Review of Air France flight from Paris to Rome in Economy

Bonjour à tous,

Bienvenue à vous dans cet A/R flash pour Rome.
Cela fait un bail que je n'y suis pas passé et c'est pas aujourd'hui que je vais pouvoir tenter de me rafraîchir la mémoire touristique car la journée est en mode "efficacité".

OLCI

La veille, je m'enregistre sans souci pour l'aller et le retour via l'application, "option" incluse.
Je noterai à cet instant que l'oiseau du jour sera un A321 ce qui est quelque peu angoissant pour la tenue du timing.
Mais mes derniers embarquement A321 ont été efficaces, donc soyons confiant.

CDG

Pour rejoindre CDG dans le cadre d'un A/R sur la journée, je joue la carte Greta en faisant confiance au RER.
Faut dire qu'un lundi, fusse-t-il de mai, sur la route à cet horaire revient à être en mode : je tente le diable. 

Le pari sera bon, je suis sur place avant 8h mais entre temps, j'ai constaté que notre vol aura un petit retard annoncé de 20 min.
Par contre, le RER doit avoir une roue a changer car on a fait "clac clac clac" tout le long du trajet… 
Peu importe, maintenant c'est le grand tableau qui nous accueille. 

Cheminons prestement vers le PIF car j'ai prévu de rejoindre un collègue au salon.

L'affluence du matin reste modérée mais surtout, tous les postes (3) sont ouverts donc, l'attente sera particulièrement faible.

AIRSIDE

Je n'aurai pas long à marcher pour le rejoindre.

Conformément au plan, je retrouve mon collègue qui a réussi à choper une table car l'affluence au salon est conséquente (mais plus diffuse à l'étage, on aurait du y aller de base).
Ndlr : De son coté, il a succombé à l'upgrade de l'aller pour 15 kmiles (sinon 99€), ce qui lui a permis d'avoir accès au salon ce matin.
L'attente avec le petit dej passera en un clin d'oeil.

EMBARQUEMENT ET VOL

Il est temps de rejoindre la porte.
LA porte, c'est vite dit car entre la F33 et la F34, il y a aura eu moult changement sur le widget AF. 
Au moins, elles sont proches. 

L'embarquement est lancé à 09h15 mais il est clair qu'une attente passerelle nous guette : le camion de catering est toujours la.

Soupe à la grimace dans cette passerelle.

09h23, porte 1R fermée et retrait du camion. 
09h30, notre attente passerelle s'achève mais il reste tous les pax à rentrer, le retard va donc grossir les amis.
Instant porte et fuselage shot. 

En entrant dans l'avion, petit choc ! C'est une cabine la navette avec ses planches à repasser. 
Vu que je tapais la discute, il ne m’était pas venu à l'idée de regarder qui est notre oiseau du jour.
Et bien, c'est F-GZMA, un des plus vieux de la place et qui sévit sur l’Italie présentement.

Tadaaaa !
Bon, c'est pas la mort mais quand même…  

09h50, la fin de l'embarquement est acquise, ce qui est finalement plutôt rapide.
Entre temps, un pax aura innové en laissant sa valise dans l'allée et ira s’asseoir comme une fleur laissant la charge aux PNC de monter sa valise (qui par ailleurs était assez grosse et visiblement faisait son poids…) ce qui est plutôt cavalier. 
Il s'agissait visiblement d'un étranger donc peut être que d'autre compagnie gère autrement mais moi, je parie plutôt sur le fait que sa valise était trop lourde pour lui… 
Dans la foulée, annonce du captain en cabine pour expliquer la situation, que débarquer / embarquer un 321, c'est toujours un peu long mais que la, on est bon, on va partir dans la foulée.
Vous notez l'absence de rideau ou de toute autre forme de séparation J/Y.
Peu après, le protocole J démarre avec la distribution d'une bouteille d'eau et d'une lingette. 

09h58, fermeture porte et retrait passerelle, push à 10h01.
on est parti pour le doublet sud et on atteindra la 26R à 10h12.
Pas de vue de taxi car trop de goutte sur les hublots.
A 10h13, on s'envole, les gouttes aussi. 
On apercevra entre les gouttes le circuit Carole et le Bourget, avec son salon qui approche !

Malgré une météo mitigée, de belles vues de la région parisienne.

Et même d'ORY mais toujours entre les nuages. 

Coté électronique : USB et Wifi ok.
Je lance une petite connexion pour poursuivre les conversations du matin.
Le service démarre à 10h30.
Il est toujours en mode pdj/brunch mais on peut faire sauter le bouchon.
Le mimosa est à portée de main. 

Ayant un agent posté en J, je peux constater le contenu du plateau ce matin.
Un petit paquet de céréales aurait été commerçant… 

"Derrière le rideau", c'est plus mesuré mais toujours appréciable. 

Galérant un peu trop avec le pass message, je change pour un un pass surf et ma tentative de localisation initiale sera pour le coup surprenante… 

On est raccord car je vois la mer et la côte mais normalement, ce n'est pas la bonne.

Tout fini par rentrer dans l'ordre : ici Piombino.

Ensuite, surprise : une PNC vient à ma rencontre pour s'enquérir de mon ressenti d'AF.
Étonnant sur un vol Europe car en général le timing ne s'y prête pas. 
La discussion prenant de l'ampleur, on se déplace au galley avant où nous retrouvons un 2e PNC.
L'occasion d'échanger sur les services de la compagnie et les changements parfois discutables (BoB, pricing pour la sélection de siège, accompagnant en parcours SP…) en expérience client en dépit des tarifs toujours AF.
On discute, on discute, mais en coulisse, le temps avance.
Retour à ma place, car ça sent l'arrivée !

L’enchaînement se fait très vite et à 12h02, nous sommes posés à FCO.
Le vert à cédé sa place à l'orange aux abords des pistes. 

Tiens, côté couleurs, en voilà un qui n'est pas à jour.

12h09, dernier virage.

L'ouverture de la porte demandera un peu de temps.
A 12h15, je suis en passerelle avec donc un retard de 45 min.
On n'est plus si confort que ça côté timing… 

Pour rejoindre le centre de Rome, pas de risque, on vise le train.
Mais il y a un petit bout à marcher pour l'atteindre et acheter ses tickets (14 €/pax).
20 minutes plus tard, je suis à bord du Leonardo express.

Bye FCO, on se revoit dans quelques heures à peine.