Bonjour à tous,
J'ai le plaisir de vous retrouver pour une série express à destination de Hong Kong avec Cathay Pacific. L'objectif est d'assister aux deux derniers jours de la compétition du Hong Kong Rugby Sevens, dont la compagnie est partenaire, ainsi que de découvrir leur nouveau siège Premium Economy. Le routing est simplifié avec les vols directs de CX entre Paris CDG et Hong Kong en Boeing 777-300ER (aujourd'hui, c'est un Airbus A350-900 qui dessert cette route), qui propose encore l'ancien produit, le retrofit avec les nouvelles suites Aria venant tout juste de commencer.
Flight routing
- 1
- 2CX261 - Affaires - Hong Kong → Paris - Boeing 777-300ER
Le taxi nous dépose au niveau de la porte 1.
Toujours un superbe moment de traverser ces passerelles de l'aéroport de Hong Kong.
La première porte est la plus proche de la zone d'enregistrement premium de Cathay Pacific…
…avec à droite la zone Business…
…et à gauche la zone First (un peu stérile) que nous pourons utiliser ce soir.
Enregistrement
L'attente est nulle comme vous pouvez le voir et les formalités seront rapidement expédiée.
Un bon point d'avoir le logo "Accés N1" imprimé à même la carte pour faciliter le passage de l'immigration à Paris.
Nous avons du temps avec l'embarquement, donc faisons un peu de lounge hopping à commencer par The Wing First qui est le plus proche.
The Wing First Class Lounge
Ce salon présente encore l'ancien concept de CX : il est relativement froid dans ces teintes, materiaux et ce qui est renforcé par cette hauteur cathédrale.
Le bar.
La zone de restauration en libre-service.
Le buffet est appétissant.
Mais aussi le restaurant "The Haven"
Sans oublier le Champagne Bar
Trois références présentes avec 2 brut (Ayala et Drappier) et 1 rosé (Drappier), mais ce sont des champagnes plutôt d'un niveau Business que First.
L'intérêt principal de The Wing reste les cabanas, une grande salle de bain avec baignoire !
Après une coupe et cette visite, nous préferons prendre la direction de The Pier First, qui est le veritable salon flagship de CX.
The Pier First Class Lounge
J'avais eu la chance d'en profiter peu de temps après son ouverture il y a quelques années et j'étais donc curieux d'y retourner pour voir les differences depuis.
Le salon est dans un style radicalement opposé, ici on essaye de recréer un environnement cocooning et chaleureux.
L'espace bar.
Une petite zone libre-service pour se restaurer.
Mais il serait dommage de ne pas aller au restaurant qui se trouve au fond du couloir.
L'ambiance est de style pub anglais huppé.
C'est (un peu) sombre mais cela confère un sentiment de relaxation avec un vol de nuit.
La carte des vins, boissons cocktails et plats.
Les options occidentales viennent du restaurant Rosewood, alors que les options cantonnaises ont été élaborées par le restaurant The Legacy House.
Je test d'ailleurs le cocktail signature du restaurant cantonnais.
Chrysanthemum
Rémy Martin VSOP Cognac, Chrysanthemum Bourgoin Pineau, Mirto Bianco, Campari, Cascara Milk.
Je débute par des noodles, l'incontournable des salons CX.
Wonton noodles
Handcrafted prawn & pork dumplings, Egg noodle, chicken broth
Suivi par les raviolis.
Mushroom ravioli
Truffle cream sauce and parmesan cheese
C'est tellement bon que j'en commanderais une seconde assiette par gourmandise !
Je termine avec une patisserie et une glace à la vanille.
Raspberry chocolate tart with sea salt
Un très bon dîner dans l'ensemble avec un service impeccable.
Une petite douche fera du bien avec ce long vol de nuit, elles ne sont pas très grandes mais très complète et avec tous les produits dont vous pourriez avoir besoin.
Embarquement
Bonne nouvelle, notre porte 34 n'est pas très loin du salon.
C'est B-KPX, un Boeing 777-300ER de 13 ans qui nous ramenera à Paris.
L'embarquement a déjà bien débuté mais les files prioritaires restent accessibles et bien délimitées.
Très sympa ces nouveaux écrans avec la dérive de la compagnie, ça me fait penser à DOH (et FR ^^).
Embarquement par la première passerelle pour les First/Business.
à bord
La First justement avec sa configuration en 1-1-1 sur 2 rangées soit 6 sièges.
Puis la cabine Business relativement grande de 53 sièges, voici la seconde cabien où je prendrais place.
Et plus précisement le siège 19K.
Notez les joueurs de rugby français qui rentrent sur le même vol que nous. Ils auront été jusqu'en final mais ce sont inclinés face aux Fiji :(
Et les pauvres voyageront en éco !
L'accoudoir semble un peu sale.
L'armement comprend le menu et la carte des vins…
…le casque, la trousse de confort et la bouteille d'eau…
…et les éléments pour la nuit sur l'ottoman.
Le premier élément de service est donc la proposition d'un verre d'accueil.
Après plusieurs coupes au salon, je fais une petite pause en optant pour le mocktail signature, le Cathay Delight dont je vous invite d'ailleurs à découvrir sa recette sur l'Instagram de Flight-Report.
Mise en route et repoussage.
La petite fiche pour le petit-déjeuner à remplir et à déposer sur le crochet.
Contenu de la pochette.
Il y a une caméra extérieure mais sa résolution est assez faible.
En vol
Rien à voir à l'extérieur, la météo est trop couverte.
Un peu plus de 13 heures de temps vol, un vrai trajet pour profiter et dormir !
Notez que le trajet théorique n'est pas indiqué (probablement sciemment) car nous allons éviter la Russie.
Dîner
Avec ce départ tardif, il s'agit d'un service acceléré ou "Supper" qui ne me dérange vu que j'ai déjà diner au salon.
Notez des nouvelles collaborations, les restaurants Louise et Duddel's.
J'opte pour l'option continentale.
Une simple salade verte en guise d'entrée.
MAIN
Chicken fricasse with tarragon and mushrooms
carrots, radish and potatoes, accompanied by leaf salad, balsamic vinaigrette
C'est très bon avec une sauce moutardée qui relève bien le tout.
On survole alors Guilin, une région que j'adorerais visiter.
CHEESE
Brie, Double Gloucester, Swiss Style Cheese
crackers, green grapes and quince paste
Des bons fromages.
DESSERT
Mango and passion fruit rice pudding
Un peu trop de gélatine dans la purée de fruits mais sinon c'est pas mal et c'est frais pour conclure ce repas.
J'allais oublier la proposition de chocolats !
Pralines
Repos
Il est temps de profiter de ce full flat, j'installe le sur-matelas, la couette et l'oreiller.
Je dormirais profondément plusieurs heures et me reveillerais vers la Turquie alors qu'il reste un peu plus de 3 heures de vol.
Snack
J'ai une petite faim en me reveillant, je pioche dans les snacks…
…mais je commande surtout une tarte aux oeufs de Hong Kong, la recette a été spécialement travaillée pour qu'elle puisse être servie avec les contraintes d'un vol.
Hong Kong egg tart
C'est correct mais je trouve que c'est assez éloigné de l'original au final car n'est pas fait avec une pate feuilletée.
IFE
Découvrons l'IFE que je n'ai pas détaillé sur le vol aller.
Le casque antibruit (correct) et la télecommande qui fait vintage.
L'interface est moderne mais affreusement lente.
Des films, séries, documentaires, musiques, jeux…il y a de quoi s'occuper mais il faut être patient entre la lenteur du système et les pubs (heureusement skipable).
La cabine est rallumée avec un jolie mood lighting en préparation pour le service du petit-déjeuner.
Oshibori pour se rafraîchir.
Petit-déjeuner
J'avais commandé sur la fiche l'option western, l'ensemble est présentée sur un plateau.
Seasonal fresh fruit and warm pastry selection
Ce croissant est excellent, l'un des meilleurs en avion que j'ai pu déguster !
Bacon and onion soufflé, pan fried Cumberland sausage, streaky bacon, roasted potatoes and sun dried tomato.
Voila qui change de l'omelette, c'est pas mal.
Lors du débarassage et d'une nouvelle proposition d'une boisson chaude, j'opte pour un double espresso.
Le tracé loin d'être le plus court.
La cabine se prépare à notre arrivée alors que la descente débute.
Approche et arrivée
Flaps sortis
Gear down
On se pose en 27R.
Le roulage est donc rapide vers le Terminal 1.
La concurrence tant aérienne qu'économique.
Pas de souvenir de l'immigration, je crois avoir utilisé Parafe et c'était rapide.
J’avais beaucoup aimé The Pier, et j’en avais bien profité avec ma carte platinum pendant mes quelques mois à Hong Kong ^^
La chance haha Il devait y avoir Antoine Dupont!
Quand même 5 options de plats pour le dîner, ce qui compense l’absence d’entrées, 4 options de petits-déjeuner.
Merci pour ce FR
Merci Flavien pour ce report.
Les salons rendent vraiment bien.
Je plains les copax de nos champions du rugby en Y.
A bord, un siège confortable même s'il 'est pas de dernière jeunesse.
Le catering qualitatif avec du choix.
CX donne envi de ce vol.
A++