Bonjour à tous,
Suite de ce voyage asiatique, avec quelques mois de retard ! Après une semaine à Phuket, on continue le voyage vers la Malaisie, et plus précisément Penang. Pour y aller, un vol direct à prix très abordable sur Firefly, la filiale low-cost de Malaysia Airlines. La compagnie n'est pas une nouveauté avec une vingtaine de FR dans la base de données, mais c'est le premier avec un 737-800, tous les autres étant sur des ATR72.
Flight routing
- 1DUS/FRA, A321NEO Lufthansa, éco
- 2
- 3
- 4HKT/PEN, B737-800 Firefly, éco
- 5
- 6
- 7BCN/CGN, A320 Eurowings, éco
Nous prenons un Grab entre notre hôtel et l'aéroport.
Nous arrivons au checkin environ 1h30 avant le départ, il n'y a plus grand monde.
Le tableau des départs, pas mal de vols vers la Russie.
On se retrouve assez rapidement airside, il y a beaucoup de monde.
Une petite terrasse permet d'observer le trafic.
Un peu de spotting, avec un très classique A330 de Turkish Airlines.
Un vénérable 777-200ER d'El Al.
777 Emirates
757 d'Azur Air pour Irkoutsk, en Sibérie.
On voit notre appareil arriver.
Notre vol part de la porte 15, il est presque à l'heure mais aura largement changé d'horaire les jours précédant le vol.
Notre voisin est ce 737MAX chinois.
Notre appareil est immatriculé 9M-MLG, livré à Malaysia en 2010 et transféré à Firefly en 2022.
Entrons dans cette cabine, à la configuration simple avec 189 sièges éco.
Les sièges sont équipés de prises USB et de supports pour appareils mobiles.
Le pas est un peu serré pour moi, mais ça reste correct.
Notre voisin est cet A330-300 d'Air China, compagnie que j'avais pu découvrir lors de mon premier voyage à Phuket en 2015.
On repousse, parallèlement à ce 738 de Singapore Airlines.
Roulage, avec ce 787 de Norse qui faisait un vol charter depuis Brno, en République Tchèque.
Décollage avec les dernières lueurs du jour.
Une petite collation nous est distribuée avec des biscuits salés, sucrés et une bouteille d'eau.
Safety card.
Sac en cas de mal de l'air et catalogue des ventes à bord.
Il y a aussi un peu de BOB, qui a eu peu de succès sur ce vol.
Dans leur magasine, la page de la flotte concerne tout le groupe Malaysia.
Et après un court vol, nous voilà arrivés à Penang.
Nous quittons cette cabine.
Ce fut une belle petite découverte.
Immigration assez rapide, puis récupération tout aussi rapide des bagages.
On prend ensuite un Grab pour rejoindre notre hôtel en centre-ville de Georgetown.
Notre plan de vol du soir.
Merci pour ce FR et cette exclu du 737 FY !
HKT airside c'est vraiment pas mal, du moins dans la zone internationale.
Un vol très correct, rien de luxueux certes mais la cabine est propre et il y a un petit catering offert.
J'ai cru qu'ils avaient oublié l'A330-900neo... jusqu'à ce que je voie la date de ton vol :)
A bientôt !
Merci Guillaume !
HKT est un peu trop rempli en haute saison, mais avec assez de services et la possibilité de faire un peu de spotting.
Effectivement je ne suis pas très ponctuel dans mes FR.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Uniquement accessible si l'on prend un vol international
Pour une low-cost c'est un plus
Une cabine sombre mais plaisante
Mise à part BKK, desservit par le métro et DMK par le train, pour le reste des plateformes c'est taxi, grab ou tuk-tuk
C'est une impression ou le vol n'était pas très rempli...
A bientôt
Philippe
Merci Philippe !
La partie domestique est séparée du terminal international en effet.
Belle attention que cette collation, on dépasse bon nombre de "legacies" occidentales avec ce service.
Il existe un bus qui dessert Phuket Town, également quelques navettes partagées vers les hôtels, mais Grab est le plus pratique, même si c'est un peu plus cher que dans les autres endroits de Thaïlande.
Le vol n'était pas très rempli, moins de 50%. Le 737 est peut-être surdimensionné pour cette route, l'ATR aurait été suffisant.
A bientôt.
Compagnie intéressante et je découvre qu’elle appartient a Malaysia Airlines.
La cabine est assez basique mais a tout ce qu’il faut pour ce genre de vols. On aimerait bien avoir des prises et un support sur les cabines européennes.
Merci pour ce FR
Merci Moritz.
Oui c'est le même groupe, ce n'est pas forcément intuitif.
L'aménagement de la cabine est supérieure à la moyenne des LCC.
À bientôt.