Je vous propose aujourd'hui un aller-retour express à Barcelone. Quand je dis express, c'est même un turn-around, ou autrement-dit je reviens de Barcelone avec l'avion qui m'y a emmené.
Bien entendu, ce genre de fantaisie n'a de sens que pour ouvrir un billet à bon prix ex-BCN, d'où l'aller en Economy et le retour en Business. Souvent, ces pré-acheminements sont l'occasion d'une journée ou d'un week-end sur place, mais j'ai tellement appliqué la chose à Barcelone que je n'ai vraiment plus rien à y découvrir.
Nous organisons désormais nos journées de télétravail en fonction de nos vols. Quand je vois le nombre de télétravailleurs dans les salons, je comprends que nous ne sommes pas les seuls. Je suis conscient que ce phénomène induit des changements pour les compagnies (même si le télétravailleur consomme peu, il "squatte" longtemps) et je trouve qu'AF fait fausse route en annonçant (sans trop l'appliquer tout de même) une limite à 3h désormais dans ses salons, plutôt que d'adapter son offre à ce nouveau nomadisme (et qui est pour le coup 100% Business par essence).
Aussi, nous avons télétravaillé de chez nous le matin, utilisé notre pause déjeuner pour nous rendre à l'aéroport, et attaquons une après-midi de télétravail sur place…
…pour embarquer à 17h "du bureau à l'avion" en ayant laissé tous les contrôles et déplacements derrière nous.
Nous sommes en sortie de secours, ce qui nous assure un excellent confort.
D'autant plus que la place centrale ne sera pas occupée. C'est royal et la seule maigre contrainte est l'usage de la tablette pendant les consignes…
En vol, une petite collation est servie, faisant partie à mon sens du meilleur en Economy court-courrier.
Arrivés à l'heure, nous débarquons parmi les passagers qui attendent le vol retour.
Ayant imprimé nos cartes d'embarquement aller et retour, nous avons juste à pivoter sur nos talons pour nous remettre dans la file opposée.
Embarquement dans le même avion, avec le même équipage, mais pas dans la même classe.
MALHEUREUSEMENT nous sommes en Business sur le vol retour et mes jambes ont du mal à loger dans l'espace réduit à l'avant de la cabine.
Je vous remets l'Eco pour comparaison ?
Par contre, on a une collation un peu plus élaborée.
Ca fait quand même très automnal, même en plein automne. Alors au printemps…
CQFD, c'est pas ça…
Comme à l'aller, le vin blanc se cantonne au Chardonnay, mais avec peut-être une plus belle référence en Business.
Retour au point de départ, débarquement.
Et sortie : le long-courrier est demain, et nous avons donc pris un hôtel sur CDG où nous avons laissé nos bagages pour l'après-midi de télétravail et la soirée en vol.
A demain (ou plus tard pour la lecture !)
Merci pour le partage,
J'ai déjà fait ce genre d'aller retour mais en prenant le retour suivant.
Au cas où on arrive pas a la même porté qu'au départ et qu'il faille repasser un PIF, il y a quand même un risque...
Si non oui parfois l'eco peut être plus confortable que la J.
A bientôt
Normalement, sur une destination Schengen, on ne repasse aucun contrôle. Mais c'est vrai qu'un aléa est toujours possible et qu'il sera toujours bon d'avoir une sécurité. Je relate ce que j'ai fait, je ne conseille pas forcément de le faire. Et avec des bagages, on oublie bien entendu !
A+
Merci pour ce FR :
Entièrement d’accord avec toi.Je ne vois plus l’intérêt de payer plein pot la J sur AF quand le confort (pour les grands) est nettement meilleur aux issues de secours.
Complètement d'accord. Ici elle n'est pas vraiment payée car elle fait partie du billet LC, mais il reste désagréable de se dire que c'est plus confortable en Eco....
Merci pour ce FR.
Tu es encore en 2024 ?? :O
Le T1 de CDG, CPH, AMS se prêtent aussi parfaitement au jeu du turn-around. ^^
A bientôt pour la suite.
Hello Clément !
Et encore j'ai fait l'impasse sur quelques routings 2023 sinon je n'y arriverais même pas ^^ En fait, le temps que j'écrive le routing précédent (celui de début 2024), j'en ai volé….deux complets ! A ce compte, je n'y arriverai jamais.
A+
Merci pour ce FR Thomas.
Je crains malheureusement que les heures belles du produit MC Y d’AF soit comptées avec le bob qui pointe le bout de son nez.
Le pitch en J est insuffisant mais celui d’une issue n’est pas vraiment comparable.
Et j’ai souvenir que chez BA, la CE peut aller jusqu’à l’issue, donc ta demonstration n’aurait pas marché.
A+
Salut Flavien !
Oui, c'est à craindre. Et c'est dommage....c'est un vrai différenciant pour eux ce service MC Y.
Philosophiquement, n'importe quel siège J se devrait d'être plus confortable que tout siège Y.... Et commercialement, c'est la promesse (mais bon, on te vend un surclassement Europe et te montrant un siège B&B...)
A+
Merci pour ce FR
Nous venons de réaliser le même tour de passe-passe sur Berlin, et l’équipage n’a pas semblé plus surpris que cela😉
C’est très facile à réaliser avec des aéroports à double flux (Barcelone, Madrid, Berlin, Amsterdam,…) sont parfaits
A très vite pour la suite
Rassure moi, tu n'as pas fait ça avec des bagages enregistrés :D ?
Non, je cherche à eviter au maximum les problèmes 🤞
Les joies du préacheminement tarifaire.
En général, dans un tel cas, je préfère une nuit sur place mais l'option retour direct peut être intéressante quand on a pas à repasser airiside.
De l'espace à l'aller, un plateau au retour, le choix à du être cornélien.
Merci pour le partage Thomas et à bientôt.