Avant le FR proprement dit, le bonus touristique ! L’objet principal de cet arrêt était de visiter les usines Boeing ! Comme chez Airbus a TLS, photos interdites sur le site de Boeing. Donc les photos qui suivent ont été prises depuis le parking visiteurs… sauf que je me suis emmêlé les crayons avec mes photos et mon Mac… ayant un problème d’espace sur mon Mac comme sur ma carte SD, j’ai du faire du ménage… mais j’ai hélas effacé les meilleures photos :( Cela dit, les photos dans l’enceinte de Boeing étant interdites, vous ne perdrez pas grand-chose….
Tout d’abord, la voiture Budget, une petite coréenne pimpante qui m’a mené sans encombre du centre-ville de Seattle jusqu'à Everett.
Voilà les photos que j’ai pu sauver :
A l’intérieur de l’usine, j’ai vu le 16eme 747-8 de LH, un 747-8 Cargo pour NCA (Japon). Sur la chaine des 787, j’ai pu voir le 2nd 787 de Virgin Atlantic, le 1er de RAM qui a depuis été livré, un Aeromexico et un TG. J’ai vu quelques 767 qui ne sont plus fabriques qu’en version cargo, des 77W pour CX et China Eastern. Ainsi que le 1er 787-9 pour ANZ que j’ai pris en photo. Sur les parkings extérieurs, j’ai vu des 787 de QR, RJ, TG, Avianca, LAN, Azerbaïdjan, JAL, le EY en nouvelle livrée. J’ai vu le RJ décoller mais la vidéo est aussi passée à la trappe :(
En écho au commentaire de Chevelan sur mon dernier FR, mes impressions sont les suivantes : même si le tour est un survol a distance dans l’usine, même si c’est rapide, même si on ne peut s’approcher des avions, même si les photos sont interdites… c’est tout de même magique ! Aucun regret d’y être allé, c’est tout de même magnifique ! Prochaine étape, Airbus a Toulouse !
En revanche, impression plus mitigée du Museum of Flight, situé lui au sud de Seattle. Il pleuvait des cordes quand j’y suis allé et le premier 747 Everett était fermé au public. Cela dit, il a été rénové et rouvert depuis et le premier 787 Dreamliner construit a été offert au musée par Boeing… donc je dirais que si le timing le permet, c’est une visite intéressante, tant qu’on y est, mais sans plus.
Maintenant, place au FR. Enfin, place à l’introduction du FR.
Souhaitant dépenser les 120,000 miles Miles & More acquis grâce a mon double dip de 2013 qui m’a permis d’acquérir le statut SEN chez LH, j’avais réservé un YVR-MUC-CDG en First LH. Pourquoi MUC ? Car j’avais une préférence pour la First LH en 333 (la même que le FR que je viens a l’instant de dégager de la une de FR, désolé Pititom !), en 1-1, plutôt que celle en 1-1 en 744 (avec le lit fixe) vers FRA décrite par Pititom ici : http://flight-report.com/en/report-6262.html
Bref, il me fallait avant ca me rendre de SEA a YVR. Ce trajet est facilement faisable en autocar, a peine 220 kms. Évidemment, FR oblige, je choisis la voie aérienne. Choix d’autant plus évident qu’AC fait cette desserte en Bombardier Dash-8. La tondeuse a gazon n’étant pas monnaie courante à Singapour, c’est banco ! De plus, mon statut *Gold me donne 3 bagages en soute gratuits, royal ! Je réserve donc ce vol (100 euros l’AS tout de même) en me ménageant 3 heures de connexion à YVR avant mon départ sur LH.
Hélas, 3 mois, avant le vol, un email de LH m’informe que je suis rerouté sur FRA en 744 car la desserte de MUC au départ d’YVR est interrompue, probablement pour cause de piètres performances commerciales. Pas de souci me dis-je…
Sauf que mon nouveau vol YVR-FRA part 2 heures avant le YVR-MUC, ce qui réduit la connexion à YVR à 1 heure, ce que j’estime infaisable avec un transit international et 2 bagages en soute à récupérer puis réenregistrer sur LH… Pour ne rien faciliter, je m’en suis rendu compte… la veille du vol, alors que je suis à Seattle. Évidemment, si j’avais réalisé ca 3 mois auparavant lorsque LH m’a averti du changement de routing, les choses auraient probablement été plus simples…
Bref, j’appelle LH en catastrophe la veille de ce vol… La personne a qui je parle, bien que très courtoise et compréhensive, m’indique (après une longue attente au téléphone, en roaming, sympa Knorr) qu’elle ne peut changer mon vol AC car c’est une réservation différente et que le changement de vol est indépendant de la volonté de LH, aléas opérationnels bla bla bla. Bref, après 30 minutes d’attente, tout ce qu’elle me propose est de me rebooker sur un vol AC SEA-YVR 2 heures plus tôt, ce qui est bien pour ma connexion a YVR… mais a mes frais… soit 15000 miles M&M et 30 USD. Et mon booking initial sur AC est perdu évidemment. LH refuse de prendre le changement à ses frais, même si j’insiste lourdement sur le fait que je suis SEN et voyage en First. Un mail de réclamation envoyé 1 mois plus tard m’enverra également sur les roses… aucun remboursement, aucune excuse…
Donc, j’en suis de ma poche mais ma connexion à YVR est assurée… Après tout, je me rends à un mariage en France donc rejoindre l’Europe en temps et en heure est le plus important. Je fais contre mauvaise fortune bon cœur… pas vraiment le choix a vrai dire.
Bref, en avant pour le FR proprement-dit.
Du centre ville, rien de mieux que le Lightrail pour se rendre a l’aéroport.
Évidemment, c’est le royaume d’Alaska
En arrivant, le terminal proprement dit est relie aux parkings et au Lightrail par de nombreuses plateformes. Le résultat est qu’on n’a pas à traverser le terminal pour se rendre à son point de check-in. Pas besoin de slalomer entre les pax en attente de check-in, assez pratique en fait.
Air Canada, c’est par la
Nous-y voilà. Je suis *G donc a moi la file prioritaire. De toute façon, il n’y a pas foule pour ce vol.
Il est 10h05, j’ai fini mon checkin, il est temps de passer airside. Mon BP
Le passage TSA sera rapide. L’employé en charge de l’aiguillage des pax dans les files est aussi vif qu’un pancake au sirop d’érable, il ne réagit pas quand je m’engouffre dans la file Premium.
Mon vol est affiche à l’heure, AC8122
Rien a signaler dans la galerie marchande, Starbucks, Hudson, les classiques. Bon point, c’est aéré et lumineux.
Ah si, ca n’est pas classique… l’Africa Lounge a SEA est plutôt inattendu
Les files d’embarquement sont déjà en place en porte
Mais je ne peux résister a l’envie de visiter le United Club local lol
La cerberine m’accueille très courtoisement en m’appelant par mon nom.
L’offre de presse a l’entrée
Voilà une salle
Puis une deuxième
Le bar
Et ses alcools payants, enfin sauf les housepours qui ont l’air gratuits… Il est midi, un peu tôt pour l’alcool de toute façon.
La machine a café
Le nécessaire a bagels
Allez, faisons couleurs locales
Et des cookies
Je suis la pile a l'heure du changement petit-déjeuner/déjeuner… les produits signatures des United Club sont alors mis en place, yes !!!
et les non moins-célèbres fromages sous plastique lol
Une fois mes emails lus, pas de raison de trainer ici, je vais en porte.
Une tondeuse similaire a celle que je vais emprunter
Et la, mauvaise surprise, pas de tondeuse mais un banal CRJ :(
J’embarque à 11h53, le premier évidemment
Vue de la passerelle d’embarquement
L’intérieur en 2-2. Le vol est plein a 50% a peine. J’ai une voisine de siège qui ira rapidement s’installer ailleurs.
Le pitch
Vu sur le siège devant
Contenu de la pochette. Ici c’est BOB
Il est 12h25, on repousse
Quelques avions croises en route : Southwest, Delta, le BA qui a amené Indianocean a SEA l’an passé
On décolle à 12h35, à l’heure.
Le chariot pour le service fait son apparition.
Mon choix
Un winglet
Pas grand-chose à dire du vol. Il a duré 23 minutes. Une seule PNC très souriante et agréable. Elle a vu que je mitraille avec mon APN et allume donc le plafonnier au dessus de moi, sympathique attention.
Nous voilà à Vancouver. On y voit des 787 asiatiques : China Southern et JAL
Ah, serait-ce mon LH ?
Un local
Un Dash Alaska Horizon, aux couleurs de San Diego State University et son équipe multisports, les Aztecs
La tondeuse a gazon que je voulais emprunter !
Nous attendrons quelques minutes la mise en place de la passerelle car, ayant voyagé en jet plutôt qu’en tondeuse, nous sommes arrivés avant l’heure prévue.
Une fois sortis de l’avion
Je me dirige vers le tunnel
Avant de réaliser que j’ai oublié a bord mon costume pour le mariage… j’y retourne, ouf !
Vers les arrivées
Des services d’interprétariat pour les nombreux arrivants d’Asie
Le Canada est toujours un pays de forte immigration
Merci de m’avoir lu, a la prochaine pour le vol LH First !
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Verdict
Air Canada
7.4/10
Cabin8.0
Cabin crew9.0
Entertainment/wifi5.0
Meal/catering7.5
United Club - Main - A Gates
6.1/10
Comfort7.5
Meal/catering4.0
Entertainment/wifi8.0
Services5.0
Seattle - SEA
7.9/10
Efficiency8.0
Access8.0
Services8.5
Cleanliness7.0
Vancouver - YVR
8.0/10
Efficiency8.0
Access8.0
Services8.0
Cleanliness8.0
Conclusion
Rien a redire sur AC. Le changement d'appareil peut arriver hélas. La mésaventure du changement de vol LH a YVR n'est pas imputable a AC car j'avais pris un billet non-echangeable non-remboursable. Rien a dire sur le vol en lui-meme, efficace avec une PNC très sympa et souriante. Idem au checkin, la priorité est respectée pour la file prioritaire, tout comme a l'embarquement, rien que du très fluide. L'aeroport de SEA est convenable, de l'espace, de la lumiere naturelle, des commerces. Le United Club est conforme a mes attentes, proche du neant.
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L'aéroport de Seattle est bien agréable en tous les cas, le salon United égal à lui même...les prix des boissons premium sont un peu fumé je trouve...bref !:)
Rare de voir quelqu'un déçu de ne pas avoir sa tondeuse aahahahah :))
Prestation à bord standard, le siège à l'air très correct
Là où tu fais fort, c'est de dégager trois FR en First pour un hot dog. Quant à la tondeuse à gazon, c'est pas Patrick qui va t'envier.
La cerberine m'accueille très courtoisement en m'appelant par mon nom--> c'est bien la seule chose positive de ce salon. Et la vue extérieure aussi. Tu as vraiment eu de la chance d'avoir eu les carottes et le fromage. Ton Report aurait été bien mince.
Il y a de bien plus jolis oiseaux à YVR.
Merci pour ce FR et j'ai hâte de lire la suite en F. Dommage, car ça aurait fait (comme dit pititom) Julien Lepers.
Merci pour ce FR: A choisir je préfère les vols en CRJ qu'en tondeuse. Merci pour ce bonus et quand même pas mal de photos depuis l'extérieur de l'usine:je te conseille aussi la visite de l'usine Airbus d'Hamburg.
Je confirme que les mails de changement d'horaire envoyés par LH ne sont visuellement pas très différents des autres, ce qui parfois peut causer quelques problèmes lorsque l'on ne l'a pas lu attentivement. En étant un peu acerbe je dirais que tu aurais très bien pu réserver un billet prime SEA-YVR-MUC avec M&M pour le même montant de miles ce qui t'aurait permis d'obtenir un rerouting dès l'apparition de l'annulation du YVR-MUC. La gestion de ce cas est l'excuse typique d'une compagnie aérienne sous prétexte de deux réservations différentes sur un itinéraire complet et ne me choque pas plus que ça : LX n'a fait aucun geste à mon égard quand j'ai raté mon HKG-ZRH en J à cause de CA et j'ai dû racheter un billet aller simple en Y à 800CHF pour pouvoir rentrer. Donc à ta place je ne me plaindrais pas plus que ça. ;)
Faire payer de tels alcools dans un salon d'aéroport c'est bien au-delà de la mesquinerie.
J'aime bien ces petits CRJ, au final je dirais presque que tu as gagné au change. Et puis si tu veux absolument voler en tondeuse il y a les Dash d'Uni Air, les ATR de Lion et les Xi'an de Merpati à proximité de Singapour. lol
M&M utilise des systèmes assez étanches pour émettre les billets primes LH Group et ceux de Star. Du coup, je pense qu'il faut tomber sur quasiment le gars qui a développé le système pour avoir une chance de leur faire émettre un SEA-YVR-MUC mélangeant AC et LH.
Là je me surprend à défendre LH lol : même si effectivement pour eux un booking qu'avec des vols LH group est différent d'un booking avec d'autres compagnies *A il m'a été possible d'ajouter un vol LAS-LAS avec UA après avoir fait fait mon booking LAX-ZRH-FRA avec LX
Sympas les usines de Boeing mais je n'ai pas trouvé ça magique...c'est dommage qu'on ne puisse pas approcher plus.
Oh le newbie, il espère une once de compréhension ou d'excuse de la part d'un personnel au sol de LH ^^
Je sais que c'est pas avgeek, mais je crois que dans ton cas, j'aurais laissé tomber AC et j'aurais fait les 2h de route en voiture avec abandon à YVR.
Le pitch est plus limité que dans les Suites SQ :)
Ton bonus Boeing n'est pas vendeur lol : j'espère que tu as acheté la casquette au moins
Rien d'étonnant avec tes déboires LH : tout ce qui peut satisfaire le client est, par définition, contraire aux intérêts de LH ! Je classerai leur service client comme le plus mauvais
Joli photo du DL au décollage
Bon maintenant j'attends ce vol LH avec impatience
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13 Comments
Joli fr en carotte qui donne le ton :)
L'aéroport de Seattle est bien agréable en tous les cas, le salon United égal à lui même...les prix des boissons premium sont un peu fumé je trouve...bref !:)
Rare de voir quelqu'un déçu de ne pas avoir sa tondeuse aahahahah :))
Prestation à bord standard, le siège à l'air très correct
A bientôt pour ton vol LH first (encore !! ^^)
Quant à la tondeuse à gazon, c'est pas Patrick qui va t'envier.
La cerberine m'accueille très courtoisement en m'appelant par mon nom--> c'est bien la seule chose positive de ce salon. Et la vue extérieure aussi.
Tu as vraiment eu de la chance d'avoir eu les carottes et le fromage. Ton Report aurait été bien mince.
Il y a de bien plus jolis oiseaux à YVR.
Merci pour ce FR et j'ai hâte de lire la suite en F. Dommage, car ça aurait fait (comme dit pititom) Julien Lepers.
La visite de Boeing a vraiment l'air extra.
Au pire, tu aurais pu faire le mariage avec le pyjama donnée par LH :-)
Merci pour le partage
A choisir je préfère les vols en CRJ qu'en tondeuse.
Merci pour ce bonus et quand même pas mal de photos depuis l'extérieur de l'usine:je te conseille aussi la visite de l'usine Airbus d'Hamburg.
Je confirme que les mails de changement d'horaire envoyés par LH ne sont visuellement pas très différents des autres, ce qui parfois peut causer quelques problèmes lorsque l'on ne l'a pas lu attentivement.
En étant un peu acerbe je dirais que tu aurais très bien pu réserver un billet prime SEA-YVR-MUC avec M&M pour le même montant de miles ce qui t'aurait permis d'obtenir un rerouting dès l'apparition de l'annulation du YVR-MUC.
La gestion de ce cas est l'excuse typique d'une compagnie aérienne sous prétexte de deux réservations différentes sur un itinéraire complet et ne me choque pas plus que ça : LX n'a fait aucun geste à mon égard quand j'ai raté mon HKG-ZRH en J à cause de CA et j'ai dû racheter un billet aller simple en Y à 800CHF pour pouvoir rentrer. Donc à ta place je ne me plaindrais pas plus que ça. ;)
Faire payer de tels alcools dans un salon d'aéroport c'est bien au-delà de la mesquinerie.
J'aime bien ces petits CRJ, au final je dirais presque que tu as gagné au change. Et puis si tu veux absolument voler en tondeuse il y a les Dash d'Uni Air, les ATR de Lion et les Xi'an de Merpati à proximité de Singapour. lol
A bientôt pour la suite.
Visite des usines Boeing une bonne idée à retenir.
Bon vol AC avec sa dose de Bretzel.
Merci pour ce FR !
Oh le newbie, il espère une once de compréhension ou d'excuse de la part d'un personnel au sol de LH ^^
Je sais que c'est pas avgeek, mais je crois que dans ton cas, j'aurais laissé tomber AC et j'aurais fait les 2h de route en voiture avec abandon à YVR.
Le pitch est plus limité que dans les Suites SQ :)
Merci du partage :)
Il faut que j'aille une fois à Seattle pour visiter ces usines :)
Dommage d'avoir raté la tondeuse !
Après la dose de carottes UA, la dose de Bretzel AC !
Ton bonus Boeing n'est pas vendeur lol : j'espère que tu as acheté la casquette au moins
Rien d'étonnant avec tes déboires LH : tout ce qui peut satisfaire le client est, par définition, contraire aux intérêts de LH !
Je classerai leur service client comme le plus mauvais
Joli photo du DL au décollage
Bon maintenant j'attends ce vol LH avec impatience
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