Review of Air France flight from Berlin to Paris in Business

Bonjour à toutes et tous

Nous avons choisi de prendre le premier vol pour Montréal afin d'avoir tranquillement le temps d'arriver à Québec à un horaire décent

Le temps de prendre les douches et de se préparer nous quittons l'hôtel à 6h05, soit 20 minutes en retard d'après notre planning.

La petite veut participer en tirant la valise cabine.

Au revoir l'inter city Berliner. C’est vraiment un hôtel très confortable, moderne situé à moins de 100 mètres du terminal, avec un pricing abordable (conseil inscrivez vous à leur programme de fidélité, et vous pouvez économiser environ 8% par rapport au Booking et compagnie)

Le cheminement est très simple et bien indiqué 

Incroyable la petite se rappelle du chemin pour le comptoir Air France.

Rappel du routing

Pour le pourquoi du comment je vous propose de vous référer au premier segment du routing

https://flight-report.com/fr/report/72738/klm-cityhopper-kl1424-nantes-nte-amsterdam-ams%3F=60&edit=_edit_report/

Nous sommes les seuls, c'est vrai qu'il est déjà 6h10 (décollage prévu à 6h55)

Nous sommes pris rapidement et professionnellement en charge. Partant ensuite pour le Canada l’agent vérifie que nous avons bien l'AVE, alors qu'Air France nous a déjà enregistrés (il m'avait demandé l'ensemble des documents nécessaires pour notre routing en amont, AVE et ESTA).

Une dizaine de minutes seront nécessaires, de plus je dois déposer le siège auto à l'autre bout de l'aérogare au guichet bagages hors format.

Le scan du bagage s'effectuant en direct cela prend un peu de temps.
Je suis libéré à 6h25

La déco du plafond est toujours agréable à regarder 

Un peu d'attente au PIF, 

L'aéroport communique sur le test de la technologie X-Ray

heureusement le Fast track est très fluide

3 minutes plus tard le contrôle est effectué, et je retrouve la petite en plein travail, elle s'occupe de renvoyer les plateaux dans le circuit retour, ce que la majorité des PAXS ne font pas.

Le contrôle du sac de madame étant terminé, nous reprenons notre chemin, au grand désarroi de la petite qui s'amusait bien, et du personnel qui avait trouvé une aide

Passage par le Duty-free, j'arrive à esquiver l'achat de bonbons 

6h31 notre vol est déjà à l'embarquement et pour une fois la porte n'est pas au pied du salon, mais pratiquement à la sortie du Duty-free, donc c'est acté pas de passage par le salon ce matin. Le bon côté des choses nous faisons économiser au moins une trentaine d'euros à la compagnie et contribuons ainsi à sa santé financière.
Compagnie qui a vu son cours de bourse s'envoler de 30% dans la semaine 

Bon depuis c’est bien retombé… 

Le statut est noté à embarquement, 

mais dans les faits il n'est pas encore commencé, nous nous frayons un chemin et sommes les premiers à embarquer, 

dans les faits c'est la petite qui est en pôle position 

Elle avance d'un bon pas malgré la valise qui doit être aussi lourde qu'elle

Jet-bridge aveugle 

Instant PS

Fuselage shot 

Malgré qu'il n'y ait personne derrière nous, j'ai loupé la porte à 100% désolé 

Accueil très chaleureux de la cheffe de cabine

La vue de mon siège
Un turkish Airlines sur le départ

Après son départ différentes queues sont visibles 

le pedigree de notre avion
J'ai déjà volé avec cet oiseau 

Retrait du jet-bridge à 7 heures 

Pendant ce temps là, le pilote nous fait une première farce en annonçant un départ pour Berlin.

Puis une seconde annonce moins sympathique en nous annonçant que le contrôle aérien français nous demande d'attendre 20 minutes, ce qui n’arrange pas nos affaires 

Une attention pour la petite

Ouf, 5 minutes plus tard nous recevons l'autorisation de quitter la porte

Mais malgré cette double annonce, nous avons 25 minutes de retard, le push ayant lieu à 7h20

Le soleil se lève au dessus du terminal, dommage que ce ne soit pas un avion japonais en porte

Nous sommes libérés à 7h25

Toujours ce problème de calcul…

Direstion la piste

A priori direction la 06R

L'aéroport dans son ensemble 

Alignement, un Brussels au départ 

Poussée

Décollage à 7h31

Le niveau sonore est raisonnable pendant la montée 

Quelques nuages légers lors de l'ascension 

Je suis installé en 2A, le pas est correct, mais très inférieur au même siège sur Embraer chez KLM 

20 minutes après le décollage, le petit-déjeuner est servi 

Quand vous n'êtes pas passés par le salon, c'est un peu léger
Le croissant était quelconque
J'ai apprécié l'un des sandwiches (viande de grisons), le second moins (concombre) aussi surprenant que cela puisse paraître ce n'était pas les mêmes
L'ananas était bon
Toujours la même remarque sur l'offre des petits-déjeuners Air France, il n'est proposé que du jus d'orange, aucun coût supplémentaire de rajouter du jus de pomme.
J'ai eu le droit à du jus de pomme, car il en restait du service d'hier soir.

Pour une fois la couche nuageuse est moins uniforme 

Ce qui me permet d'apercevoir un lac d'un magnifique bleu

Un Air to Air à 90°

Nous sommes maintenant au dessus de la Belgique et le ciel est de nouveau impénétrable 

Nous continuons notre discussion avec la cheffe de cabine sur le monde de l'aérien, après m'avoir énoncé son routing du jour (Manchester aller retour) elle me quitte pour rejoindre le poste de pilotage.

Nous sommes repassés sous la couche nuageuse pour préparer l'approche

La cheffe de cabine revient vers moi, un peu gênée car à l'évocation de leur prochaine destination (Manchester) elle a vu que notre correspondance risquait d'être compromise, car nous allions atterrir avec un petit retard et surtout être en porte E, qui implique transfert en PAXBUS.
Elle a donc envoyé une demande de transfert personnalisé et la réponse est la suivante : rien n'est prévu pour nous…

Nous continuons notre approche

Survolons un Vietnam Airlines, qui me tente déjà depuis quelques temps

Quelques longs courriers Air France , accompagnés par un Air Austral 

Un Air France au décollage sur la piste voisine 

Approche finale

Touché à 8h56

Roulage rapide vers notre porte

J'enlève le mode avion, et téléphone immédiatement à la ligne Ultimate pour essayer de nous trouver une solution pour ne pas rater notre correspondance. En même temps je suis en contact avec une source AF en interne qui m'indique que le prochain vol pour Montréal est en surbooking

Pour remuer le couteau dans la plaie, nous passons derrière le F-HRBI qui est notre avion pour Montréal 

Et nous nous garons à 3 portes de notre prochain avion à 9h05

Après avoir chaleureusement remercié la cheffe de cabine pour son attitude et sa démarche, même si elle n'a pas aboutit, c'était une très belle attention.

Me voici en première ligne pour rejoindre le PAXBUS 

A 9h15 le PAXBUS démarre 

Nous resterons 3 minutes à l'arrêt pris dans un embouteillage…

Nous passons devant les parkings des Porsches dédiés à la Première à 9h19 (notre avion est à moins de 100 mètres) un transfert à pieds aurait été la meilleure solution

A 9h25 nous sommes libérés au 2F

Merci de m'avoir lu, et à très vite pour le prochain vol ou pas 

Le vol selon Flight Radar