DÉPLACEMENT LOINTAIN
Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouvel opus direction un petit déplacement d'une pays qui était une véritable découverte - je garde le suspens jusqu'au prochain épisode.
On commence avec ce banal LYS-CDG, qui nous permettra de revoir l'offre business en domestique.
Flying blue Miles accumulés avec ce vol: 356
XP points: 6
Flight routing
- 1AF - LYS - CDG
- 2EHEHE
- 3OHOHO
- 4XXXX
J'aurai téléchargé ma carte d'embarquement sur l'appli comme d'habitude.
Le vol sera donc assuré sur l'un des nombreux vétérans A321, comme c'est presque toujours le cas entre LYS et CDG depuis quelques mois.
Surprise jusqu'au dernier moment, FR24 m'ayant annoncé un A321 avec les cabines best…
À LYON - AÉROPORT SAINT-EXUPÉRY
L'enregistrement est très rapide et en plus très agréable avec une préposée prompt à la discussion et quelques recommandations.
Grâce à la file dédiée, il faut moins de temps pour passer la sécurité que l'écrire.
Les belles couleurs du soir et Air Algérie.
Ce n'est pas encore le moment de la soirée où Hop opère ses nombreuses rotations, et en attendant le terminal D est occupé par les low-costs, ce pour quoi il a été conçu.
AU SALON CONFLUENCE
Je retrouve mes petites habitudes au salon Confluence, l'accueil est très enjoué et avec le sourire, cela fait maintenant plusieurs mois que c'est le cas.
Les buffets sont honorables comme d'habitude.
Je ne m'empiffre pas trop, je sais que j'aurai aussi une petite collation à bord.
L'A321 arrive avec forcément 45 min de retard, je ne crois pas avoir eu un A321 arriver à l'heure à Lyon - de nombreux passagers sont assez stressés car passer une nuit à CDG en partant de Lyon en cas de dernier vol de la journée loupé c'est pas terrible.
Je quitte le salon dans les temps, une mi-MichelG/StephanB
Au passage TK en A321Neo mais à l'heure lui!
Notre A321 au loin de la porte B10, avec pour la première fois (et c'est toujours en place depuis), un embarquement par la porte arrière gauche, à la low-cost… Air France a ENFIN compris (je dis enfin car certain de ses A321 ont 28 ans de carrière) qu'il fallait plus de temps d'escale avec 212 passagers que 170.
À BORD DE L'A321
Appareil: Airbus A321-212
Immat: F-GMZC
Moteurs: 2x CFM56
Age: 28 Ans
Config: Y 212
Me revoici à bord de F-GMZC pour la 3ème fois.
Qui dit GMZ* dit planche à pain et c'est dommage pour une fois que je prend la J sur cette liaison.
La J s'annonce bien remplie à en juger la position du rideau..
ça fait tellement longtemps que j'ai pas pris les planches a pain que j'en avais oublié à quel points elles etaient pas confortables
Non seulement les sièges ne sont pas au niveau pour de l'éco pour une legacy, encore moins pour une classe dénommée "Business", et encore moins dans cet état où le scotch est de mise (et en plus sans effort pour le mettre correctement).
L'équipage est moyen, juste bonjour, "monsieur?" lorsqu'il s'adresse à moi, pas de sourire ni fioritures - forcément très loin des salutations platinesques (par contre ça rigolera derrière le rideau PNC).
L'embarquement par l'arrière se termine mais pour ne rien arranger sur le retard nous attendons maintenant le refuel (et non je ne parle pas de champagne).
Le fuel qui mettra 20 min à arriver, soit maintenant 65 min de retard et on est toujours pas partis.
On part avec 1h20 de retard, pour moi cela ne signifie que du temps de salon en moins, mais certains ont déjà loupé une correspondance..
L'un des 3 moments "Hop" de la journée..
Et zou, décollage!
La fameuse boiboite fait son apparition
Clairement c'est beaucoup mieux qu'avant, y'a un joli menu, ce n'est pas mauvais, c'est mieux que les cochonneries servies en First des USA mais je m'interroge: est-ce que ça fait business? Je pencherai plutôt pour une Premium eco.
Un refill est proposé et ça fait toujours plaisir - mais dommage toujours sans sourire ni petit mot.
En terme de divertissement, le WiFI et la prise étaient fonctionnels, ainsi que l'appli revue de presse.
Le magazine que j'avais étrangement trouvé au salon…
et ma page avgeek.. où clairement Air France est la seule des compagnies du groupe AF/KL à bouder les neo… Le pourquoi du comment m'étonne.
L'atterrissage se fera par le doublet nord inhabituel pour un vol attendu au 2F venant du sud.
À PARIS - AÉROPORT CHARLES DE GAULLE
Qu'est-ce que j'aurai aimé voler à bord de cette légende..
Le capitaine prend alors la parole et s'excuse (une bonne initiative) pour tous ces évènements accumulant le retard (arrivée tardive de l'appareil à Lyon + fuel en retard + atterrissage doublet nord) et nous informe que malgré toutes ses tentatives de négotiation, la tour nous refuse un parking au 2F mais nous attribue une place au large… Histoire d'afficher maintenant plus de retard que de temps pour réaliser LYS-CDG…
C'est dans ce couloir en direction du 2K que je vous quitte!
à bientôt pour la suite!
Il doit être frustrant ce retard pour tout ceux qui ont des correspondances.
Vu le niveau de la Business domestique en Europe, on est sur le haut du panier. Champagne, canelé et sandwich, c'est pas mal (en Europe, j'insiste) pour un vol de moins d'1h.
Pour la suite je vais jouer à l'enquêteur ahaha. Si le retard ne t'affectes pas trop, c'est probablement parce que tu pars sur un des derniers long-courriers d'AF donc Hong Kong, Santiago, São Paulo ou Shanghai. D'après ton profil, seul la Chine serait nouveau. J'ai raison? 😂
Merci pour ce FR
Salut Moritz et merci pour ton commentaire!
C'est vrai que pour une domestique, malheureusement y'a pas ou peu mieux.
Par contre pour de l'international MC, Iberia fait mieux avec un choix de plats chauds :)
AHAHA
je dois avouer que tu m'as démasqué ahah c'est bien ça!
Merci Chris pour ce 1er opus!
Un vol que j'ai déjà pris il y a 2 ans suite à l'annulation d'un Lyon - Nice. Je me souviens que nous étions également parti en retard 😆
Pas de bol pour les paxs en correspondance courte avec ce stationnement au large pour en rajouter encore une couche lol
Je ne savais pas que la jetée D accueillait des vols à bas coût. Je pensais qu'elle était seulement destinée aux vols AF/Hop.
C'est un avis qui n'engage que moi, mais Ben Smith serait il trop attaché aux A220 de conception canadienne?
En tout cas quand on voit l'usure et la vieillesse de certains appareils AF, on se demande bien ce que la compagnie attend...
Je ne sais pas si on peut qualifier de business la box, mais elle fait malgré tout très quali pour ce vol aussi court :)
Nous sommes beaucoup dans ce cas malheureusement...
A bientôt pour la suite.
Merci Benj pour ton commentaire :)
pas de bol pour eux, surtout en partant de Lyon, en le sachant en avance on peut dormir chez soi et ne partir que le lendemain
Si au départ elle a été prévue pour cela, avant même que la grosse rotonde du T1 soit achevée.
Air France s'en sert comme de la jetée HOP qui existe au T2.
Si ça se trouve c'est aussi simple que ça
ou sinon il attend désespérement les extensions A220-500 pour n'avoir qu'un seul type d'avion mais ce choix là est curieux parceque KL/TO resteront en NEO
Beaucoup mieux qu'avant oui
Merci pour ce FR
Je commence à bien connaitre LYS, et je suis en phase avec tes commentaires sur l'aeroport.
ne revons pas le chaud est de l'histoire ancienne, mais effectivement sur un vol court l'offre est coherente, il reste encore un peu de place dans la boite, de quoi rajouter un extra...
c'est pas la marque de frabrique de la compagnie, c'est dommage de tomber sur un equipage de ce type🤔
A bientot pour la suite
Merci beaucoup pour le commentaire!
C'est vrai que d'après ta carte tu y es passé quelques fois mais one ne s'est pas croisés
pas si vieux que ça, ça fait que 2 ans ahah
bien vu
oui heureusement c'est assez rare sur AF mais par contre toujours pas de salutations platinesques
à bientôt
Merci ma Duchesse Pekinoise pour le partage !
Petit déplacement de 15 jours quand même hein ^^
Tu as eu un avion ex Air Pinder avec l'équipage qui va avec ^^
A très vite !
Merci Princesse des blagues jaccuzzi
ouais des vacances bien appréciées
tellement ça ahah