AU REVOIR SHANGHAI
Bonjour à tous et bienvenue dans ce retour de mon déplacement.
J'accumule le retard de publication, et le rattraper devient de plus en plus dur.
Miles flying blue credités avec ce vol: 4857
XP credités: 24
Pour rappel le routing
Flight routing
- 1
- 2
- 3
- 4KL PVG- AMS
Je me suis bien enregistré en ligne sur l'appli KLM.
Le vol est prévu en B777-200 en configuration unique.
Fait intéressant, l'aéroport de Shanghai, sur son site internet, publie des statistiques de ponctualité et on ne peut pas dire que KLM soit réglée comme une montre Suisse ici…
À SHANGHAI - AÉROPORT PUDONG
Je rejoins l'aéroport en taxi, le trajet prend un certain temps à traverser l'immense banlieue de Shanghai.
Les pistes ne sont à côté de la route nous emmenant au terminal.
Le fameux hall tout bleu du terminal..
L'aéroport est un hub pour China Eastern et sa filliale Shanghai Airlines qui semble donc aussi faire partie de Skyteam.
L'enregistrement est vite expedié grâce à mon statut.
La préposée s'essaiera en français - une petite attention charmante - et me remettra carte d'embarquement ainsi que carte d'accès au salon.
Au dos un plan du terminal, pourtant son architecture n'est pas si complexe que CDG qui doit en dérouter plus d'un novice avec les portes K, L et M.
Le terminal n'a que peu changé depuis mon dernier passage en 2017.
J'ai quelques heures à tuer, allons faire un tour.
Le FIDS, avec des destinations Russes que l'on a plus l'habitude de voir et MU qui rejoint également AMS une petite heure après sa copine KL..
Les fontaines d'eau chaude qui m'avaient intrigué à l'époque… mais toujours pas de fontaine à champagne.
Petite séance de spotting de la faune locale (malheureusement les vitres sont sales).
L'un des nombreux A330 de MU
Korean Air en B772 et rares moteurs non GE sur 777 (PW)
La tour au loin
Ainsi que le nouveau satellite qui héberge dorénavant la plupart des vols de MU et sa filiale.
Filiale que voici en B789 qui arbore le logo Skyteam.
AU SALON CHINA EASTERN - 36
Direction le salon, où il faut rebrousser chemin vers la PAF et monter pour le trouver.
D'ailleurs d'après la signalétique je ne suis pas un invité au salon mais carrément un VIP!
L'accueil est courtois mais le salon est blindé, j'aurais du mal à trouver une place.
Tout comme le terminal, le salon est tout en longueur et offre plusieurs espaces essentiellement dédiés à la restauration.
Les buffets sont complets mais pourraient être un peu plus variés.
Le salon propose aussi un comptoir pour les plats chauds à la demande
Ma première selection plutôt sucrée
Je pars me réfugier à l'étage du salon, lui beaucoup plus calme et moins fréquenté.
Bon pour la vue on repassera mais au moins il y a plusieurs zones pour se détendre.
Le salon dispose de douche - bon point.
Le buffet à l'étage est bien réapprovisionné mais est un peu plus simple qu'au RDC.
Mon second petit goûter.
Bon je ne risque pas une MichelG, et je me rends en porte à l'heure, où l'embarquement aux multiples contrôles a déjà débuté.
À BORD DU B777-200
Appareil: Boeing B777-228ER
Immat: PH-BQC
Moteurs: 2x GE90
Age: 21 ans
Config: J35 W24 Y+56 Y207
Nom de baptême: Chichen-Itza
Instant porte réglementaire
Découvrons la cabine de premium éco sur KLM
L'écran tactile de taille honnête et sans reflets, un repose-pieds, plusieurs rangements
La cabine est une bonne surprise, elle me rappelle par certains aspects celle de Delta, et on peut donc affirmer sans trop de doutes que la cabine à coque W proposée par AF est d'un niveau inférieur.
Au niveau de l'armement on retrouve coussin et couverture, ainsi que la mini trousse de confort qui peut être réutilisée comme sac à linge sale.
Le menu est distribué avant le repoussage.
C'est parti direction la 35R
On passe ensuite devant l'immense satellite
Et Hop décollage!
C'est une fois à cette altitude qu'on peut vraiment appréhender la taille de la ville
On distingue nettement le fameux Bund
Niveau IFE, j'ai trouvé que la selection du moment était un peu plus restreinte que celle offerte sur AF.
KLM continue la belle tradition des magazines de bord que l'on voit ici en photo dans la pochette du siège.
L'aperitif est proposé, je me laisse convaincre par des bulles.
Puis le repas fait son apparition, j'ai demandé du Shiraz d'Afrique du Sud pour accompagner mes pâtes.
Je ne sais pas si la différence entre la W et Y est bien marquée sur KLM, la prestation m'a semblée honnête mais sans plus.
Je lance un film à la une citation prémonitoire…
Le dessert est proposé un peu plus tard, et c'est une glace industrielle.
L'avantage de ce vol de jour c'est de pouvoir voir les paysages tout du long.
En me rendant aux toilettes de la J, j'en profite pour une visite express de la cabine supérieure.
Tiens une fontaine?
Les snacks sont de sortie
Un instant porte intérieure.
Les hôtesses officiant à mon niveau auront été super agréables, dignes de mamies Delta.
Un petit cocktail mi-vol nous est proposé
Suivi d'un sandwich chaud sans grande valeur ajoutée - histoire de se mettre quelque chose sous la dent.
Le soleil se couche tranquillement, nous arrivons en Europe
Je reprends des bulles pour l'apéro
La deuxième prestation est quelconque mais au moins, et à l'inverse d'Air France, ce n'est pas sous forme d'un petit-déjeuner.
Les superbes derniers rayons de soleil…
La descente se fait en pleine nuit
À AMSTERDAM - AÉROPORT SCHIPOL
On croise un beau B748 Cargo
Direction le salon… à bientôt pour la suite!
Bonjour Christophe, merci pour ce FR qui marque le retour à la maison après ce séjour pro...
J avoue j appréhende souvent les retours Asie de jour., je n'en suis pas trop fan, Y, W ou en J ! Les vols de nuit sont tellement meilleurs !
Après 3 comparaisons avec AF, finalement KL, c 'est pas si mal ! j'imagine que ton bilan AF/KL est dans ce sens là avec tes dernières expériences à bord.
Le siège parait bien, le catering en 1e et 2nde prestation avec couverts et verre en verre, en effet on est pas sur AF, ça parait qualitatif ! La salade à 16h (heure de destination) est en effet bien plus judicieuse qu'un PDJ et un chausson chaud à la viande.
Un équipage agréable, c'est toujours + sympa.
Quelques vues sur la J, mais le billet reste payé en W ; c'était pas si mal et avec 5k miles au compteur, what else !
Petit bonus sympa de Shanghai et de Hanghzou à proximité, à ajouter sur ma liste (sans aide de mon employeur par contre).
On attend le retour MC pour ce routing full avion :)
Entre les deux étages ce salon a l’air immense!
Jolie cabine Premium. Le siège a belle allure et paraît confortable.
On note quand même un effort pour différencier le service de la premium de l’éco.
On ne t’as pas trop embêté avec le hublot ouvert?
Merci pour ce FR et le bonus
Salut ami lyonnais
Pas facile de maintenir le rythme de publication, j'ai choisi délibérément de nous plus reporter systématiquement tous mes vols...
C'est drôle de voir 2 FR côte à côte, concernant PVG😊
Je confirme que le salon MU36 est immense et qu'il est blindé aux heures de pointe, c'est plus calme à l'étage.
La classe W de KL est de bonne facture, tant au niveau du confort que du catering.
Même si l'IFE n'est pas à la hauteur de celui de la sœur AF, le choix de films est toujours mieux de ce que propose Eastern Airlines !
Un bon et long vol avec la compagnie Batave.
Merci mon Gône pour le partage, à bientôt.
Merci ma Duchesse du Canard Laqué pour le partage !
Statistique et note qui ont été enlevées de Flight-Report par contre :(
Surtout quand tu sais que pour aller aux portes K L ou M il faut passer par le terminal E de CDG 2.
Encore dry ? Tu étais malade ?
Pas mal, tu as fait mieux mais aussi bien pire :p
Que tu es faible mon ami ^^
Bravo !!
Tu es toujours très faible mon ami ^^
En tout cas la prestation W KL est bien au dessus de celle d'AF. Très très au dessus.
Merci aussi pour ce joli bonus !
A bientôt !