Bonjour à toutes et tous,
Soyez les bienvenu(e)s dans ce récit inédit qui décrit l'une des lignes domestiques les plus originales du réseau français, à savoir le Lorient - Toulouse opéré par APG Airlines :)
Cette petite compagnie tricolore basée à Blagnac opère un seul vol régulier à l'année mais propose également des vols charters et/ou privés à la demande.
Pour plus d'informations concernant le groupe APG je vous renvoie à l'excellent FR de Lucky Luke et plus particulièrement son bonus [Cliquez ici]
LRT est le 100ème aéroport reporté par mes soins, quoi de mieux que de "fêter" ça à travers ce récit hors du commun?
AEROPORT DE LORIENT
Après un vol Easyjet on ne peut plus utilitaire et bon marché entre Nice et Nantes, c'est en blablacar que je rejoins le Morbihan. Le conducteur étant un fan de vieilles bagnoles, j'ai pu parcourir les 350km à bord d'une Mercedes de 1989 intacte!
Le covoiturage m'a déjà aidé à plusieurs reprises dans la construction de mes routings, et je dois dire que cela a toujours été de grands moments de partage :)
Ayant passé la nuit dans la commune voisine de Ploemeur, c'est en taxi que je décide de me rendre à l'aéroport (aucun transport en commun).
J'ai le souvenirs qu'Okapi et F-OITN ont déjà marché sur cette route de campagne par temps de pluie, mais me concernant j'ai préféré être prudent et y aller avec un véhicule ne sachant pas quel serait l'éclairage à cette heure ci…
Je suis déposé à l'entrée du terminal après m'être acquitté de 10€.
J'ai encore du temps devant moi, je décide de revenir sur mes pas pour découvrir les alentours.
La mécanisme de la barrière du parking a été détérioré…
Tiens un camping car?
J'en crois pas mes yeux, le parking a tout simplement été squatté par les gens du voyage!
Voilà ce qu'il en reste des aménagements occupés jadis par les loueurs de voitures… no comment.
Bref, rentrons dans le terminal… je constate que l'entrée a également perdu de sa "splendeur" depuis le départ d'Air France il y a quelques années.
Nous sommes à H+1h15, il n'y a pas un chat.
Le comptoir d'enregistrement est bien là, mais personne encore n'est présent.
Le kakémono APG Airlines… la seule compagnie à opérer des vols réguliers depuis Lorient en 2025.
Voyons voir le reste du bâtiment… ici un espace pour enfants:
Le comptoir Europcar:
Tu m'étonnes que le staff Europcar a totalement déserté les lieux vu l'état délabré des infrastructures à l'extérieur ^^
La zone des arrivées:
Le comptoir d'informations:
Un snack devait certainement être présent derrière le rideau.
Le tarmac est visible mais pour l'instant toujours rien…
De la pub pour une marque de vêtement bretonne.
Mon FR va certainement leur donner plus de visibilité que celle espérée dans l'aérogare…
Enfin des humains! Le check-in vient d'ouvrir. La personne que vous voyez ici poser sa valise (un jeune VRP) sera mon seul co-pax.
L'agent d'escale m'accueille de manière fort agréable avec à la clé une petite blagounette "Nous sommes le dernier mercredi de la semaine Monsieur!"
Je lui rétorque, "mais aussi le premier!"
Bon, rien d'hilarant, mais ça en dit long sur l'atmosphère cool et calme qui y régne. Je préfére ça que quelqu'un qui me tire la tronche ^^
Il me délivre ma carte d'embarquement totalement manuscrite:
Celle fournie directement par APG Airlines lors de l'enregistrement en ligne (ouvert 24h avant) est pas mal.
Plusieurs informations: Pas de toilettes à bord, accès au lounge de chaque aéroports, et fastrack (sur TLS probablement).
A noter que le tarif le moins cher auquel j'ai pu bénéficier me permettait d'emporter avec moi un sac en cabine + un bagage en soute de 20kg.
Direction la sécurité au rez de chaussée, franchie de manière expéditive mais avec sérieux.
L'un des deux "PIFmen" m'accompagne carrément jusqu'au salon. En discutant un petit peu je constate sa nostalgie des lieux, il me précise que LRT a accueilli plus d'1 million de pax par an à sa grande époque.
Voici le salon à l'image de l'avion dans lequel nous allons voler, petit mais convivial. Il y a exactement 8 places soit le nombre exact max de passagers.
Des sanitaires sont mis à disposition, très utiles car pour rappel il n'y a pas de toilettes à bord.
Pas grand chose à se mettre sous la dent sinon, seulement la possibilité de boire un Nespresso.
What esle? Un frigo, mais vide ^^
Au loin je vois l'appareil qui vient d'atterrir en provenance de Toulouse, seul 2 paxs y sont descendus.
Mon co-pax (appelons le Corentin) arrive au salon, peu de temps après le pilote nous rejoint pour se poser un peu et boire un café à son tour. Nous avons discuté 5min tous les trois de tout et de rien mais notamment du fait que je suis un passionné d'aviation. Je leur ai même précisé que ma présence ici était uniquement motivée par l'expérience avgeek. Ils ont trouvé ça étonnant mais génial à la fois :)
Il est temps d'embarquer, le soleil fait son apparition pile au bon moment pour immortaliser ce Beechcraft! Le CDB m'a même proposé de me prendre en photo devant l'avion :)
Il est sublime!
La conception du Beechcraft King Air 350 est plutôt récente, les premiers modèles sont sortis des usines américaines de Wichita (Kansas) en 2010. Le F-HFGP en fait probablement partie car il est âgé de 15 ans.
L'instant porte/escalier pour notre ami Esteban :)
Le siège que vous voyez juste en face sert à un eventuel PNC mais sur cette ligne il n'y en a pas.
A BORD
Voici l'intérieur de la cabine, disposée en 2 carrés de 4 sièges. Le plafond est bas, impossible de rester debout sans se pencher.
Je rejoins le 2B, des bouteilles d'eau sont déjà présentes.
Chacun profite de la place libre en face pour poser ses affaires.
Dans le dossier se trouve la safety card.
Corentin m'a aidé à prendre la photo ^^
Le commandant de bord nous explique lui même les instructions de sécurité à l'oral, nous montre où se trouve le catering en libre service et s'en va rejoindre le cockpit accompagné de son co-pilote.
Les moteurs sont mis en route, nous partons de manière autonome avec 5min d'avance. A côté de nous sont stationnés un Pilatus ainsi qu'un Learjet, deux appareils destinés à l'aviation d'affaires.
Le roulage est très court jusqu'en bout de piste.
Décollage!
Lorient se trouve sur la gauche:
Nous atteignons rapidement notre "faible" altitude de croisière de 24000 pieds au niveau de Belle-Ile-en-Mer:
J'en profite pour vous montrer les compartiments où est caché le catering:
Il n'y a plus qu'à se servir, tout est à volonté. Du café est également disponible à l'avant.
Petit ou gros couac, ma tablette ne se déplie pas… Le pilote m'en avait déjà informé au sol…
Etant donné que les sièges peuvent pivoter sur le côté et que Corentin et moi avons bien sympathisé, il m'a gentiment proposer de partager sa tablette :)
Les couverts sont en bois, ça ne m'a pas dérangé pour manger la salade de fruits, le muffin au chocolat et l'amuse bouche au surimi. Tout était bon et frais.
Les vacances scolaires ont certainement eu des conséquences sur le taux de remplissage… D'après notre jeune VRP, il semble avoir connu le vol plein il y a quelque semaines. Notez la soute tout au fond.
Découvrons maintenant le reste des options de confort en cabine.
Une prise électrique est à nos pieds.
Tout comme des ports USB et jacks, sorties audio/vidéo dans la console de chaque passager…
Pratique quand on doit bosser sur un PC ou faire une réunion improvisée.
Le soleil vous gêne? Pas de problème, comme sur Dreamliner, il y a la possibilité d'opacifier le hublot.
Cette fonctionnalité semble bloquée à 25%.
La liseuse se contrôle également via ce petit menu.
Je fini par un élément de plus en plus vintage, le téléphone fixe. En avion c'est très rare.
Dehors l'Ile de Ré fait son apparition:
L'estuaire de la Gironde:
Bordeaux:
A l'approche de TLS le ciel est de plus en plus nuageux:
Après une descente légèrement turbulente, Toulouse et son Stadium pointent le bout de leur nez.
Piste en visu!
Atterrissage en douceur mais avec la pluie.
Les usines Airbus au loin:
Stationnement au large à côté d'un grand frère Beechcraft.
Le tracé du vol GP153 en ce mercredi 16 avril. Temps de parcours: 1h23.
Salutations très chaleureuses des deux PNTs du jour, puis nous quittons l'appareil où un agent de handling nous attend.
Nous rejoignons le hall de arrivées à bord d'une Toyota Proace:
Corentin et moi nous quittons avec une poignée de main très amicale, ravis d'avoir pu partager cette expérience ensemble.
Mon retour sur Nice se fera dans l'après midi avec Ryanair et Easyjet via Rome FCO. Encore des détours il est vrai mais je n'ai pas trouvé plus rapide et économique après cette mission hautement réussie ^^
Merci Benji pour ce FR hors des couloirs aériens battus.
Es-tu allé préparer le déplacement de l'OGCN l'an prochain au stade du Moustoir?
L'entrée du terminal ressemble à celle d'un Leroy Merlin !
Une expérience étonnante parfaitement racontée. Un vol quasi privé avec un copax sympathique : la croisière s'amuse !
Je pense que tu es bien parti pour obtenir le prix du FR insolite du mois !
Humour suprême : beau temps toulousain en Bretagne, météo pluvieuse bretonne à Toulouse.
A bientôt !
Ah, le "FR insolite du mois", je suppose que tu veux parler de "notre coup de cœur"... ? Encore un truc dont les règles d'attribution sont aussi opaques et arbitraires que tant d'autres choses sur ce site... (en d'autres termes, qui est "notre" ?)
Tout ça n'enlève rien, bien au contraire, à la qualité du récit de Benji et à la singularité de son expérience avec ce combo avion/compagnie pas évident à attraper...
Un +100 totalement partagé sur le "notre" comme sur l'opacité entourant certaines règles affligées aux Gold (vous devez montrer l'exemple ^^), des votes comme qui sont tout sauf transparents (publications en rafale, lieu du dîner Gold)
Tout comme les FR les plus vus du mois, si tu fais pas du AF en P ou en J, aucune chance d'y figurer, rubrique totalement inutile dans la newsletter selon moi.
Bref, tout cela se ressent dans le nombre de publications des dits "Gold" ou "Contributeurs réguliers) que l'ont sent de plus en plus lassés par le manque de considération du management ^^
Merci pour le commentaire Franck!
Dis le pour rire, la veille j'ai marché tout autours du stade jusqu'à l'entrée du parcage visiteur ^^
Et c'est pas glorieux sans faire offense à nos amis bricoleurs...
Mais sans Ted Lange le barman si emblématique 😆
Et bien écoute, si mon récit est sélectionné comme le "coup de cœur" du mois j'en serai ravis. Mettre en avant nos lignes domestiques françaises serait vraiment cool :)
J'ai exactement pensé à la même chose haha
A bientôt.
Merci Benjamin pour ce très beau FR.
Un vol extraordinaire 🤩
Tout le contraire des alentours de LRT… 🤬.
Une expérience VIP et un copax des plus sympathique.
J’adore la collation.
A bientôt
Merci pour le commentaire Valérie!
C'est bien résumé 😊
Une expérience VIP à bord qui contraste avec les alentours de LRT...
A bientôt.
Merci Benjamin pour cette magnifique pépite !
J’ai ce vol dans le viseur mais le prix est un vrai frein. Tu as eu raison de succomber !! Je finirai par en faire de même c’est certain haha !
Incroyable l’ambiance fantôme de LRT, quelle tristesse tout de même 😢
Wow cette cabine pleine ça ne doit pas être le même ressenti surtout avec les sièges en face à face. On voit sur la photo que ton copax touche presque le siège de devant… Donc je note de faire ce vol pendant les vacances scolaires ;-)
Le telephone fixe c’est dingue ! t’as essayé de voir si il fonctionnait ? 😂
Encore merci pour ce FR 🙏🏻
Merci pour ton commentaire Alex!
En fait, le tarif est dans lignée de ce que pratique d'autres compagnies en business. Sauf que là c'est une liaison plutôt originale dans un avion carrément rare! En bref que du bonheur je suis très content de l'avoir fait. Comme on dit dans la vie faut se faire plaisir, je suis sûr que tu n'auras aucun regret à le faire 😊
Oui c'est triste surtout quand on connaît le passé "glorieux"...
Oui tu as raison le pitch n'est pas si énorme que ça. A noter que les sièges peuvent pivoter vers la gauche ou la droite en mode "réunion" ce qui améliore la place pour les jambes.
Cette liaison étant très tournée business, les vols les plus remplis sont le lundi et le vendredi hors vacances scolaires. Certainement qu'en milieu de semaine moins de gens la fréquentent.
Et non... pour tout te dire je ne l'ai découvert qu'à l'arrivée (les joies du montages de récit 😆)
A bientôt.
Merci beaucoup pour ce superbe FR en dehors des sentiers battus... Heureux d'apprendre qu'il existe encore une activité dans un aéroport breton, en l'occurrence LRT. En dehors de BES, bien sûr, car tous les autres aéroports bretons ont vu leurs liaisons aériennes disparaitre, ce que je regrette profondément, surtout celle concernant UIP. Je n'en dirai pas plus afin de ne pas faire part de mes réflexions personnelles sur les exploitants de la route UIP- ORY au risque d'être subjectif et d'apporter ici des remarques inappropriées n'ayant pas cours sur FR.
Pour en revenir à votre vol APG AIRLINES, félicitations! En espérant que le BEECHCRAFT ne vous ait pas trop cassé les oreilles, oups!😳
Le "catering" est très original et , bien que je n'aime pas trop la formule, "a le mérite d'exister", pour une fois l'expression n'est ni usurpée ni dévoyée concernant votre vol au caractère si unique.
Une expérience VIP comme l'a souligné AirBretzel.
Et puis, le trajet en MERCEDES 190 de 1989, j'adore! Je ne suis pas spécialement "autogeek", mais quand il s'agit de MERCEDES, ah bah oui, quand même un peu!
Bons vols!😉
Merci beaucoup pour le commentaire!
Je regrette également la disparition de bons nombres de lignes au départ de la Bretagne...
Honnêtement non mes oreilles ont très bien supporté le bruit des moteurs. J'ai trouvé l'avion pas si bruyant que ça ^^
La petite assiette est plutôt qualitative et je trouve en adéquation avec ce vol tourné très business. Sans oublier les boissons 😊
Je n'y connais pas grand chose en vieilles bagnoles mais j'adore les voir et monter à bord. Ça a beaucoup de charme!
A bientôt.
Merci pour ce report Benjamin !
Alors ça c’est de la pépite ! Et de la pépite en or !
Je ne connaissais pas cette ligne.
Quelle tristesse, quelle misère quand on voit ce qu’il reste de LRT. Si un jour, sait-on jamais, il était décidé de relancer cette plateforme, ça coûterait quelques billets pour tout remettre à niveau.
Sinon, la cabine de ce Beachcraft est vraiment très confortable et bien aménagée. On est pas loin de l’aviation d’affaires.
L’équipage est sympathique, mais ça semble presque logique vu les volumes de PAX transportés. D’ailleurs, pas sûr que cette ligne perdure dans le temps.
Bons vols
Merci pour le commentaire Greg! Ravi d'avoir pu te faire découvrir une ligne domestique française, je suis sûr qu'elle pourrait te plaire ;)
Clairement LRT et ses alentours mériteraient de la modernisation... mais comme tu dis cela a un coup... En tour cas c'est bien triste de voir ce que l'aéroport est devenu.
Pour moi on est clairement sur de l'aviation privée partagée, un peu comme JSX ou Travelcoup toute proportions gardées 😉
Je crois que APG Airlines n'a pas besoin d'être rentable pour exister. Le bonus dans le FR de Lucky Luke cité en intro décrit à merveille la situation de ce groupe ^^
A bientôt.
Merci pour ce FR breton et atypique...
Hors BES et RNS, les aéroports bretons sont désormais fantomatiques (Lannion, Quimper, Lorient, Morlaix, Ouessant, etc.)...
Merci pour le commentaire Didier!
Constatation triste et véridique. J'espère que toute ces plateformes connaîtront un nouveau souffle dans le futur, on peut toujours rêver même si ça n'en prend pas le chemin...
A bientôt.
Merci Benjamin pour ce FR
Bien qu'habitant pas très loin de LRT, je ne savais pas qu'il y a une légère reprise des activités commerciales sur cette plateforme
Toujours étonnant de voir ça, qui plus est sur un terrain militaire
Toujours sympa de faire ce genre de vol et il y a même une prestation à bord en libre service
Au vu du taux de remplissage, est-ce que la ligne va perdurer... L'avenir nous le dira
A bientôt
Philippe
Merci pour le commentaire Philippe!
Et pourtant cette ligne doit exister depuis 1 ou 2 ans. Ça prouve bien que la liaison est destinée à une clientèle de niche et pas au grand public. Aucune pub ou presque n'a du être faite dans la région.
Assez Incompréhensible en effet, ce qui prouve encore une fois l'intérêt faible grandissant pour cet aéroport de la part de la région, triste...
Ligne semble il plus remplie les lundi et vendredi et hors vacances scolaires. A voir si APG souhaite se positionner ailleurs par la suite...
A bientôt.
Pauvre aéroport de Lorient. Ça fait un peu fin du monde les photos de l'aérogare et de ses alentours.
Je ne savais même pas que Lorient avait repris quelques vols réguliers.
Sympathique expérience, le confort et service à bord est plutôt bon.
Merci pour ce FR
Exactement, je vais pas dire "Walking dead" mais presque lol
Je dirai 1 an ou 2 mais c'est bien la seule ligne existante à l'heure actuelle.
Merci pour ton commentaire Moritz! A bientôt.
Merci pour le partage et pour la citation. Tu as cassé ta tirelire pour faire ce vol mais c'est une très belle prise. Je vois que le standard de service et de convivialité d'APG Airlines n'ont pas faibli depuis mon expérience avec eux il y a déjà 8 ans...
Merci pour le commentaire Luc!
Et encore cassé la tirelire c'est vite dit, c'est finalement un prix comparable à ce que pratique d'autres cies en business sur le réseau Europe, sauf que là l'avion est 10x plus original 😁
A bientôt.
Merci pour ce partage d'un vol qui sort de l'ordinaire ! La livrée est splendide et l'expérience juste exceptionnelle et exclusive.
C'est en revanche un peu triste de voir l'état extérieur de l'aéroport qui se délabre. En revanche l'intérieur est maintenu en très bonne condition. Souhaitons à cet aéroport de voir quelques ligne régulière saisonières.
Merci pour le commentaire Christophe!
Cela me demangeait depuis un certain temps de tester cet avion et cette liaison. C'est maintenant chose faites et j'en suis extrêmement ravi 😊
C'est aéroport ne mérite pas ça (enfin aucun ne le mérite), j'espère vraiment qu'elle reconnaîtra de jours meilleurs.
A bientôt.
Merci mon Benji pour ton partage !
C'est un vrai sacerdoce d'aller chercher ce APG, merci de me l'avoir proposé mais si c'était compliqué pour toi de NCE, depuis l'EAP c'était carrément la mission impossible, à moi d'aller chercher l'avion depuis TLS et de revenir avec toi, ce qui aurait vidé mon PEL.
Mais il est vrai que c'est une chouette expérience et de la partager avec ton copax "Corentin" la rend encore plus sympa. Une belle rencontre de l'aérien tout comme ces chauffeurs Bla Bla car !
A bientôt !!
Merci pour le commentaire Steph!
Ne pas oublier Easyjet cher ami, une bonne alternative à Lufthansa et Swiss. Sinon tu aurais pu prendre le fameux LH 2222 to Toulouse 😁
Nan plus sérieusement, rejoindre Lorient n'est pas si évident... un jour peut être aurons nous le privilège de voler ensemble. Quand ce jour arrivera ce sera un grand moment ^^
A bientôt.
Merci pour le partage,
C'est presque un vol privé. La cabine semble confortable.
Le mieux est quand même la possibilité d'interagir avec l'équipage et de pouvoir embarquer par le tarmac.
Un catering a bord qui est plutôt bien et adapté à la fréquentation de la ligne.
J'espère que la liaison est rentable sur cette ligne de niche.
Dommage de voir que l'aéroport est peu utilisé et manque d'entretien mais si même les lowcosts sont absentes c'est qu'il n'y a pas beaucoup de demande et peu d'espoir.
A bientôt,
Merci pour le commentaire!
Totalement!
Le charme de ces petits vols au départ de petits aéroports :)
Oui c'est nickel, ni trop ni pas assez, et les produits semblent de qualité.
Je ne suis pas sûr qu'APG Airlines cherche forcément la rentabilité. Le groupe APG est particulier. Je vous invite à consulter le bonus de Lucky Luke dans le lien fourni en début de récit pour plus d'informations ;)
Et/ou que le conseil général du Morbihan ainsi que la région ne mettent pas la main à la poche...
A bientôt.
Chapeau bas pour avoir emprunté ce vol exceptionnellement AvGeek, et sur le territoire français qui plus est ! A part Finistair et quelques beaux oiseaux des DOM-TOM, dur de trouver aussi rare sans sortir de "chez soi" !
10€ de taxi pour aller à LRT, l'aéroport n'a pas l'air très éloigné du centre-ville !
Quelle tristesse cet aéroport de LRT qu'on croirait totalement abandonné… Le jour où APG en partira, ça sera clairement la fin pour de bon.
L'intérieur est bien mieux par contre. On sent qu'il y a eu une "grande époque", ça paraît complètement surdimensionné maintenant. Et l'aire de jeux pour enfants fait un peu incongrue !
J'ai déjà eu des cartes d'embarquement manuscrites, mais sur un support complètement vierge, jamais !
La livrée est effectivement superbe, comme quoi on peut être un petit avion mais avoir de la gueule !
La cabine est assez dingue elle aussi ! A part les dimensions, on pourrait se croire dans une cabine de jet privé à réaction.
C'est appréciable ce catering solide sous la forme de mini-plateaux. Ce n'est pas Byzance mais c'est toujours plus recherché que des snacks en sachet !
Oh le window shade sur Beechcraft, j'étais pas prêt ahahah ! Le téléphone fixe non plus d'ailleurs.
Un grand merci pour ce partage, j'aurais aimé pouvoir te suivre mais j'ai eu beaucoup de frais AvGeek ces derniers temps et le prix de ce LRT-TLS (facilement 500€ en comptant tous les à-côtés) m'a refroidi. Je peux juste espérer qu'ils fassent une promo un jour, comme Twin Jet et son A/R ORY-LPY à 70€ qui m'avait permis de les logger, mais la raison d'être d'APG n'est pas vraiment de remplir ses avions !
Et merci aussi à Corentin et sa participation active à ce FR ;)
A bientôt !
Merci beaucoup pour le commentaire Guillaume!
Carrément... mis à part les "classiques", Finistair, Chalair et Twinjet, je ne vois pas d'autres belles prises à faire en France metropolitaine. Je ne suis pas sûr qu'APG baissera les tarifs, j'espère malgré tout que tu arriveras à les logger un jour car honnêtement le jeu en vaut vraiment la chandelle :)
Me concernant je prends pas tant que ça l'avion donc on va dire que j'ai "largement" pu me le permettre ^^
5 grosses minutes en voiture ^^
Cet aéroport a une âme en effet, on sent qu'elle a connu une période faste. Pas mal d'indices aujourd'hui inutilisés nous mettent la puce à l'oreille. Et concernant les alentours directs du terminal, c'est triste de constater la déchéance... les infrastructures ne méritent pas d'être laissées à l'abandon.
Du beau boulot sur la carlingue, respect. Et comme tu dis pas besoin de beaucoup de superficie lol
Totalement, cela a d'ailleurs été mon ressenti à bord. Ça rend l'expérience encore plus exceptionnelle!
Oui, on sent l'effort de proposer un plateau de qualité. Ils auraient pu tomber dans la facilité du snack mais non. Un très bon point.
Je ne m'y attendais pas non plus haha. En revanche ils auraient pu limiter l'opacité à 50% et pas 25% d'après moi.
Tu as raison de souligner son rôle dans la construction de ce récit ;)
A bientôt!
Merci Benjamin pour ce FR hors des sentiers battus.
Déjà, commencer par un aéroport squatté, c'est pas banal !
Ah zut, vu le code de la compagnie, je pensais que c'était gratuit ^^
En tout cas un beau sentiment de jet privé en vol, ça c'est sûr.
Très belle expérience en tout cas.
A+
Merci pour le commentaire Thomas!
En effet, et ça en dit long sur la descente aux enfers de cet aéroport...
N'est pas Monique qui veut 😆
Beaucoup plus la sensation de jet privé c'est clair. Bon, je sais qu'il n'y a pas de miles en jeu et qu'APG Airlines n'est relié à aucun programme se fidélité, mais je pense que tu kifferai l'expérience ;)
A bientôt.
Merci Benjamin pour ce FR très insolite !
Je serai curieux de savoir ce qui justifie l'existence d'une telle ligne... Probablement des sous-traitants d'Airbus dans la région?
Ca va ! On n'avait pas payé la même chose pour aller à LPY^^
Franchement c'est triste à dire mais il faudrait fermer cet aéroport... Pas possible de maintenir une plateforme ouverte au trafic commercial avec si peu de trafic :( Et il y a aussi Quimper à 45 min de route... On pourrait ne garder qu'une plateforme sur les 2.
Expérience en mode jet privé à bord, 2 PAX c'est de mémoire 3 moins que notre vol ORY-LPY😆
A +
Merci pour le commentaire Nico!
Pas sûr, franchement je ne pourrai pas dire la raison de la présence d'APG sur cette ligne, qui est d'ailleurs la seule de la compagnie lol, en tout cas mon co pax la trouve extrêmement pratique, il dit lui même que ça évite de passer par Paris.
C'est vrai, même si là j'ai beaucoup moins roulé ^^
Chaque petit aéroport peut au moins servir pour l'aviation de loisir. Ce serait triste de les fermer. A noter qu'LRT est également un terrain militaire 🫡
Exact nous n'étions que 5 il y a déjà 4 ans! Une expérience mémorable qu'on a vécu ensemble ^^
A bientôt.
Hello Benji
Quelle belle prise que voilà !
Super d'avoir pu rouler à bord d'une ancienne sur 350 km, Mercedes de 1989... Je préfère quand même ma DS21ie de 1972 😉
Le parking de LRT transformé en camping comme à Sainte Marie de la Mer, bonjour tristesse...
J'ai connu cette aéroport beaucoup plus engageant lors de mes périgrinations bretones, lorsque LYS était relié tous les jours à cette plate-forme ! Eastern Airways en Jetstream41 en assurait les navettes !
L'intérieur de l'aerogare est encore en bon état, à l'époque le bar restaurant fonctionnait allègrement.
Excellent accueil malicieux lors de l'enregistrement.
PIF passée avec sérieux, et oh cerise sur le gâteau un salon !
Un vol en bonne compagnie, à bord d'un magnifique Beechcraft.
On a vraiment l'impression de voyager à bord d'un avion privé, et la durée du voyage permet d'en profiter pleinement.
Catering plus que correct, le top.
Météo inversée ! Il s'agit véritablement d'un voyage hors du commun...
Merci beaucoup l'ami pour cet extraordinaire partage, à bientôt.
Hello Hervé, merci beaucoup pour ton sympathique commentaire!
L'air de rien les vieilles bagnoles c'est aussi un univers très passionnant :)
Pour retrouver un peu de gaieté je propose au conseil général du Morbihan d'organiser une danse des canards et des concours de tee shirt mouillés à LRT, ça collerait parfaitement à l'ambiance camping car et caravane 😝
Une autre époque pas si lointaine... j'ai d'ailleurs relu tes FRs, il y avait à l'époque un Crédit Agricole et un bureau tabac notamment!
Totalement, 1h30 c'est très correct. Vraiment la sensation de voyager en jet privé.
Beau temps en Bretagne, pluie dans le midi, où va le monde...
A bientôt ami savoyard!
quel FR ! merci beaucoup pour cette unique et savoureuse expérience...
cela me rappelle un Lorient Paris avec Air France en 737-200 (avec un moteur tout en longueur) en 1999. AF les a gardé jusqu'en 2001/2002 et d'un Lannion Paris en ATR 42 dans le milieu des années 2000...
la région Bretagne est pourtant un terrirtoire très dynamique, je ne sais pas pourquoi il n'y a pas beacoup de liaisons transversales domestiques avec les habituels Easyjet, Ryanair et Volotea et Transavia...
A bientôt à Nissa la Bella
Merci pour le sympathique commentaire!
Oulala le 737-200 Air France et ses reactieurs tout fin... nostalgie. On peut encore voler dessus notamment au Canada!
De mémoire Volotea a une base sur Brest, mais il est vrai que la Bretagne est assez peu représentée maintenant... Sinon Nantes mais administrativement la ville n'est plus bretonne 😝
A bientôt.
Merci beaucoup Benjamin pour ce très beau FR !
Il est d’abord original, et même inédit, sans partir bien loin.
Depuis LRT j’avais pris une ligne de bus mais avant il fallait de mémoire pas mal marcher.
C’est triste de voir l’aéroport de Lorient dans cet état.
Sympa cette carte d’embarquement manuscrite, j’imagine que tu vas la garder.
On ne s’attendait pas à voir un salon, même petit, à LRT.
Il est effectivement très beau ce Beechcraft.
A bord l’impression de voyager dans un jet privé.
Pas mal le catering avec ce petit plateau repas.
La cabine est logiquement très bien équipée.
Pour terminer ce vol très agréable un transport en voiture pour rejoindre l’aérogare.
A+
Merci pour le commentaire Stéphane!
Aucune ligne de bus ne dessert LRT aujourd'hui, les plus plus proches transports en commun passent par Ploemeur. D'après Google map m'a petite commune est à 30min de marche.
Je vais en effet la garder pour le coté singulier mais pas pour sa beauté haha. Puis de nos jours les écritures manuscrites sur document officiel sont tellement rare... limite collector celle là ^^
Ce qui renforce le côté jet privé de ce vol.
Ça fait plaisir ce type d'attention!
A bientôt.
Quel superbe vol.
Le trajet en vieille totomombile annonce un FR passion qui nous fait partager ta joie d'être à bord et il y a de quoi.
Bon, le terminal se meurt et le parking squatté mais l'avion brille sous le soleil breton.
Deux pax et un bel avion moderne en plus, pas une vieille trapanelle qui vibre de toutes ses tôles.
La carte d'embarquement manuscrite, c'est top.
Beau survol de Belle Ile et de sa piste de 660 mètres.
Et arrivée à Touloise sous la pluie après le grand bleu en Armorique...
Merci Benjamin pour ce superbe reportage et à bientôt.
Merci pour le commentaire Michel!
Les voyages remplis de belles rencontres sont les meilleurs, et ce petit routing en compte quelque unes :)
C'est vrai que je n'ai pas volé dans une poubelle, l'avion reste assez récent 🙂
Oui, F-OITN notamment a eu le plaisir de reporter le petit aérodrome sur un vol Finistair.
Une superbe expérience au final.
A bientôt!