Review of KLM flight from Nairobi to Amsterdam in Business

Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce vol pour AMS. La nouveauté, à mon échelle, n'est pas tant la destination que la compagnie. Je m'envole d'ordinaire pour et depuis NBO avec KQ. Le billet prime avec lequel je voyage à destination de TLS me propose un NBO-AMS suivi d'un AMS-TLS avec une connexion rapide. Si CDG avait été ma destination finale, j'eus voyagé sur le vol AF. La disparition de KQ des billets prime laisse penser que depuis le départ de la compagnie kényane de Flying Blue, il y a de la tension dans l'air.

Rappel de l'itinéraire : 

Salon ASANTE

Disposant d'une très longue attente, AF l'eut réduite de 2 heures et demie, je décide de partir me promener à la recherche du nouveau salon KQ appelé Asante, c'est-à-dire merci. 
L'entrée se trouve face à la porte 6, dans une partie de l'aéroport où KQ est peu présente. 
Les voyageurs Skyteam sont les bienvenus. 

L'accueil est charmant. Le salon est composé d'un alignement de tables face au buffet et d'une salle au fond. On aperçoit à l'arrière plan la porte d'accès aux sanitaires et à une cabine de douche. 

Salades et fruits.

Les snacks chauds.  Notons que quelques plats et sandwiches peuvent être réalisés à la demande. 

Le coin sucré. 

Contre-champ depuis la salle principale. 

Le salon n'est pas désagréable quoique la climatisation est un peu forte. Il est équipé de prises électriques fonctionnelles à défaut d'être aisément accessibles.
Mon état de forme n'étant pas brillant, je décide de me rendre au salon Pride, où je sais pouvoir m'allonger. 

Salon PRIDE

Ce salon, ouvert en 2014 est bien connu. C'est le plus vaste des salons KQ. Il y a aussi le Simba lounge qui est tout petit. 

Une coursive à la gauche de laquelle se trouvent les sanitaires dessert les différents espaces. 

J'ai connu les lieux beaucoup plus bondés. Ce soir, c'est plutôt calme 

L'offre est identique à celé du salon Asante. S'ajoute ce stand où l'on peut obtenir Shawarma ou pâtes à diverses sauces. 

L'espace bar, fruits et pâtisseries. 

La salle à manger. 

Au fond de ce dernier espace la cage aux fumeurs. A droite, un espace repos où je m'allonge deux heures. 

Embarquement

Remis sur pied par le repos et le Doliprane, je me rends en porte à l'heure où l'embarquement est supposé débuter. 

Deux charmantes hôtesses accueillent les pax Sky Priority, vérifient les visas. L'absence de tampon sur mon passeport du pays d'Afrique dont je viens étonne ces dames. Je tente d'expliquer que Mayotte est française mais tant DZA que Mayotte sont inconnus. Je m'en sors en présentant le BP du vol précédent. J'avais perdu l'habitude de cette situation, pareil questionnaire m'ayant été épargné depuis quelques années. 

Porte 13, c'est la fête en l'honneur du jour du Roi (des Pays-Bas). 

Voici le royal cadeau offert à chaque passager. 

Les pax SP sont priés d'embarquer. Voici le nez de notre 787-10.

Instant P. C'est la première fois que je monte à bord d'un B-787-10.

En pénétrant dans la cabine je réalise que je n'ai pas voyagé en long courrier en classes affaires avec KLM depuis juillet 2014. A cette époque, c'était des recliners toboggans qui équipaient la flotte. 

Les temps ont, heureusement bien changé. 

Je rejoins mon siège, le 1A. Les menus, une bourse d'aménités et une bouteille d'eau sont là. 

Bouteille d'eau et casque audio.

Un oreiller bien moelleux et une couverture complètent l'armement. 

L'écran est de belle taille. 

Le réglage, très simple du siège. 
On est à des années lumières du concurrent KQ sur la même ligne. Cependant, KL ne vend pas son produit avec un préacheminement KQ depuis DZA. 

Pendant que l'embarquement se poursuit.

Je découvre le menu imprimé avec le numéro et la date du vol 

Le service s'effectuera en deux temps. Le repas principal, à mi-chemin entre collation et repas 

Le petit-déjeuner que l'on est invité à agrémenter de champagne. 

Du côté des boissons. 

Du côté des blancs. 

Du côté des rouges. 

J'opte pour découvrir Bernard Lonclas en verre d'accueil.  Je ne suis pas déçu. 

Le contenu de la bourse de confort. Je confesse préférer un bon vieux tube de dentifrice à ces comprimés. 

Carte de sécurité. 

Le magazine maison. Je vous épargne la cartographie, aussi illisible qu'en 2014.

En vol pour AMS.

Il est un tout petit peu plus de minuit lorsque nous décollons. 
Une fois libéré de la ceinture trois points, je rends visite aux toilettes, très propres tout au long du vol.

Le service est effectué par des hôtesses rappelant à tout point de vue les mamies DL. 
Le plateau dans son entièreté. 

Le boeuf braisé sauce champignon. Très franchement, c'est raté. La viande est sèche et filandreuse, la sauce manque de champignons. La version KQ en MC est plus réussie. 

La salade - hors d'oeuvre. Au moins là, on ne saurait être déçu. 

La tartelette passion et son coulis de framboise. 

Un café pour clore ces agapes qui ne resteront pas dans les mémoires. Le catering embarqué à NBO est très décevant, que ce soit KQ ou KL.

Le siège est confortable et je me repose bien, ce dont j'avais le plus grand besoin. Bonne nouvelle, notre arrivée serait en avance. Je vous rappelle que ma connexion est brève. 

Nous remontons la péninsule des Balkans. 

Le jour se lève. 

Nous allons effectuer une courbe vers le nord-ouest. 

Le second service est effectué. 

Assiette froide salée. 

Les crêpes à la compote de pomme à la cannelle. La présentation est un peu étriquée. 

Fruits. 

Jus de canneberge et café. 

Je trouve ce second service de bien meilleure facture que le premier. 
Sont-ce les Alpes qui invitent à la poésie? 

Descente et arrivée à AMS.

La descente est ensoleillée et offre de beaux tons de vert sur la campagne néerlandaise en ce lendemain de fête du Roi. 

La maison de Delft est distribuée. 

L'atterrissage est proche. Le CDB annonce un roulage court. 

Il est en effet raisonnablement bref et nous arrivons en porte à 7h45.

Les portes s'ouvrent rapidement et, après les salutation s'usage à l'équipage très professionnel et à notre valeureux aéronef, je presse le pas, le vol pour TLS décollant à 9h. 

2h15 d'escale à CDG en mars m'avaient permis de franchir avec succès PAF et PIF mais les bagages n'avaient pas suivi. Qu'en sera-t-il à AMS?

A bientôt !