Dernier tronçon de ce week-end à Varsovie dont le routing donnait ça :
Flight routing
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- 3Air Dolomiti - E90 - Frankfurt > EuroAirport - Affaires
Récupéré au pied de l'A320 qui m'a emmené depuis WAW sous un grand soleil :
Nous croisons, plus pour longtemps à mon grand regret, le plus bel appareil encore en service commercial, l'A340-600 :
Puis c'est la marche vers le Salon First :
FIRST CLASS LOUNGE TERMINAL A
Accueil fort sympathique comme toujours, le salon est calme :
Petit tour des buffets :
Du côté du chaud :
Fromages, charcuteries et douceurs :
Et comme je n'ai rien de mieux à faire, quoi de mieux qu'une douche ?
Les lieux sont spacieux et propices à la détente. Donc détendons nous :)
De retour un petit cocktail sans alcool :
Et les spéciaux du mois :
Puis c'est l'heure de partir, donc … partons :)
LE VOL
En route vers notre avion avec une chauffeuse fort sympathique qui ralenti à chaque fois que je veux prendre une photo (et il a fallu ralentir une paire de fois ^^)
Ici un 321neo Condor en livrée con d'or :
Le 339neo en livrée nuage - ciel - nuage - ciel :
Lui de toutes façons, tout lui va :
Vistara qui n'est plus :
La RAM en Dreamliner également et avec des très belles couleurs :
Bon bien un deuxième à qui on a peint un coup du ciel, un coup des nuages, re Condor en 339 :
Ca pourrait être pour moi ça :
Et oui I-JEND ex D-AECA ex Lufthansa Cityline (qui n'a plus que des CRJ 900 en propre). Avion que j'ai déjà pris une fois, seul l'infâme D-AECH m'a échappé mais lui aussi il est chez EN maintenant.
Attente que l'avion soit prêt dans la voiture, j'ai connu pire :
Il l'est alors allons y !
La montée des marches suivie de l'instant porte :
L'accueil est fort sympathique, malheureusement si l'avion a été repeint, l'intérieur est resté dans le jus de cityline. Seuls les bloqueurs des quatre premières rangées ont été enlevés. (1 siège avait été bloqué par CL pour les 4 premiers rangs, ceux qui ramenait la capacité de 108 à 100 sièges et exploitable à 2 PNCS uniquement, comme pour les CRJ900)
EN exploite ses E95 avec 122 sièges donc obligatoirement 3 PNC n'a pas vu l'utilité (et je les comprends) d'avoir deux types d'Embraer (190 et 195) mais une composition d'équipage différente. Du coup, sans les bloqueurs on remonte à 108 sièges.
Voilà voilà.
Seules les têtières ont été rajoutées, mais sinon c'est bien du CL pur jus :
Une petite dernière pour la route :
Le pitch n'est pas extra extra ordinaire :
La carte de sécu :
Pré boarding la CC m'emmène bouteille d'eau et serviette raf et me demande ce qu'il peut m'être agréable, c'est toujours une attention charmante.
Et nous partons à l'heure !
L'un des 5 789 LH a eu d'occasion. Et dire que 12 787-9 attendent aux USA d'être livrés. Prêts et finis. Mais au stockage car la cabine Business Allegris n'y est pas certifiée par la FAA :
https://www.air-journal.fr/2025-01-04-lufthansa-la-livraison-de-certains-boeing-787-bloquee-par-des-sieges-allegris-non-certifies-5260178.html
Il y a des rumeurs que LH va quand même prendre livraison des avions mais les faire voler sur le réseau Europe … Sans business …. Lamentable.
A notre tour de partir :
Les installations de FRA :
Et nous prenons de la hauteur sous un superbe ciel bleu :
Rapidement un snack est proposé il s'agit d'une salade de petites pâtes avec de la fêta, tomates et petits légumes avec une huile d'olive en accompagnement et un pain chaud. C'était délicieux, rien laissé !
Un petit cookie vient clore le service :
Et la descente commence rapidement :
L'Allemagne et le Vieux Rhin et le "Nouveau" Rhin :
EAP au loin :
Et en finale :
Retour maison : check.
Cékilui ?
Rapide recherche c'est Vueling qui a délavé au lavage :)
E90 ça veut dire passerelle et après les salutations de l'équipage je suis dehors en 5 minutes.
Et basta ;)
Merci beaucoup pour ce FR.
En effet le catering semble bien sympathique et bien adapté au temps de vol très court.
Que de magnifiques livrées CONDOR sur le tarmac! 😨😂
Bons vols!
Merci beaucoup pour le commentaire !
Je n'aurais pas utilisé le terme "magnifique" pour les zèbres multicolores de Condor ^^
A bientôt !
Hello vieux frère
Le salon First est toujours engageant !
Pour info, une chauffeuse n'existe pas... Il s'agit plutôt d'une conductrice😉
On retrouve les livrées saucissonnées de Condor😱
C'est bien que la RAM desserve FRA avec des Dreamliner.
C'est quoi cette histoire de B787 immobilisés aux USA ? Si j'ai bien compris les livraisons auront lieux mais les avions seront affectés sur le réseau Européen, sans J ? Mais comment vas-tu faire si un de ces oiseaux croise ton chemin ?😜
Bon accueil à bord avec la petite attention.
Si j'avais été à ta place, le plat à la fêta serait resté sur le plateau😞
Merci mon ami pour cette fin de série, à bientôt.
Merci beaucoup pour le commentaire mon vieil ami !
Ah oui et une chauffeuse de salle ? Hein ? :p
Bon c'est pas le même métier, on est d'accord ^^
Les sièges J et même W ne sont pas certifiés sur les 787, encore une histoire comme seule LH sait faire. S'ils les font venir et mettre en ligne, seule l'Y pourra être commercialisée et seulement sur du court courrier. J'imagine que s'ils en arrivent là, ils vendront les premières rangées en J en bloquant le siège du milieu. Lufthansa et ses malheurs ^^
A bientôt !
Merci Steph pour le partage
Instant douche : en voilà une bonne idée 😇
Un joli petit tour de tarmac spoting avec un chauffeur attentionné qui ralenti.
Un agréable retour en somme 😀
A très vite 😉
Merci mon ami pour le commentaire !
Chaque instant douche te sera maintenant dédié ^^
C'était un chouette vol pour conclure un chouette week-end !
A très très vite !
Ce ne sont plus les CRJ de CityLine qui opèrent cette ligne?
Ce n’est pas plus mal, les Ejet d’Air Dolomiti sont sympas.
Pas mal cette salade.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour le commentaire !
Tu verras dans le prochain FR à paraître dans quelques minutes (donc déjà paru quand tu liras ces lignes) que ça a pas mal bougé sur la liaison vers FRA, seul un dernier vol par jour est opéré en CR9. Upgrade en quantité de sièges.
J'ai beaucoup aimé cette salade, Air Dolomiti est parfois surprenante sur la qualité de son catering.
A bientôt !
Merci Stephan pour le FR
Carrément désert oui !
Ca a l'air d'être bon.
Excellent.
Dire que cette livrée avait été initialement conçue par la directrice marketing d'une célèbre marque de préservatifs avec des bandes de 10 mm qui aurait permis d'un coup d'oeil d'apprécier la forme de "monsieur" (non je déconne là)
Sur la première photo j'avais eu l'impression qu'ils s'agissait de pois chiches (que j'adore)
A bientôt
Merci Jean Michel pour le commentaire et pour l'instant rire sur le Comdor (peut être saisiras-tu la subtilité ^^)
Le cocktail est effectivement très bon.
On m'a servi le plat comme étant une salade de pois chiches (que moi je n'aime pas du tout, lol). J'ai été ravi que ce n'en soit pas parce que c'est vrai qu'au premier regard, on ne dirait pas !
A bientôt !
Merci pour le FR,
C'est une très bonne prestation du début à la fin.
Le service HON est quand même très appréciable avec ces transferts privés et ces salons de grande qualité.
Beau spotting sur le tarmac (sauf pour Condor).
Quel dommage que l'ère des quadriréacteurs s'achève...
Avec le nombre de problèmes que LH doit résoudre sur les cabines Allegris (certification, forme du 747,...) on est presque sur un échec industriel.
A bientôt,
Merci beaucoup pour le commentaire !
Je ne dirais pas que l'ère des quads s'achève mais celle des 346 oui, ça c'est vraiment dommage.
LH cumule les echecs industriels à croire que c'est leur nouvelle marque de fabrique !
A bientôt.
Merci Stephan pour ce FR :)
Ca y est, les vols Air Dolomiti sont ponctuels alors ? :)
Merci Nico pour le commentaire !
Pour l'instant ils le sont ... plus où moins ^^
A bientôt !
L'A340-600 est tout de même impressionnant par sa longueur, et je me le dis à chaque fois que je le vois.
Salon sympa, cabine correcte mais peut mieux faire (dans son jus).
Le repas, je rejoins jm², on dirait des pois chiches, ou à la limite une sorte de grosse fregola sarda^^. Cela n'en a pas l'air mauvais du moins.
Merci pour le FR ;)
Merci beaucoup pour le commentaire,
Le 346 a quand même détenu le record de l'avion le plus long du monde pendant quelques années.
Et non ce n'étaient pas des pois chiches ^^
A bientôt !
Merci pour ce FR
Je pensais que c’était l’avion commercial le plus long du monde, je viens de découvrir que le 747-8 a la mesquinerie de le dépasser de 95 cm😞
Ton salon me tente de plus en plus
Attention le mot chauffeuse, peut être interprété d’une façon totalement différente plus ta fixation sur Comdor, cela fait beaucoup dans un seul report😂
> > Rapidement un snack est proposé il s'agit d'une salade de petites pâtes avec de la fêta, tomates et petits légumes avec une huile d'olive en accompagnement et un pain chaud. C'était délicieux, rien laissé !
Surement délicieux, mais je plus réceptif à tes précédents plateaux
A bientôt,
Merci Gilles pour le com'
Effectivement le 748 a dépassé le 346 mais celui ci étant plus ancien, c'est lui qui a eu le titre avant le 748 :)
Si le salon te tente, un vol en commun est impératif, fais signe ^^
Oups :p
A bientôt !
Merci duchesse des dolomiti pour la suite et fin
Très belle photo du très très long sèche-linge !
Le salon envoie du lourd!
Ah sympa de la part de la conductrice!
Karsten est toujours aussi fallacieux!
Bonne idée que ce petit en cas frais
Merci ma cesse-prin pour ton commentaire !
Les sèches linges te seront à jamais dédiés.... par contre plus pour longtemps ;( Leur disparition est quasi actée.
Ce salon est top.
Carsten est fallacieux mais aussi très con ;)
A bientôt !