Avis du vol Air Caraibes Paris Pointe-à-Pitre en classe Economique

Compagnie Air Caraibes
Vol TX542
Classe Economique
Siege 32D
Temps de vol 08:30
Décollage 29 Aoû 17, 14:40
Arrivée à 29 Aoû 17, 17:10
TX   #21 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 180 avis
Loouri
Par SILVER 6632
Publié le 2 septembre 2017
Hello !

Voici mon dernier FR de ces vacances d'été, FR qui reportera mon vol retour jusqu'à mon domicile.

Voici le routing :



PTP-ORY - TX543 - 6 Juillet - A359 (Non reporté)
MRS-FRA - LH1087 - 18 Juillet - A320.S. (Non reporté)
FRA-HND- LH716 - 18 Juillet - B747-8i (Non reporté)
NGO-FRA- LH737- 20 Août - A343 (Ici: http://urlz.fr/5K1L)
FRA - LYS - LH1078 - 20 Août - A320.S. (Ici: http://urlz.fr/5Km1)
ORY-PTP - TX542 - 29 Août - A359 (Vous y êtes).

Mon périple commence en réalité à 7:16 à la gare de Grenoble, où je dois prendre le TGV afin de rejoindre Paris G/Lyon.

Direction la Capitale !
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Campagne française.
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Après 3h de train à 300km/h (petite parenthèse : j'adore vraiment le TGV, c'est rapide et silencieux, et c'est une solution pour rejoindre la province depuis Paris sans prendre l'avion (à condition que la ligne LGV passe à la destination souhaitée….Désolé pour ceux qui habitent à Toulouse… 5h de train c'est lourd!) ).

Direction ensuite l'aéroport d'Orly (Terminal sud). J'y arriverai à 10:40 soit 20-25 minutes après mon arrivée en train, c'est tout à fait correct.
Je me rends aux déposes bagages, c'est le gros bordel clairement. Nous sommes contrôlés avant d'entrer dans la file, et 3 vols Air Caraibes partent en même temps (11:30 - Guadeloupe, 12:10 - Martinique, 14:40 - Guadeloupe) ce n'est pas vraiment en même temps mais en comptant les retardataires, ben y'a bien 3 avions à l'enregistrement. Sachant que Air Caraïbes recommande d'arriver au moins 3heures avant à l'enregistrement, pour ceux du premier vol vers la Guadeloupe et pour ceux de celui de Martinique, c'est un peu tard. Bref, ça ne me dérange pas plus que ça, j'ai 4 heures devant moi.

J'arrive enfin au dépose bagage après 1:15 d'attente. Ma valise en soute est en léger surpoids, oups. Après avoir réparti des fringues en cabines, mis 4 pulls autour de moi c'est bon, elle est droppée et direction l PIF/PAF.

Et là encore c'est le bordel. Seuls 5 postes de la PIF sont ouverts sur 12 présents.
Sachant que Orly sud accueille toutes les compagnies vers la Maghreb, les contrôles sont très poussés… Je ne vais pas dire que j'ai été surpris, en consultant régulièrement les arrivées à l'aéroport de Pointe-à-Pitre j'ai remarqué que les Corsair et AirCaraibe (les deux compagnies qui partent d'ORY-sud) atterrissent avec plusieurs heures de retard. Et j'ai également vu le coup de gueule qu'avait poussé M.Rochet sur les problèmes de sous-effectifs à Orly-Sud et qu'il avait enjoint les passagers à arriver 3 heures avant.

La Pif passée, au tours de la PAF, et c'est rebelote.

Encore très peu d'agents présents et une attente interminable. Je ne vais pas critiquer en tout point car il faut se rappeler que c'est en notre intérêt tous ces contrôles, mais un peu plus de personnels serait bienvenu.

On débouche enfin côté airside. Il est 14h15. Étant arrivé à 10h40, il m'a fallu plus de 3h30 pour l'enregistrement+Pif+Paf, du jamais vu.
Direction la porte d'embarquement rapidement car l'embarquement est déjà annoncé. C'est la A28, c'est très long d'aller de la sortie de la PAF jusqu'au bout du terminal (moins qu'à Francfort quand même). Sur la route, un peu de spotting :

Les couloirs d'Orly


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La (nouvelle ?) fnac
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Le coin "gamers" visiblement pour ceux qui veulent jouer

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Les portes A20 sont en bout du terminal, partie qui a été construite tout récemment, tout est très moderne et clean, ça fait vraiment du bien après l'encombrement de la partie Landside /Pif/Paf.


B744 Corsair pour Pointe-à-Pitre (Qui devait partir à 12:15, il est 14:30…
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Les départs du jour
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Et voilà notre oiseau : L'A359. Je l'ai déjà pris à l'aller mais c'est toujours un plaisir indéfinissable, je voue une passion pour cet avion!!
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L'embarquement est lancé avec une heure de retard sur l'horaire prévu (13:40) donc à 14h40.

La montée a été très rapide, étant le dernier, je suis passé en 10 minutes. Accueil très chaleureux et souriant, comme d'habitude avec cette compagnie.

Direction mon siège. Pas de hublot mais ce n'est pas si grave pour un vol transatlantique et avec deux caméras embarquées.

Le pas : très correct et je peux étendre mes jambes sur le côté
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L'IFE :
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On peut se balader sur la Géofusion de Thales, c'est super ça ! On a même une description de la ville qu'on visualise (Nombre d'habitants, altitude, lieux d'intérêts, position GPS…)
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Il est 15h, quand on commence a repousser. On décollera finalement à 15h15 ! finalement 35 minutes de retard, c'est rien par rapport aux autres avions ce jour-ci.

Le commandant annonce un temps de vol de 7h55. L'A350 est vraiment très rapide et l'A330 vraiment lent :

(Tout dépent des vents mais en général : )
A330-2/3 - PTP-ORY : 7:45
A350-9 PTP-ORY : 7:15

A330-2/3 - ORY-PTP 8:50 (+1h par rapport à l'aller en gros)
A350-9 - ORY-PTP 7:55. (annoncé sur papier à 8:30 mais plus rapide que ça)

Airbus avant annoncé un gain de temps de 20 minutes pour les vols PTP-ORY… Et c'est encore mieux !!

Photo du décollage (caméra)

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Distribution de lingettes chaudes (3 en tout, une au début, une au milieu et une en fin de vol, c'est pas mal).
L'IFE :
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On nous sert le premier repas : Correct, poisson au colombo (oui c'est bizarre le poisson n'est pas censé aller avec du colombo…)
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Les couverts sont en métal et sont siglés.

Le second repas sera juste un sandwich au fromage suisse, sans plus accompagné de cookies. Un snack comme il est écrit sur le billet.

en fin de vol direction les WC pour l'inspection : Ils sont propres
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Un parfum d'ambiance à disposition d'après ce que j'ai compris

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Des petites lumières entourent les miroir et donnent un effet très classe
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Les PNC passeront toutes les 30minutes proposer des boissons et un "snack" (biscuit + boissons) sera disponible durant tout le vol dans les galleys.

A quelques (centaines de) kilomètres de l'arrivée :
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au final atterrissage à 17:10, donc l'horaire prévu sachant qu'on a décollé avec 35 minutes de retard. (Ca correspond, le temps de vol sur papier était annoncé à 8:30 de base)


Dernières vues sur ce bijou
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A Pointre-àPitre comme d'habitude pas de PAF (bon on arrivait de Paris mais c'est la même pour les vols d'îles hispanophones/anglophones ou des USA…enfin 0 PAF pour tous les vols) donc 20/20 en fluidité, ahah.

Les valises sortent très rapidement malgré le grand nombre d'avion (1 Air france qui s’apprêtait à rentrer sur ORY, 1 AF qui venait d'atterrir après nous, le Corsair qui avait décollé 30 minutes avant nous et qui avait atterri juste avant nous (Le B774 n'est pas trèèès rapide) et notre avion. Bref 3 arrivées d'ORY en 15 minutes.

Direction ensuite le parking pour rentrer à la maison.

A noter que l'aéroport de PTP (Pôle Caraïbes) est je trouve très beau, avec ses nombreuses allées de palmiers et il en jette pour les touristes.
Actuellement il dispose d'un centre (AntilloPôle) où se trouve de nombreux services (Pharmacie, resto) et les loueurs de voitures.
Il est relié au reste de l'agglomération Centre-Guadeloupe par les bus Karu'Lis et sera d'ici 2 ans relié par le tram en construction.

Ce FR est terminé, et à bientôt pour un PTP-JFK avec norwegian en décembre :)
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Verdict

Air Caraibes

9.6/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements9.5
Restauration9.5

Paris - ORY

8.6/10
Fluidité6.0
Accès8.5
Services10.0
Propreté10.0

Pointe-à-Pitre - PTP

9.5/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services9.5
Propreté10.0

Conclusion

-Orly Sud - Très bordélique mais normal avec le plan vigipirate, il faudrait une augmentation des effectifs. Beaucoup de services côté airside

-Air Caraïbes : très bonne compagnie notamment grâce aux deux A359 qui améliorent grandement le confort. Niveau catering Air Caraïbes est bien au dessus que d'autres compagnies (notamment AirFrance). Le choix de divertissements est grand sur l'IFE (qui est d'un qualité exceptionnelle aussi). L'ambiance dans la cabine est vraiment agréable avec des PNC souriants et agréables, je recommande très fortement cette compagnie, avec Air Caraïbes, on est aux Antilles dès qu'on monte dans l'avion !

-PTP : Aéroport très joli et décoré en harmonie avec la Guadeloupe.

Informations sur la ligne Paris (ORY) Pointe-à-Pitre (PTP)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 110 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Pointe-à-Pitre (PTP).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LEVEL avec 7,7/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 43 minutes.

  Plus d'informations

14 Commentaires

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  • Comment 411224 by
    PapaSierraGolf91 BRONZE 178 Commentaires
    Merci pour ce FR ;)
    Je reve de prendre l'A350, j'espère que AF fera des vols europeens comme avec le B787.
    Sinon, le vol a l'air d'être génial mis à part une restauration legere ?
    • Comment 411271 by
      Loouri SILVER AUTEUR 662 Commentaires
      Hello,

      Très bon vol oui, la restauration c'est pareil à chaque fois et c'est ce qui est écrit - un repas chaud (Donc un déjeuner dans le sens ORY-PTP et un dîner dans le sens PTP-ORY) et un "snack" (Goûter dans le sens ORY-PTP et petit déjeuner dans le PTP-ORY).
      Merci pour ton commentaire
  • Comment 411260 by
    YYZTFFR 67 Commentaires
    Le 777 pas rapide, il ne faut pas exagérer. J'ai testé le vol CDG JFK avec le dreamliner de la Norwegian mi août et l'appareil est confortable et rapide (arrivée à JFK avec 40 minutes d'avances). Et fin 2018 ou courant 2019, le 787 de la Norwegian semble être annoncé, mais depuis CDG, sur le Paris/PTP. La prochaine route du rhum en novembre 2018 sera un bon prétexte pour la compagnie viking.
    • Comment 411273 by
      Loouri SILVER AUTEUR 662 Commentaires
      Hello,

      Oui je voulais dire le B744 de Corsair et non le B777, je corrige ça.
      J'ai également pris le B787-8 de LATAM sur un Miami-Lima et un B787-9 Latam sur un Santiago-Miami. L'avion, est aussi confortable mais je trouve un poil moins silencieux que l'A350.

      Pour la Norwegian, cela fait depuis son installation aux antilles que la rumeur d'un Paris-PTP/FDF direct court.... Chaque année c'est "pour l'année prochaine" mais un jour ça sera la bonne! Mais il faudra qu'elle propose des prix vraiment bas (aussi intéressant que pour les vols vers les USA) pour que ca marche, ici aux antilles les low-cost ont tres mauvaises réputations (XL Airways ne marche pas bien) et bon nombre de gens préfèreront payer 100€ de plus pour prendre une "bonne" compagnie (Air Caraïbes en tête du classement ici et AF au plus bas).

      Merci pour ton commentaire.
      • Comment 411284 by
        YYZTFFR 67 Commentaires
        La stratégie de la Norwegian sur les Antilles me semble la bonne, d'abord développer et pérenniser à l'année les vols USA/Antilles, le temps que la clientèle locale s'habitue et cela semble fonctionner d'année en année et le long courrier c'est pour la suite le temps de recevoir de nouveaux appareils neufs. L'argument des appareils neufs fait son effet aux antilles. Le calendrier de renouvellement des flottes des 4 compagnies présentes sur le PTP devrait jouer en sa faveur. Les prochains A 350 d'air carabes ne sont annoncés qu'en 2020. Et chez AF, ce n'est pas à l'ordre du jour pour les 777 arrivés en 2006. Corser depuis le temps que la compagnie indique penser à remplacer les 747 et que ce n'est pas d'actualité. Là ou je serai plus sceptique c'est le choix de CDG. L'an dernier sur les 1 253 000 passagers de et vers Paris, seuls 60 000 passagers d'XL sont partis ou arrivés de CDG, tout le reste soit un peu moins de 1 200 000 passagers sont partis ou arrivés d'Orly. En même temps comme dirait l'autre, Norwegian va passer à deux vols par jour entre CDG et New York en février (pour une ligne ouverte en juillet 2016), quand XL plafonne à un vol par jour en haute saison depuis des années.

        Sinon déçu par les passerelles supplémentaires à Pôle Caraîbes qui ne sont pas en verre comme les premières. On ne voit plus rien depuis les passerelles du coup.
        • Comment 411313 by
          Loouri SILVER AUTEUR 662 Commentaires
          Pour le moment Norwegian n'opère que pendant l'hiver, et cette saison ils ont supprimé les vols vers Boston et Washington (pour renforcer NYC) et proposent des vols vers TF Green à Providence, moins cher que Boston. La saison a été écourtée aussi (fin des vols 24 mars au lieu de 1er mai la saison passée) même si je ne doute pas qu'ils prolongeront de plusieurs semaines.

          Pour moi le choix de CDG est plus judicieux qu'Orly, car Orly est déjà saturé (même si CDG l'est aussi mais un peu moins), et les passagers pourront poursuivre vers la Scandinavie avec les vols proposés par Norwegian.
          Mais Norwegian risque de faire l'erreur d'XL Airways et de Corsair : c'est à dire laisser les passagers qui vont vers la province en plan, alors que AF propose des vols intérieurs et TX le TGVAir.
          A ce jour quand on arrive avec XL ou Corsair on doit changer de compagnie ou prendre le train.
          Donc est-ce que ça vaudra vraiment le coût de payer certes moins cher (Et en B787) mais de devoir ensuite payer un vol intérieur ou un train plein pot et de devoir en plus gérer le changement de terminal/aéroport ou se rendre à la gare...

          Il est normal que beaucoup plus de passagers arrivent à Orly vu que les 3 compagnies régulières se posent à Orly et non à CDG, seul XL desserre ce dernier et XL ne marche pas si bien qu'on le croit, du moins sur les lignes vers les Antilles où elles ne proposent pas des prix très intéressants.

          C'est très dommage en effet pour les passerelles aveugles à Pôle Caraïbes
  • Comment 411268 by
    nicobcn TEAM GOLD 7557 Commentaires
    Merci pour ce très bon FR !

    Très intéressant l'offre TGV Air de TX quand ce dernier est à l'heure !

    "Airbus avant annoncé un gain de temps de 20 minutes pour les vols PTP-ORY… Et c'est encore mieux !!": peut-être mais avec ADP on passe plus de temps dans les aéroport maintenant! Le temps de voyage s'est allongé mdr
    Plus sérieusement Orly-Sud fait honte à la France, je vous trouve trop gentil :) Même si ADP n'est pas responsable directement de ce bordel, un peu plus de pression sur l'Etat pourrait faire avance les choses. En revanche pour le PIF, ADP est directement responsable.

    Le 330 est en effet assez lent, mais les compagnies s'en fichent. Ce qui compte c'est la souplesse d'exploitation et la fiabilité, et sur ce terrain de jeu le 330 est imbattable. C'est d'ailleurs pour cela que de nombreuses compagnies qui imposent des cadences assez incroyables ont choisi cet avion comme AIr Asia, mais aussi XL Airways où les retards sont très limités au final.

    A bientôt !
    • Comment 411312 by
      Loouri SILVER AUTEUR 662 Commentaires
      Il est clair que le 330 reste un très bon avion.

      Pour ADP, et plus particulièrement Orly Sud c'est très bordélique et c'est un inconvénient. Le vol avec TX a été très agréable mais l'attente à ORY insupportable. XL a sorti des vols directs PTP-Province (Lyon, Marseille, Nantes, Brest, Toulouse etc...) qui sont je trouve très intéressants car on ne passe pas par ADP... Après pas d'IFE mais bon ça dépend des goûts.


      Merci!
  • Comment 411655 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10221 Commentaires
    Merci de ce FR.
    Les effectifs de la PAF ne suivent pas la croissance du traffic ni le renforcement des contrôles. Ce n'est pas de la faute des agents présents mais d'un manque de planification et d'anticipation de la part des autorités. Pour un pays qui accueille tant de touristes cela fait vraiment désordre et n'arrange pas notre image.
    l'A350 est un superbe appareil et Air Caraïbes semble avoir bien réussi sa cabine malgré la densité choisie. L'écran,n est de belle taille. Coté plateau repas c'est correct mais cela me parait léger ? et les couverts en métal sont un plus. Le snack ( son énoncé en tous cas) parait un peu léger également pour la durée du vol. Vu la note l'équipage a du être top.
    • Comment 411667 by
      Loouri SILVER AUTEUR 662 Commentaires
      Bonjour,

      Je suis tout à fait conscient que ce n'est pas de la faute des agents mais bien des autorités et de ADP ,c'est pourquoi je n'ai pas mis une mauvaise note à Orly.
      Le repas est léger mais c'est comme d'habitude, un snack froid avant l'arrivée, c'est clair que ça change par rapport à Lufthansa ^^. C'est léger mais c'est bon, contrairement à AF dont les repas sont immangeables vers les DOM.
      L'équipage est top, mais pour ça je n'ai jamais eu de surprise avec Air Caraïbes, toujours souriants, chaleureux, comme ici aux antilles :).

      Merci pour votre commentaire.
  • Comment 444217 by
    Burdi971 7 Commentaires
    très intéressant report !
    Par contre pas de Tram prévu sur la Guadeloupe.... on est très en retard ici !
  • Comment 460639 by
    Louloute_baud 3 Commentaires
    Salut, qui suis très à cheval sur le confort es ce que dans l’A350 la compagnie distribue- t- elle des kits de confort ?

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