Suite de ce tour du monde effectué au mois de Mai. Ce FR relate le plus court vol de tout le routing, le DFW-AUS, qui ne couvre que 300 km de distance, alors que le CDG-LHR d'introduction en couvrait 350 ! Du coup, je vais encore en profiter pour me lancer dans une introduction fleuve ;)
Dallas Fort Worth - Austin Bergstrom, American Airlines (Domestic First) sur B737 (vous êtes ici)
Austin Bergstrom - New York Kennedy, Delta Airlines (Domestic First) sur B737
New York Kennedy - Paris Charles de Gaulle, Air France (Business) sur A330
Il est 9h30 du matin, et après un red-eye depuis Honolulu, j'ai besoin d'une bonne douche pour finir de me réveiller et repartir pour la journée. En effet, notre vol suivant part en fin d'après-midi, à 16h45, soit dans presque 8 heures.
Il y avait plusieurs correspondances qui auraient permis une meilleure connexion, mais ce choix était volontaire car nous ne connaissions pas Austin et voulions y faire un arrêt. Non non, je ne me suis pas trompé : c'est bien pour visiter Austin que nous choisissons une aussi mauvaise correspondance.
Pour s'arrêter et séjourner sur une étape du billet, il faut que le tarif autorise le stop-over. Dans le meilleur des cas cela sera gratuit, le plus souvent cela sera payant (typiquement aux alentours de 100€) et dans le pire des cas, cela sera interdit : il y a obligation de faire la correspondance dans la journée. C'est le cas de ce billet.
Évidemment, cette obligation de prendre une correspondance dans la journée n'a de sens que si elle est possible. Prenons un cas extrême : si un vol n'est opéré qu'une fois par semaine, disons le dimanche, que vous arriviez sur le lieu de correspondance le lundi, mardi ou samedi, vous serez toujours autorisé à rester sur place jusqu'au dimanche, sans que cela soit considéré comme un stop-over. Par contre, si vous arrivez le dimanche matin et que votre vol part le dimanche après-midi, vous devez le prendre.
Nous avions opté, pour notre retour en Europe, pour le vol BA190 qui relie Austin à Heathrow une fois par jour, à 18:10. Le temps minimum de connection à Austin étant de 40 minutes, tout vol arrivant après 17:30 ne peut être transféré vers BA190. Arrivant à Dallas à 9h30, où le temps minimum de connexion est de 50 minutes, nous pouvions repartir dès 10h20. Et devions repartir dans la journée. La ligne DFW-AUS est bien desservie :
Les vols que j'ai surlignés en rouge sont impossibles à réserver. Arrivant d'HNL, il a été vu que nous ne pouvions prétendre à un vol avant 10h20.
Les vols que j'ai surlignés en orange sont tout à fait compatibles. Mais ils arrivent tous avant 17:30, l'heure limite pour correspondre sur BA190. Et comme mon tarif n'autorise pas les stop-over, si j'arrive avant cette heure-là, je vais devoir prendre le vol du jour. Ces vols ne m'intéressent donc pas pour visiter Austin gratuitement.
Tous les vols suivants conviennent : on me proposera la BA190 du lendemain. Mais si j'ai l'intention de visiter Austin, autant y arriver le plus tôt possible…ça ne servirait pas à grand chose de prendre le dernier vol de la journée. Donc, j'opte pour le tout premier des vols qui arrivent suffisamment tard.
A cause de changements de calendriers, c'est le AA1563 de 16:43 sur mon exemple, et au moment où j'ai fait ces vols, c'était le AA383 de 17:45. Le prix indiqué n'est aussi qu'à titre d'exemple : étant en correspondance, je ne paie pas le vol, mais juste le très léger écart de taxes d'aéroport entre DFW-AUS-LHR et DFW-LHR (la solution logique), soit quelques dollars (pour 60 TP !).
Bref, voilà pourquoi nous commençons la journée au Admiral's Club en quête d'une douche :)
La visite du salon sera pour plus tard dans la journée. Pour l'instant, direction les douches qui sont toutes libres à cette heure-ci.
Et spacieuse, même si la décoration est basique. Je n'ai d'ailleurs jamais croisé un hôtel aux Etats-Unis avec une jolie salle de bain qui donne envie de s'y prélasser. Sûrement un effet de la frustration de ne pas pouvoir mettre de moquette dans les salles de bain ;)
Par contre, moi qui râle souvent de ne pas avoir de quoi m'asseoir dans les salles de bain de lounge, ici on peut poser un popotin XXL (sûrement un autre effet américain ^^).
Ensuite, je profite de la salon petit-déjeuner du salon pour me faire un encas. Le café est aussi dégueulasse qu'il en a l'air, mais je l'aurais bu avant de découvrir qu'il y avait aussi des machines à expresso :(
Ensuite, nous grimpons dans une voiture de location pour la journée. Même pour une si courte durée, c'est beaucoup plus économique que le taxi…sans compter les miles ;) !
Bonus touristique rapide dans le centre de Dallas. A défaut de bonus hôtelier, on peut apercevoir sur la photo la piscine de l'hôtel Joule en porte à faux sur la rue.
Le monument principal de la ville, le mémorial de JF Kennedy, est d'une surprenante laideur.
Il faut dire que les oeuvres d'art qui ponctuent la visite du Downtown sont assez…conceptuelles.
Nous arrêtons donc la visite pseudo-intellectuelle et revenons aux valeurs sûre par la visite d'une brasserie locale à faible production et forte identité mexicaine, avant de reprendre la route vers DFW.
Et après un passage de la TSA un peu pénible, retour dans les couloirs qui ont un air de déjà-vu.
Cette fois-ci, je vous fais la visite !
C'est plutôt assez joli. C'est très grand et doit pouvoir recevoir beaucoup de monde, mais les différents espaces sont assez compartimentés pour casser l'effet hall de gare (aussi bien visuellement que auditivement).
C'est plutôt agréable, la décoration est passe-partout et c'est impeccablement propre.
Il y a de la lumière naturelle, une vue sur les pistes, des prises et un wifi qui marche. Bref, c'est parfait tant qu'on ne va pas voir les buffets ;)
Presse du jour et crackers (ca y'est, on se rapproche des buffets…)
Et sélection de carottes et batonnets de céleri ! What else ^^ ?. Des cubes de fromage et des olives. C'est tout.
Et pour toutes les boissons qui font sourire, il faut se rendre au bar qui se trouve au fond du salon.
Nous nous installons dans un coin tranquille, sur une série de chaises Eames que Numero_2 trouveraient superbes si elles étaient dans un salon Star Alliance :)
Notre sélection est forcément limitée à ce qu'il a : pas grand chose.
Boarding pass, accompagnée de deux vouchers pour les boissons qui seraient payantes au bar.
Puis il est temps de se rendre en porte où commence l'embarquement, à l'heure et selon les priorités.
Notre appareil du jour, comme rien ne l'indique, est équipé de wifi ;)
Et de ce qu'on peut désormais considérer comme les anciens sièges.
Pitch et couverture placée sur le siège pour 58 minutes de vol.
Embarquement vu depuis mon siège, avec moodlight et un voisin qui se cure les oreilles avec son smartphone. Why not…?
Offre d'une boisson d'accueil au choix dans tout le bar, mais en gobelet plastique. J'ai oublié de préciser no ice, on me sert donc un bout de calotte glacière et quelques gouttes d'eau.
Nous sommes prêts à partir mais le capitaine annonce un départ retardé à cause d'un orage qui passe juste entre Dallas et Austin.
Finalement, c'est avec une dizaine de minutes que nous partons, mais une nouvelle annonce du capitaine nous indiquera que nous allons contourner l'orage et donc voler bien plus longtemps que prévu.
Un rapide spotting pendant le roulage : de toute façon à DFW, c'est AA, AA et encore AA !
Puis c'est notre tour.
Ouvrage d'art américain. Quand même impressionnant…
Une fois en altitude, le service commence, avec une nouvelle promesse du capitaine de ne pas trop nous secouer. Je dois avouer que vu la durée du vol, je me serais attendu à une suspension de service pour causes météorologiques.
Nous testons le vin rouge, pendant que le voisin qui a fini de se curer les oreilles s'essuie désormais les pieds sur la cloison.
Le vol étant court, la prestation est limitée à une panier des sucrés / salés qui est présenté aux passagers toutes les 20 minutes environ.
Pendant ce temps, le capitaine continue de jouer à attrape-souris avec les cumulonimbus.
Pas d'IFE pour tuer le temps, mais si vous disposez de votre tablette ou ordinateur, AA offre gratuitement la diffusion des films par wifi (la navigation internet est par contre payante).
C'est une très bonne idée, mais il faudrait quand même que nous prenions beaucoup de retard pour pouvoir regarder un film en entier.
On peut néanmoins suivre la progression de l'avion.
Enfin, le ciel s'éclaire et le capitaine peut nous annoncer une arrivée pour 18h30 (pour 17h45 prévu).
Comme le site d'American est aussi disponible gratuitement, je peux consulter ma réservation en cours et avoir une information un peu plus détaillée que celle distillée par le capitaine.
Notre PNC décide donc qu'elle a encore le temps pour relancer un service de boissons et de chips.
Puis nous descendons sur Austin, il est temps de se préparer à l'arrivée.
Moodlighting aussi à l'arrivée (et mon voisin qui est étrangement propre : je le soupçonne d'être en train de balancer des caisses discrètes !)
Arrivée à Austin…où malgré le retard nous avons presque 24 heures sur place !
A bientôt !
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Verdict
American Airlines
8.3/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration6.0
American Airlines Admirals Club - C
7.4/10
Confort8.5
Restauration5.0
Divertissements7.5
Services8.5
Dallas/Fort Worth - DFW
7.1/10
Fluidité5.0
Accès8.5
Services7.5
Propreté7.5
Austin - AUS
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Le salon de DFW pourrait être un très bon salon s'il y avait de quoi y manger convenablement.
Malgré le retard - qui n'est pas vraiment imputable à American -, c'est un bon vol.
Je note cette cabine un peu plus que d'habitude en confort pour refléter le côté positif d'avoir un B738 sur cette micro-ligne qui serait sinon plutôt desservie en CRJ, voire avec des configurations tout Y.
Le retard profite aussi à la note équipage car il a permis à notre PNC de se montrer efficace dans l'occupation du temps presque double qui lui a été imposé (et aux passagers aussi du coup). Surtout qu'en conditions similaires, les compagnies américaines sont promptes à réduire le service.
L'idée de streamer les films dans les avions sans IFE est très positive. C'était aussi gratuite en Economy.
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Encore une introduction intéressante, tu n'auras bientôt plus de ressources ^^, faudra que tu passes aux hôtels ;). Merci aussi pour le bonus, pas très beaux ces bâtiments :D
L'Admirals Club est très américain (normal)... mais a le mérite d'exister. L'offre de nourriture pauvre est son seul défaut.
Les douches sont grandes et les américains peuvent s'assoir ^^
Je vois que ton bras est tout rouge, tu as encore fait la sardine au bord de la piscine ;)
Pas mal le 738 pour un vol court, bien plus confortable en F/J que les CRJ ou les ERJ.
L'équipage est vraiment professionnel, très pro et efficace !
J'aime bien cet IFE à travers le Wi-fi. Le prix est-il intéressant chez AA ? Je ne me souviens plus du tarif ^^
Non, j'ai pas le droit de parler des hôtels ici ^^ Pourtant je pourrais en dire autant :p
Encore heureux que le salon existe dans le hub principal de la compagnie !
C'est le bras de mon ami, vu que j'ai pas de montre. Mais oui, je me mets volontiers au soleil :)
Le prix de quoi ? Le wifi pour naviguer n'est pas cher ($10 le vol à $30 la journée de tête), les films sont diffusés gratuitement. Le billet j'ai pas payé, c'est sur un billet BA.
Dallas n'a pas beaucoup d'attraits mais lors d'une précédente visite, nous avions assisté à un rodéo et franchement, c'est une immersion culturelle qui vaut vraiment le coup (ca n'a rien d'ironique).
Pas vu de videur. J'arrivais en shorts d'Hawaii ;)
Le Skymall me manque vraiment sur les vols américains. Voilà où j'en suis arrivé maintenant pour devoir meubler un peu :D !
Le vol est minimaliste, mais c'est du CDG-NTE ! Tu imagines sur Hop un recliner, un pre-drink et des hôtesses qui relancent des distributions pour 45 mins de retard ? C'est pas si mal...
Ah le truc de la fausse escale, voilà qui me rappelle mon vol LAX-LAS. Sympa d'avoir un aussi gros appareil sur un vol aussi court, voilà qui n'est pas courant aux US ! Merci pour ce FR, à bientôt pour la suite ;)
l'intro est (presque) claire comme de l'eau de roche pour moi cette fois :)
le salon a son utilité pour la douche, le wifi et admirer ce magnifique marbre au sol qui nous change de la moquette. Car pour le catering on passe vite son chemin comme souvent aux USA^^ sinon toujours cette guéguerre bon esprit avec Numéro_2, à quand un FR commun de votre part :) ?
n'ayant pas d'Iphone 6, j'ignorais l'intégration d'un cotontige, ou du moins son appli !! d'ici à ce que le 9 est un mini fer à repasser intégré sur la batterie, il n'y a qu'un pas..
le catering est liquide par les boissons, et solide par les glaçons, que demander de plus ?! bon l'esprit sucré/salé n'est pas terrible car les US savent faire un tout petit peu mieux généralement en First domestic mais ne leur jetons pas la pierre cette fois.
Ca simplifie aussi de n'en parler que maintenant. Si j'avais intégré le point lors de la construction du billet (donc de la construction des trois billets croisés), ça aurait été de trop ^^ Après, ne faisais tu pas partie de la table gagnate au jeu de construction de routing à Lisbonne ;) ?
Ah moi je suis partant pour un routing commun, mais il semble que le seul moyen de trouver un billet commun est d'avoir un billet en Business sur Star Alliance qui ne soit pas en classe P et qui soit quand même moins cher que la Y/Y+...c'est pas prêt d'arriver ^^
Le service complet chez AA ne commence qu'à partir de 700 miles (plat froid) ou 900 miles (plat chaud) de vol. Donc là sur ce saut de puce, rien d'autre à espérer qu'une évolution du sucré / salé.
La suite proposera aussi une introduction fleuve pour expliquer pourquoi je parle de BA190 et me retrouver sur Delta ;)
Techniquement, je fais donc ici uniquement un lay-over. C'est très rare, mais ils peuvent aussi être interdits (auquel cas il faut prendre le premier avion qui se présente chronologiquement).
Je compte bien, la prochaine fois, refaire la même chose avec San Antonio au lieu d'Austin ;)
Etant donné que même lorsque les buffets sont très remplis, je ne fais que grignotter au salon, je suis plus enclins à juger par le calme, la qualité du wifi et la présence du Business Traveller (mon ZE à moi ^^) ou d'une douche quand j'en ai besoin. Du coup, là, je suis assez satisfait (matin et soir).
Malgré la fréquence, le 738 était plein. Une grosse navette donc :)
Oui, le lieu est agréable, mais la sélection est pitoyable. Je n'en ai pas parlé parce que je n'avais pas de photo, mais le matin il y avait un stand à omelettes sur roulettes, sorti pour l'occasion. Très bien, sauf qu'elles étaient payantes !!
Oui, un recliner pour un saut de puce, ca me va bien aussi :)
Proper attire requested -> La règle est-elle vraiment appliquée ? ^^ Les fameuses chaises (que personnellement j'apprécie) étaient dans un salon d'aéroport, pas dans un salon *A. ;) Tu as pris un petit verre de Bud Light je parie ? :D
Pour une fois que le retard allonge le service en vol, c'est assez rare pour en profiter...
Le lounge est plutôt confortable dommage que niveau bouffe c'est archi nul. La douche a l'air confortable même cobra et moi et 007 on peut s'asseoir sur le banc ensemble.... Les sièges de la maison de numero_2 Eames ont très confortable mais à 800 balles pièce le prix commence à piquer. Même pour un vieux siège, il a l'air très confortable. Vol intérieur US convenable avec PNC qui refile de la boisson à gogo. Hate de lire la suite du routing car je sais que tout ne va pas se passer comme prévu....
C'est pas archi-nul...ça correspond à ce qu'on aurait dans un salon secondaire (MRS, ORY, ZAG...) sauf que, culture oblige, les bagels/cream cheese remplacent les viennoiseries le matin et les dips / fromages remplacent les cacahuètes le soir. Maintenant on est pas en salon secondaire mais dans le hub de la compagnie...Ca fait mal !
Pour une reproduction ! Compte plutôt 6000€ chez Vitra...
De rien :) C'est juste un petit truc parmi tant d'autres. Mais il est relativement facile à mettre en oeuvre sans faire un routing ultra-compliqué. Là je voulais visiter la ville mais des fois, je l'utilise juste pour me poser une nuit au lieu d'enchaîner les vols (pour se reposer, surtout en éco. ou bien pour éviter un vol aux mauvaises horaires).
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30 Commentaires
Encore une introduction intéressante, tu n'auras bientôt plus de ressources ^^, faudra que tu passes aux hôtels ;). Merci aussi pour le bonus, pas très beaux ces bâtiments :D
L'Admirals Club est très américain (normal)... mais a le mérite d'exister. L'offre de nourriture pauvre est son seul défaut.
Les douches sont grandes et les américains peuvent s'assoir ^^
Je vois que ton bras est tout rouge, tu as encore fait la sardine au bord de la piscine ;)
Pas mal le 738 pour un vol court, bien plus confortable en F/J que les CRJ ou les ERJ.
L'équipage est vraiment professionnel, très pro et efficace !
J'aime bien cet IFE à travers le Wi-fi. Le prix est-il intéressant chez AA ? Je ne me souviens plus du tarif ^^
A bientôt pour la suite du routing ;)
Encore heureux que le salon existe dans le hub principal de la compagnie !
C'est le bras de mon ami, vu que j'ai pas de montre. Mais oui, je me mets volontiers au soleil :)
Le prix de quoi ? Le wifi pour naviguer n'est pas cher ($10 le vol à $30 la journée de tête), les films sont diffusés gratuitement. Le billet j'ai pas payé, c'est sur un billet BA.
Admirals Club, proper attire requested--> il y avait un videur à l'entrée?
Bien dommage la constante pauvreté des lounges US car le lounge est visuellement agréable.
et un voisin qui se cure les oreilles avec son smartphone--> sûrement une apps achetée sur skymall
Bon ben que dire à part une prestation toujours aussi minimaliste et simpliste pour une First. Heureusement que le confort était au rendez-vous.
Merci Thomas. Toujours aussi chouettes et instructives tes tips.
Pas vu de videur. J'arrivais en shorts d'Hawaii ;)
Le Skymall me manque vraiment sur les vols américains. Voilà où j'en suis arrivé maintenant pour devoir meubler un peu :D !
Le vol est minimaliste, mais c'est du CDG-NTE ! Tu imagines sur Hop un recliner, un pre-drink et des hôtesses qui relancent des distributions pour 45 mins de retard ? C'est pas si mal...
Sympa d'avoir un aussi gros appareil sur un vol aussi court, voilà qui n'est pas courant aux US !
Merci pour ce FR, à bientôt pour la suite ;)
En effet, c'est une chance car on voit sur mon exemple qu'en Mai 2016, c'est un MD-80 de programmé.
A+
Le CDB a pris les bonnes décisions, le principal est d'arriver entier à destination.
Pour 45 minutes initiales, le catering à bord est très correct. Le siège même s'il n'est pas récent m'a l'air confortable.
Le monument à la mémoire de JFK est comment dire... Surprenant ! Se balader en ville pendant une escale est une excellente idée.
Merci Thomas pour cette suite
Bien sûr, le CDB a pris la bonne décision, c'est pour cela que je note que le retard n'est pas une faute de AA.
Et les photos sont de retour sur le FR précédent ;)
l'intro est (presque) claire comme de l'eau de roche pour moi cette fois :)
le salon a son utilité pour la douche, le wifi et admirer ce magnifique marbre au sol qui nous change de la moquette. Car pour le catering on passe vite son chemin comme souvent aux USA^^ sinon toujours cette guéguerre bon esprit avec Numéro_2, à quand un FR commun de votre part :) ?
n'ayant pas d'Iphone 6, j'ignorais l'intégration d'un cotontige, ou du moins son appli !! d'ici à ce que le 9 est un mini fer à repasser intégré sur la batterie, il n'y a qu'un pas..
le catering est liquide par les boissons, et solide par les glaçons, que demander de plus ?! bon l'esprit sucré/salé n'est pas terrible car les US savent faire un tout petit peu mieux généralement en First domestic mais ne leur jetons pas la pierre cette fois.
A bientôt pour la suite ;)
Ah moi je suis partant pour un routing commun, mais il semble que le seul moyen de trouver un billet commun est d'avoir un billet en Business sur Star Alliance qui ne soit pas en classe P et qui soit quand même moins cher que la Y/Y+...c'est pas prêt d'arriver ^^
Le service complet chez AA ne commence qu'à partir de 700 miles (plat froid) ou 900 miles (plat chaud) de vol. Donc là sur ce saut de puce, rien d'autre à espérer qu'une évolution du sucré / salé.
La suite proposera aussi une introduction fleuve pour expliquer pourquoi je parle de BA190 et me retrouver sur Delta ;)
Bonne idée que cette balade à Dallas ;)
Le salon a l'air un peu meilleure que la moyenne américaine, mais personnellement, hormis les douches, il ne présente aucun intérêt pour moi.
À bord, le service est efficace pour un vol comparable, en terme de fréquence, à un ORY-TLS. Appelons ce vol La Navette texane ;)
À bientôt pour la suite
Etant donné que même lorsque les buffets sont très remplis, je ne fais que grignotter au salon, je suis plus enclins à juger par le calme, la qualité du wifi et la présence du Business Traveller (mon ZE à moi ^^) ou d'une douche quand j'en ai besoin. Du coup, là, je suis assez satisfait (matin et soir).
Malgré la fréquence, le 738 était plein. Une grosse navette donc :)
Très bon salon pour un salon US, dommage que le buffet tire encore et toujours vers le bas...
A bon service efficace et tout à fait correct pour ce genre de vol.
Un bon point que d'avoir un 738 sur ce court vol :)
A bientôt ;)
Oui, un recliner pour un saut de puce, ca me va bien aussi :)
Peu de choses à voir à Dallas apparemment...
Proper attire requested -> La règle est-elle vraiment appliquée ? ^^
Les fameuses chaises (que personnellement j'apprécie) étaient dans un salon d'aéroport, pas dans un salon *A. ;)
Tu as pris un petit verre de Bud Light je parie ? :D
Pour une fois que le retard allonge le service en vol, c'est assez rare pour en profiter...
A bientôt pour la suite.
A priori non, pas de videur à l'entrée pour surveiller.
Attends, on a fait de la microbrewery, on pouvait bien revenir à la Bud' :)
A+
Le lounge est plutôt confortable dommage que niveau bouffe c'est archi nul. La douche a l'air confortable même cobra et moi et 007 on peut s'asseoir sur le banc ensemble....
Les sièges de la maison de numero_2 Eames ont très confortable mais à 800 balles pièce le prix commence à piquer.
Même pour un vieux siège, il a l'air très confortable. Vol intérieur US convenable avec PNC qui refile de la boisson à gogo.
Hate de lire la suite du routing car je sais que tout ne va pas se passer comme prévu....
A bientôt et A+
Pour une reproduction ! Compte plutôt 6000€ chez Vitra...
La suite arrive...comme à chaque fois :)
Mais bénéficier de douches est 'priceless' quand c'est gratuit ;-)
Sinon le cahier des charges des prestations US est respecté, avec une bonne gestion du retard par les PNC.
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