Je vous présente aujourd’hui un FR sur une ligne souvent reportée : CDG SIN
Il s’agit du premier vol d’une courte série vers Bali.
Bien sûr pas de vol direct pour DPS, et les vols les plus courts avec escale durent plus de 17 heures. On s’arrêtera donc 2 nuits à Singapour pour couper un peu le voyage.
Pas trop le choix pour rejoindre SIN en vol direct, c’est AF ou SQ. SQ propose des tarifs vraiment excessifs à nos dates : plus de 1500€/pers en eco C’est pas beaucoup mieux du côté d’AF : 1100€ par personne (réservé en Avril).
Air France l’emporte donc, même si c’est un peu cher pour de l’eco. Il était possible de trouver pour pas beaucoup plus cher des vols en J, mais avec escale. Air France a un avantage : le tarif jeune qui permet la modification sans frais. Il est proposé au même prix que le tarif classique. Je modifierais finalement un des billet quelques semaines avant le départ moyennant quand même 250€ de réajustement tarifaire…
Pour rejoindre DPS ensuite, c’est plus simple : de nombreuses compagnies se partagent la ligne. KLM propose le meilleur tarif pour l’aller : 100€ bagage inclus alors qu’Air Asia propose ses vols plus chers - environ 150EUR (et sans bagages). Pour le retour, Scoot propose un départ vers 11h ce qui nous permet de repasser un après-midi à Singapour, sans enchaîner directement sur notre vol Paris.
01.08.18 - Paris CDG - Singapour (AF256) 04.08.18 - Singapour - Bali DPS (KL835) 16.08.18 - Bali DPS - Singapour (TR281) 16.08.18 - Singapour - Paris CDG (AF257)
Le vol est prévu à 20h50 ; on décide de partir 2h30 avant en taxi. C’est complètement bouché, le periph dans les 2 sens, et l’autoroute jusqu’au Bourget. Nous mettrons 1h20 pour rejoindre CDG depuis notre domicile dans le 14e. On arrive finalement 5mn avant la fermeture de l’enregistrement.
Un agent à côté des bornes nous sort rapidement les étiquettes bagages et scanne les passeport puis nous accompagne pour déposer les bagages.
Direction la PAF où il y a une dizaine de minutes d'attente mais personne du côté de PARAFE.
Passage également très fluide du contrôle de sureté.
Seulement 15 minutes entre notre arrivée à CDG et cette photo airside !
L'embarquement sera lancé en retard, à 20h45 ce qui nous laisse un peu de temps pour la duty free.
On se dirige vers la porte d'embarquement, F30, au bout de la jetée à 21h.
L'embarquement touche à sa fin : il ne reste plus beaucoup de monde en porte.
Notre avion du jour, F-GSQA.
On rejoint nos sièges aux rangs 30 et 31 puis le commandant annonce un départ prévu vers 22 heures. Il s'excusera à plusieurs reprises pour le retard.
Les consignes de sécurité sont présentées puis distribution de la serviette rafraichissante.
On repousse à 22h puis on décolle une dizaine de minutes plus tard.
Moins de 30 minutes après le décollage, les plateaux spéciaux sont servis. Je reçois donc mon repas mais comme souvent dans ce cas, aucune boisson n'est proposée.
On peu lire le menu sur l'étiquette. Le plateau est Parvé ; sans produit lacté ni carné donc.
L'entrée qui est assez moyenne.
Le plat est lui plutôt correct.
Le dessert également : la compote à droite et un gâteau aux amandes à gauche.
Service des boissons 1 heure après avoir reçu mon plateau - en même temps que le service normal qui a été assez long.
Un passage est effectué peu après minuit pour proposer boissons chaudes et digestifs. Les passagers sont invités à fermer les caches hublot.
Les lumières sont éteintes et le vol se poursuit. L'IFE en cabine BEST est très réactif et l'offre proposée très complète. Des boissons et quelques en-cas sont proposés dans le galley.
Le service du petit déjeuner commence à 9h. Nos plateaux sont apportés et je demande un verre d'eau. L'hôtesse me propose également une boisson chaude.
L'offre chaude est un gateau de choux-fleur - un peu fade.
Il y a également une compote, un jus, un muffin et du pain avec de la confiture.
On survole l'aéroport de Phuket.
On approche de Singapour en longeant la côte malaisienne.
Les fiches d'immigration sont distribuées.
On se pose à 16h40 soit avec 1 heure de retard. Pendant le vol, plusieurs annonces et passage en cabine des PNC pour les passagers continuant vers DPS sur le vol KL835 (vol prévu à 16h50). L'avion attend les passagers mais leurs bagages seront livrés sur un autre vol. À nouveau, l'équipage présente ses excuses pour le retard (et de faire courir les passagers en correspondance).
A380 SQ et BA.
Débarquement rapide puis direction l'immigration.
Une trentaine de minutes pour passer l'immigration puis on récupère nos bagages qui tournent déjà.
Puis on rejoint notre hôtel en taxi, le One Farrer, très agréable avec plusieurs piscines et un spa dans un quartier sympa.
Afficher la suite
Verdict
Air France
7.6/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration5.0
Paris - CDG
7.3/10
Fluidité9.5
Accès6.0
Services8.0
Propreté5.5
Singapore - SIN
8.4/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté8.5
Conclusion
Air France : -CABINE : siège assez confortable et pitch correct -ÉQUIPAGE : bien -DIVERTISSEMENTS : IFE très réactif et offre complète + AF Press -RESTAURATION : menu kasher donc pas vraiment représentatif de l'offre classique AF
Aéroport de Paris CDG : PIF et PAF très rapide
Aéroport de Singapour : agréable mais un peu d'attente à la PAF
21 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour le commentaire ; AF devrait au moins proposer un verre d'eau avec chaque repas spécial, le temps qu'arrive le service des boissons. Le choix de servir un petit déjeuner ne me gène pas, la majorité des passagers venant juste de se réveiller.
Merci de ce récit . Un vol agréable en économie . Le repas semble plutôt bien mais les PNC devraient systématiquement proposer les boissons en même temps qu le plateau. Les plastiques gâchent la présentation mais je crois que c’est la règle. Bon écran et bon choix de programme avec AF play pour la presse. Avec un bon équipage cela donne un vol agréable.
Merci pour ton commentaire ! Le plat chaud du petit déjeuner est assez particulier et pas très appétissant, surtout au réveil. Le reste du plateau est sinon un peu mieux garni que l'offre standard.
Merci pour ce FR ! Belle couleur du ciel lors de l'embarquement ! Surprenant ce verre à pied pour le champagne, c'est nouveau ou spécifique au plateau KSML ? Découverte de ce plateau en LC intéressante. Le service qui dure jusqu'à minuit, c'est un peu longuet quand même... A bientôt !
Merci pour le commentaire ! Le champagne a été servis dans ces petits verres à pied pour tous les passagers, pareil au retour : c'est une petite amélioration. Le service gagnerait à s'effectuer plus rapidement, de nombreux passagers dormant déjà.
Merci pour ce FR. 1100€ n'est pas donné mais en plein été c'est ce qu'AF demande pour un CDF-JFK pourtant presque 2 fois moins long. Service ps mal avec des améliorations comme le verre à pied pour le champagne et l'oshibori. Comme sur un récent FR sur LATAM, je note que les menus casher sont plus copieux mais moins frais que les repas normaux.
Merci pour le commentaire ; En effet, les plateaux casher sont souvent plus copieux mais parfois moins qualitatifs. Les plateaux sont souvent congelés (même au départ d'un hub), ne pouvant être préparés dans la majorité des escales.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
10 Commentaires
Offre globalement positive d'AF, néanmoins la coordination entre le plateau et le service des boissons reste une problématique non élucidée^^
Toujours étonnant de servir un petit-déjeuner sans prendre en compte l'heure locale d'arrivée à SIN.
Bonne soirée
AF devrait au moins proposer un verre d'eau avec chaque repas spécial, le temps qu'arrive le service des boissons.
Le choix de servir un petit déjeuner ne me gène pas, la majorité des passagers venant juste de se réveiller.
On peut dire que vous avez eu chaud avec les bouchons sur le periph'
La prestation KSML est pas mal dans son ensemble, un poil plus généreuse que la prestation standard.
A bientôt !
C'était vraiment chaud à l'arrivée à CDG !
Pas convaincu par la deuxième prestation, mais le tout semble quand même très correct !
A bientôt !
Le plat chaud du petit déjeuner est assez particulier et pas très appétissant, surtout au réveil. Le reste du plateau est sinon un peu mieux garni que l'offre standard.
Belle couleur du ciel lors de l'embarquement !
Surprenant ce verre à pied pour le champagne, c'est nouveau ou spécifique au plateau KSML ?
Découverte de ce plateau en LC intéressante.
Le service qui dure jusqu'à minuit, c'est un peu longuet quand même...
A bientôt !
Le champagne a été servis dans ces petits verres à pied pour tous les passagers, pareil au retour : c'est une petite amélioration.
Le service gagnerait à s'effectuer plus rapidement, de nombreux passagers dormant déjà.
1100€ n'est pas donné mais en plein été c'est ce qu'AF demande pour un CDF-JFK pourtant presque 2 fois moins long.
Service ps mal avec des améliorations comme le verre à pied pour le champagne et l'oshibori.
Comme sur un récent FR sur LATAM, je note que les menus casher sont plus copieux mais moins frais que les repas normaux.
En effet, les plateaux casher sont souvent plus copieux mais parfois moins qualitatifs. Les plateaux sont souvent congelés (même au départ d'un hub), ne pouvant être préparés dans la majorité des escales.
Connectez-vous pour poster un commentaire.