Review of Air France flight from Paris to Newark in Business

LE ROUTING

Bonjour à tous, 

Je cherchais à partir quelques jours à Noël, et je vois de belles promos sur la J d'AF vers NYC. 
Et j'aimerai bien tester leur nouveau produit LC sur l'A350. 
Le seul horaire convenable desservi par un A350 vers NYC est celui qui va à EWR. Allons-y !
Au retour, je prendrai AF mais sur un B777-300ER et j'espère donc aussi pouvoir tester leur nouveau produit LC Boeing.
Je m'envole donc vers New York - EWR sur un A350-900 rétrofité avec les nouvelles cabines d'AirFrance.

Par ailleurs, veuillez m'excuser si ce FR n'est pas très complet (c'est seulement mon 2è) ! Dites-moi en commentaire là où je peux m'améliorer ! et je n'ai pas bcp reporté la nourriture, pardonnez-moi 😓!

Si vous voulez voir mon premier FR ==> https://flight-report.com/fr/report/71040/royal-air-maroc-at622-dakhla-vil-paris-ory/
Donc voici le routing :

PARIS AEROPORT CDG

Notre vol étant prévu à 12h20, je quitte la rive gauche parisienne vers 9h00.
Je trouve que CDG est très mal desservi par les transports parisiens, je viens donc en taxi ce qui est presque aussi rapide ce matin là. Ce problème de communication avec le centre ville explique la mauvaise note de l'aéroport laissée plus bas.
J'arrive à CDG - T2E vers 10h00.
J'enregistre mes bagages super rapidement au comptoir SP après avoir passé les questions de sécurité pour les vols vers les USA.
La personne qui enregistre mes bagages à l'air d'être blasée de son travail, mais bon…

Après avoir passé la PAF, plutôt rapide, notre vol partant du satellite L, nous devons prendre le LISA.
Nous arrivons au PIF et le passons après 5 min d'attente, très efficace. 

SALON CDG AIRFRANCE - TERMINAL 2E HALL L

Après le PIF, nous nous dirigeons directement vers le salon AF du hall L.
Voici quelques photos de ce salon, qui donne une belle vue sur le tarmac du 2E, mais avec un grillage qui empêche tout spotting 😢…
Je décide de m'installer pour l'heure que j'ai à attendre (j'arrive au lounge vers à 10h56 merci l'horodatage des photos), soit >1H après mon arrivée à CDG, très rapide.
Le salon est bien plein, mais est spacieux et lumineux.
C'est vraiment dommage qu'AF ne propose plus de journaux papiers dans ses lounges….

Le FIDS des départs du jour du hall L (plutôt chargé) :

La sélection de nourriture du lounge est très variée, j'arrive à la fin du service du petit déjeuner, et la mise en place du déjeuner débutera vers 11H45.

Petit tour du lounge, qui a des douches et un spa Clarins :

Je quitte le lounge à 11H40, l'embarquant ayant débuté à 11H25.

EMBARQUEMENT / AF62 en porte L26

J'arrive donc dans les derniers pour l'embarquement, l'affichage de "Dernier appel" venant d'être mis sur l'écran de la porte !
Il n'y a donc personne à la porte.

Notre appareil du jour :
- Appareil : Airbus A350-900
- Immatriculation : F-HUVF
- Nom de baptême : Chartres
- Date de livraison : 27/12/2023
- Premier vol : 23/11/2023
- Âge : 1 an et 1 mois au jour du vol

Photo du bridge :

LE VOL / AF062

J'entre dans l'appareil : waouh, la cabine est juste magnifique ! Le vol s'annonce très agréable !
J'ai déjà volé en J sur AF sur quelques destinations, mais jamais sur leur nouveau produit A350 :
- Paris ==> Zanzibar
- Paris ==> Pointe-à-Pitre
- Casablanca ==> Paris
Et sur d'autres compagnies :
- Egyptair sur Le Caire ==> Paris
- Air Caraïbes sur Cancun ==> Paris.
- RAM sur Dakhla ==> Paris
- Kenya Airways sur Zanzibar ==> Nairobi

Le siège est juste magnifique est très comfortable.

Très bel écran de bonne qualité, avec un très bon contenu dans beaucoup de langues.

La porte qui ne se fermera que pendant une partie du vol malheureusement.  Savez-vous pourquoi,  à part pendant les phases de décollage, d'approche, d'atterrissage et de turbulences? 

La tablette qui fait office de télécommande.

La porte fermée! Cela donne beaucoup d'intimité.

Take off pile à l'heure ! Durée de vol 7h30 de mémoire.

La cabine pendant le vol.

Les hublots peuvent être obscurcis. 

L'entrée est servie, très bonne. Je n'ai malheureusement pas photographié la suite du repas mais c'était :
- Plat : poulet avec une bonne sauce.
- Dessert : glace très bonnes. C'est très sympa qu'AF propose une petite touche "fraiche" sur leur carte, ce qui est disponible seulement au départ de Paris, je crois?

Très beau moodlighting de la cabine!

La notice de sécurité.
On peut voir qu'AF a décidé de rajouter un petit carton sur l'ouverture d'urgence de la porte.  

Le siège ! Je décide de dormir un peu, mais je n'ai malheureusement pas de photo du siège allongé… je regarde quelques films sur l'IFE qui est très bien fourni, en français/anglais particulièrement.

La commande du siège sur la tablette

L'espace pour les pieds est très large! Plus large que dans les sièges centraux! A savoir!

Plan de la cabine : je suis en 6A dans la première cabine de J. Les sièges des rangées D et H ont un espace pour les pieds restreints, et les sièges des rangées 1 et 10 ont une banquette super grande !!! Et sans supplément pour les sélectionner je crois!

Le casque que je n'ai pas essayé, ayant des écouteurs Bluetooth compatible avec l'écran. Mais il a l'air un peu lamba, la réduction de bruit n'a pas l'air top…

Approche et vue de la skyline new-yorkaise.
Je trouve que l'atterrissage à EWR est le plus beau que j'ai jamais fait, avec la neige et la skyline.

La trousse. Son contenu reste tout de même un peu limite avec une brosse à dents, un dentifrice, une paire de chaussettes, un masque denuit, deux petites crèmes et un stylo.

Porte!

NEW YORK AEROPORT NEWARK / EWR

Un peu de spotting depuis les grandes baies vitrées de Newark : SAS qui arrive de Stockholm je pense

La compagnie en livrée spéciale, qui arrive sans doute de Paris ORY ou Milan MXP. J'adore cette livrée!
La sortie de l'appareil fut efficace, mais le passage de la douane fut très long… 1h15 de queue… dommage

CONCLUSION

Merci de m'avoir lu.
N'hésitez pas à commenter!
A bientôt pour le vol vers PUJ et le retour depuis JFK!
La suite arrive bientôt!

louis_d33