Bonjour à toutes et tous !
Voici le retour de mon aller-retour entre Strasbourg et Lyon avec le routing habituel:
Flight routing
- 1
- 2AF1688 - Economique - Lyon -> Strasbourg - Embraer E-170
C'est à 19h05 que mon chauffeur me dépose au dépose-minute du terminal 1.
Le FIDS pour ce soir. Mon vol n'est pas annulé.
Personne aux comptoirs d'AF ni aux bornes où je retire mon BP.
Direction le PIF où j'arrive à 19h12. Il est annoncé 5-10 minutes d'attente.
En effet, il y a un peu plus de monde que d'habitude.
4 postes sont ouverts. Je serai accueilli agréablement, une fois n'est pas coutume. La jeune femme énumère les objets à sortir et à placer.
A 19h22, je suis airside. Les 10 minutes ont été tenues. On traverse le duty-free pour se retrouver à la rotonde.
Je me dirige vers l'Alpage pour me trouver de quoi dîner et boire un verre de Saint Joseph. Je me suis choisi ce pain farci de butternut, oignons, oignons frits et reblochon.
Après mon repas, je me dirige vers un écran pour confirmer la porte.
Porte D15, c'est parti pour le long cheminement vers le hall D et l'extrémité de ce satellite.
Me voici en salle d'embarquement où pour l'instant un peu plus d'une dizaine de personnes attendent.
Voici notre destrier, F-HBXE âgé de 15.5 ans. Il a été durant toute sa carrière chez AF (2009 à 2016 chez Régional, puis Hop). Il aura fait aujourd'hui un joli périple avec CDG-VIE-CDG-RNS-LYS-SXB-LYS-SXB.
L'embarquement commencera à 20h09, soit avec 9 minutes de retard. Les passagers SP et en zone 1-2 sont appelés en premier, puis tous les passagers.
Instant porte et fuselage shot.
L'accueil est cordial. Le panier à lingettes désinfectantes est placé à l'entrée.
La cabine identique à elle-même.
Toujours la même chose sur ces sièges confortables et inclinables avec un bon pas mais sans patère et la tablette ne s'avance pas. Il y a tout de même quelques signes de fatigue avec cette pochette déchirée. Mais la safety card et le sac confort sont présents.
Je constate aussi un problème récurrent avec les côtés pas très propres, plein de miettes. Un coup d'aspirateur ne serait pas du luxe.
La cabine sera aux 2/3 pleines avec environ 30 personnes à bord.
A 20h30, heure du départ, on nous annonce que nous attendons encore 3 passagers en correspondance mais que nous devrions arriver à l'heure. A 20h35, tout le monde est à bord et l'embarquement est terminé. 40 minutes de vol sont annoncées avec des turbulences et des cellules orageuses que nous prendrons soin d'éviter nous annonce-t-on. Le signal lumineux restera en effet allumé durant tout le vol.
On repousse finalement à 20h47 pour laisser passer un avion qui repoussait lors de la fermeture de notre porte. Il pleut dehors. Nous nous dirigeons vers la piste 35L derrière 2 appareils. Nous décollerons à 20h59 vers le nord.
Le service commence à 21h05 pour se terminer à 21h10 avec comme d'habitude, une annonce pour nous informer qu'en raison de la durée du vol, seul un choix de boissons fraiches sera proposé.
Pour ma part, je prendrai une petite bouteille de vin blanc.
Nous commencerons notre descente à 21h22 et atterrissons à 21h40 par l'ouest sur la piste 05.
Nous serons au parking à 21h43, soit avec 13 minutes de retard. Le personnel s'excusera pour cela. A coté de nous, V7 qui est arrivé 30 minutes avant nous en provenance de BOD.
Je prends congé de l'équipage pour me diriger vers la sortie sans oublier de prendre une dernière photo de notre destrier.
Les bagages seront livrés au tapis 2. Mais n'en ayant pas, je me dirige vers la sortie et payerai le parking à l'extérieur car il y avait un peu d'attente sur les bornes aux arrivées. A 21h53, je serai dehors puis direction la maison
