Bonjour à tous,
Troisième et dernier vol d’un petit voyage en Afrique Australe un vol permettant de rejoindre l’est de l’Afrique du Sud depuis Victoria Falls en Zimbabwe.
La ligne VTA>NLP est peu concurrentiel avec à ma connaissance deux exploitants qui opèrent avec des petits modules. Air Link avec une rotation quotidienne et Fast Jet dont le vol n’est pas quotidien. Les compagnies aériennes zimbabwéennes ne sont pas de retour !
Venant avec Air Link de Madagascar, le voyage continue avec cette bonne entreprise régionale.
Place au FR !
Aéroport de Victoria Falls - VFA :
En route entre la ville de Victoria Falls et l’aéroport. 20 minutes de route :
Arrivée à l’aéroport :
Bienvenue à VFA Airport :
La zone d’enregistrement :
Air Link est la compagnie aérienne dominante à VFA :
Un peu de monde pour accéder à l’enregistrement d’Air Link :
Ma valise au départ :
La boarding pass du jour :
Direction le contrôle PAF et PIF qui sont complètement saturés et long :
La moitié des vols au départ vont vers JNB :
Tous les escalateurs sont Off Services. Pire que chez ADP (ok, c’est gratuit… ahahaha) :
L’aéroport est sous le haut patronage de son excellence le Président Mnangagwa :
Vue sur un avion d’Air Link en direction de JNB :
La partie In Air :
Direction les salles d’embarquement 1 et 2 :
La salle d’embarquement des vols au large :
Petit Embraer du jour :
L’embarquement débute :
Gros plan sur la carlingue :
L’escalier interne de l’avion :
A bord : roulage et vol
L’équipage est composé d’un et unique PNC. Toutes les annonces sont effectuées uniquement en anglais.
Bienvenue à bord. La cabine est monoclasse. Il y’a une rangée de 2 sièges et un siège seul :
La porte de secours au milieu de la carlingue :
Le pas assez correct :
L’éclairage indiv- et les consignes Smoking et Seat Belt :
L’aération indiv- et les touches pour appeler les PNC et régler l’éclairage :
Le carton de sécurité de l’E-135 :
Le magasine Skyways de mai 2025 :
Le réseau régional d’Air Link :
On le remarque à droite, Ar Ling dispose de 16 E-135 :
Les horaires de vol. Cette ligne dispose d’une fréquence par jour :
Le départ s’effectue à 14h05 :
Roulage à VFA :
Décollage à 14h10 :
Survol de la région de Victoria Falls :
Une seule PNC effectue le service classique d’Air Link :
Deux choix de sandwichs, poulet ou bœuf :
Il s’agit de bons sandwich avec du pain aux céréales et accompagnés par deux boissons :
Une boisson chaude est également servie :
L’unique toilette de l’avion (enfin, c’est ce que je pense…) est présente à l’arrière de la cabine :
Visite de la toilette :
On devine la présence d’une radio de secours dans un plafond :
Ambiance cabine :
Survol de la spectaculaire chaîne montagneuse des Drakensberg :
Descente vers Nelspruit :
Atterrissage à 15h22 :
Roulage à NLP :
Arrivée à 15h25 :
Aéroport de Nelspruit - NLP :
Débarquement rapide. Dernières vues sur l’avion du jour :
L’arrivée à l’aérogare s’effectue à pied en extérieur :
Bienvenue à NLP :
Tampon d’entrée en AFS :
Les valises étaient déjà arrivées :
Des trolleys sont disponibles en libre-service :
Direction la location de voiture :
L’aérogare dispose d’une belle galerie marchande et d’un restaurant/bar :
Supplément touristique : le parc Kruger (AFS) :
Tient à Hoedspruit, je découvre un Aerotel…
… disposant de deux carlingues !
Bienvenue à Kruger :
Alternance de game drive en solo ou avec un ranger :
Antilopes :
Le guépard :
Point d’eau en fin de journée :
Zèbres :
Le buffle :
Le King :
Le léopard en sortie nocturne :
Sur la route, de nombreux éléphants en troupeau :
La girafe :
La célèbre, et bien nommée, Crocodile River :
Merci d’avoir suivi ce FR…
Bons vols @ tous
Merci Rodo pour ce FR
Double peines pour l'enregistrement et le PIF/PAF qui seront longs
Vol agréable et prestation honnête pour ce vol
Le vol est quasiment vide
Et très beau bonus de la jungle
ZS-ALJ est un ERJ140 et non un ERJ135
A bientôt
Philippe
Merci AFR002.
J'avais un léger doute sur le modèle de l'avion.
Il faut que je pense à le corriger.
Exact ce vol régional entre 2 villes secondaire doit avoir une fréquentation faible.
Ce n'est pas un gros axe comme JNB
Bons vols
Merci pour ce FR original qui sort des sentiers battus.
La narration permet de bien s'immerger dans l'ambiance.
Le vol est pratiquement vide, est-ce bien rentable pour la compagnie ?
Une compagnie dont la flotte est exclusivement composée d'ERJ, ça ne court pas les tarmacs.
J'aime bien la configuration en 1/2, qui donne un faux air de jet privé.
Merci pour le bonus, qui me rappelle ma virée en Afrique du Sud il y a 2 ans.
A bientôt.
Merci pour le retour.
En effet, le vol de CE jour était peu rempli. Cela ne veut pas dire que la ligne à l'année n'est pas rentable. Je ne pense pas qu'AirLink exploiterais des lignes non-rentable sur la durée. Il n'y a pas de "service publique" dans son activité aérienne.
C'est vrai que la configuration 1/2 est sympathique et donne un faux air de jet privé.
Bons vols.
😉