Bonjour les FRistes !
On se retrouve pour mon vol CDG- LHR du 8 mai. J'étais arrivé à CDG depuis TLS et je fais une correspondance entre le terminal 2F et le 2E Hall K.
Voilà quelques photos mais avant un retour sur le ressenti de l'étape
Je suis passé devant des machines que je n'ai bien entendu pas utilisé. La PAF était déserte, j'ai réussi à insister auprès de l'agent ADP pour passer dans la file vers un agent des douanes. Je suis passé très rapidement.
Ce n'était pas au programme initial mais je me suis laissé tenter par une petite virée au Salon du 2E Hall K. Voici quelques photos. J'y ai passé un excellent moment. Étant donné que j'avais déjà bien mangé au Lounge de TLS, j'ai du me limiter, ce qui me permet tout de même de vous partager quelques photos des buffets, du Salon et des divers espaces qu'il contient
Je profite du salon pour faire un peu de planespotting, uniquement sur les avions Air France et avec la visibilité possible avec le grillage derrière la verrière du salon du 2E Hall K.
Sur la photo ci dessous, il y a 3 avions Air France, au premier plan un avion en partance pour le Maroc (Rabat), un autre en partance pour Londres que je prendrai un peu plus tard et un dernier vers Rio, à l'arrière plan.
Vint ensuite le moment d'embarquer en porte K32. Étant au statut Silver chez Flying Blue, je vais tout légitimement dans la file pour la zone 3. Il y a alors un cafouillage à la gestion des files d'embarquement, toute la zone 4 et 5 me passe devant.
Une fois l'embarquement passé nous accédons à l'A220 qui nous mènera à Londres et voilà les photos traditionnelles pour cette étape du vol. Le pitch peut sembler large mais j'ai utilisé mes avantages Silver pour prendre un siège en sortie de secours.
Nous avons repoussé à l'heure et nous avons ensuite décollé pour Londres, au cours de ce vol nous sommes montés à notre attitude de croisière de fl240 au niveau de Beauvais et Compiègne. Le temps clair de cette après midi de mai nous permis de voir les 2 rives de la Manche.
Voilà maintenant un petit aperçu du service à bord.
La descente se passe bien même si je la trouve un peu longue au point de commencer à faire de l'ironie impliquant mes longs courriers prévus pour cet été car à mon goût nous allions très loin vers l'est.
A la sortie nous avons eu une haie d'honneur constituée d'oiseaux endémique : British Airways.
L'arrivée fut plus mouvementée que ce vol très calme et paisible. Nous avons eu en effet une passerelle en panne qu'il a fallu faire très rapidement réparer (en moins de 5 min c'était fait) et ensuite nous avons pu sortir de l'avion vers le long dédale de couloir de LHR. Même JFK était plus court dans mon souvenir.
Le passage de la PAF se fit par une machine, j'ai du mal avec ces trucs là. Je préfère les humains mais c'est normal je ne connaissais pas les files locales
Il y a eu une très longue attente pour les valises et une encore plus longue pour l'Elizabeth Line vers le centre ville.
A bientôt
DRBAPH
Merci pour ce FR
De mémoire, sur LHR, les contrôleurs UK appliquent un procédure de descente continue pour limiter le bruit, avec une pente constante vers la piste sans aucune mise en palier. GVA l'utilise aussi.
A+