Review of Iberia flight from Madrid to Boston in Economy

Bonjour à toutes et à tous,

Ce Flight Report s’inscrit dans des vacances prises entre les USA et le Mexique en mars dernier.

Résidant dans le sud ouest mes recherches s’articulent au départ de l’Espagne avec notamment l’offre proposée au départ de Saint Sébastien (EAS).

Mon choix se portera sur Iberia au départ de EAS pour rejoindre Boston via Madrid en raison du tarif très attractif et du type avion utilisé entre Madrid et Boston à savoir l’A321 XLR.

Au 7 mars, Iberia n’avait que 1 seul A321 XLR dans sa flotte , EC-OIL qui était utilisé quotidiennement sur cette liaison Madrid-Boston.

Place au FR

Après un vol sans histoire entre EAS et MAD agrémenté d’une belle vue sur la plage d’Hendaye au décollage , il est temps de rejoindre le terminal T4S depuis le terminal T4.

Le vol est prévu à l’heure dans un créneau horaire où de nombreux vols pour le continent américain partent.

Direction la porte S45 tout au fond du terminal pour l’embarquement du vol à destination de Boston. Avant de pouvoir accéder à cette porte , passage par un barrage d’agents de sûreté qui contrôlent une nouvelle fois les passeports et posent quelques questions relatives au séjour aux USA. Peu de questions posées dans mon cas le personnel était aimable.

Un peu de spotting en attendant l’embarquement. Ce 330 partira pour Guatemala City .

L’embarquement pour Boston est lancé à 12h, 35 min avant l’heure théorique de décollage , par bus . Premier avantage de voyager en monocouloir est un embarquement tardif comparé aux bi-couloirs. Le 321 est parqué au large et non visible depuis la porte d’embarquement .
2 bus suffiront pour embarquer tous les passagers.
Au pied de l’avion un dispatch sera fait pour embarquer soit à l’avant soit à l’arrière de l’appareil .
Pour ma part j’attendrai dans le bus qu’il n’y ait plus personne en passerelle pour embarquer en dernier et ainsi esquiver la pluie .
Vous noterez que la sécurité sur le tarmac est une notion assez large d’esprit ici vu que les passagers peuvent passer sous les ailes sans problème ^^

Entrée par la porte avant, accueil très cordial par 2 PNC qui seront au nombre total de 5 sur ce vol . Les 5 seront très accueillants et disponibles.
Passage par la cabine business qui sera pleine . On sent le neuf , l’avion a été livré il y’a 3 mois de cela à Iberia !
Un 777 de Privilège est stationné à côté de notre appareil.
Direction le siège 36F qui accueillera mon poids pendant 7h35 de vol . La configuration en économie est en 3-3, j’aurai 2 voisins américains installés à côté de moi .
Sur le siège, une couverture et un coussin sont disposés . Première impression la cabine est très lumineuse !

Dans la pochette du siège , sont présents le magazine de la compagnie et la carte de sécurité de l’appareil.

Avant de débuter le roulage, les PNC distribuent une paire d’écouteurs .
Décollage à 13h20 avec 40 min de retard en raison d’un long roulage et d’une attente importante sur le taxiway car une des pistes était fermée pour cause de travaux.

Découverte de l’IFE , la taille de l’écran est grande avec un choix de films en français conséquent.
La geovision est complète avec plusieurs vues proposées (hublot, poste de pilotage etc).
Les prises USB B et C équipent l’écran , de même qu’il est aussi possible connecter ses écouteurs à l’IFE par le Bluetooth.

À 14h30 au niveau de Vigo, un premier passage des PNC se fera pour la distribution d’une boisson.
Le temps commercera à se dégager à partir de ce moment.

À 14h50 nouveau passage des PNC pour la distribution du déjeuner à savoir bœuf ou pâtes . Mon choix se portera sur le bœuf qui sera correct même si la présentation laisse à désirer ^^

Après le café servi à 15h20, passage aux toilettes situées à l’arrière . L’ambiance en cabine est calme . Les PNC ne demanderont pas aux passagers de fermer les hublots , chacun étant libre de faire ce qu’il veut .

2 h après le déjeuner , une glace sera proposée. Les PNC feront de nombreux passages pour proposer des boissons aussi !
Plus on avance vers les côtes américaines plus le temps se découvre mais accompagné de fortes turbulences.

À 19h15 une collation est servie 1h20 avant l’atterrissage à Boston . Un sandwich jambon fromage + 1 kitkat et une boisson . L’offre est simple mais très correcte vu que 2 h auparavant on avait déjà eu une glace.

À 20h05 soit 14h05 heure locale , la descente sur Boston s’effectuera . Descente turbulente en raison du fort vent à destination.

Atterrissage à 20h35, en avance de 40 minutes sur l’horaire programmé !

Débarquement très rapide de l’avion , un peu de spotting avant de se diriger vers l’immigration qui sera passée en 2 minutes nous n’étions que le seul vol contrôlé à ce moment là .

Direction le centre ville de Boston accessible en 20 min !

Merci de m’avoir lu , n’hésitez pas à commenter!