Comme indiqué dans la précédente série de FR, après un aller-retour Paris-Boston sur Star Alliance mouvementé, voilà un aller-retour Paris-San Diego sur SkyTeam.
Ce FR est consacré à un long vol domestique traversant transversalement le continent américain entre l'extrême sud-ouest et le nord-est du pays.
Bien entendu si je regroupe les deux c'est aussi pour initier une petite comparaison des propositions des deux alliances sur ce marché et même au sein de chaque alliance la petite comparaison entre les partenaires américains et européens respectifs… Ce sera plus difficile sur ce vol de comparer avec les autres vols de ces deux séries. Ce vol est domestique mais est vraiment beaucoup plus long que les autres. De ce fait la prestation est assez différente bien sûr !
Enregistrement
Comme d'habitude tentative d'OLCI réussie cette fois jusqu'à Paris sur le site de Delta qui est vraiment bien fait. J'ai donc mes deux cartes d'embarquement en main en arrivant à l'aéroport au petit matin. Les lieux sont vraiment modernes et bien éclairé. L'aéroport est très facilement accessible depuis le centre ville de San Diego en taxi puisqu'on y est en 15-20 minutes.
PIF
Vue l'heure il n'y a personne au filtre d'inspection. Une file prioritaire est disponible même si elle ne sert pas vraiment ce matin là.
En image, côté landside puis de l'aure côté où une petite rotonde donne l'accès à trois jetées
Mon avion en porte. Il s'agit d'un vieux 738 mais qui a été rétrofitté avec des winglets. Les petites fenêtre au dessus du pare-brise qui ont été bouchées signalent l'âge de l'appareil…
Trois vols vers New-York en 1h30 ce matin là. United est le premier vers Newark suivi de Delta (mon vol) et d'American vers JFK
Salon
En montant d'un étage, on trouve les salons United et Delta. Par contre ils n'ouvrent qu'à 6h donc il y a un peu d'attente à mon arrivée…
En haut des escalators : à gauche United et à droite Delta… Un symbole pour mes comparatifs !
Une fois ouvert, je découvre le salon Delta
Les lieux sont plutôt agréables. Avec un espace en balcon au-dessus du terminal et le reste autour du buffet. Il y a aussi tout au fond une zone très calme avec quelques ordinateurs. Le buffet est ce qu'il est c'est-à-dire assez basique mais j'y ai trouvé mon compte avec un bagel au Philadelphia… Il y a même de la confiture Bonne Maman ! Evidemment ça pourrait être mieux avec des viennoiseries, ou de l'omelette chaude avec bacon etc. Mais bon on est aux US donc les espoirs étaient minces…
Embarquement
A l'heure indiquée plus 5 minutes, l'embarquement démarre. Ma carte d'embarquement sonne rouge… Il faut vérifier mon passeport. Je parcours ensuite la passerelle immédiatement pour trouver mon siège. Comme je m'y attendais, il s'agit d'un bon gros siège à l'ancienne en cuir bleu. Pas d'écran du tout apparemment… Bon à voir pendant le vol !
En porte en attendant l'embarquement puis découverte de la cabine
Il est où l'écran ! La place aux jambes est plutôt large…
Un petit coup d’œil dehors avec le soleil levant et les petits camarades de United
On poursuit la découverte du siège et des accessoires pré-disposés sur le siège
Petite boisson d'accueil avec un jus d'orange dans un gobelet plastique… United est parti à côté !
En vol
A l'heure prévue nous sommes prêts ! Il y a encore du United en porte…
Ces petits écouteurs gratuits et pas terribles attirent mon attention… C'est pour écouter le son lié aux écrans au plafond… Bon à voir !
Petit spotting de roulage avec en particulier un joli A330 d'Hawaian à côté des traditionnels 737, 757 et A320 de compagnies américaines
La tour et les environs. Le nombre d'avion privé est non négligeable sur cette plateforme… Quelques décollages avant que ce soit notre tour
A nous de décoller. Au final on a vu défiler toutes les grandes compagnies locales…
Celui là il est un peu spécial…
Cette fois ci on est en route, direction le Pacifique (on fera demi-tour ne vous inquiétez pas…)
Le soleil levant qui ressemble à un soleil couchant alors que nous tournons au-dessus de l'océan
La base militaire de San Diego, c'est très proche de l'aéroport mais il y une piste de plus ! La photo suivante pour la comparaison…
Le centre des congrès local qui était la raison de ma venue…
La base militaire navale, il y du matos mais pas de porte-avion visible… Presque déçu du coup !
Et c'est parti pour la traversée du continent… Je vous laisse apprécier l'IFE naturel avant de parler du vrai…
Le voilà… Il s'agit de ma tablette personnelle. Delta ne fournit que l'application et le Wifi gratuit (en First)
Petit mot du coup sur le système de divertissement proposé. En gros il y en a deux : soit les écrans au plafonnier avec le son par les petits écouteurs très basiques fournis. Dans ce cas c'est tout Delta qui est au commande rien à apporter avec soit. L'autre option c'est sur le principe du BYOD (Bring Your Own Device) : en gros vient avec ta tablette en français. La connexion avec le Wifi est facile et permet de télécharger l'application officielle Delta. S'identifier dans l'application est un peu plus laborieux mais après avoir mis trois ou quatre fois mon nom et mon numéro de siège je suis autorisé à voir le contenu.
Ce contenu est assez limité mais permet de s'occuper avec la visualisation de la progression du vol et des données du vol et bien sûr une bibliothèque de film et de musique. Ça n'est pas l'équivalent d'un système embarqué type Thales ou Panasonic mais ça s'en approche.
Pendant que je papote, le service du petit déjeuner débute… Oshibori alors que le film débute. On découvre l'un des soucis de ce système : la tablette doit trouver sa place sur la tablette…
Malgré l'heure je reste fidèle à mon Coca-Light cette fois ci dans un verre en verre. L'IFE naturel est toujours là !
Voilà l'arrivée du petit déjeuner qui arrive sur un plateau posé sur la nappe
On se débrouille comme on peut avec la tablette pour continuer à regarder son film
Ce plateau de petit déjeuner a plutôt fière allure avec une assiette chaude cette fois dans la tradition avec omelette au fromage, saucisse et pomme de terre. Le tout est assez bon… Le bagel me plaît bien avec encore un peu de Philadelphia. Quelques fruits pour finir en fraîcheur… Il y avait une autre option à base de céréales.
La météo en dessous de nous est changeante et permet d'apercevoir un peu de neige… On a bien quitté la Californie
Un incontournable des FRs : le winglet sur fond de ciel bien bleu
Le temps passe gentiment mais on a passé la mi-vol. On peut voir aussi la porte d'arrivée (C65 au T2) qui est une super nouvelle pour ma correspondance vers le T1 sur AF…
C'est l'heure de la seconde collation du vol avec le passage d'un panier snack. J'ai attrapé au pif ces chocolats aux myrtilles… Plutôt bons
Le trafic aérien sur l'est des US est plutôt intense du coup air-to-air…
Deuxième tour du panier à snack et petit bouteille d'eau
Ce n'est pas encore l'Atlantique mais un des grands lacs nord américains
Des aéroports parmi bien d'autres !
Cette fois-ci on tient le bon bout !
A bord le calme règne en attendant l'approche
Ça sent NYC avec l'aéroport de La Guardia, Central Park, le Madison Square Garden et bien sûr les gratte-ciel de Manhattan
On passe de l'autre côté de l'East River avec le port de Brooklyn et JFK que nous longeons par le sud
Cette fois-ci on arrive sur l'Atlantique et Long Island
On laisse derrière Manhattan alors que nous tournons autour de JFK pour prendre notre tour pour l'atterrissage
Encore un petit air-to-air vu du dessus, nous remontons vers le nord en longeant Long Island
On se croirait presque en Floride avec les maisons équipées de pontons… et les quartiers entourés de golf…
Ça sent l'atterrissage avec la sortie des slats alors que nous survolons un cimetière
L'explication de ce large tour est probablement sous vos yeux avec ces travaux qui neutralisent une piste…
Arrivée
Malgré ces petits détours en l'air nous atterrissons à l'heure prévue et un rapide roulage nous amène à notre porte.
Tous les chemins mènent à Rome ou plutôt aux terminaux Delta de JFK : le vieux T2 et le nouveau T4
Le gros avantage pour moi du T2 c'est qu'il est tout près du T1 (eh oui !) d'où part mon prochain vol…
Deux appareils d'Air France sont sur place dont ce 777 que je ne prendrais pas…
Petite ballade dans le T2 où les passagers arrivant croisent ceux qui partent (comme partout aux US en zone domestique)
Le tout n'est pas très récent mais en 5 minutes je suis sorti ! Aucun contrôle à ce stade donc direction le T1 pour le vol suivant.
Afficher la suite
Verdict
Delta Air Lines
7.0/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements7.0
Restauration6.5
Delta Air Lines Sky Club - 2
6.0/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services6.0
San Diego - SAN
8.2/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.0
Propreté8.0
New York - JFK
7.8/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Comme d'habitude c'est maintenant l'exercice de l'art délicat de conclure !!
L'impression générale du vol est assez agréable. Delta une nouvelle fois me satisfait sur les fondamentaux avec une mention particulière pour le système de divertissement qui a bien fonctionné malgré un avion qui n'était pas équipé d'un système intégré. Sur un long vol domestique le matin, l'offre de restauration est adaptée et plutôt réussie. Bien sûr ça pourrait être mieux vu la durée du vol en particulier sur la seconde prestation (décidément le panier de snack est vraiment pas ma tasse de thé...). L'équipage était avenant et discret (pour du service à l'américaine !).
Encore un fondamental de respecter avec l'arrivée à l'heure annoncée. Ce qui peut par contre être amélioré c'est certainement le siège qui est franchement vieillot même si en bon état. On est loin des offres premium des compagnies US sur JFK-LAX alors que le vol est strictement de la même durée... Ça viendra peut être un jour !
Je fais l'impasse sur les comparatifs sur ce FR puisqu'il est difficile de comparer ce vol particulier dans la série en cours... On reprendre ça dans le prochain FR pour une conclusion et un comparatif global.
A très vite !
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
J'ai toujours aimé les décollages de SAN, le demi-tour au dessus de l'ocean puis la vue sur la ville sont bien sympa. Le petit déjeuner a l'air correct, bien que je n'aime pas les omelettes. La ville et les deux aéroports passés avant la photo de l'IFE avant l'approche est Cleveland et ses deux aéroports. Le commercial avec ses trois pistes et le privé au bord du lac. Superbe approche sur JFK ! Merci pour ce FR :)
Bon pour les omelettes je ne sais pas si je peux faire grand chose (peut être une petite adresse au pays basque avec une omelette aux cèpes à se rouler par terre... et encore !). Merci pour la précision sur Cleveland et pour le commentaire.
Très belle vues aériennes. Concernant Delta bien mais peut mieux faire. Bon service mais flotte vieillissante, marrant au pays de Boeing de tomber sur des 757, MD80, 767 ou 737 avec des heures de vols pour un vol transcontinental. Cordonnier le plus mal chaussé :) Merci pour cette belle ballade au dessus des US !
Le salon tient la route si on reste dans les standards américains. La 1ère prestation tient la route, mais je trouve ça léger pour un vol de cette durée, quand même. American Airlines fait mieux sur la même ligne.
Je ne sais pas si American fait mieux sur cette ligne. Evidemment deux heures de route plus au nord un LAX-JFK sur American c'est autre chose en Business et encore plus en First. Mais depuis San Diego je ne sais pas ! Merci de ton commentaire.
bonjour, merci pour ce partage et pour les magnifiques photos suis sidéré par l'urbanisation aux alentours de JFK, quelle qualité de vie pour les riverains !!!!! ainsi que par la taille du cimetiere dont la surface pourrait recouvrir plusieurs terrains de golf !!!
Les New Yorkais riches ne sont pas tous sur la 5ème avenue et Long Island est connu pour abriter des quartiers plutôt aisés. Après il y a le bruit des avions mais pour les avgeeks ce n'est pas si terrible ! Merci pour ton commentaire.
Après Momolemo qui n'aime pas les omelettes, Numero_2 qui n'aime pas les bagels... Effectivement le salon n'a pas grand chose d'autre à offrir de mon point de vue ! Sur l'offre de Delta, je pense que sur LAX-JFK ils ont une offre différente mais San Diego n'a pas le même statut pour les majors européennes. Merci encore pour ce commentaire.
Encore un très beau FR avec de superbes photos ... les images de NYC sont géniales !
Un bon petit déjeuner qui tient au ventre et qui m'aurait bien plu ! Je n'aime définitivement pas le plateau qui fait cantine et la corbeille de snacks ne fait pas J.
Momolemo a proposé Cleveland pour l'aéroport survolé... Le cabine business est toujours pleine aux Etats-Unis puisque les majors upgradent systématiquement des passagers pour la remplir. Il faut juste avoir un bon statut dans leur programme de fidélité... Merci pour ton commentaire.
Le côté vieux coucou ne se ressent pas tant que ça. Il s'agit d'un modèle qui est toujours produit. Par contre le remplacement des sièges par quelque chose de plus moderne ne ferait pas de mal à l'ensemble ainsi que l'ajout d'un système de divertissement (même si l'application permet de pallier à la chose).
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#26 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
833 avis
18 Commentaires
Le petit déjeuner a l'air correct, bien que je n'aime pas les omelettes.
La ville et les deux aéroports passés avant la photo de l'IFE avant l'approche est Cleveland et ses deux aéroports. Le commercial avec ses trois pistes et le privé au bord du lac.
Superbe approche sur JFK !
Merci pour ce FR :)
Merci pour la précision sur Cleveland et pour le commentaire.
Concernant Delta bien mais peut mieux faire.
Bon service mais flotte vieillissante, marrant au pays de Boeing de tomber sur des 757, MD80, 767 ou 737 avec des heures de vols pour un vol transcontinental.
Cordonnier le plus mal chaussé :)
Merci pour cette belle ballade au dessus des US !
Merci de ton commentaire.
Le salon tient la route si on reste dans les standards américains.
La 1ère prestation tient la route, mais je trouve ça léger pour un vol de cette durée, quand même.
American Airlines fait mieux sur la même ligne.
A bientôt pour la suite
Merci de ton commentaire.
suis sidéré par l'urbanisation aux alentours de JFK, quelle qualité de vie pour les riverains !!!!! ainsi que par la taille du cimetiere dont la surface pourrait recouvrir plusieurs terrains de golf !!!
Merci pour ton commentaire.
Comme toujours pléthore de belles photos.
N'aimant ni les bagels, ni le Philadephia, ni le café filtre américain, j'aurais été bien malheureux dans ce salon !
Je suis bien sceptique face à la prestation et au confort à bord : Les nouveaux A321 AA relèguent le produit DL au rang de dernier de classe.
A bientôt.
Sur l'offre de Delta, je pense que sur LAX-JFK ils ont une offre différente mais San Diego n'a pas le même statut pour les majors européennes.
Merci encore pour ce commentaire.
Encore un très beau FR avec de superbes photos ... les images de NYC sont géniales !
Un bon petit déjeuner qui tient au ventre et qui m'aurait bien plu ! Je n'aime définitivement pas le plateau qui fait cantine et la corbeille de snacks ne fait pas J.
A bientôt pour la suite et merci pour le partage.
Mme Jack
NYC est bien photogénique et tout le monde connaît plus ou moins.
La suite est en ligne...
De magnifiques photos des approches et décollages comme d'habitude!
L'offre Delta ma paraît très satisfaisante malgré l'âge de l'appareil ...
La cabine Business est pleine
Je me demande juste quel est le gros aéroport survolé. Minneapolis peut-être ?
A bientôt
Le cabine business est toujours pleine aux Etats-Unis puisque les majors upgradent systématiquement des passagers pour la remplir. Il faut juste avoir un bon statut dans leur programme de fidélité...
Merci pour ton commentaire.
Je confirme l'avis de momolemo, l'aéroport avec les 3 pistes est bien Cleveland Hopkins International.
je trouve que le service est franchement limite pour un vol de 5 heures en business, même en vol domestique US.
Sur le service mon impression était plutôt positive mais peut être parce que mes attentes n'étaient pas très élevées...
Magnifiques vues aériennes tout au long du vol et superbe survol de NYC !
Le 1er prestation est tout à fait correct par contre je trouve la 2ème vraiment faible pour une prestation J sur un vol transcon...
Dommage d'aller mettre leurs vieux coucou sur une lignes transcoN également...
Le côté vieux coucou ne se ressent pas tant que ça. Il s'agit d'un modèle qui est toujours produit. Par contre le remplacement des sièges par quelque chose de plus moderne ne ferait pas de mal à l'ensemble ainsi que l'ajout d'un système de divertissement (même si l'application permet de pallier à la chose).
Connectez-vous pour poster un commentaire.