Review of Air Austral flight from St Denis to Bangkok in Economy

Bonjour à tous,

Suite de ces vacances entre la Réunion et l'Asie avec ce vol Air Austral vers Bangkok, ligne qui a commencé en 737 via Chennai, puis est passée en direct avec leurs 787 (et de nombreux appareils affrétés en raison des problèmes de leurs Dreamliners) et est maintenant en 777. C'est mon premier vol long-courrier sur Air Austral et mon premier FR sur cette compagnie, j'avais déjà fait Maurice/Réunion et Réunion/Seychelles sur A220 en 2022 mais les FR sont passés à la trappe.

Cette fois-ci c'est en Car Jaune que nous nous rendons à l'aéroport Roland Garros, mon père aurait pu nous emmener mais je n'avais pas envie qu'il passe des heures dans les embouteillages à St Denis.

On enregistre peu avant l'heure limite. L'aérogare est très remplie, entre les vacances réunionnaises et le cyclone Garance qui a très nettement perturbé le programme de vols d'Air Austral (beaucoup de vols ont été reprogrammés à J+2, certains jusqu'à J+4), mais notre vol vers Bangkok n'a pas été modifié, on ne va pas s'en plaindre.

Le PIF et la PAF seront passés dans des délais relativement raisonnables, on aperçoit ensuite notre 777 qui est au bout de la jetée. F-OLRD pour ce soir, un des 2 triple 7 avec des cabines au goût du jour, le 3ème (F-OREU) étant beaucoup plus vintage à l'intérieur.

On traverse le duty free pour arriver en salle d'embarquement, elle aussi bondée, assez difficile de trouver 2 sièges côte à côte.

Les salons ne seront pas pour nous cette fois-ci. Notez qu'il y a des douches utilisables par tous les pax, bien utiles après une journée dégoulinante sur l'île.

L'embarquement est lancé, on monte dans l'avion à la fin de celui-ci. 

On récupère des sièges duo au fond de la cabine, ce qui est plutôt pas mal. Le vol est quasiment complet.

Le pas est correct.

1 prise est disponible pour 2 sièges.

Coussin, couverture et pochette de confort.

Le petit sac.

Informations sur l'appareil du jour

Beaucoup de sièges, mais quand même 34 de moins que les mêmes appareils en configuration COI chez Air France.

Par contre ils ne sont plus du tout à jour concernant la flotte moyen-courrier, ils avaient d'ailleurs moins de problèmes que maintenant avec ce modèle !

AF et SS sur le départ pour la métropole.

Carte et consignes de sécurité.

Les voici en vidéo

Le roulage s'effectue de nuit, et on remonte la piste pour aller décoller en piste 12.

Le service commence et s'effectue au trolley.

Le repas nous est servi, voici le plateau.

Après avoir enlevé les opercules.

L'entrée est cette salade de radis colorés.

Le plat est un carry de poulet avec du riz jaune, une réussite.

Beurre, fromage, Kit Kat et dessert, tarte aux pommes.

Whiskey Coca dans un verre en verre.

Du pain et de l'eau dans un gobelet en carton.

Et des couverts métalliques siglés Air Austral, appréciable en éco.

Le menu de l'IFE

La partie corporate.

Celui-ci fait la part belle aux films français, y compris quelques uns de la Réunion.

Un peu de musique.

Des menus améliorés peuvent être proposés contre supplément.

L'appareil est bien modélisé.

Le vol se poursuit, on survole l'océan Indien.

La cabine se prépare à tomber dans la pénombre pour quelques heures.

Un petit thé pour digérer.

La tablette est repliable.

Le repose-pieds.

Passage aux toilettes qui sont bien tenues.

Environ 1h10 avant l'atterrissage, on nous sert le plateau du petit-déjeuner, qui est assez léger, mais sans doute dans la norme pour un petit long-courrier comme celui-ci.

Nous arrivons en Thaïlande.

Prise USB sous l'IFE

Virage pour s'aligner.

La cabine est préparée pour l'atterrissage.

Finale.

On peut suivre l'approche avec la caméra.

Bienvenue au paradis !

On se gare à côté d'un petit Thai.

On débarque de ce vaillant 777 qui aura bien travaillé.

La classe Confort, qui présente plutôt bien pour une premium éco.

Instant fuselage.

C'est parti pour une petite marche dans les couloirs de Suvarnabhumi. L'immigration sera passée rapidement.

Les bagages arriveront dans un délai raisonnable.

Et voilà, à bientôt pour la suite.