Avis du vol entre London et Los Angeles en classe Economique avec American Airlines

Bonjour à tous,
Je vais vous présenter ici mon vol entre LHR-LAX avec AA en 77W. Ce sera d'ailleurs le seul vol des 4 reportés !

Introduction

Le routing était simple CDG-LAX via LHR :

1) Paris (CDG) - Londres (LHR), British Airways, A319, Euro Traveller 2) Londres (LHR) - Los Angeles (LAX), American Airlines, B77W, Economy 3) Los Angeles (LAX) - Londres (LHR), British Airways, A380, World Traveller 4) Londres (LHR) - Paris (CDG), British Airways, A320, Euro Traveller

Les vols CDG-LHR et vice versa n'ayant plus aucun intérêt avec le bob maintenant instauré par BA, je ne pense pas reporter à nouveau ces vols sauf exception…

Flight Report

Nous voici donc arrivé à London Heathrow ! Ce sera le T5C aujourd'hui pour notre arrivée depuis CDG,

Direction donc le shuttle qui nous ramène au T5A,

Ce monsieur nous souhaite la bienvenue, on peut difficilement faire plus grand ^^

Une fois la navette emprunter et les énormes escalators, nous voila dans le T5A. Cette fois ci, je restes sur la droite afin de rejoindre le T3 d'où part AA,

Je profite de faire un petit peu de trafic local afin l'interrogatoire d'AA avant de prendre la navette. Je n'avais jamais eu des questions aussi tordues !

Je n'ai pas pu prendre de photos pendant la balade car le bus était bondé et que je me suis retrouvé au milieu… Donc nous voila téléporté directement au T3 qui est tout de suite moins accueillant que le T5. C'est par ici,

Nous parcourons de longs couloirs sombres pour rejoindre la sécurité que l'on aperçoit au fond du couloir,

Une fois la sécurité rapidement passée, nous revoilà dans d'autres couloir sombres,

Tableau des vols depuis le T3, les destinations sont vraiment variées ici ! Notre vol est à l'heure pour l'instant :)

On marche encore un peu et nous voilà enfin dans le T3 !

Toujours aussi sombres, ce n'est pas le plus agréable des Terminaux ! Aucune vue extérieure ou de lumière naturelle ici, on se retrouve dans un shopping…

Dans la zone central, il y a quand même un puis de lumière qui améliore l'ambiance générale de ce Terminal,

Notre gate est annoncée ce sera la gate 32 avec ici le code share AY,

C'est par la,

Et la c'est une longue marche dans un couloir étroit au plafond très bas qui commence qui en plus semble être en travaux,

On est seulement au 23, et c'est pas fini. En plus il n'y a absolument plus rien par ici. Une fois que l'on quitte la partie centrale où tout les commerces et restaurants sont situés, c'est le désert !

Ah un AA ! Eh non c'est pas le notre, c'est un A332 pour PHL,

C'est long mais long !! Vraiment interminable ce couloir, par contre il y a déjà un peu plus de lumière ici

Nous voilà enfin arrivé ! C'est une grande salle où il y a enfin des baies vitrées avec pas mal de lumières naturelles même si la météo n'est pas des meilleurs auj,

Malheureusement notre avion n'est pas visible… Du coups un peu de spotting des avions autour de nous,
On commence par un B747-400 de BA en partance pour Miami,

Du 767s DL et un 787 VS de l'autre côté,

Et un A350 Finnair qui repousse pour Helsinki, un B747 BA prendra sa place,

A l'heure de l'embarquement, l'équipage arrive. Du coups ça sent le départ en retard !
Effectivement une annonce est directement fait pour annoncer que l'embarquement commencera le plus rapidement possible. Le crew a fait vite, 30 minutes plus tard l'embarquement est lancé !
Respect stricte des priorités, c'est maintenant notre tour,

On y est presque !

Passage par la J,

Le pitch de mon 41J, première rangée duo est tout à fait correct !

Le bel écran IFE,

Notre nouveau voisin, un B747 BA en partance pour LAX lui aussi,

Les démonstrations de sécurités, toujours important de se renseigner ! On est bien dans un 77W

Les instructions en cas d'urgence, c'est important !

Faisons maintenant un tour des destinations de notre convoyeur du jour,
- AM Nord et Central,

- AM Sud,

- Europe,

- Asie et Océanie pour terminer,

Le flotte de pas moins de 950 avions de AA,

On repousse enfin, avec un retard de 45 minutes,

Un peu de spotting pendant le roulage qui sera assez court. Du UA pour commencer,

Encore du UA, mais avec du Air India, Thaï, ANZ, Ethiopian. Un coin très Star Alliance ^^

Le mérou Thaï de face,

Et de profile,

Encore un peu de *A avec du AC, ANZ, et les autres de tout à l'heure,

C'est à notre tour, on s'aligne et les énormes GE-90-115B rugissent toute leur puissance,

On s'arrache lourdement du sol,

Nous voila parti pour un vol de 10h40 annoncé par le commandant, soit 1h de moins que la durée "normale". Un vol court donc aujourd'hui,

Virage à droite plein nord pendant que l'on traverse déjà les nuages,

Première couche de nuages check !

Le hublot est plutôt grand sur les 77W !

On passe la 2ème couche de nuages et on monte toujours,

Pendant ce temps là, le snack est servi,

Le ciel se dégage et on aperçoit une ville dont je ne retrouve plus le nom,

Je me lance ensuite un film et un peu plus tard le repas arrive avec comme choix Beef or Pasta. Ça sera des pâtes pour moi, les portions sont petites mais c'est bon pour de la Y, Désolé la photo s'est mise de travers je ne sais pas pourquoi car je l'ai prise à l'horizontale :/

Les montagnes Irlandaises,

Et maintenant s'offre à vous de magnifiques paysages Ecossais !

Tient un aéroport ! Par contre je ne saurais dire lequel…

Une dernière pour le plaisir des yeux,

Après manger, on se dégourdi un peu les jambes. Vue d'ensemble de la dernière cabine éco, 60% de remplissage aujourd'hui,

Mon siège, la 1er rangées des sièges duo est vraiment confortable !

On approche du Groenland qui sera malheureusement couvert, du coups ça sera un autre film !

Par contre le grand nord canadien est quand à lui bien dégagé, ce qui nous offre de superbes vues sur les banquises !

Le spectable est sublime !! Tout ce blanc à perte de vue…

Un glace à la vanille est servie en guise de snack. Très bonne,

Toujours aussi blanc et magnifique dehors,

Quelques part dans cette étendue blanche se trouvait le Cap Dorset, (désolé la map était tournante et je n'arrivais pas à avoir un image net :/ )

Un peu plus tard, fini les étendues de banquises, de retour sur la terre ferme avec un peu moins de blanc par ici. Cela nous offre de magnifiques paysages encore une fois,

Le wingflex commence à être impressionnant au fur et à mesure que l'aile s'allège !

Toujours de beaux paysages enneigés dehors,

On passe Winnipeg et on approche de la ville des pizzas au Canada, Regina ^^

Les fleuves gelés nous offre un superbe spectacle,

Ensuite je vous propose des plaines enneigées,

Une ville que je pense avoir identifié comme la ville de Regina sur mon IFE, avec son aéroport sur la gauche

Et s'offre à vous un lac non gelé !

Les nuages refont leur apparition,

Il est donc temps d'avoir le snack d'arriver, un peu beaucoup trop léger ! Malgré tout la "pizza" était très bonne, par contre l'espèce de cake beurk ! Plus industriel tu meurs…

L'aile va finir par sortir de mon champ de vision si ça continue ^^

De belles montagnes apparaissent,

Et là, entre les nuages apparaît SLC et une partie de la ville,

Encore de belles vues sur les montagnes enneigées qui entoure Salt Lake City,

Et puis paf ! Finis la neige, bonjour le sable !

C'est complètement différent mais tout autant magnifique,

Il reste un peu de neige dans le désert ^^

Et seulement pour vous, Vegas ! A 40,000ft le Strip paraît vraiment minuscule ^^

Encore un peu de désert et on y est presque !

Les montagnes limitant L-A à l'Est,

Le descente est bien entamée, nous sommes dans la dernière très longue ligne droite,

Le survol de L-A commence !

La fameux aéroport où récemment un star de cinéma avait survolé un B737 de Southwest en se trompant entre la piste et le taxiway,

On aperçoit le Downtown de L-A qui semble perdu au milieu de l'étendue de la ville !

On est maintenant en finale,

La fameuse autoroute de toutes les photos de spotting aérien de LAX,

Quelques secondes avant le touché,

On y est !! Posé tout en douceur, parfait et avec 32 minutes d'avance s'il vous plait!

On est bien à LAX,

Le roulage sera court, on ira se parquer au T4. Mais avec 1h30 d'avance, notre gate n'est absolument par prête. On patientera un bon moment juste devant et pour finir le commandant coupera les moteurs et le parking se fera au Push ^^

Un A333 SAS s'en retourne chez lui,

Débarquement rapide, et voila enfin notre 77W du jour, N725AN âgé de 3 ans 1/2

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de nouvelles aventures :)