Review of Air France flight from Berlin to Paris in Business

Re-bonjour

Nous nous sommes quittés à la sortie de l'avion, alors que nous prenions la direction du salon, qui est vraiment à l'opposé de notre point de stationnement.

Un peu plus de 10 minutes seront nécessaires pour l'atteindre.

Nous arrivons à 17h26, le temps de marche indicatif 7 minutes, un enfant de 4 ans marche moins vite, donc nos dix minutes sont raisonnables.

L'avion est indiqué pour 18h08, théoriquement la fin de l'embarquement c'est h-20 donc 17h48, plus les 10 minutes de marche, il nous reste que 12 minutes pour profiter du salon !

C'est mon cinquième passage au salon de Berlin si mes comptes sont bons, et je découvre aujourd'hui qu'une prise USB est installée dans les fauteuils 

Rappel du routing

Pour le pourquoi du comment je vous propose de vous référer au premier segment du routing

https://flight-report.com/fr/report/72738/klm-cityhopper-kl1424-nantes-nte-amsterdam-ams/

Ce passage express au salon, nous permettra de nous désaltérer et à la petite de grignoter, car le plateau Business du vol précédent n'était pas adapté à un enfant.

Le temps que la petite passe aux commodités, nous quittons le salon avec 2 minutes de retard sur le planning 

Pour essayer de récupérer quelques secondes, nous allons emprunter les traveltors qui couvrent environ 1/3 de la distance 

Nous arrivons en porte à 17h49, et nous nous faisons houspillés par un cerbère qui nous reproche notre passage au salon, (la cheffe de cabine avait du les informer).
Je passe mon boarding pass, au scan, et il bippe, je bénéficie d'un Upgrade opérationnel, et en me tendant mon billet il me lance un petit pic, genre vous ne le méritez pas !

Personne dans les couloirs 

Gros plan l'hybride Atari/PS5
En effet, d'un côté elle a un look un peu antique avec ses boutons à l'ancienne, mais elle propose un double affichage
L'écran de gauche indique les vols concernant cette porte, avec le type d'avion, l'heure de départ et celui de décollage, et pour les arrivées l'heure prévue en porte
Le second écran indique un mode de fonctionnement automatique (Betriebsart automatik), soit, mais l'image affichée est celle d'un 747, c'est sûr que le réglage de la passerelle n'est pas le même que pour un A220, donc surprenant cet affichage…

Fuselage shot au soleil couchant

Deux instants portes moyens, en valent t-ils un bon ?

Pour me faire pardonner, je rajoute la plaque d'immatriculation, tiens il appartient à HARFANG FINANCE DAC, société ayant son siège en Irlande…

Accueil taquin de la cheffe de cabine 

Bon un upgrade c'est toujours sympa, mais j'ai perdu mon hublot 

Sauf qu'en saluant le PAX du 3F avant de m'installer il me fait comprendre qu’il ne serait pas contre une inversion des places, que ne ferions nous pas pour rendre service !

Voici donc la vue de mon siège
J'ai oublié de préciser que le push a eu lieu 5 minutes en avance (sur le nouvel horaire ou 13 minutes en retard sur l'horaire d'origine)

6 avions, 6 empennages différents 

Nous nous dirigeons vers la piste au soleil couchant, la boucle est bouclée nous avons commencé notre périple de ce même aéroport au soleil levant

Alignement à 18h15

Poussée

Décollage, la montée en altitude nous permettant de récupérer le soleil couchant pour quelques instants 

Après voir des animaux régulièrement avec la forme des nuages, voilà que je me mets à voir des animaux au sol !
Bon là je vois une souris à laquelle il manque une pate arrière 

S’il y un médecin, merci de m'informer si une consultation est nécessaire !

Le tableau de contrôle de la cabine 

Le soleil tire définitivement sa révérence 

Le plateau du retour, cela tombe bien j'adore l'œuf poché

Les boissons c'est open bar 

Avec la lumière rose, il est facile de voir la saleté, à la sortie des aérations 

Un petit coup de lingette, et c'est déjà mieux !
Il faudrait peut-être rajouter le passage d'un chiffon lors des nettoyages 

Les ports USB, ne posent plus de problèmes depuis plusieurs mois

Toujours nuageux à l'extérieur 

Une fois sous la couverture nuageuse, c'est plus sympa 

Un avion en parallèle pour l'atterrissage

Après être restés quelques instants proche du tarmac, comme en supension

Nous nous posons en douceur devant le terminal 1

Les différents menus de l'écran de contrôle de la cabine 

A notre arrivée, les agents chargés du déchargement des bagages sont déjà en attente, pour une fois je ne suis pas concerné 

Prise de congés très sympathique de la part de l'équipage, à bientôt j'espère

Et oui nous avons bavardé un peu avant de quitter l'avion

Déformation professionnelle

20h03 nous passons landside 

Un des traveltors pour rejoindre le CDGVAL est en panne…

Merci de m'avoir suivi sur ce long périple

A bientôt pour un nouveau routing