Bienvenue à bord !
Aujourd’hui, on s’envole de La Réunion vers Maurice avec Air Austral, à bord d’un A220. Vol ultra court, mais toujours ce petit kiff de changer d’île en moins d’une heure.
On peut l'avouer, le prix pique un peu. Initialement , je l'ai payé 200 € en promo Black Friday, puis bam, +87 € de réajustement pour pouvoir partir à mes dates car je l'avais mis en suspens . On est donc sur un total de quasi 290 € pour un vol d’à peine 30 minutes. C'est le cas de le dire , l’océan Indien a ses caprices…Mais bon , je me réveil bien tôt en ce 19 juin et direction l’aéroport pour 6h du matin .
Bienvenue à l'aéroport de la Reu Roland Garros :)
Il y'a du monde en ce jeudi matin à l'aéroport. 4 vols sont au départ , on peut dire que c'est un peu le rush pour un aéroport comme celui de Gillot à 6H du matin -
Du beau monde dans la file UU pour mon vol vers MRU .
Je déposerais ma valise en soute dans la file «CONFORT» , accessible pour les personnes détenteurs des cartes capricorne abonné, premium , exclusive-
J'aurais rapidement ma carte d'embarquement, je serais assis au siège 3F soit à la 3e et dernière rangée de la première section de l'A220-
Il est 6H passe de 14min , je file passer les formalités PAF/PIF
Dans la file de la PAF il y a un petit monde en ce jeudi matin
Très vite passé aux formalités de polices et de contrôle , je monte sur la terrasse panoramique et voir la vue que celle ci me propose aujourd'hui. Donc , un 777-300ER de la compagnie nationale immatriculée F-GSQX arrivant tout juste de Paris Orly .
Un des deux A220 d'Air austral (F-OTER) se préparant pour son vol matinal vers DZA
Je ne vous présente plus le fameux circuit par le duty free et ce qu'il propose .
Cependant , je profite du petit temps qu'il me reste avant l'embarquement de mon vol afin de me relaxer dans une salle qui se trouve au 1er étage de la zone d'embarquement
Les lieux sont relativement calme , très peu de passages et les sièges sont équipés de prises USB et secteur .
L'embarquement est rapidement lancé en respectant les rangées - de l'arrière vers l'avant. Étant tout à l'avant je ne me presse pas et j'embarque parmis les derniers .
Petits moments F-OTER sous différents angles
un second Boeing 777 d'AF qui lui est arrivé d'Orly et se prépare à partir vers Paris CDG à 8:45 .
Ce qui nous intéresse ce trouve au bout de ce couloir .
Il est facilement remarquable avec sa magnifique dérive vêtu du Volcan de la Réunion .
Le F-OLAV se chargera de me déposer sur l'île sœur en cette matinée nuageuse.
instant porte
Fuselage shot et la lumière dorée du matin-
Le F‑OLAV (Airbus A220‑300, MSN 55106) a effectué son premier vol le 28 janvier 2021 et a été livré à Air Austral le 28 juillet 2021.
Il a donc presque 4 ans d’existence (3 ans et 11 mois). On peut dire qu'il est assez jeune pour un avion .
Je serais accueillie à bord par une hôtesse de l'air très souriante avec comme d'habitude , la playlist locale de la compagnie qui ambiance les passagers des leurs arrivée à bord .
Ce qui m'intéresse est là , les premiers sièges de l'appareil - ceux de la classe confort donc l'appareil est doté de trois rangées de 2-2 soit 12 au total sur les A220-300. Ceux-ci sont séparés de la classe "loisirs" par une cloison
Ces sièges « confort » proposent un pitch de 102 cm , les sièges s'inclinent environs à 125° pour une largeur de 53CM- ce qui est vraiment pas mal .
Ce que j'apprécie sur cet appareil est la taille de ses hublots qui permettent une ambiance lumineuse naturel à bord , on se sent plutôt à l'aise .
La cabine « loisirs » elle est équipé de 120 sièges qui offrent une inclinaison plutôt généreuse (115°) , un appui tête réglable et ajustable -
La cabine éco est configuré en 3-2 , configuration spécifique de l'A220- très apprécié des pax .
Ceux-ci sont tous équipe de prises USB afin d'assurer la connectivité à bord par le système de divertissement via un système de WIFI gratuit que propose UU sur ses vols régionaux.
Ceux qui me suivent depuis savent que l'A220 est un appareil que j'ai appris à aimé avec le temps , de part son confort , la largeur de ses hublots , la taille de ses compartiments à bagage - il est pour moi le meilleur avion de sa categorie.
Je prend rapidement place au 3F . Le siège est spacieux , moderne et confortable.
La cabine est équipé de mini ife sur le plafond , là sera diffusé les consignes de sécurité, et les annonces , également la carte du vol -
Nous repoussons dans les temps , et aussitôt les moteurs en marche , nous nous élancerons sur la piste de 12 pour un départ immédiat vers MRU
Dehors il fait gris ..
Nous nous éloignons des côtes de l'est et prenons de l'altitude pour l'île Maurice
Un peu de clouds surfing pour rejoindre l'île
En cabine les PNC s'activent , et débutent le service , qui maintenant est composé uniquement d'eau - Auparavant un jus était proposé sur MRU.. le prix du billet n'a pas baissé mais le service lui diminue…
Le vol est relativement complet , 120 pax à bord ce matin la . Les gens sont fatigué alors ils profitent du petit temps pour s'assoupir.
Dehors il fait nuageux
Les A220 sont équipés des moteurs Pratt & Whitney PW1524G- qui sont des moteurs turbofan qui offrent une consommation de carburant réduite , et une expérience en vol plus silencieuse.
Pas de doute , nous sommes bien à bord d'un AIRBUS A220-300
Le commandant prend la parole et annonce le début de notre descente sur l'île Maurice .
Allez hop , un petit coup de freinage.
La cabine se prépare à l'atterrissage
L'approche sur l'île est juste à coupé le souffle. Nous sommes accueillis par ce magnifique passage proche du Morne Brabant qui est un lieux emblématique .
Pour la petite touche de culture G , au XVIIIe siècle, le Morne Brabant servait de refuge pour les marrons, des esclaves en fuite cherchant à échapper à l’oppression coloniale .
La cabine se prépare à notre atterrissage avec une ambiance mood lighting .
Nous nous approchons de la piste 14 -les flaps et trains sont sortis , l'atterrissage est imminent.
Nous touchons le sol mauricien à 8:15 en heure locale , soit après 30 minutes de vol .
Il fait plutôt beau sur l'île , la météo est accueillante ce jour .
Un visiteur American apparement venu pour ramener des commandes de la marque chinoise TEMU .
Le débarquement est très rapide
Bienvenue à l'aéroport de sir seewoosagur ramgoolam , il fait 25°C à l'extérieur et nous somme en hiver austral.
Après avoir passé les formalités de police , les formalités de santé sont obligatoires avant d'y accéder au territoire mauricien .
Il est temps de débuté les vacances , merci à vous pour votre lecture - le vol retour sera reporte
Merci pour ce FR
En fait le service diminue et le prix du billet n'a pas augmenté. C'est plus comme ça que je le vois
Oui, mais. C'est un service régulier, avec un taux d'occupation variable et pas vraiment de concurrence entre Air Autral & Air Mauritius. C'est un peu comme pour la Corse quoi...
Bons vols,
Le service diminue et le prix augmente. C'est aussi simple que cela.
Merci pour ce FR baigné d'une magnifique lumière matinale depuis la terrasse.
Je suppose que vous êtes abonné, premium ou exclusive : pas de visite au salon?
UU a annoncé hier depuis DZA avoir gagné de l'argent en 2024 tout en ayant moins de clients : les tarifs deviennent en effet prohibitifs (pas loin de 900 euros pour aller de DZA à MRU) et le service décline.
Le vol pour DZA pique à cette heure matinale.
Dont combien de mois de panne? 😂
Je n'ai jamais eu le bonheur de le voir fonctionner entre DZA et RUN. D'ailleurs les PNC mentionnent de plus en plus rarement comment s'y connecter.
Il est vrai que la W est qualitativement supérieure aux J MC d'Europe. Mais elle n'offre pas de modularité.
Je suis d'accord avec vous. Mais ses moteurs sont trop fragiles.
Nul doute, il est spacieux et confortable. Moderne : je ne vois pas la différence avec les sièges W des 738 qui ont précédé les 220.
Sans oublier une usure prématurée de nombreuses pièces.
Magnifique vue en approche et très belle lumière à l'arrivée.
Les formalités mauriciennes n'ont pas été trop fastidieuses?
A bientôt !
Merci pour ce FR matinale.
Jolie vu de la cabine qui est pour moi l'une des plus belle sur 220.
Malheureusement beaucoup trop de soucis avec ces avions notamment des PW.
Bonne continuation a bientôt
Super cher pour un vol de 30 minutes mais c'est malheureusement souvent ainsi dans les coins un peu plus reculés. Il y a beaucoup de trafic (business ou leisure) entre la Reunion et Maurice?
Merci pour ce FR
Joli spotting au départ ! Grâce au soleil entre autres.
Et de très jolies vues en vol.
La cabine est aussi très sympathique.
Je suppose qu'il n'y a pas beaucoup de concurrence sur la ligne ? Vu les prix.
A+