Review of AIS Airlines flight from Karup to Copenhagen in Economy

Bonjour à tous, 

L’univers avgeek offre tout de même des coïncidences improbables. En l’espace de deux mois, trois FRistes seront passés par KRP ! Incroyable mais vrai…
J’ai lu le très réussi FR de dalexs2, qui a rencontré F-OITN sur le même vol en mars 2025. Quant à moi, je viens d’y passer en mai. 

En revanche ils ont volé sur le J32 PH-DCI alors que j’ai eu droit au PH-FCI. C’est d’autant mieux, les lecteurs n’auront pas deux FR identiques!
A titre personnel, cela constitue un triple baptême puisque je loggue une nouvelle compagnie, un nouvel aéroport et un nouvel avion. 

Ce vol constitue le point d’orgue de quelques jours de vacances à Aarhus - deuxième ville du Danemark. Sauf que rejoindre Aarhus par la voie classique (SK via CPH) coûte une fortune…
En cherchant bien, j’ai réussi à trouver un prix correct sur AF en combinant un aller CDG-BLL et un retour CPH-CDG.

Je ne vais pas vous mentir: au retour, rejoindre CPH par le train aurait été de loin le plus économique. J’ai préféré ajouter le vol KRP-CPH par pur intérêt avgeek mais cela reste une option assez coûteuse (bon, je n’ai pas sacrifié un bras, mais quand même l’avant-bras!)

Je n’ai pas trouvé cette liaison KRP-CPH sur Google Flights; la seule solution semble être de réserver directement sur le site d’AIS Airlines. Celui-ci est plutôt austère mais la procédure de réservation s’est avérée assez simple et rapide. 

Cette compagnie a tout d’une grande: 
30 heures avant le départ, il y a même la possibilité de s’enregistrer en ligne! Je l’ai fait par curiosité et tout comme pour l’achat du billet, le process est rapide, d’autant plus qu’il n’y a aucun siège à choisir (free seating à bord).

Bien que KRP soit à 85km d’Aarhus, l’accès par les transports publics reste assez aisé, à condition de bien s’organiser. 
Il faut d’abord prendre le train jusqu’à Viborg, puis un service appelé “Flexbus” (navette à la demande) pour rejoindre l’aéroport. 
Mon vol étant à 15h, je me rends à la gare d’Aarhus vers 10h car je me suis laissé 1h30 afin de visiter Viborg. 

L’une des nombreuses machines me délivre rapidement mon billet. 
Il y a des départs toutes les 30min - soit direct, soit (ce sera mon cas) avec un changement à Langå(stine). 

Un train InterCity me conduit en 25min de Aarhus à Langå. De là, je change pour un TER qui m’emmène jusqu’à Viborg en une demi-heure. 

En sortant de la gare j’en profite pour immortaliser une emblématique boîte aux lettres rouge. 
C’est malheureusement une espèce en voie d’extinction car les 1500 boîtes postales danoises disparaîtront d’ici fin 2025. PostNord - le service postal public - cessera alors toute distribution de lettres en raison de l'essor du courrier numérique. 

J’avais prévu 1h30 pour visiter Viborg en pensant que j’allais rapidement en faire un tour ennuyeux, mais sur place je regrette finalement de ne pouvoir rester quelques heures de plus! 
En effet Viborg est une charmante bourgade, connue en particulier pour son imposante cathédrale. Je vous partage quelques impressions de la ville dans le bonus touristique en fin de FR. 

Avec les transports publics, KRP est desservie depuis Viborg par la ligne de bus n°716. Vu le nombre de vols à KRP, c’est assez incroyable que la fréquence soit de 30min!
En revanche elle ne fonctionne que sur réservation préalable; c’est un système appelé Flexbus. Commander a été l’étape facile; il faut contacter Midttrafik (l’employée parlait un anglais impeccable), donner le n° de la ligne (716), l’horaire de départ souhaité (celui de 13h), ainsi que le nombre de voyageurs et de bagages (1 personne, 0 bagage). Le très bon point est que le prix reste celui d’un billet de bus classique, qu’il faudra régler directement dans la navette. Le trajet Viborg-KRP correspond à 4 zones et me coûtera donc 46dkk (6,20€). 

Le plus compliqué est…de retrouver la navette! Quand on me dit “bus à la demande”, je m’attendais en effet instinctivement à un minibus. Le stress commence à monter car il est déjà 13h05, mais devant la gare de Viborg je ne vois que des taxis mais aucun bus, ni minibus. Je dois avoir l’air vraiment perdu car un des chauffeurs de taxi s’approche de moi et me demande en danois si j’ai réservé un Flexbus. Je me félicite d’avoir quelques rudiments de suédois et de norvégien avec lesquels je communique bon an mal an avec le chauffeur. En fait c’est lui la navette, car je suis l’unique personne à réserver le départ de 13h! Et effectivement une petite pancarte Flextrafik est accrochée sur son pare-brise. 
Ouf, tout s’arrange enfin! Après lui avoir réglé 46dkk en sans contact, le chauffeur démarre en direction de KRP, situé à 30km de Viborg.

Après 30min de trajet assez monotone à travers la campagne danoise, le taxi s’engage dans la route d’accès à l’aéroport. 

Sous un soleil radieux le taxi me dépose devant le terminal. 
KRP est un aéroport mixte civil et militaire, qui fête cette année ses 60 ans. 

Au-dessus de l’aérogare, l’appellation Midtjyllands lufthavn a officiellement remplacé le nom historique Karup lufthavn depuis février 2017.

Pour prendre ou rendre une voiture de location, il faudra visiblement repasser!  Les comptoirs des loueurs n’ouvrent vraisemblablement que sur rendez-vous préalable. 
D’ailleurs l’orange flashy de Sixt me manque, tout comme ses inimitables slogans - par exemple “Avec Sixt vous ne serez pas la cinquième roue du Karup”. Oui je sais, c’est nul…

En entrant dans le terminal, je consulte le FIDS qui grouille d’activité.
Quatre journées de vols sur la moitié d’un écran, c’est une exclu en soi !

Les comptoirs d’enregistrement sont logiquement déserts.
Néanmoins j’ai dû être repéré car un employé sort immédiatement des bureaux jouxtant le check-in: un physique de viking, une barbe aussi fournie que celle du père Fouras, mais hélas une amabilité plus Bang qu’Olufsen. C’est vraiment le tout premier Danois pas sympa que je croise!  

- Moi: Je me suis déjà enregistré en ligne mais pourriez-vous m’imprimer le BP svp?
- Lui: Pas besoin de BP. Vous pouvez utiliser le BP enregistré sur votre téléphone. 
- Moi: Je ne l’ai pas sur mon téléphone. 
- Lui: Mais comment avez-vous fait le check-in en ligne?
- Moi (bizarre, je sens une odeur de moutarde): Je l’ai fait depuis ma tablette, pas depuis mon téléphone.
- Lui: Quel est l’intérêt alors de s'enregistrer en ligne? 
- Moi (toi, tu commences franchement à me saouler): Je m’enregistre en ligne mais je préfère toujours avoir mon BP en version papier. 

Et c’est avec un soupir bien peu discret que monsieur daigne enfin m’imprimer le BP. 
En vrai j’espérais obtenir un BP un peu coloré ou au moins avec le logo de l’aéroport. Mais à mon grand regret il se révèle être classique de chez classique; seules la compagnie et la ville de départ sortent un peu des sentiers battus. 

Outre la zone de check-in, le rez-de-chaussée dispose de plusieurs de salles de réunion disponibles à la location. 

Le coin des arrivées est bien calme. 

Vision un peu insolite à l’extérieur: 
Toutes portes ouvertes, un camion de dégivrage fait son nettoyage de printemps.

Le PIF et l’embarquement s’effectuent au premier étage. 
Dans l’ensemble je trouve que l’aéroport est vraiment bien décoré, c’est agréable.

De l'art en veux-tu en voilà !

Je franchis le PIF en quelques secondes avec deux agents très souriants. 
La salle des départs porte les blasons des 11 communes propriétaires de KRP.
Update au 15.05.2025: Ces communes ont annoncé avoir revendu l’aéroport à la holding danoise Heartland, pour un montant de 3M€. Cette holding détient également le groupe de prêt-à-porter Bestseller. 

Une pause technique s’impose dans des sanitaires immaculés. Il y a probablement plus de toilettes que de pax journaliers :-)

Avec une joie enfantine Je découvre enfin l’appareil du jour: le BAe Jetstream 32 PH-FCI. 
Livré en 1989 il a d’abord volé pour American Eagle, avant de passer dans les années 2000 chez diverses compagnies suédoises dont Skyways et Direktflyg (dont il arbore encore la livrée), et de rejoindre AIS Airlines en 2017. 

Bien entendu KRP ne propose aucun salon, mais cette salle des départs fait office de lounge pour tous, dans une ambiance très scandinave avec ce côté très lumineux et ce parquet. Le WiFi est gratuit et fonctionne parfaitement. 

Le FIDS indique aussi les vols au départ de CPH. 

Cette salle me rappelle un peu les espaces convivialité dans les entreprises. Sauf qu’en entreprise, on n’a pas une telle vue avgeek!

La liaison intérieure entre KRP et CPH a connu des hauts mais surtout des bas. 
En 2010, KRP accueillait encore 200 000 pax par an avec six vols quotidiens de Cimber Sterling. DY a repris la ligne entre 2012 et 2015, puis DAT (Danish Air Transport) l’a opéré de manière plus ou moins fiable avant de l’abandonner en décembre 2022. 
La liaison ne reprend qu’en octobre 2023 avec la compagnie néerlandaise AIS Airlines et un J32 de 19pax. Pas sûr cependant que la ligne soit pérenne: les 4 vols quotidiens initialement prévus ont déjà été réduits à 3 en avril 2024, puis à 2 début 2025. Les chiffres 2024 parlent d’eux-mêmes: KRP a accueilli 8 575 pax, soit une moyenne de 7 pax par vol !

La salle d’embarquement en porte n°1 n’est pas encore ouverte. Je découvre même qu’il y a une porte n°2. 

La salle des départs dispose d’un coin café et comme souvent à travers la Scandinavie, les achats reposent sur la confiance. Les produits sont en libre-service et on paie grâce à l’application MobilePay. Le gros bémol est que l’application ne fonctionne qu’avec un numéro de téléphone et un compte bancaire danois. 

Sympathique attention de la part de l’aéroport:
sur le départ de 7h, les pax peuvent s’offrir un café et une viennoiserie. Et sur mon départ de 15h, je peux m’offrir un café et un chocolat. 

Aussitôt dit, aussitôt fait!

Je ne me lasse pas de cette vue, d’autant plus que j’emprunte rarement des liaisons exotiques. 

Une quarantaine de minutes avant le départ, les préparatifs de vol débutent avec l’arrivée de la copilote, suivi du CdB.

J’en profite pour l’instant porte.

Pour accéder à l’avion il faudra passer par ce toboggan. 

L’embarquement débute vers 14h35 et je dénombre 7 pax au total: moi-même, une maman et ses deux enfants, une femme visiblement en déplacement professionnel, et deux pilotes de la compagnie. Le remplissage n’est pas fameux, tout comme cette rampe d’accès est bien peu glamour. 

Plus je m’approche du J32 et plus je frémis d’excitation. 
Le CdB me salue en danois, mais voyant que je lui réponds en anglais, il s’excuse et répond en souriant qu’il voit rarement des touristes étrangers sur cette ligne. La cabine ne disposant pas de coffres à bagages, il me conseille aussi de mettre mon gros sac à dos dans un espace à l’entrée de l’avion.

Je m’installe sur un duo de sièges à droite de l’avion, tandis que la maman et ses deux enfants s’asseoient directement aux issues de secours. C’est vraiment surprenant, je pensais que seuls les adultes étaient autorisés aux issues? En tout cas, ni le CdB, ni les deux pilotes passagers n’ont fait de remarque. 
Le CdB effectue ensuite lui-même les démos de sécurité et précise qu’il le fera en anglais, les pax (enfin, uniquement moi!) ne parlant pas tous danois. 

Le pitch s’avère serré pour mes 185cm mais le siège vide à côté permet d’être à peu près confortable. 

Un plafonnier assez vintage

La prise d’oxygène trahit tout de même l’âge de l’avion.

J’adore ces hublots XL 

Pendant que j’immortalise la safety card pour les besoins de ce FR, je m’aperçois avec horreur qu’elle ne rejoindra jamais ma collection…puisque j’ai bêtement laissé mon sac à dos à l’entrée de l’avion! La tuile!

Bon d’accord, pour de bien meilleures vues du cockpit, je vous renvoie plutôt sur le FR de dalexs2 :-)

Les deux moteurs Garrett TPE331-10 rugissent et nous quittons le parking dès 14h54, avec 6min d’avance. 

Les baraquements militaires témoignent de l’usage mixte de la plateforme, partagée entre Midtjyllands lufthavn (aéroport de Midtjylland) et Flyvestation Karup (base aérienne de Karup). 

Instant “emergency walkway only” 

Mais il est immense cet aéroport! Le pilote semble vouloir nous faire découvrir les moindres recoins des 3000 hectares (!) de KRP. 

Nous arrivons enfin à la 09R. Longue de 2900m c’est l’une des quatre (!!) pistes de KRP.

Décollage suivi de pas mal de turbulences pendant la montée

Bølling Sø (lac de Bølling) proche de la ville de Silkeborg

Le vol continue au-dessus du Jutland, nous survolons Skanderborg et son lac. 
Chaque année en août, Skanderborg accueille un festival de musique: le Smukfest - deuxième plus grand festival danois après celui de Roskilde. 

Nous quittons désormais la péninsule de Jylland pour la grande ǐle de Sjælland où se situe Copenhague.

Tunø - une minuscule île d’une superficie de 3,52 km2 et avec 74 habitants.

Samsø - depuis 2007 l’île produit 100% de son électricité à partir d’énergies renouvelables.

Nous atteignons désormais le Sjælland. 
Dommage que les hublots soient si fortement teintés, mais le paysage n’en reste pas moins magnifique. 

L’approche finale s’effectue au-dessus de la baie de Køge.

Après seulement 37min de vol, nous atterrissons déjà à CPH sur la 04L - l’une des trois pistes de l’aéroport. 

Et nous atteignons finalement le parking à 15h41, avec 9min d’avance sur l’horaire.
Dommage que l’expérience avgeek s’achève déjà.  

Au parking voisin le 738 OY-JZO s’envolera vers BOJ.

Il faut maintenant prendre congé de PH-FCI. 
Je suis d’autant plus content de l’avoir pris aujourd’hui, que cette liaison intérieure risque de ne pas perdurer bien longtemps - SK opérant déjà CPH-AAR mais aussi désormais CPH-BLL, deux aéroports situés à proximité immédiate de KRP. 

Dernière vue sur ce très beau Jetstream 32 qui m’aura permis de découvrir un nouvel appareil, ainsi que l’aéroport de Midtjylland et la compagnie AIS. 

C’est à pied et avec une température quasi-estivale que je rejoins le terminal. 
J’avoue que la météo m’a particulièrement gâté durant ces quelques jours au Danemark. 

Bien qu’ayant écrit “Dernière vue sur le J32” un peu plus haut, je ne résiste finalement pas à une ultime photo du Jetstream 32. Ce n’est pas de sitôt que je pourrais voyager sur ce modèle. 

En entrant dans le terminal, je constate que je suis vraiment au bout du bout du bout de CPH :-)
Si ma mémoire est bonne, cette partie du terminal était autrefois dédiée exclusivement aux vols intérieurs danois. 

C’est parti pour une longue marche afin de rejoindre la zone centrale avec tous les commerces. 

Côté spotting, il n’y malheureusement pas grand chose à se mettre sous la dent(mark), hormis le 737 Max 8 SE-RTO à destination d’ALC. 

Un petit air de Billund s’invite dans la capitale danoise. 
C’est émouvant de savoir que ces petites briques ont contribué à construire toute une route en jaune…
Comment? Ah bon, on ne parle pas des mêmes briques? 

Ma correspondance AF pour CDG ne partant qu’à 19h40, j’ai amplement le temps pour une exclu personnelle:  essayer deux salons lors du même voyage! 
Etant Platinum for Life, je vais donc d’abord me sustenter au “Danske Bank Aviator Business Lounge” (salon qu’utilise AF à CPH), avant de me goinfrer ensuite au “SAS Gold Lounge” (SK étant désormais SkyTeam). Cependant je ne reporterai ici que le premier salon afin de ne pas déséquilibrer mes FR. 
Petite suggestion d’amélioration pour ce site: Pouvoir noter un salon lorsqu’on l’utilise à l’arrivée et non au départ :-)

Le salon Danske Bank est situé entre les portes A et B. Il a rouvert en février 2025 après rénovation. 

Dès l’entrée, l’ambiance est tranquille et paisible. 

Le salon est très réussi - au bémol près qu’il n’y a pas tant de sièges que ça. 

Le spotting se limite à une vue imprenable sur les commerces. 
Quand j’y repense et sauf erreur, il me semble que ce salon était autrefois le Novia Lounge qu’utilisait déjà AF. 

Une passagère au teint de porcelaine attend tranquillement son vol :-)

L’offre culinaire se limite à diverses salades mais c’est frais, coloré et joliment présenté. 

Les fromages m’ont l’air bien appétissants. 

Pour la bière vous aurez le choix entre Carlsberg, Carlsberg,…et Carlsberg! 
Le brasseur danois est le 4ème plus gros - derrière AB InBev, Heineken, et China Res. Snow Breweries. 

Je reste une heure au salon pendant laquelle il y a un peu plus de monde, mais sans excès. 

Harengs au curry (J’ADORE les harengs. Mais non, je ne parle pas de vous!!) et salade de pâtes constituent une délicieuse collation. 
Ma petite assiette de desserts est en revanche plus éclectique - entre gâteau au chocolat, pain Wasa et fromage :-)

Cette mémorable journée avgeek mérite un second repas…mais que je prendrai au SAS Lounge! 

Merci aux lecteurs et lectrices - fidèles ou occasionnels - de m’avoir accordé quelques minutes de lecture et à très bientôt!

Informations de vol:
AIS Airlines PNX575 KRP-CPH
BAe Jetstream 32 PH-FCI
Prévu: 15:00-15:50 (0h50min) / Réel: 14:54-15:41 (0h47min) - Avance 9min