Review of Malaysia Airlines flight from Doha to Kuala Lumpur in Business

Le premier FR de la série a servi à l'introduction fleuve. Si vous me lisez depuis longtemps, vous trouverez pour ce routing un résumé de presque tout ce que j'ai pu expliqué. Ce sera donc un peu coton pour le débutant, et je m'en excuse par avance. Et si certaines combines vous intriguent, n'hésitez pas à remonter mes FR précédents pour plus d'explications.

Rappel de la construction :

Rappel du routing complet :

Je publie dans le désordre mais finirai bien par compléter tout le routing ;)

Nous sommes arrivés à Doha depuis Milan et y avons passé deux jours, le temps de faire le musée d'art islamique de Doha, qui manquait à notre tableau de chasse.

Nous restions au Hyatt Regency, qui est un des hôtels les plus proches de l'aéroport. C'est assez stratégique vue l'heure matinale de ce vol. Nous prenons une de leurs navette au plus juste, pour arriver 50 minutes avant le départ.

C'est stratégique pour dormir, mais aussi parce que nous sommes en classe P (Business Light), qui n'autorise pas le salon à Doha. Donc, nous avons pris un café / croissant à l'hôtel avant d'arriver pour aller directement en porte, depuis le Fast-Track, qui reste efficace.

Embarquement par bus, comme souvent à Doha.

Devant nous, plein d'appareils QR au large attendent leurs paxbus…

A bord, nous retrouvons une variante du Vantage un peu vieillissante mais flat-bed et full-access à condition de bien choisir son siège.

Pour notre part, nous choisissons le "trône" qui offre la meilleure configuration avec un siège netre deux tablettes.

C'est très individuel, même si la boite à pied est "riquiqui" (pas très grave sur ce vol de jour) et il y un vrai espace supplémentaire (y compris rangement) avec ce deuxième coffre.

Une trousse de confort se trouve sur place avec tout le nécessaire (choix d'une marque de cosmétiques française qui interroge un peu sur le réseau MH).

Une boisson de bienvenue est proposée. Je n'aurais pas pris d'alcool à cette heure-ci de toute façon, mais il faut savoir que MH ne propose jamais d'alcool au sol, quel que soit le vol et son horaire. J'opte pour le mocktail signature, rafraichissant mais c'est tout.

Pendant que nous chargeons les derniers bagages, un oshibori est distribué (que même QR a abandonné au profit de la serviette emballée).

Distribution du menu, qui est utilisé pour les deux rotations. Notre choix se trouve donc sur la page de droite, avec logiquement un petit déjeuner.

Le service emblématique de satays de la compagnie est reporté comme snack d'arrivée. Entre le petit-déjeuner et cette collation substituée, un menu d'en-cas est disponible pendant le vol.

Même si ce sera pour plus tard, je feuillette la carte des vins qui plaira à tout le monde. Un Champagne passe-partout, 3 blancs et 3 rouges couvrant les cépages principaux et 2 vins doux. Au final, c'est très complet.

Du côté des alcools forts, un accent est mis côtés whisky, avec une belle sélection pour une Business.

Consignes de sécurités sur l'écran pendant que nous repoussons au milieu des oryx.

Et c'est parti.

Le vol n'est pas très long (un peu plus de 7h) mais avec le décallage, c'est un vol qui part tôt le matin et arrive tard le soir. Je laisse donc l'équipage me servir dès le début du service (sinon, MH propose un on-demand pour un service à la demande) pour caler petit-déjeuner en début de journée et dîner -au salon- à l'arrivée (pour se recaler).

Voici le plateau tel qu'il arrive. Franchement, un gros effort pourrait être fait sur la présentation. Je sais, on est dans l'aérien et tout est compliqué, mais quand même…

Heureusement, j'ai de l'espace pour tout évacuer et redresser ma table un peu plus correctement.

En plat, j'ai pris un Nasi Lemak traditionnel et l'ajout d'une part d'omelette pour faire petit-déjeuner occidental n'a aucun intérêt en soi. Sans cela, c'était bien (et relevé ! Mais j'adore)

On continue la dinette pour les fruits, que je prends en fin de repas.

Un dernier café (filtre) est proposé au débarrassage, qui intervient à l'approche de l'Inde.

Je tuerais les quelques heures qui séparent les deux services en rédigeant des FR (oui, des ! Mais ça ne suffira pas à rattraper mon retard…surtout que je suis en vol !)

A deux heures de l'arrivée, l'agitation reprend au galley. Je comprends bien qu'un service "apéro" ne précèdera pas la collation, je fais donc connaitre ma demande à l'équipage, qui semble bien comprendre le protocole que j'organise ici puisque les cacahuètes accompagneront automatiquement le Champagne commandé.

La table est dressée, et assez robotiquement, on me demande ce que je boirais avec les satays, alors que je viens de commaner une coupe de Champagne que j'ai à peine attaquée.

Présentation de la signature de la compagnie (à quand le kebab sur TK ^^ ?). Mais 15.000 brochettes par jour, ça commence à chiffrer.

C'est élégant et ça fait signature, c'est bien vu. Dommage qu'on me le serve directement avec une serviette sale, sinon ça aurait été top.

Un chouilla trop cuit pour le palais français mais je pense que cela correspond bien à la recette indigène.

Le vol continue ensuite avec une préparation pour l'arrivée.

Distribution d'un carton pour laisser un avis. Je suis passablement lassé de devoir laisser un avis sur tout et tout le temps (amusant en écrivant un FR, non ^^) donc je passe.

Descente et arrivée à côté de compagnies que je prendrai bientôt ;)

Instant Danette et dernière vue du siège.

Nous avons 2h30 de connexion pour notre vol pour Tokyo, qui part à 23h30.

Nous nous rendons donc au salon où nous dinerons (tard localement, normalement au Japon, tôt pour notre horloge biologique) pour nous recaler et nous irons dormir directement sur le vol suivant.

Si cela vous intéresse, voici notre dîner au salon Flagship de MH à KUL :

MH disposait d'un salon First mais ils n'opèrent plus de première classe. Le salon a donc été renommé "Golden Lounge" et reste ouvert aux passagers "Business Suite" et membres Emerald de l'alliance (ce qui est notre cas d'accès).

Pour plus de détails, rien n'a réellement changé depuis mon dernier passage sauf un Champagne de petit producteur qui me va mieux que le Duval-Leroy.

La prestation différenciante du salon est le service à table au restaurant.

Salade de mangue verte (relevée !), et filet de flétan (parfaitement nacré) pas si bien accompagnés de vins basiques servis dans des verres au niveau.

Nous essayons les bombes caloriques pour le bien de la communauté, et surtout des plus gourmands ;)

Et direction la porte pour un vol très confortable (en A350) mais trop tardif pour un FR complet !

Merci pour votre lecture !