter des commerces avant le PIF car il y en a très peu après la sécurité.
A rebours des legacy européennes qui créent des compagnies low-cost, la low-cost Lion Air a décidé de créer une filiale qui propose un service complet bien différencié d'une low-cost.
A bientôt,
Merci beaucoup et content de te relire, ça faisait longtemps en effet !
La cabine est très chouette avec son IFE, comme Guillaume j'avais aussi en tête que ID était une low cost. Et bien faux.
La ballade en pirogue est très sympa !
A bientôt.
Merci pour le commentaire Esteban,
Oui, l'appartenance de Batik Air au groupe Lion Air semble indiquer que c'est une low cost mais c'est bien l'opposé.
L'entreprise fait des efforts pour marquer la différence avec les compagnie low cost.
A bientôt,
Merci pour le FR!
Pas beaucoup de monde à cette heure ci
Le pas est très correct le siège sommaire mais avec un IFE bravo.
Belles photos à l'arrivée
Merci pour la lecture et le commentaire,
Oui, le pas est correct, ce ne sera pas le cas sur les low costs empruntées pendant la suite du voyage.
A bientôt,
On était plusieurs à croire que Batik Air était ne low cost, alors on est agréablement surpris par ce vol agréable et un niveau deprestation qu'on est loin d'avoir sur les lecacy européennes.
Intéressant bonus en mode découverte.
Merci pour le partage et à bientôt.
Merci pour le commentaire Michelg,
Il y a plein d'îles perdues en Indonésie qui ne demandent qu'à être découvertes.
A bientôt,