Je repars de Paris pour rentrer chez moi à Francfort. Apres un vol aller plutôt mitigé sur Air France, je me prépare à reprendre un de leurs 318.
En ce dimanche 28 avril, je me lève à 6h45 pour prendre un RER à 7h30. Commençons par cette expérience. Je l'avoue, j'ai fraudé mais j'ai mes raisons. Je n'ai pas trouvé une seule station où je pouvais acheter mon ticket avec un billet. Soit il faut 9eu50 en pièces (ce que je n'ai pas), soit il faut une carte bancaire (ce que je n'ai pas non plus). Donc, j'ai utilisé un billet valable jusqu'au Bourget qui me restait d'il y a deux ans. C'est quand même assez incroyable ! Comment on fait en tant qu?étranger pour se payer un ticket de RER jusqu?à CDG ? Puis, bien évidement, un voyage en RER sans problème n'en est pas un. Le notre s'est donc arrêté au T1 de CDG et non au 2 parce que « il y avait quelqu'un sur les voies ». Bref, je prends le CDGval jusqu'au T2F d'où partira mon vol.
Je m'enregistre sur les bornes et en plus de ma BP, elle m'imprime?ça. Sur le coup je suis un peu surpris, c'est la première fois que j'ai à m'occuper de ce truc. Heureusement, il y a une hôtesse qui vient vers moi et m'explique comment ça se passe.
Je vais donc donner mon bagage puis passe la sécurité et me dirige vers la porte F24. Je suis assis devant à 8h50, soit 35mn avant le début de l'embarquement. Je profite des 15mn d'internet gratuit d'ADP et lis mon livre pour faire passer le temps.
J'aime beaucoup l'architecture de ce terminal. Il est lumineux et très beau. Mais pour le spotting, faut aller voir ailleurs. De toute façon, il y a rien en ce moment
En plein milieu du terminal il y a l'offre de journaux. Le Monde, le Figaro, le Canard Enchaîné, Herald Tribune, Frankfurter Allgemeine et plein d'autres. Je le dis, ces journaux qu'offre AF à ses passagers est une des raisons pour laquelle je serais tenté de reprendre Air France.
L'embarquement débute exactement à l'heure et ce sera par bus. On va donc loin loin loin, près du F-GUGJ, un A318 de 7 ans et demi repeint aux nouvelles couleurs. Il pleut un peu et l'embarquement s'organise par vague de dizaines de personnes qui quittent le bus et vont vers l'avion.
L'accueil par la CCP est très chaleureux et je me dirige vers mon siège, le 22F. Je suis à l'avant dernier rang et les PNC sont quatre. Deux hôtesses qui s'occuperont de l'avant de l'appareil et deux stewards qui s'occuperont de l'arrière.
Le pitch est assez bon pour mon mètre 80.
Le contenu de la pochette'qui restera dans la pochette
On repousse à l'heure et les annonces sont faites. L?équipage parle Anglais, Français, Espagnol et Portugais. C'est très utile pour un Paris ? Francfort.
Et une livrée Hop ! La lumière n'est pas très belle, ce matin, c'est dommage
Pendant que le steward qui fait les signes de sécurité fait son spectacle en essayant de ne pas rigoler, je remarque que le siège s'abime un peu.
Il va falloir remonter jusqu'au T1 pour décoller. Donc je regarde un peu ce qu'il y a mais je suis assis du mauvais coté. Juste cet E190 de Hop qui s'envole et que j'avais vu quelques minutes plus tôt.
Un B767 de United pour Washington. On décollera juste après lui.
L'homme assis juste derrière moi s'est endormi dès qu'il s'est assis. Ce ne serait pas du tout dérangeant si il ne ronflait pas.
Decollage avec quelques petites minutes de retard.
Et nous voilà en vol
Le service débute. Je vais pouvoir avoir mon petit sucré. Le steward est très charmant, souriant et mignon. Bah alors ? C'est fini les mères poulards ? J'ai eu deux petits cookies. C'est toujours un peu nul mais je préfère largement ça aux grissinis.
Rencontre avec un B737 de Jet2
On approche de FRA et les nuages font leurs apparitions. J'ai hâte? Comme lors de mon dernier Houston ? Francfort, on continue aux cotés d'un Dash de Luxair. Mais cette photo est bien moins bien par rapport à l'autre.
On perce une première couche de nuages
On fait quelques zigzags qui me prouvent qu'il n'y aura pas de tour de la ville et que donc je me suis mis au F pour rien et ai raté plein d'occasions de spotting au sol comme en vol. Dégouté.
Pourtant à la vue de ce B747 de Lufthansa, je me pose encore des questions. A l'inverse de ce qu'on pourrait penser en regardant cette photo, ce B747 ne décolle pas mais est en approche. Il revenait de Denver. C'est une ligne que j'avais pris mais il n'y avait pas encore de B747 sur le FRA-DEN, j'avais eu un A346. Et tant mieux !
On traverse la dernière couche de nuages
Et je retrouve l'Allemagne !
Atterrissage avec 10mn d'avance sur la 4e piste. Si la tentative de kiss landing avait totalement foiré à l'aller, là c'est très réussit.
On doit donc tout remonter jusqu'au T2. Je suis encore assis du mauvais coté pour spotter. J'ai eu ce B767 d'American Airlines aux nouvelles couleurs qui repartait sur Dallas
Un A346 pour matriochka. Mais je n'ai pas réussi à bien le cadrer (trop grand?)
Un petit A320 Gulf Air
Dernier virage. Cool, on va avoir une passerelle. Un B747 de China Airlines qui repartira voir Marathon.
Le B767 d'American Airlines s'en va définitivement
Débarquer un A318 est assez rapide. Puis 30mn après le touché des roues, je suis dans la voiture pour rentrer chez moi. Une petite vue de l'extérieur du T2, hall E
J'ai voulu prendre ce panneau en photo parce que il n'est vraiment plus d'actualité. Mais alors VRAIMENT plus. Déjà, on voit qu'ils ont mal caché Continental. On retrouve Albanian Airlines qui a fait faillite en 2011. Il y a Hamburg International, qui a aussi fait faillite, mais en 2010. Dans le groupe de ceux qui ont fait faillite et qui sont encore sur le panneau on a aussi la Malev et Armavia mais cette dernière, c?était encore récent donc on peut excuser. Puis on retrouve Qantas, qui n'est plus à FRA. On note aussi Flybe et LAN qui ne viennent plus, ainsi que Germanwings. Franchement, là, faut vraiment le changer. D'autant plus qu'il faut rajouter les nouveaux (qui pour certains ne le sont plus) : Iraqi Airways, Pegasus, Somon Air, UTAir et Vueling. Tout ça rien que pour le Terminal 2, hall E
Puis pour finir, le lendemain du vol Air France m'envoie un e-mail me demandant de répondre à un questionnaire de satisfaction. Ce que j'ai bien évidemment fait en soulignant le problème de la collation et le bazar constant de CDG.
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Verdict
Air France
5.0/10
Cabine7.5
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration6.5
Paris - CDG
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Frankfurt - FRA
5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0
Conclusion
Mes excuse à Durian que je viens de jeter de la une.
Ponctualité : Tout s'est fait parfaitement dans les temps. Du début de l'embarquement jusqu'a l'atterrissage à Francfort. Pas un seul problème.
Confort : Je le redis, je n'aime pas cet espace vide entre les sièges qui permet d'espionner le passager devant. Les sièges sont un peu durs mais pour 50mn de vol, ça passe. Le pitch est bon pour ma taille.
Personnel : Assez sympathiques. Ce sont des polyglottes (pour certains) qui sont tombés sur le mauvais vol. Autrement, les deux stewards étaient très charmant et le peu que j'ai pu voir de la CCP était très bien. Mais il manque encore un truc. Je ne sais pas exactement quoi mais il y a quelque chose qui manque.
Repas : Mouais, bof. C'est mieux qu'à l'aller parce que j'ai pu avoir du sucré mais j'ai remarqué qu'il n'y avait tout de même pas de choix. Bref, c'était bof bof.
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Merci pour ce FR. C'et vrai que c'est déstabilisant de devoir mettre son étiquette tout seul alors qu'on a généralement un sac à la main. Il devait être vide l'avion pour que vous ayez déjà été si haut au niveau du T1. Alors toi aussi tu te mets à flirter avec les stewards? :-p Pour leur compétence linguistique, j'avais discuté avec un CC AF parlant portugais qui m'avait expliqué ne pas avoir fait de CDG-LIS depuis 2 ans, les compétences linguistiques n'étant pas prises du tout en compte.
Merci pour ce FR ! Décidément AF s'améliore sur certains points, je n'avais pas le souvenir d'un tel pitch ! :p De belles photos mais tu sais bien qu'il faut TOUJOURS se mettre à gauche voyons ! XD +1 avec KL651: pourquoi prendre des PNC qui parlent allemand, si ce n'est que pour servir une boisson ? X(
Je suis pas trop fan moi non plus de coller nous même le tag bagage :/ Sur un ORY-NCE, je suis déjà tombé sur un PNC faisant des annonces en... japonais, alors qu'il n'y en avait aucun dans l'avion mdrrrr La tour de contrôle de Roissy m'a toujours fait penser à une lampe torche :P J'aime bien les nouvelles couleurs d'AA, l'ancienne était pas mal à mon goût également :) Merci! A+
Toutes les stations de métro, RER délivrent des billets vers CDG 1/2.
Certaines stations, ou certains accès n'ont que des automates (désormais c'est légal !), mais je suis surpris que vous n'ayez rien trouvé ...
Sinon en tant que ronfleur de 1ère classe hors catégorie (du premier rang d'un A340-600, on devrait m'entendre à l'arrière sans trop de difficultés: je suis le deuxième APU :) je me permet d'objecter :)
En tant qu'expatrié j'ai souvent des problèmes avec les tickets de métro et RER, car les machines ne prennent pas les cartes américaines qui n'ont pas de puce--pas très tourist-friendly tout ça. Sympa les air-to-air. Comment tu savais d'où venait le 747? Flightradar? Je pense que c'est le troisième FR cette semaine où on voit un avion AA aux nouvelles couleurs! Je pensais qu'il n'y en avait que 2 ou 3 mais apparemment il y en a plus que ça.
Merci pour ce FR ! Vous avez fait vous meme l'enregistrement du bagage + l'etiquette mais une hotesse vous a aide, donc il doit y avoir quelqu'un a demeure pres de ces bornes automatiques? 4 PNC pour un 318, ca ne fait pas un peu beaucoup ? Est-ce la norme?
Heureusement que l'aptitude linguistique n'est pas prise en compte officiellement dans mon entreprise... car j'ai renoncé à faire modifier ma fiche à la DRH qui s'obstine à me cataloguer comme n'ayant pas un niveau professionnel en anglais, lol. Merci pour le clin d'oeil; en Europe, on ne peut voir des avions taïwanais qu'à CDG, FRA et VIE. Indiquer des compagnies disparues, ce n'est pas grave (mais ça encombre la signalétique). En revanche, ne pas ajouter les nouvelles venues, c'est vraiment gênant, car cela peut désorienter un PAX. Merci pour ce FR ! @BESMRS : acheter un billet un billet vers CDG1/2 n'importe où, oui, mais avec un billet de banque non. Pas à l'automate de ma station de métro, et il n'y a pas toujours un employé au guichet, à supposer qu'il soit habilité à faire la monnaie ou vendre un billet. Cf. http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_29246/dans-le-reseau-ratp/ @Kilmarnock : ce n'est pas parce qu'il n'y avait pas de PAX aux yeux bridés qu'il n'y avait personne pour comprendre une langue asiatique. Par ailleurs, c'était probablement plus facile au PNC de faire son annonce en japonais, plutôt que de dévisager tous les PAX pour voir s'il semblait y avoir ou non un Japonais.
@KL651 : On est partit du tout début de la piste aussi. Mais c'est vrai qu'il n'y avait pas trop de monde.
@biaman94 : Oui...mais non. De temps en temps, se mettre à droite peut-être un avantage ;)
@Kilmarnock : Je crois qu'il faudra revoir les attribution de vols pour les PNC en fonction des langues parlées.
@BESMRS : Comme je l'ai dit, et marathon l'a aussi signalé, il y a un point de vente pour des tickets vers CDG dans toutes les stations. Mais seulement des automates qui ne prennent pas les billets de banques, ce qui est assez embêtant.
@saraoutou : la prochaine fois, je demanderais à AF d'attendre un peu avant de décoller ;)
@KevinDC : Oui, j'utilise Flightradar pour retrouver les avions rencontrés en vol. Je me disais la même chose concernant les livrées AA mais ils ont l'air d'être assez rapide et de vouloir vraiment changer l'ancienne au plus vite.
@Durian : Il y avait 3/4 hôtesse qui s'occupaient des passagers pour les bornes. J'ai trouvé que c'était un peu beaucoup parce que ça remet en cause l'utilité des bornes. Mais elles étaient très accueillantes. A l'aller j'avais eu que 3 PNC alors j'etais aussi un peu surpris d'en voir 4.
@marathon : A FRA, on ne peut voir que China Airlines. EVA Air ne vient pas. En plus de CDG, FRA et VIE, il y a LHR, FCO et AMS.
Contrairement à ce qui est marqué, toutes les stations sont équipées de TPV (Terminaux points de ventes) même s'ils ne vendent pas officiellement des tickets. Ils doivent dépanner les usagers (et acceptent normalement les cartes à piste !)... surtout lorsqu'un automate pose problème ! :) :)
Mais bon c'est sur qu'avec un accès secondaire à 05 heures 38 du matin on ne part pas avec les meilleurs chances de succès de voir le bon côté de la RATP :)
PS: un billet peut s'acheter à l'avance aussi ... :)
Ces échanges montrent une fois de plus qu'il ne faut pas croire tout ce qu'on lit sur des sites internet d'une fiabilité douteuse. Comme par exemple le site de la RATP, ou celui de TPE, qui ne connait en Europe que CDG, FRA, VIE et AMS :) Un collègue romain m'a confirmé que CI assure un vol direct TPE-FCO, tellement rare et avec tellement peu de dispo qu'il n'a JAMAIS pu avoir de place en J. Pour ce qui est de LHR, je ne sais pas (et le site de TPE non plus), en revanche la liaison quotidienne TPE-AMS est assurée par KLM Asia en partage de code avec CI : ça ne permet pas d'y voir un avion taïwanais.
La même que Durian, 4 PNC ça me parait faire beaucoup mais après tout, le service a dû en être que meilleur! Curieux ce 773 de JAL entre du AF. En tout cas merci pour ce FR, sur un avion que j'ai pas eu l'ocas' de prendre mais qui doit être plus agréable niveau cabine qu'un A321 au mêmes critères de pitch!
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20 Commentaires
C'et vrai que c'est déstabilisant de devoir mettre son étiquette tout seul alors qu'on a généralement un sac à la main.
Il devait être vide l'avion pour que vous ayez déjà été si haut au niveau du T1.
Alors toi aussi tu te mets à flirter avec les stewards? :-p
Pour leur compétence linguistique, j'avais discuté avec un CC AF parlant portugais qui m'avait expliqué ne pas avoir fait de CDG-LIS depuis 2 ans, les compétences linguistiques n'étant pas prises du tout en compte.
Cabine lumineuse et propre pour cet A 318 d'AF. Ça fait plaisir :)
La nouvelle livrée d'American Airlines est tout simplement sublime ! Désormais une de mes préférée :D
Décidément AF s'améliore sur certains points, je n'avais pas le souvenir d'un tel pitch ! :p
De belles photos mais tu sais bien qu'il faut TOUJOURS se mettre à gauche voyons ! XD
+1 avec KL651: pourquoi prendre des PNC qui parlent allemand, si ce n'est que pour servir une boisson ? X(
A +
Jolies photos aériennes de CDG
Je ne sais pas exactement quoi mais il y a quelque chose qui manque.
Ausweis, bitte !!
As tu pensé à jouer au loto ? : pas de paxbus ET pas de neige à FRA, si ça ce n'est pas de la chance ;)
Super les nouvelles couleurs d'AA.
Pour le sucré/salé que dire....
AF sera toujours AF
Sur un ORY-NCE, je suis déjà tombé sur un PNC faisant des annonces en... japonais, alors qu'il n'y en avait aucun dans l'avion mdrrrr
La tour de contrôle de Roissy m'a toujours fait penser à une lampe torche :P
J'aime bien les nouvelles couleurs d'AA, l'ancienne était pas mal à mon goût également :)
Merci!
A+
Toutes les stations de métro, RER délivrent des billets vers CDG 1/2.
Certaines stations, ou certains accès n'ont que des automates (désormais c'est légal !), mais je suis surpris que vous n'ayez rien trouvé ...
Sinon en tant que ronfleur de 1ère classe hors catégorie (du premier rang d'un A340-600, on devrait m'entendre à l'arrière sans trop de difficultés: je suis le deuxième APU :) je me permet d'objecter :)
En tant qu'expatrié j'ai souvent des problèmes avec les tickets de métro et RER, car les machines ne prennent pas les cartes américaines qui n'ont pas de puce--pas très tourist-friendly tout ça.
Sympa les air-to-air. Comment tu savais d'où venait le 747? Flightradar?
Je pense que c'est le troisième FR cette semaine où on voit un avion AA aux nouvelles couleurs! Je pensais qu'il n'y en avait que 2 ou 3 mais apparemment il y en a plus que ça.
4 PNC pour un 318, ca ne fait pas un peu beaucoup ? Est-ce la norme?
Merci pour le clin d'oeil; en Europe, on ne peut voir des avions taïwanais qu'à CDG, FRA et VIE.
Indiquer des compagnies disparues, ce n'est pas grave (mais ça encombre la signalétique). En revanche, ne pas ajouter les nouvelles venues, c'est vraiment gênant, car cela peut désorienter un PAX. Merci pour ce FR !
@BESMRS : acheter un billet un billet vers CDG1/2 n'importe où, oui, mais avec un billet de banque non. Pas à l'automate de ma station de métro, et il n'y a pas toujours un employé au guichet, à supposer qu'il soit habilité à faire la monnaie ou vendre un billet. Cf. http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_29246/dans-le-reseau-ratp/
@Kilmarnock : ce n'est pas parce qu'il n'y avait pas de PAX aux yeux bridés qu'il n'y avait personne pour comprendre une langue asiatique. Par ailleurs, c'était probablement plus facile au PNC de faire son annonce en japonais, plutôt que de dévisager tous les PAX pour voir s'il semblait y avoir ou non un Japonais.
@KL651 : On est partit du tout début de la piste aussi. Mais c'est vrai qu'il n'y avait pas trop de monde.
@biaman94 : Oui...mais non. De temps en temps, se mettre à droite peut-être un avantage ;)
@Kilmarnock : Je crois qu'il faudra revoir les attribution de vols pour les PNC en fonction des langues parlées.
@BESMRS : Comme je l'ai dit, et marathon l'a aussi signalé, il y a un point de vente pour des tickets vers CDG dans toutes les stations. Mais seulement des automates qui ne prennent pas les billets de banques, ce qui est assez embêtant.
@saraoutou : la prochaine fois, je demanderais à AF d'attendre un peu avant de décoller ;)
@KevinDC : Oui, j'utilise Flightradar pour retrouver les avions rencontrés en vol.
Je me disais la même chose concernant les livrées AA mais ils ont l'air d'être assez rapide et de vouloir vraiment changer l'ancienne au plus vite.
@Durian : Il y avait 3/4 hôtesse qui s'occupaient des passagers pour les bornes. J'ai trouvé que c'était un peu beaucoup parce que ça remet en cause l'utilité des bornes. Mais elles étaient très accueillantes.
A l'aller j'avais eu que 3 PNC alors j'etais aussi un peu surpris d'en voir 4.
@marathon : A FRA, on ne peut voir que China Airlines. EVA Air ne vient pas.
En plus de CDG, FRA et VIE, il y a LHR, FCO et AMS.
Mais bon c'est sur qu'avec un accès secondaire à 05 heures 38 du matin on ne part pas avec les meilleurs chances de succès de voir le bon côté de la RATP :)
PS: un billet peut s'acheter à l'avance aussi ... :)
Un collègue romain m'a confirmé que CI assure un vol direct TPE-FCO, tellement rare et avec tellement peu de dispo qu'il n'a JAMAIS pu avoir de place en J. Pour ce qui est de LHR, je ne sais pas (et le site de TPE non plus), en revanche la liaison quotidienne TPE-AMS est assurée par KLM Asia en partage de code avec CI : ça ne permet pas d'y voir un avion taïwanais.
Je voue une haine aux paxbus !! On dirait du bétail qu'on entasse dans un camion !!
Bref, joli le spotting @FRA ;-)
A bientôt pour la suite !!!
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