Avis du vol entre Madrid et Frankfurt en classe Affaires avec LATAM

Bonjour,
J'avais prévu d'aller passer le weekend à Londres et avait déjà réservé mon aller/retour sur les A340 d'Iberia. Un impératif m'a poussé à annuler Londres et partir en vitesse à Francfort. Iberia permet à ses clients Platinum le changement de vol prit avec avios jusqu'au depart et permet une annulation et un remboursement complet, taxes incluses, jusqu'à 24h avant le depart, et ce quelque soit la classe de voyage. J'annule donc mes vols vers Londres et reserve un aller/retour avec LATAM.
Quoi de plus symbolique qu'un Madrid - Francfort en business de LATAM pour marquer mon 400e vol?
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En bonus de ce FR, j'ai le plaisir de vous presenter en exclusivité le restaurant à la carte de la Sala Velazquez d'Iberia. Mon compagnon l'a essayé et m'a fait parvenir des photos ainsi que son ressentiment. Je l'ai forcé à y aller puisque je n'ai jamais vu de reportage dessus, que ce soit en français, en anglais, ou en espagnol. Bref, j'y reviendrais en fin de FR.
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J'arrive tranquillement à l'aéroport avec de l'avance.

Le check in est rapide et l'employée est adorable. Elle confirme mon siège et m'assure que je n'ai pas de voisin.
Nouveauté aux contrôles de sécurité à MAD. Depuis quelques semaines déjà, il y a des portiques de sécurité dédiés aux personnes à mobilité réduites et aux familles avec enfants. Simple mais tellement pratique et fallait y penser.

Pour moi, c'est direction le fast track auquel j'ai accès grâce à mon statut Iberia car LATAM paye pour le fast track uniquement pour les passagers pour São Paulo et Santiago de Chile.
J'arrive rapidement au salon

Je m'installe dans mon espace favori depuis la renovation du lounge, le bar a vin.

L'endroit est spacieux et un depart vers 15h permet d'avoir un salon peu rempli. J'aurais du être sur le vol de 15h45 pour Londres.

Le buffet est correct sans être incroyable.

Il y a bien des sushis. Ils ne sont pas trop mauvais mais on fait mieux.

Au niveau du bar à vin on a aussi un large choix de bières locales.

Alcools forts

Ma selection en face d'un A330 d'Orbest, un bel endroit pour travailler un peu avant d'embarquer.

Une fois l'Orbest parti, le 340 d'Iberia repousse aussi pour Mexico City

Laissant la vue sur le 789 de LATAM qui va m'emmener à Francfort, le CC-BGC.

Depuis la renovation du salon, le wifi est maintenant le réseau gratuit de l'aéroport et il est encore moins bien que celui d'avant. N'arrivant pas à travailler correctement je me rabats sur netflix qui fonctionne parfaitement.

Je reprends un peu de vin et une glace Häagen-Dasz. Iberia a maintenant plus de 2 parfums, dont mon préféré: Dulce de leche.

Un B737 de Pegasus pour Istanbul

Quelques vues du salon alors que le quitte pour rejoindre la porte d'embarquement.

L'embarquement de l'éco commence quand j'arrive

Je passe par la file priority et arrive rapidement au pied de l'avion où je suis accueilli et amené à mon siège, le 2L.

Le casque

Une hôtesse propose une boisson de bienvenue en fonction de l'arrivée de chaque passager. Je retrouve donc rapidement mon pisco sour.

Une hôtesse me propose un refill. Il reste 25mn avant le départ alors je ne me gêne pas.

Distribution de journaux. Principalement des magazines allemands (Spiegel, Frankfurter Allgemeine, etc.) et espagnols (El Pais, Hola, etc.) ainsi que The Economist.
Les 1J-L étaient bloqués d’après Expert flyer, les 2H-D aussi et le 2J est libre. Me voilà donc au 2L et les personnes autour de moi sont au rang 3 ou au rang 2 de l’autre côté de la cabine. Tranquillité absolue.
Le chef de cabine fait le tour et souhaite la bienvenue à chaque passager et adapte son message en fonction du statut du passager.
Repoussage à l'heure

un B737 d'Egyptair pour le Caire, ça fait un vol de 4h30 en 737. Ethiopian faisait pire avant de passer en 787, le vol depuis Addis Ababa se faisait en 737 avec escale à Malte.

un 330 d'Iberia

Vue du T4S avant de s'aligner et de décoller.

Il fait toujours beau au dessus des nuages!

un B737 de Ryanair

Je sors l'oreiller et la couverture des coffres à bagages. C'est une version inférieure à ce qui est offert sur les vols long-courriers mais il n'empêche que c'est similaire a ce que certaines compagnies offrent en business sur long-courrier.

Les hublots sont assombris

Puis le trolley est sortit pour le repas. Comme d'habitude sur cette route c'est un plat froid mais au moins ça varie et c’est recherché. Dommage qu'aujourd'hui ce soit un plateau avec des fruits et non un véritable dessert.
Ce qui revient à chaque fois est la salade mais cette fois elle est accompagnée de brie et de crevettes au curry, un de mes plateaux préférés sur cette ligne.

J'accompagne ça d'un mousseux Brésilien. LATAM offrent deux mousseux, un Brésilien et un Argentin.

Le service se fait au trolley, à la différence des vols long-courriers, mais le débarrassage se fait à la main par les PNC en fonction du rythme des passagers.
Puis commence un jeu de chaises musicales où je suis le seul joueur. Mon IFE en 2L ne fonctionne plus et le reboot n'aide pas. Je bouge donc au 2J pour terminer mon film.

Quelques rencontres en vol

J'aimerais avoir le hublot pour finir le vol alors je quitte le 2J et tente ma chance au 1L après avoir expliqué au chef de cabine le problème du 2L.
Le rang 1 a une petite tablette et une veritable separation entre les deux sièges qui permet un peu plus d'intimité si on voyage seul.

Finalement le son de l'IFE au 1L me lache et je termine mon film au 1J alors que l'approche sur Francfort débute.

Il fait un temps dégeu sur Francfort mais ce n'est pas inattendu, on est en hiver et en Allemagne. Il reste même un peu de neige.

Atterrissage en avance

Quel temps pourri! Heureusement je ne suis pas la pour du tourisme, je l'aurais mauvaise autrement.

Vu que ce vol opère des zones non-schnegen à Madrid et à Francfort, il est conseillé aux Européens de prendre son passeport. Le vol arrive à FRA plus ou moins au même moment que l'A380 d’Asiana Airlines et le passeport permet de passer par les bornes automatiques alors que la queue aux comptoirs est super longue.

Me voilà rapidement dehors où une amie à ma mère vient me chercher.

Les drapeaux ont déjà changé de couleurs et arborent le nouveau bleu de Lufthansa

Merci d'avoir lu.
Passons maintenant au bonus, le restaurant à la carte d'Iberia.

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Le restaurant est situé au fond d'un couloir à l'extrémité nord du salon.

Lors de mes derniers passagers il était fermé, Iberia était encore à la recherche de cuisiniers.

Le restaurant n'ouvre qu'à partir de 21h30, pour la vague de départs tardifs vers l'Amérique Latine: São Paulo, Mexico City, Buenos Aires, et Santiago.
L'accès est réservé aux passagers business d'Iberia ou aux membres Gold et Platinum d'Iberia Plus.
L'endroit est bien décoré avec quand même un buffet comportant des boissons et des snacks et chaque table est équipée de deux prises de courants.

Le menu est un peu limité avec deux choix d'entrées (une salade et une soupe), deux choix de plats chauds et aucun choix végétarien.

Il n'y a pas de menus de vins mais le serveur donne des recommandations pour accompagner chaque plat. Avec 4 plats, ce n'est pas difficile de memoriser les vins qui vont avec.
Tout est assez bien présenté et c'est là le point fort du restaurant. Mon compagnon a oublié de prendre en photo son plat principal et n'a même pas prit la tarte en dessert. On voit qu'il ne fait pas de FR.

Pour resumer, le restaurant a le mérite d'exister mais ne présente rien d'exceptionnel. La presentation des plats est bien faite, au gout c'est satisfaisant mais sinon le choix est réduit et son interêt dans l'offre globale d'Iberia est discutable. C'est toujours mieux que le 'restaurant' du Flagship lounge d'American Airlines à Londres que j'avais essayé il y a un an et demi.