Bonjour,
Je devais rentrer de Paris en A330 de World2Fly mais la compagnie a annulé son vol 10 jours avant. J'ai donc dû trouver une alternative de dernière minute, il faut bien que je rentre à Madrid.
Évidemment les prix sont délirants, le moins cher restant le vol Iberia à 7h du matin pour quand même 200€… Aucune disponibilité avec avios.
C’est donc Air Europa qui, après les vols de 6-7h du matin, offrait le meilleur prix. À 280€, la business était même moins chère que l’éco.
Flight routing
- 1IB579 - Economique - Madrid > Paris Orly - A321
- 2UX1222 - Affaires - Paris Orly > Madrid - B737-800
Nous arrivons à Orly vers 15h40, tranquille donc pour le départ à 17h15.
Air Europa, comme toutes les compagnies de la péninsule Ibérique, part d'Orly 1.
Nous n'avons pas besoin de passer par les comptoirs, les contrôles sont rapides grâce à l’accès numéro 1.
Air Europa utilise, comme Iberia, le Premium Traveller Lounge qui se trouve au niveau des portes A01-A05, à l'étage inférieur.
Le lounge est bondé mais nous avons de la chance car un couple libère une table quand on arrive.
Le buffet est assez léger mais suffisant pour prendre un verre et un snack.
Notre avion arrive de Madrid à 16h15.
L'embarquement commence à l'heure.
L'avion est le EC-NVJ, un B737-800 de 17 ans qui est arrivé chez Air Europa en 2022. Avant ça, il passait l’hiver chez la compagnie canadienne Sunwings et le reste de l’année chez Thomson Airways.
Collection de stickers à l'entrée.
La cabine ne paraît pas particulièrement confortable à première vue. Ça fait drôle de retrouver les anciens 737 avec ses hublots bas et rectangulaires. Je volent plus souvent sur la famille de moyen-courrier d'Airbus que de Boeing.
Il y a 3 rangées de business. Enfin plutôt 3,5 puisque les sièges D-E-F commencent au rang 2.
La paroi avant arbore le logo de la compagnie.
Première grosse surprise, le legroom est dingue. C'est très probablement le meilleur legroom que j’ai jamais eu en business européenne.
Le siège en lui même n’a rien de spécial. Il s’incline légèrement et il n’y a pas de prises de courant. Cet avion en particulier n'est pas équipé de wifi.
Cependant, la cabine pourrait être dans un meilleur état.
A côté un Easyjet qui partait pour Rome.
L'embarquement étant sur la fin et l’allée se libérant, les PNC procèdent à la distribution d'une boisson de bienvenue. Le choix est limité à de l’eau ou du jus d’orange mais c'est une attention rare en business européenne.
Tout est vite retiré et nous sommes prêt à partir. Malgré l'âge de l'avion, les nouveaux winglets ont été installés.
Repoussage à l'heure.
Un Vueling arrive de Dublin.
D'autres types d'oiseaux occupent la plateforme d'Orly.
Décollage pour un vol d'1h30
La Seine
Il y a une jolie lumière au-dessus de la région parisienne.
Derrière nous s'est envolé un A320neo de Transavia pour Porto.
Suivi par un B777 d'Air France pour La Réunion.
Orly
Au revoir Paris.
La base aérienne de Brétigny sur Orge.
Le service débute par la distribution d'une serviette rafraîchissante.
Alors qu'on survole la base aérienne d'Orléans puis la Loire.
Le château de Chambord.
Un trolley sort du galley pour les boissons et un deuxième le suit pour le plateau repas. 2 trolleys dans l’allée, pour 2 PNC et 3 rangées, on a vu plus efficace comme protocole. Iberia fait fi du trolley, prend les commandes de boissons et du plat (puisqu'il y a le choix) et sert tout à la main.
Le repas est servi tel quel.
Un menu donne quelques explications sur son contenu. Il y a un plat chaud unique, une petite salade et un dessert. Le pain est chaud lui aussi. C’est moins bien qu’Iberia mais correct pour ce qui est servi en Europe.
Les migas, c’est assez osé. Ce n’est pas un plat particulièrement léger mais heureusement j'aime bien et celles-ci sont assez bonnes.
Je fais impasse sur la salade et le gâteau à la carotte que je n'aime pas spécialement.
Air Europa a encore un magazine dans la pochette du siège. Il y a aussi le BOB.
Le BOB n'a rien de spécial, il est dans la lignée de ce qu'on a l'habitude de voir en Espagne. Il est peut-être un peu moins orienté sur les produits locaux que celui d'Iberia.
Par contre, ils pratiquent aussi la happy hour sur les sandwichs du dernier vol de la journée.
La magazine est peu intéressant mais les informations sur la compagnie le sont un peu plus. On y parle de la nouvelle destination d'Air Europa: Istanbul. Turkish Airlines et Pegasus ont maintenant de la competition. D'autant plus que le vol sera opéré en B787.
La carte des destinations est elle aussi intéressante.
Surtout celle des destinations long-courriers, Air Europa opérant des vols assez inédits comme Córdoba, San Pedro Sula, ou Asunción.
Il n'y a pas de wifi ou de système de divertissement en streaming. J’en avais eu un sur un vol en 2019 alors je pense que cet avion n’en est pas équipé. De toute manière j'ai un bon livre et une belle vue pour occuper ce petit vol, dont ce B737 de Turkish Airlines qui reliait Porto à Istanbul.
La descente débute avec le coucher du soleil. Les couleurs sont belles, c'est un plaisir.
Le soleil a disparu et nous sommes en approche.
Atterrissage à 19h05.
Nous arrivons proche du Terminal 4S, le roulage est donc un peu long mais il y a de beaux avions qui préparent leurs traversées de l'Atlantique.
Il y a d'ailleurs ce superbe A330 de Boliviana de Aviación pour Santa Cruz de la Sierra.
Arrivée en porte à l'heure. Un écran à la fin de la passerelle indique la tapis bagage.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Salut Moritz
C'est sûr que de trouver deux billets en dernière minute, n'est pas une mince affaire. (Teasing)
Pas banal de dénicher un sésame moins cher en J qu'en Y !
Le salon était plein, mais il y avait de quoi se sustenter légèrement.
A bord le pitch est excellent.
Une boisson d'accueil est aussi proposée chez A3 en Classe Affaires
Le magazine papier à toujours le mérite d'exister.
Le service pourrait être moins compliqué avec 3 rangs en business Class...
Le plateau est certes moins bien que celui proposé par Iberia, mais reste en dessus de la moyenne. Qu'est ce que les Migas ?
Très belles photos de l'extérieur, le coucher de soleil lors de l'approche vers MAD est envoûtant.
Ah oui, j'avais lu ça quelque part, La compagnie Bolivienne dessert directement Santa Cruz de la Sierra, mais propose t'elle aussi un vol au départ de MAD vers La Paz ?.
Une belle découverte au final, avec ce vol Air Europa très agréable.
Merci pour le partage, à bientôt !
je compte sur l'EC261 pour rembourser ce billet bien cher.
Sur les vols un peu de dernière minute, c'est assez commun chez Air Europa d'avoir la Business moins chère que l'Éco.
Les migas (miettes en français) sont des petits morceaux de pains secs revenus dans de la graisse de porc et de l'ail. On y ajoute du chorizo, du lard ou des restes de viandes et parfois des poivrons ou des raisins comme ici.
L'aéroport de La Paz, malgré ces 4000m de piste, est trop haut pour pouvoir accueillir des avions long-courrier. L'aéroport principal de la Bolivie est donc à Santa Cruz.
Merci Hervé
En effet je confirme, aucun gros porteur, même avec escale, se pose à La Paz. Il paraît que UX pourrait desservir le nouvel aéroport de Cusco à Chinchero à 3700m d'altitude, probablement via Lima au retour. Affaire à suivre...
Merci pour ton FR Moritz.
J’espère que vous allez recevoir l’EC261 pour compenser l’achat de ses billets en dernière minute.
UX ne fait globalement pas rêver mais le plat chaud et le verre d’accueil ont le mérite d’exister.
Je me demande quelle sera la cabine sur les nouveaux 737 MAX de la compagnie.
Je note que le sandwich “last flight” est 25 cents moins cher en anglais ^^.
A+.
J'espère aussi. Pour le moment ça bloque mais au moins ils répondent rapidement aux emails.
Peu de compagnie (si ce n'est aucune) fait vraiment rêver en Espagne ^^
J'ai remarqué aussi. Ils font payer plus chers les hispanophones, quelle arnaque 😂
Merci Flavien
Merci Moritz pour ce FR :)
Un produit que je connais bien, sache en revanche que les cabines équipant leurs 737-800 ne sont pas unifiées et c'est rare de trouver un tel legroom :) Le rapport qualité-prix offert par UX en J est souvent très bon sur le MC,
Il y a quand même fort à parier que Flying Blue finisse par suivre la réforme d'Iberia Plus... UX a quand même un réseau européen assez réduit depuis Madrid, mais va proposer 3 vols/j sur Orly à partir de la saison d'été :)
A bientôt
C'est vrai que tu as pas mal volé avec Air Europa. C'est bon a savoir que le legroom n'est pas standard.
C'est clair. Iberia continue d'être l'option préférentielle. Même sur Paris, 3x par jour c'est ce que IB a sur CDG. ORY est à 7x par jour et passera a 11x par jour cet été.
Merci Nicolas
Merci Moritz pour ce FR.
Nous sommes plusieurs à subir des déboires avec World2fly.
Je n'ai pas encore fait ma réclamation, et aucune nouvelle de mon remboursement.
UX propose un bon produit en J , il y a quand même un plat chaud ce qui est rare. Qui plus est avec un plat typiquement espagnol (encore plus rare).
A bientôt
A voir si on arrive à recevoir la compensation, ça me paiera mon vol retour. En tout cas je n'ai même pas encore été remboursé. Ils m'ont dit que ça pouvait prendre jusqu'à 15 jours..
Merci Valérie et bon courage avec Euroairlines 😉
Merci pour le partage.
Le salon ne vend pas du rêve; j’admire la sobriété de la collation…avec ces deux minuscules bouts de gâteau :-)
Le legroom est impressionnant.
Un plat chaud servi dans une cocotte, ce n’est pas courant.
Superbe soleil couchant.
A bientôt
Il est rarement aussi bondé mais l'offre de nourriture est assez limitée et je me content généralement d'une simple boisson. Cette fois j'avais envie d'essayer les petits brownies. 😄
La cocotte est en effet assez rare et ça rend bien mieux que les boîtes de KLM par exemple.
Merci!
Merci Moritz pour le partage !
Désolé pour le loupé World2fly, les joies de l'aérien... Et le plan B qui revient finalement très cher, pas glop. Si en plus il faut courir derrière l'indemnité, c'est à vous faire passer l'envie d'aller faire de l'Avgeek ^^
Le salon est vraiment très limite.
Après les choses vont en s'améliorant avec un legroom de roi, un plateau plutôt sympathique et un plat chaud. En plus c'est original comme proposition d'aller sur un plat vraiment typique.
Superbe Air2Air et quel soleil couchant !
A bientôt !
Si j'arrive à me faire rembourser + compensation, ce billet retour aura été payé mais en attendant ça revient assez cher le Paris - Madrid.
J'avais eu des migas il y a quelques années sur Iberia Express aussi.
Merci Stephan
Merci pour le partage,
Les projets contrariés font partie de la vie d'avgeek.
La business est très bien sur ce vol européen : bon siège et plateau repas chaud appétissant.
Y aura-t-il changement d'alliance ?
A bientôt,
Les compagnies espagnoles sont peut être au strict minimum en éco mais en business elle assurent.
Ça on verra, je regarde, mais le réseau IB est tellement bien développé et pratique depuis MAD, puis les prix pratiqués sont constamment en dessous des autres alliances.
Merci!
Salut Moritz et merci pour le FR
Dommage le vol s'annonçait original mais finalement tu rentres en classique b737.
Une etrangeté que je n'ai jamais compris: toutes les compagnies ont bougé à CDG lorsque celui-ci a ouvert sauf IB/Tap etc...
Salon ultra bondé mais avec une jolie vue pour mitrailler.
Oui c'est certain.
Tiens nouveaux winglets installés. Je crois que l'économie de carburant espérée est de 2% avec ceux-ci.
Lol sans winglets eux!
Superbe vue de Chambord
La comparaison avec IB est forcément au désavantage d'air europa mais c'est très correct.
Oui la compagnie est par exemple l'une des rare à ne pas desservir qu'EZE en Argentine
De superbes couleurs au coucher de soleil
Ils ont du avoir des problèmes d'autorisations parce que le vol continue d'être à la vente pour les prochains mois. Ce n'est que partie remise.
Je ne sais pas pourquoi IB et TP ont maintenu leur présence principalement à ORY plutôt que CDG mais je ne m'en plaint pas ^^
Il y avait même un moment avant la pandémie où ils avaient un vol pour Puerto Iguazu.
Merci Christophe
Merci Moritz pour le partage !
Un billet retour pas donné, décidément ce 330 de World2Fly aura coûté des sous à pas mal d'AvGeeks…
Le buffet au salon est en mode… néerlandais : pain, charcuterie, fromage et fruits !
Comme quoi ! Les compagnies nationales ne sont pas toujours la panacée. Même si d'autres détails laissent à désirer à bord de cet avion, certes !
Il est original ce catering, de par sa présentation (la cassolette) mais aussi par le choix des plats. J'avoue que je ne connaissais pas les migas avant la lecture de ton FR mais j'essaierai à l'occasion, ça pourrait me plaire ! Par contre, la salade verte (même un peu améliorée) en J, je n'ai toujours pas changé d'avis sur le sujet, c'est carton rouge :)
Et visiblement on le paie moins cher si on commande en anglais qu'en espagnol ;)
On est d'accord, leur réseau sud-américain est assez impressionnant !
A bientôt !
Je compte sur le remboursement du vol + la compensation pour couvrir ces coûts extras.
La Y des compagnies Espagnoles est du niveau low-cost mais la J a maintenu un niveau plutôt pas mal pour l'Europe.
Bien vu! J'ai envie d'essayer maintenant haha
Merci Guillaume
J’avais le word2fly dans le viseur mais je crois que j’ai bien fait de m’abstenir …
Le salon d’ORY est toujours bondé car sous-dimensionné et le personnel est particulièrement exécrable.
Pour avoir tester la J d’IB et d’UX sur cette liaison, je trouve qu’IB s’en sort mieux même si le produit d’Air Europa n’est pas mauvais.
Ahhh le vol Boliviana il est tout en haut de ma loooongue liste ! Dommage de plus avoir leur B767 sur cette liaison par contre …
Merci Moritz et à bientôt !
On dirait que c'était un problème d'autorisations puisqu'ils continuent à vendre ce vol pour les prochains mois. J'attends de voir si il commence vraiment à prendre des passagers avant de retenter ma chance.
IB est un niveau au dessus, je suis d'accord.
Le Boliviana a une livrée magnifique.
Merci Alexandre
Merci Moritz pour ce nouveau récit.
La annulations de World 2 Fly s'enchaînent ! pas de chance pour les avgeeks
A bord un catering traditionnel avec les migas plat populaire mais original et l'ensemble est pas mal du tout.
Le ratio de PNC est un peu élevé et pas sur que ce soit plus efficace.
Bon pitch pour ce type d'appareil.
changer de crémerie ? je t'associe tellement à iberia ..
C'était le risque. Je vais attendre un peu, voir si ils commencent à bien opérer ces vols ou non, avant de retenter ma chance.
Je regarde un peu les alternatives mais il faut dire qu'Iberia est vraiment le plus pratique depuis MAD.
Merci Christophe
Merci pour ce FR !
Être avgeek est une passion qui peut être couteuse.
Un buffet limité au salon qui peut s’expliquer par l’horaire entre les repas mais qui semble plutôt de qualité.
Je n’avais jamais remarqué que les hublots des 737 sont positionnés en bas mais c’est bien visible sur la photo.
Le legroom est impressionnant effectivement.
Le plateau servi présente bien avec la cocotte (spécifique à Air Europa ?) pour le plat chaud.
En regardant la carte je m’aperçois que le réseau d’Air Europa est relativement peu développé en Espagne et dans le reste de l’Europe.
A bientôt.
Et ensuite il faut s'occuper du remboursement et de la compensation avec la compagnie, c'est pas de tout repos ^^
Je crois que la cocotte est spécifique à Air Europa, je n'ai pas le souvenir d'en avoir vu sur d'autres compagnies.
Leur réseau est assez limité, surtout quand on le met à côté de celui d'Iberia.
Merci Stéphane