Bonjour et bienvenue à bord du vol retour entre Majunga et Mayotte.
Rappel du routing
Flight routing
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- 2ZD245 - Economique -Mahajanga —> Dzaoudzi - ATR 72-600
LE BALLET DES FORMALITÉS ADMINISTRATIVES
Après trente minutes de route dans un tacot cahotant, nous voilà arrivés à l'aéroport de Majunga situé à 7 km du centre ville.
Le sympathique chauffeur extrait ma valise du coffre de la vénérable R19.
Il n'est pas besoin de pénétrer à l'intérieur pour s'acquitter du premier pas de danse du ballet administratif. La dame en rouge masque le service sanitaire : une agente essaye de retrouver votre nom sur une liste de passagers qui n'est pas dans l'ordre alphabétique ; sa collègue prend la température, toujours bloquée à 36.
Un premier contrôle des passeports, puis une ouverture de la valise devant les douanes précèdent l'accès au comptoir d'enregistrement.
L'enregistrement est une procédure longue. J'ai largement le temps d'immortaliser ce vestige d'Air Madagascar.
Une pax à mobilité réduite, une bouéni toute d'or parée -ceux qui connaissent Mayotte devineront la raison de la mobilité réduite - me brûle la priorité.
Enfin vient mon tour.
Ma valise accuse un léger surpoids.
Le boarding pass remis est manuscrit sur un carton de bonne épaisseur.
Le verso est paré des couleur de Ewa.
Ici commence la seconde partie des formalités : passage par la PAF dont la préposée vérifie un nombre incalculable de chose et recopié inlassablement les mêmes informations avant de me photographier. Le tout avec le sourire.
Puis c'est au tour du PIF où je suis prié, toujours avec le sourire, de satisfaire à un contrôle "explosifs."
Enfin, la dame debout devant le bureau au deuxième plan, en uniforme des douanes, vérifie, encore avec le sourire, passeport et contenu du bagage à main.
Et je prends place en salle d'attente.
La procédure est moins longuette qu'à l'arrivée, les pax arrivant plus progressivement.
Un bar, où seul l'euro est accepté est ouvert.
Voici l'offre proposée.
Je retrouve, avec un peu de nostalgie, une vieille connaissance, l'eau de Vichy de la source d'Antsirabe.
Le document de l'ARS.
Notre avion se fait attendre. Selon Flight radar il a fait un aller retour du parking au seuil de piste. Il arrive avec une heure de retard.
L'EMBARQUEMENT
Le temps de débarquer passagers et bagages du vol en provenance de DZA, l'embarquement peut commencer.
Instant Danette au sol.
Ici, pas de paxbus.
La zone des arrivées.
A la queue leu leu .
F-OJZA a été mis en service le même jour que l'avion que nous avons utilisé à l'aller.
Aile et turbopropulseur gauche.
A BORD DE F-OJZA
L'espace est exigu ce qui retarde l'embarquement.
Les Galley ne sont guère remplis.
Vue générale de la cabine. Le vol est quasi complet.
Mon voisin me propose de prendre le hublot ce que je m'empresse d'accepter.
La vue depuis mon siège à l'avant dernier rang.
Documents réglementaires.
Air Austral se charge de collecter les rejets intempestifs éventuels.
C'est plus l'étroitesse du siège que l'espace pour les jambes qui contraint le pax.
Le plafonnier.
"La tour prend garde" comme aime à dire un célèbre Sénateur à vie jurasse-savoyard
Vue générale de la cabine.
Nous mettons en route et remontons la piste longue de 2 200 mètres pour nous aligner sur la 32.
EN VOL
Le pilote lache les freins, les turbopropulseurs tournent à plein régime et nous nous arrachons au sol.
La campagne majungaise est bien verte : l'abondâtes pluie tombée ces derniers jour y est pour quelque chose.
Nous approchons du littoral.
L'équipage féminin est moins avenant que son homologue masculin. Il est vrai qu'elles ont la réputation de se comporter en princesses capricieuses selon divers acteurs de l'aéroport.
La serviette rafraichissante est distribuée.
Nous survolons le canal du Mozambique pour les prochains 300 kilomètres.
Les rafraichissements sont ensuite proposés.
Les PNCettes disparaissent ensuite et ne viennent pas récupérer les gobelets.
Après 45 minutes de vol, les côtes mahoraises émergent de la brume.
La cabine prête pour l'atterrissage. Certaines se cramponnent.
Atterrissage imminent.
L'ATR touche le sol et freine puissamment.
Nous roulons vers notre point de stationnement.
Nous atteignons celui-ci avec seulement 30 minutes de retard.
ARRIVÉE À DZAOUDZI
Les portes sont ouvertes mais nous attendons longuement que le pax bus arrive. Les PNCettes s'impatientent et râlent de devoir partir faire une rotation à Moroni.
Sièges du rang 17.
Le paxbus fait anéantit l'avantage de débarquer parmi les premiers.
Nous prenons congé de notre ATR.
La queue avance lentement à la PAF.
Les bagages tournent sur le tapis ne correspondant pas à notre vol.
Les douanes scannent la totalité des bagages de soute et de cabine.
Les sacs colorés contiennent la contrebande de tissus organisées par les femmes. Il peut arriver qu'il y ait autre chose à l'intérieur.
Intercalée entre deux de ces sacs qui passionnent les douaniers, ma valise n'est même pas regardée.
Reste une dernière épreuve : trouver un taxi et rejoindre la barge dont le service est chaotique depuis Chido. Et cela devrait durer longtemps.
Ce qu'il reste du ponton de Petite Terre.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
L'aéroport de Majunga dans son jus.
Le Duty Free en mode €uro !! Ridicule comme à TNR. Le vol : classique.
Dans ces vols régionaux si l'avion a prit du retard au début de journée ... alors le retard ne se rattrape pas.
La visite du Cirque Rouge est en effet intéressante
Merci Rodo pour le commentaire.
Il est officiellement interdit d'exporter des Ariary.. Donc, tu ne peux techniquement pas en avoir après le passage des douanes.
Le retards sont permanents chez ZD. Comme chez Tsaradia.
A bientôt !
L'aventure c'est l'aventure, à seulement 30 minutes de vol d'un département de la République...
Le vol est ce qu'il est, mais les paysages figurant dans le bonus sont magnifiques.
Merci pour le partage.
Merci Luc pour le commentaire.
Prenez vos stylos : vous avez 4 heures.^^
Le FR vaut pour ses deux boni ; celui consacré aux formalités avant le vol, celui consacré aux paysages après le vol.
A bientôt !
Merci pour le partage.
Les contrôles sont aussi nombreux que lors du vol précédent.
Le pas ressemble au pas standard des ATR, il est en effet assez réduit. Dommage pour l'équipage assez peu présent.
Belle visite du Cirque Rouge, j'ai l'impression que la région n'est pas souvent visitée, iy a-t-il beaucoup de touristes ?
A bientôt,
Merci pour le commentaire.
Les contrôles sont aussi nombreux, mais l'arrivée progressive des pax améliore la fluidité. Le plus long fut l'enregistrement à proprement parler.
Je ne connaissais pas Majunga. Il y a des touristes que l'ont peut classer en 2 catégories principales : les tananariviens aisés ; les touristes de voisinage venus de Mayotte et des Comores.
A bientôt !
Merci Franck pour le partage,
Le parcours du combattants est, cette fois, au départ !!
PNCette capricieuse et qui disparaît après le service : en voilà qui sont contant de leur job !
Encore un joli bonus.
A bientôt
Merci Patrick pour le commentaire.
L'arrivée progressive des passagers fluidifie le parcours départ.
Cet équipage de laisse pas une bonne impression.
A bientôt et bonne fête ! 😉