Avis du vol entre Berlin et Copenhagen en classe Economique avec Air Berlin

Introduction
Bonjour à toutes et à tous,
Une mini-série de FR en (très) léger différé, sorte de mileage-status RUN avec ces billets J achetés voilà qq mois.
Et un bonus inédit, pour cause de validation de miles chez OW.
lundi 5 juin :
- CDG -> AMS : AF 1640 : 2 belles surprises : la nouveau salon et la cabine neuve.
- AMS -> CPH : KL 1131 : classique mais efficace.
- CPH -> BER : Ich bin ein…
- BER -> CPH : welcome home !
- CPH -> AMS : KL1130 : retour en batavie
- AMS -> CDG : KL1245 : bis !

Le report lui-même
Dans la préparation de ce vol, ma double interrogation :
Pourquoi n'a t -il pas été possible d'afficher ma carte d'EMB du retour dans l'application mobile AB ?
Pourquoi, malgré une application mobile, doit-on passer par le guichet, pour s'enregistrer ?
Pourquoi enfin n'y a t il AUCUN contrôle des pièces d'identité ? (à l'aller, sûr, pour le retour, on verra plus bas…)
Arrivé à 20h05, par le bus X9 pris à Zoologisher garten, très en avance pour le vol de 21h25.
Devant le terminal B, je tombe nez-à-nez avec le FIDS.

Je poursuis donc ma route vers le terminal C, dont un précédent FR de GLOBETROTTER avait fait l'éloge :ICI
Et là, sur ma gauche, un bel oiseau vintage. Ca, ça ne se loupe pas !

J'enquille la très longue passerelle, puis descend les escaliers et encore le long passage couvert.
(heureusement, il était tombé un petit grain en fin d'après-midi !)

Tout au bout du bout du parking un A330, que j'avais vu, mais non photographié ce matin, est en préparation.

J'interpelle un préposé pour savoir si j'ai besoin d'une carte pour le retour ou bien si celle délivrée à CPH suffit.
Il la scrute, consulte son document papier des vols au départ, et me dit que c'est bon.
Je le remercie, fait 10 mètres et me fait héler.
Bigre ! Was passiert ?
Il demande à consulter ma carte et vérifie qu'elle indique la "bonne"porte, C42.
Ok, alles klar.
Il s'était trompé de ligne…
Contrôle des BP aux machines, puis PIF, où je choisi la file "aux rayons X", quasiment vide.
Les autres supportaient une attente de moins de 2 minutes.
Alors que la vague des derniers départs d'AB débute.
Coup d'oeil au FIDS (pour ceux qui auraient loupé le 1er).

Passage par les boutiques (je trouve que les termes "duty free" sont complètement surfaits) pour un cliché "de saison".

Et arrivée… dans le hangar.

Si, si, le hangar, je ne vois pas quel autre terme qualifie cet endroit.
Plafond métallique, néons blancs, ambiance très bruyante, dalles de lino en mode "80".
Je me souviens être "passé" par le T3 de CDg voilà qq années (le vol 'Air Afrique' avait été annulé au bout de 30h, après blocage des tapis du T2)
Et bien, ce 'nest pas mieux. Comme dirait ma nièce, "c'est aussi pire !".
Heureusement, "augustiner bierbar", petite gargotte plantée au milieu du hangar, me sauve.
(pas d'accès au salon, faute de statut chez OW. Et l'expérience d'un précédent FR m'a dissuadé de payer !)
2 tranches de Käsekrainer, un bretzel et un verre de Tonic feront l'affaire. 13,50€ quand même !

Mais à ce prix, une place assise et une table pour débuter la rédaction du FR.
Quelques vitres me permettent de voir passer les zavions. Le quinté du soir : Turkish, AB, AB, Lufthansa et AB.
Pas mal de buveurs de bières et de mangeurs de saucisses alentours. Voire les deux concomitamment.
C'est cliché, mais c'est constaté…!
20h55, toujours personne au poste.
Arrive une jeune teutonne nonchalante, pour ce vol.
Peut être s'agira-t-il d'embarquer dans l'avion stationné juste au pied de cette porte ?
21h10 : message d'embarquement des passagers business, ainsi que ceux avec des statuts chez AB et Etihad.
Mais la dragonne fait signe et la foule s'engouffre sans ménagement.
Pendant ce temps, une annonce automatique pour les groupes A et B.
Et moi de rire… tous les passagers sont debout, dans la file.

J'attends calmement et discipliné (groupe D) sur un des sièges libéré.
Et constate que les boutiques ferment.

Passage au contrôle des BP, mais toujours pas besoin de pièce d'identité. Bizarre….
Montée vers la carlingue.

Prise de parole du CDB, qui annonce 45' de vol.
La CC demande à une dame, dont le nom m'échappe, de se présenter immédiatement auprès d'elle.
Une dame d'une bonne cinquantaine d'années arrive, avec son chapeau en paille et sa valise.
Je distingue à peine une grande stature derrière la paroi, côté porte.
C'est un policier, qui avance vers elle. Il lui demande sa pièce d'identité.
Elle fouille dans son sac pendant 3-4 secondes. Puis le policier brandit ladite carte sous son nez.
"Attention à vos documents !" lui dit-il avec un large sourire. Partagé avec la CC.
Sympa, la police allemande !
(surtout quand elle est musclé, blond aux yeux bleus, barbe de 3 jours, plutôt baraqué <bave>)
Mais l'uniforme doit faire beaucoup…
Et le voilà qui dévale la passerelle et file se mettre à l'abri de la pluie. Trop chou !
Coups d’œil aux environs, avec cet oiseau-mouche très…bizarre…

Démonstrations de sécurité à l'ancienne, et devoirs du flight-reporter… Tutti va bene !

Piste 26L ce soir.

Virage, alignement, dernières annonces tandis que les moteurs donnent de la voix.
Ultime vérification de la cabine à 21h39.
Freins lâchés, puissance max dans la pénombre berlinoise.

21h43 : purée de pois. Épaisse.

22h05 : début de descente, j'ai même pas vu le passage à la nuit, sauf en teintes de gris. (mais pas les 50).
Extinction des plafonniers à 22h19.
Virage très serré sur la gauche, touché à 22h23.

22h31 en porte, soit ETD + 6.

A moi de vous lire, maintenant !