Bienvenue sur cette dernière étape.
Je dois initialement prendre le vol TP438 qui décolle à 16h50 et atterrit à Orly à 20h15.
La TAP avec le pont aérien entre Lisbonne et Orly permet le changement sans aucun frais sur un autre vol.
Je me rend donc au comptoir du service client et demande si je peux être transféré sur le vol qui décolle avant le miens.
Changement effectué sans discussion en 2 minutes, je pars sur le vol TP436 et non plus le TP438.
J'avais bien pris le soin de pas mettre mon bagage cabine en soute à Faro sinon le changement aurait été impossible.
Maintenant que c'est fait, la il part en soute !
L'agent est très sympa et les formalités sont rapides !
Un petit BK dans le ventre avant de passer la sécurité.
En moins de 5 minutes la sécurité a été franchi !
C'est parti, CS-TJL un A321Neo va assuré le vol vers Paris.
Accueil très chaleureux à bord ! Ouf, je suis rassuré, j'ai pas eu de bol ses mes 2 vols aller.
L'avion est clean, les sièges rouge offre un confort très élevée avec prises, espaces pour les jambes royal et support tablette.
UX va partir vers MAD
Décollage sans encombre mais avec 35mn de retard en raison de la saturation de l'aéroport de Lisbonne.
Le commandant s'en excuse, un passager est très inquiet de ce retard, la CC est ultra pro et va aller se renseigner en permanence auprès du CDB pour avoir des précisions sur le retard et connaitre le retard à l'arrivée.
Elle fera en vol une annonce en expliquant que le retard sera rattrapé en vol à la grande joie du passager inquiet.
Durant notre traversée de l'Atlantique, une forte zone de turbulence se fait ressentir, le service est interrompu, l'équipage fait une annonce.
Cette zone de turbulence est si intense que l'avion finira par descendre en altitude et passer sous une très grosse couche nuageuse sans doute pour atténuer les turbulences.
Le service n'aura au final jamais repris car la descente vers Paris aura commencer.
Arrivé à Paris avec salutation très sympathique de l'équipage !
Merci pour ce FR !
Très bon réflexe !
(trop) simple et efficace, à l'image de TP.
Reste à juger de la pertinence de la raison, dans sa durée. J'ai souvenir que DL en jouait énormément aux USA pour ne jamais proposer de service sur les vols courts....
A+
Merci pour votre commentaire.
Pour le coup, c’était impossible les turbulences étaient très forte.
À un moment donné elles se sont arrêtés, le signal attachez vos ceintures s’est éteint et d’un seul coup l’avion s’est remis à être ballotée dans tout les sens et la consigne a été de nouveau allumer.
À bientôt :)