Review of Delta Air Lines flight from Frankfurt to Detroit in Economy

Bonjour,
Le mois d’août en Europe n’est pas vraiment agréable, surtout à Francfort où on n’a pas dépassé les 20 degrés et où le soleil s’est montré que la veille de mon départ. Alors hop, je pars pour le Mexique avec Delta. Le routing inclus 2 compagnies, 5 aéroports et 6 avions.
? Frankfurt - Detroit ? Delta Air Lines / B767-400ER
Vous y êtes
? Detroit - Atlanta ? Delta Air Lines / MD-88
? Atlanta - Cancun ? Delta Air Lines / A320
? Cancun - Atlanta ? Delta Air Lines / B757-200
? Atlanta - Paris CDG ? Air France / B747-400ER
? Paris CDG - Frankfurt ? Air France / A318
Ne paraîtra pas
J’ai essayé d’obtenir une facture de la part de Delta et c’est seulement après 2 semaines, deux réclamations via le site web et un message Facebook que j’ai obtenu une réponse quelques heures avant mon départ. La personne s’occupant de mon cas semblait ne pas savoir ce qu’est une facture et continuait de m’envoyer le reçu de mon itinéraire. J'ai donc abandonné et refilé la tâche à quelqu'un d'autre. En comparaison, j'ai contacté Air France via Facebook pour un problème sur le vol retour et 1h après mon premier message tout était réglé.
A mon réveil, l’application mobile Delta me signale ma porte d’embarquement. Ils sont pas efficace sur les reclamations mais au moins pas de problèmes la dessus.

J’arrive à l’aéroport 2h avant le début du vol, la majorité des bornes sont hors-service alors je me dirige directement au comptoir pour m’enregistrer. L’agente est très sympathique, enregistre mes bagages jusqu'à ma destination finale et me souhaite un bon voyage.
Je passe ensuite le contrôle des passeports et arrive airside sans avoir eu à passer la sécurité. Au Terminal 2 en zone internationale la sécurité se passe juste avant d'entrer en porte d'embarquement.

N’ayant pas besoin de dépenser au Duty Free, Burger King ou Relay, je passe la sécurité et entre en salle d’embarquement.

Mon avion est en porte, il s’agit du N832MH. C’est un B767-400 de 14 ans qui est arrivé ce matin d’Atlanta.

Notre voisin, un B777 de Vietnam Airlines

Un A330 de US Airways pour Charlotte

A320 Iberia Express pour Madrid

B777 d’American Airlines qui arrive de Dallas

A320 Austrian au décollage

L’aéroport de Francfort offre un accès wifi gratuit en coopération avec T-Mobile. L’accès n’est pas illimité mais dure 24h donc c’est à peu près la même chose.

L’autre B767-400 de Delta arrive de Detroit et repartira plus tard sur Atlanta

Double Delta

Un A319 de Lufthansa au décollage

Le premier transatlantique de la journée à FRA s’envole pour Chicago

Un A321 retro de Lufthansa

Les agents en porte font une annonce pour prévenir qu’il est possible d’enregistrer des petites valises en soute si on le désire et aussi que Delta ne vend plus de produit Duty Free sur ses vols internationaux. Première surprise de ce vol !
L’embarquement débute à l’heure et je rentre dans l’avion parmi les premiers. Je suis accueilli chaleureusement par tout l’équipage à coup de « Hey, Good morning ! How are you ? » et de grands sourires avec une mention spéciale pour l’hôtesse et le steward qui s’occuperont de mon allée.

Le pitch est correct mais pas extraordinaire. Couvertures et oreillers sont déjà disposés sur les sièges.

Les PTV sont assez petites et la mienne est sale

La vue depuis mon siège

Le 380 de Singapore Airlines pour New York

L’embarquement prend du temps et de toute manière le vol sera loin d’être plein.

Le contenu de la pochette

La flotte Delta

Le réseau domestique Delta

Avec beaucoup de nouvelles routes depuis Seattle

Un B738 de Sun Express avec une livrée spéciale

Les trois américaines du Terminal 2

L’embarque se termine et il y a beaucoup de places libres, dont celle à côté de moi, le siège devant moi et les deux sièges derrière moi.

Les écouteurs sont distribués avec un kit pour dormir. Celui-ci est une nouveauté, Delta n’en donnait pas lors de mon dernier transatlantique en décembre dernier, et contient un masque et des boules quies

Le 330 de US Airways s’envole pour Charlotte

Pendant ce temps on repousse et les démonstrations de sécurité sont présentés sur les PTV

Un B747 de United

Deux Air Canada, le 77W pour Toronto et le 330 pour Montréal. Calgary est maintenant desservit en 77W.

Le B748I qui a ramené du Brésil la Mannschaft et sa coupe du monde de football

Un B767 d’Uzbekistan

Le B787 d’ANA

L’A380 de Thai

On s’aligne

Décollage à l’heure vers l’Est

Demi tour pour prendre la direction des USA

Les IFE sont ensuite mis en marche. L’offre est complète et on y trouve facilement son compte sauf pour les séries télés où c’est vraiment pauvre.

Je reviendrais par la plus tard

Pour le moment je m’arrête ici

Une annonce est ensuite faite pour prévenir que le formulaire d’immigration n’est plus nécessaire pour rentrer aux Etats Unis, sauf si c’est la première fois qu'on pose le pied sur le sol américain. A partir de maintenant quand on arrive on se dirige vers une borne où on scanne son passeport et indique les informations nécessaires (plus besoin de signaler l’adresse où l’on va résider) puis la borne imprime un reçu avec lequel on va aux comptoirs. A ce comptoir on donne, comme avant, nos empreintes et l'agent tamponne le reçu et le passeport. Le reçu est ensuite à donner quand on quitte la zone de récupération des bagages avec la valise. C’est beaucoup plus rapide qu’avant.
Un B737 d’Air Baltic

Un Lufthansa proche de Düsseldorf

D’ailleurs voilà Düsseldorf

Et son aéroport

Un A330 de Turkish Airlines

Un A320 de Wizzair

Les PNC s’activent et distribuent des serviettes chaudes. J’en demande une deuxième à l’hôtesse en lui disant que c’est pour nettoyer ma PTV. Elle regarde, voit les tâches et me dit que c’est pas normal et que j’aurais du l’appeler plus tôt. Je suis vraiment tombé sur deux PNC parfait. L’hôtesse et le steward qui officient dans ma cabine sont extrêmement souriants, de très bonne humeur et très agréables. Comme l’hôtesse d’Air France sur le dernier FR de Flyingjapan, l’hôtesse répond à tous les « Thank you » par son plus beau sourire et un « You’re welcome » très enjoué.
On se cale à 30 000ft et la traversée de la manche se fait sous un temps pourri

Ensuite l’apéritif est distribué et les PNC demandent aux passagers si ils désirent la canette entière ou juste un verre et si ils veulent de la glace dans leurs verres.

Un B757 de United

Le temps se découvre un peu au niveau du Royaume-Uni

Puis vient le repas. Poulet avec sweet and sour sauce ou plat végétarien de riz avec sauce tomate et légumes. J’ai pris le poulet.
Il y a une salade qui était bonne et fraiche.

Les couverts sont en plastique

Le plat principal est lui aussi très bon

Fromage (Edam), crackers, biscuits, pain et beurre

Mais il manque quelque chose à se repas. Où est le dessert ?
Je finis mon plateau au niveau de Glasgow

Et conclut par un thé bien rempli, pas de radinerie ici, et les biscuits.

Un dernier air-to-air avec un A346 de Virgin Atlantic avant de se lancer dans la traversée de l’Atlantique.

La coque de la PTV du siège voisin est cassée

Une bouteille d’eau est distribuée pour la traversée

La cabine pendant le vol

A mi-parcours, après 4h de vol, les PNC s’activent à nouveau

Hein ?

Nouveauté sur les vols transatlantiques, un encas est distribué à la moitié du vol. La boite contient des crackers, du houmous, des olives et un chocolat. Les PNC passent ensuite distribuer des boissons, passent à nouveau pour ramasser les déchets, puis encore une fois pour proposer du thé et du café puis encore une fois pour ramasser les déchets restants. Et toujours avec le grand sourire !

Je regarde ensuite un épisode de Game of Thrones. Un épisode dure 1h alors ça fait passer le temps puis quelques épisodes de la saison 4 sont disponibles.

Juste après avoir fini l’épisode 2 de la saison 4 dans lequel le mariage royal est toujours aussi jouissif, nous atteignons les côtes Canadiennes. Il reste 3h de vol

Je m’endors pendant 1h et quelques et me réveille 1h45 avant l’atterrissage pendant que les PNC distribuent à nouveau des serviettes chaudes suivies d’une collation chaude. La serviette chaude fait vraiment du bien parce que il fait très froid à bord de cet avion.
Il s’agit donc d’une glace et d’un sandwich chaud au poulet et légumes ou tomates séchées avec fromage ou fromage et légumes. J’ai à nouveau pris le poulet qui était bon. Le steward s’arrête à ma rangée pour me demander si j’ai instagram. Pourquoi ? Parce que il m’a vu prendre des photos pendant le vol et se demandait si j’allais poster les photos du repas sur instagram.
Puis il s’est aussi arrêté, comme depuis le début du vol, pour le couple d’allemand qui est assis au milieu (40D et 40E) et pour qui c’était la première fois qu’ils se rendaient aux Etats Unis et aussi leur première fois avec Delta. Ils se sont fait chouchouté par le steward et l’hôtesse pendant tout le vol.

Toujours le Canada

North Bay

Parry Sound

La descente est annoncée 40mn avant l’atterrissage

Je décide d’aller faire un dernier tour aux toilettes et croise l’hôtesse qui me gratifie d’un grand « Hello », toujours avec son grand sourire, suivit de « Can I help you ? »

L’approche sur Detroit est bien amorcée et les PNC font la banale dernière annonce avant l’atterrissage à laquelle s’ajoute une indication comme quoi il est interdit d’introduire de la viande, des fruits et légumes et des Kinder Surprise. Ça me fera toujours autant rire cette interdiction.
L’approche sur DTW est bien mouvementée avec pas mal de turbulences et quelques petits trous d’air qui ne manquent pas de faire exploser de rire les deux jeunes enfants de la cabine. C’est bien plus agréable de les entendre rire plutôt que pleurer.

Approche finale

Atterrissage avec 25mn d’avance

Bienvenue au royaume de Delta !

Immigration assez rapide, il n’y a donc plus besoin de remplir le formulaire. La récupération des bagage a aussi été assez rapide mais après avoir passer la douane il a été difficile de repasser rapidement la sécurité. Heureusement l’agent Delta m’a donne une petite technique qui m’a fait économiser facilement 30mn. Mais ça c’est pour le prochain FR.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite.