Bonjour à toutes et tous.
Que diriez-vous d’un vol très avgeek en Fokker 50 sur Air Panama ?
Alors lisez ce FR…
Bon vous l’avez déjà ouvert, c’est bien ! ^^
Dans ce voyage au Panama, ma première étape sera Boquete au nord du pays.
Et pour m’y rendre, j’opte pour un vol vers David à une heure de route.
Entre la réservation en octobre 2024 et ce jour de mars, la plus grande inquiétude était l’entrée en service des deux nouveaux Q400 d’Air Panama et de la disparition des Fokker 50.
Imaginez la déception que j’aurais pu avoir, certes une nouvelle compagnie c’est toujours mon leitmotiv mais cette fois ci le type d’avion avait aussi son importance.
Cette compagnie possède 5 F50, et opère régulièrement 4 lignes :
David, Bocas del Toro, Chitre et Changuinola
La problématique de certification de ces deux nouveaux avions semblant prendre du temps, mes plans initiaux resteront en l’état, et mon flight log en sera ravi.
L’achat de mon billet se fera directement sur le site de la compagnie, et sans problème de paiement.
Niveau tarif, ce sera avec une valise en soute pour 23KG.
Il est à noter que la pièce cabine est limité à 4KG, ce qui est très peu.
Le prix du trajet 109$, ce n'est pas donné.
Le jour J c’est en Uber que je me rends à PAC, il est un peu trop tôt à mon goût mais un late chek-out n’était pas envisageable.
L’employée de l’hôtel m’avait donné des temps de trajets important eu égard à la distance, surement un moyen d’anticiper des éventuels bouchons.
Mais l’aéroport de PAC est vraiment proche de la vieille ville et le trajet ne durera que très peu de temps. Me voilà donc déposé promptement à l’entrée.
L’aéroport est à 6 kilomètres de la vieille ville.
Bien trop tôt puisqu’il est bien mentionné sur ma réservation qu’il faut venir une heure avant le vol.
J’ai le temps de visiter de fonds en comble le mini terminal et de prendre des nouvelles de mon ami Gben qui arrivera lui dans un timing plus raisonnable.
PAC propose des vols domestiques et le siège social d’Air Panama est situé sur le terrain.
Il se trouve sur le site de l’ancienne base aérienne d’Albrook.
Le nom a été changé pour honorer l'aviateur panaméen Marcos A. Gelabert, dont les contributions à l'aviation panaméenne comprenaient la création de la première compagnie aérienne du Panama et de la première école de formation de pilotes.
Un mur est consacré au capitaine Marcos A. Gelabert.
Une immense maquette d’un ATR42 Aeroperlas, compagnie aérienne qui a fait faillite en 2012.
Pour ceux que cela rassure.
Une option pour un voyage entre Friste ? un diner Gold ?
Voilà qui serait une bonne idée 😉
on est bien accueilli en tout cas.
Gben arrive pile poil après l’ouverture de l’enregistrement.
Le poids de nos affaires sera contrôlé mais l’employé nous laissera remplir la valise de Gben des kilos en trop de nos sacs à dos (4 KG c’est vraiment peu avec un PC).
Mon BP, bien moins beau que celui reçu avec l’enregistrement en ligne.
Flytrip permet de varier si on veut se rendre à Bocas Del Toro.
Nous passons le micro PIF.
Puis nous nous retrouvons dans une salle d’attente avec une fresque originale sur les différents pays du monde.
Un salon pour les passagers de Flytrip ?
Voilà enfin l’objet tellement convoité.
Il est beau, n’est-ce pas ?
FOKKER 50 - MSN 20162 HP-1793PST
Type F-27-050
First flight date 03/08/1989
Test registration PH-EXE
Plane age 35.7 years
Seat configuration Y48 Seat
Engines 2 x PWC PW125B
Il a commencé chez SAS, puis Air Baltic jusqu'en 2013.
Celui-ci ce sera pour une autre fois.
Après une petite attente, nous sommes autorisés à sortir et à nous diriger vers cette splendeur.
Cela fait plaisir d’ajouter une nouvelle compagnie à son book, surtout une compagnie locale et loin de l’Europe.
Un nez bien pointu.
Il est temps de monter à bord.
Un fuselage shot
La cabine est « so vintage », j’adore.
On fait avec les moyens du bord pour conserver un semblant de fraicheur dans l’avion.
J’avais choisi un fond de cale pour une meilleure vue.
Le pas est royal.
Position stratégique pour également voir le train se rétracter.
La fiche de sécurité qui arrivera un jour chez un cheminot.
Le vol sera complet, mais je le savais car il n’était plus possible d’acheter un billet quelques jours avant.
Décollage avec la vue sur la Skyline de Panama City.
La prochaine fois que je la verrai ce sera en voiture. (et ce sera moins amusant)
On survole le « Parque National Camino de Cruces ».
Puis on bifurque vers l’ouest avec passage au-dessus du canal et du pont Centenaire.
Rien que pour cela je suis contente de faire ce vol.
Puis le ciel devient nuageux.
Le plafonnier montre bien l’âge de l’avion.
On aime ou pas mais c’est tellement agréable cette cabine dans son jus.
Il n'y aura aucun service, ce qui n'est pas très grave (mais une petite bouteille d'eau n'aurais pas été de refus).
Les paysages sont beaux.
On est loin d’un plat pays.
On nous avait annoncé des turbulences, mais finalement cela ne sera pas si important que cela.
Le train est sorti (et je n’ai pas été assez rapide pour avoir une photo non floue).
Quelques maisons à proximités.
On va se poser.
Et cela fume un peu.
Le soleil est au rendez-vous.
Une vue sur la piste.
Les installations sont dignes d’un aéroport de campagne. Et j'adore cela.
D’ailleurs cela semble être une exclusivité que la découverte de DAV.
Étant au fond de l’avion, j’attends mon tour pour quitter celui-ci.
Pas de no photo.
On ne se bouscule pas.
Zut il me gâche la photo.
Nous attendons dans la première salle. Mais rien ne vient.
Finalement nos valises attendent dans la salle d’à côté avec en supplément un contrôle de la brigade canine.
Direction la sortie.
L'aéroport international Enrique Malek a été construit en 1941 dans le cadre d'un accord entre les États-Unis et le Panama.
Il est encore possible de s'enregistrer sur le vol retour pour PAC ?
Les loueurs sont juste en face.
On récupère notre bolide, avec un supplément d’assurance obligatoire.
Merci pour la lecture et les commentaires, et place au bretzel bonus sur une région assez méconnue des circuits touristiques classiques.
En cherchant sur FR24 mon vol, je me suis amusée du résultat ….
Merci beaucoup pour ce FR.
Quelle chance d'avoir volé en FOKKER 50, appareil quasiment en disparition. La cabine semble être en très bon état, malgré son âge avancé.
Merci également pour le bonus, toujours superbe ! Mais je me passerais bien des serpents ! 😲
Merci pour le commentaire.
Oui c'est une chance d'avoir encore fait ce vol avec cet avion.
Les serpents, c'est mieux avec une bonne distance lol
A bientôt
Merci Valérie pour ce FR sur cette jolie route et dans cet avion bien sympathique.
Parcours fluide et rapide depuis cet aéroport de départ.
A bord, c'est vintage mais authentique. Pas de service, le vol est court, mais il n'aura pas été de refus en effet.
Surpris par le remplissage, nombreux sont les pax qui voulaient t'accompagner à bord.
Joli bonus avec une belle carte détaillée de ton parcours tu as fait de la route mais ça permet de varier les paysages et les activités.
A+ pour de nouvelles aventures.
Merci Benoit pour le commentaire.
J'avais emmené mon fan club sur ce vol ....😂
Une superbe expérience.
J'aime ne pas être statique en vacances, on se comprend 😉
A bientôt
atypique, exotique et local : tu as très bien décris cette expérience ! jolie vues en erout et sièges qui semblent bien épais ce qui est une denrée rare. Merci Valérie
Merci Christophe pour le commentaire.
Un expérience que je recommande à tous les Fristes.
A bientôt
La "belle prise" par excellence, quand on sait comme il est désormais difficile de voler en F50 en Europe (seulement populAir) et même ailleurs sur la planète. Tu as très bien fait d'en profiter car les Q400 finiront bien par prendre le relais un jour. Les deux récemment acquis sont bien au hangar Air Panama à PAC mais toujours aux couleurs de base d'Alaska/Horizon dont ils sont issus et sans les papiers adéquats comme tu le soulignes.
Je suis surpris que tu n'aies pas eu de service à bord. Ayant moi-même été très récemment au Panama pour voler dans cette perle (son sister-ship HP-1891PST pour être précis), j'ai eu droit à une petite bouteille d'eau minérale sur les deux étapes effectuées, malgré un temps de vol bien plus court que sur David puisque j'avais choisi le plus proche de PAC en faisant un AR rapide (30mn bloc/bloc sur chaque leg et 20mn sur place) vers Chitré (CTD), encore plus "aéroport de campagne" que DAV.
Mais étant un peu lassé de certaines pratiques récurrentes sur ce site, je ne vais pas faire de FR, n'ayant pas toujours l'impression d'avoir le retour du temps et de l'énergie que nécessitent une rédaction "sérieuse" (et pas juste faire du FR pour faire du FR et donc de la quantité si chère à certains). Les échanges par le biais de commentaires avec quelques ami.e.s dont tu fais partie me suffisent pour l'instant, une quinzaine de FRs par an pour "naviguer sans pub" me semblant être le bon dosage.
Merci pour le partage.
Je me permet de rebondir sur ton commentaire Luc, tout comme toi, je suis lassé par certaines pratiques et de plus en plus. Les règles deviennent à géométrie variable, on a l'impression qu'effectivement pour certain (j'enlève volontairement le s) c'est le chiffre qui compte. Au final nous sommes des vaches à lait et le pire, c'est qu'on est contents de se laisser traire :)
Si j'enlève les commentaires des amis et de ceux qui se donnent la peine de laisser un petit mot après lecture presque systématiquement (toujours ou presque les mêmes personnes), force est de constater que nous n'intéressons pas le dernier niveau de la haute sphère du site.
À mon tour de rebondir 😉
Luc connaît mon opinion sur le site en ce moment. J’ai énormément levé le pied niveau lecture /commentaire/ publication, tout simplement par manque de motivation lié à un sentiment que le site est à l’abandon. Plus de dîners , plus événement, plus de visite d’aéroports, plus de commentaires des nouveaux etc etc… Bref il manque quelqu’un qui dynamise le tout.
Je ne parle même pas de la newsletter qui n’a plus de sens avec 6 récits DOM-TOM sur AF chaque mois, ni les récits du mois ( je suppose que le choix est fait pour privilégier des petits contributeurs ce qui aurait du sens mais encore rien n’est clair)
Je ne viendrai pas au diner Gold pour toute ces raisons.
La qualité restera pour moi bien plus importante que la quantité.
Merci Luc pour le commentaire.
Nous voilà à égalité avec cette belle prise 😆.
Un vol , certes loin, mais il faut savoir sortir de sa zone de confort et le Panama c'était le bon exemple.
Pour la bouteille d'eau je me demande si le fait d'avoir annoncé avant le décollage un vol avec beaucoup de turbulences n'a pas fait une annulation d'office du service ?.
Il faudrait qu'un autre FRiste se lance sur cette ligne pour savoir. 😆
Je pourrais mettre une photo de l'aéroport de Chitré dans mon prochain FR, ayant été y faire une pause avgeek.😂
A bientôt
Merci pour le partage Valérie,
C'est effectivement une superbe prise !
Je ne trouve pas la cabine si vintage que ça, les sièges ont l'air d'avoir été changés il y a pas longtemps, mais la PSU, les coffres à bagages eux trahissent bien l'âge de l'avion, c'est sûr.
Un bien bel avion que le F50, j'ai eu le plaisir de voler à bord sur Cityline entre BSL et FRA, avec un plateau froid en éco, c'est dire si ça remonte. Plateau froid à l'époque bien plus garni que le plateau J AF en moyen courrier.
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire.
Pour moi ce vol est la base de mes habitudes de voyage, voler local.
Et si en plus l'avion est rare c'est le super bonus.
A bientôt
Merci pour ce récit Valérie!
Y'a pas à dire, le Fokker 50 a vraiment de la gueule! Du nez à la dérive en passant par la cabine, tout est vintage ! Une super prise loin de chez nous sans oublier la compagnie évidemment. Bravo! 😊
4kg en cabine c'est vraiment radin quand même...
Je crois que le trajet sur FR24 a connu un petit bug 😝
Splendide bonus!
A bientôt.
Merci Benjamin pour le commentaire
Une très belle prise, que j'attendais depuis longtemps, elle a eu encore plus de saveur de par l'attente.
4 kg c'est rien, heureusement la valise de Benoit était grande, sinon j'aurais été bonne par passer par la case paiement pour excédent de bagage.
A bientôt
Magnifique FR et bonus, merci Valérie !! :)
Ne donne pas des idées à Trump, déjà qu'il veut récupérer le Canal du Panama... Cet aéroport fera parti de sa "shopping list" 😱
A bientôt !
Merci Nico pour le commentaire.
Trump aimerait tout acheter, un véritable shopping addict 😂
A bientôt
Merci Valérie pour le partage de ce FR en mode Avgeek.
Le F50 devient si rare de nos jours.
Superbe bonus !
Merci Philippe pour le commentaire.
Un avion rare, le plaisir en a été d'autant plus grand
A bientôt
Merci Philippe pour le commentaire.
Un avion rare, le plaisir en a été d'autant plus grand
A bientôt
Merci pour le partage,
Un vol avec des vues magnifiques sur le paysage.
Dommage pour l'absence de service mais il reste le plaisir de voler dans un appareil d'une autre époque avec des sièges bien espacés.
Comme d'habitude le Bretzel bonus est magnifique, c'est toujours un plaisir de lire vos FR et certains d'entre eux (dont celui-ci) me donnent des idées pour des voyages à venir.
A bientôt,
Merci pour le commentaire.
Visiblement il existe un service sur le vol pour Chitré donc nous n'avons pas eu de chance.
Les bonus sont mon espace de créativité , ils me ressemblent et sont mon moteur de publication.
A bientôt
Ahhh je l’attendais avec impatience, merci Valérie pour le partage !
Le stress du changement d’appareil surtout quand on vient de si loin, c’est insupportable ! Heureusement que les tracas administratifs liés aux nouveaux avions d’Air Panama ont fait ton affaire.
Le pas a l’air grandiose ! Etonnant l’absence totale de service, pas même un verre d’eau ?
Encore merci et à bientôt !
Merci Alexandre pour le commentaire.
Je stresse rarement et j'étais assez confiante en imaginant un changement progressif, mais il ne fallait plus attendre non plus.
C'est fait et de bien belle manière.
Luc a eu une petite bouteille d'eau, nous non, mais peut-être en raison des turbulences annoncées ? simple supposition.
A bientôt
Merci Valérie pour ce FR et surtout cette prise qui se fait de plus en plus rare tout comme le SF3, ATP, 146 ou les Short.
Alors il faut en profiter tant ces moments deviennent rares.
Il devient difficile d'allier nouvelles destinations, nouvelles compagnies et un vol avgeek mais en cherchant on y arrive.
Du bien beau paysage tant durant le vol que pour le bonus
A bientôt de te lire pour la suite
Philippe
Merci Philippe pour le commentaire.
En effet, un avion rare il ne fallait donc pas trop attendre.
J'en ai un autre dans le viseur qui coche aussi les 3 critères, mais j'ai bien fait de ne pas réserver trop tôt les vols n'existent plus depuis l'aéroport que je visais, il va falloir que je change mon routing.
A bientôt
Superbe vol, autant pour l’origine, la destination, la compagnie, que le type d’appareil.
C’est un aéroport international? Je pensais que c’était que des liaisons domestiques
Les vues sont jolies sur la Skyline puis le Canal.
Merci pour ce FR et le superbe bonus.
Merci Moritz pour le commentaire.
Air Panama prévoit de faire des vols vers le Costa-Rica mais ce n'est pas encore le cas.
A bientôt
Merci pour ce report Valérie.
Voilà un morceau de choix avec ce quasi voyage dans le temps. Le look de l'avion trahit indéniablement son âge et sa cabine vient conforter son statut de quasi retraité.
Dommage que ce soit si loin et que je n'aie plus la même marge de manœuvre qu'il y a dix en arrière.
Tes photos sous-marines sont vraiment extraordinaires. Tu as dû en prendre plein les yeux !
Bons vols
Merci Gregory pour le commentaire.
Je suis dans mon élément dans l'eau, alors lorsque les fonds sont magnifiques, je me régale.
A bientôt
Ce sera un oui sans hésitation, surtout qu'il est suivi de l'habituel bonus qui donne envie de faire sa valises.
Un vol passion et passionnant.
Merci pour le partage Valérie et à bientôt.
Merci Michel pour le commentaire.
En effet un vol passionnant et que j'ai attendu.....
A bientôt
Merci Valerié pour ce FR, exotique à souhait
c'est pire que les low cost, C’est peut-être du à la taille des coffres ?
Et comment classes-tu le niveau sonore pour ce vol ?
Une fois de plus Bravo et Merci pour ce magnifique Bonus, une vrai invitation aux voyages
A bientôt,
Merci Gilles pour le commentaire.
Oui les coffres sont très petits.
Le niveau sonore était "normal" rien de dérangeant pour moi.
A bientôt