Bonjour à tous et bienvenue sur la suite de ce routing,
Ceux qui souhaiteraient un peu de contexte sont invités à lire l'introduction de ce routing dans le report du premier vol. L'ensemble est par ailleurs disponible ici:
20/01/2019 - TUN-CDG - AF1185 - Y - A319 -> A venirA venir
Après une nuit agréable au centre de Tunis, c'est en taxi que je me dirige vers l'aéroport Tunis-Carthage. Pour un samedi matin, il n'y a pas trop de trafic, et après avoir pas mal insisté auprès de mon taxi-man qui me demandait 40 TND (12€) pour la course de 7 km, j'arrive à lui faire lâcher le morceau et ne payerais que l'équivalent du taximètre, soit environ 10 TND (3€)
Par ailleurs, cela semble un sport national puisqu'à peine descendu du taxi, des porteurs se ruent sur moi. De façon très amusante, ils s'écarteront tous très rapidement en me voyant prendre cette photo :)
Le temps est des plus agréable, et ces auvents doivent être bien utiles quand le soleil est à son apogée ou lors des épisodes pluvieux.
En termes de fluidité, ce n'est pas ce qui se fait de mieux, puisqu'il y a un contrôle X-ray des bagages juste avant l'entrée. Contrôle relativement inutile puisqu'il n'y a personne qui regarde les écrans des machines. Pour ne rien arranger, une immense file d'attente s'est formée juste derrière l'entrée…
C'est un vrai boxon dans tout l'aéroport, j'ai cru comprendre que nous étions en période de fêtes, propices à une activité de voyage soutenue.
L'enregistrement AF s'effectue aux comptoirs 55-58 situés à droite de l'entrée, tout au fond de l'aérogare, dans une zone à l'écart. J'y passe pour les photos car je suis déjà en possession de mon boarding pass obtenu au salon AF la veille. C'est calme pour le moment.
Des comptoirs de vente sont également disponible pour qui en aurait besoin.
Je me dirige donc léger vers l'immigration et le contrôle PIF. C'est un peu plus calme dans cette zone. Avec notamment deux niveaux.
Contrôle du BP avant de pouvoir accéder aux contrôles aux frontières. Un quart d'heure d'attente pour arriver à la guérite de la préposée et là elle me retoque sèchement. Elle m'explique que mon BP n'est pas valable, la raison: la porte d'embarquement ne figure pas sur celui-ci. Évidemment, la porte n'était pas connue hier à Paris. Rien à faire, je dois rebrousser chemin et retourner aux comptoirs d'enregistrement. Je suis assez fumasse, il y a eu un contrôle pour arriver jusque là on aurait pu m'informer du problème avant.
Je me pointe donc devant les comptoirs 55-58 où il n'y a pas grand monde (3-4 personnes devant moi), et où la signalétique est bien présente. Le "first class" est juste là pour la déco hein, tout comme le "skypriority"… Il me faudra presqu'une heure pour obtenir mon nouveau carton qui ressemble trait pour trait à l'ancien.
En passant, j'avise un coin "first class - AVS" je m'y présente et me fait également retoqué, sans explication, je ne sais pas qui est éligible à ce service. Je n'ai cependant pas l'impression de passer à côté de grand chose.
Forcément entre-temps, le PAF s'est rempli et est blindé. Il existe une file "diplomatique/vip" que je me permets d'utiliser, et je ne suis pas le seul. A partir de ce moment là, plus trop de photos. D'une il s'agit de phases assez sensibles, et deux, je rencontre un Franco Tunisien habitué à voyager et qui est surpris de me voir avec une pochette La Première dans un tel lieu. Il me dit qu'il n'y a aucun avantage lié à cette classe de voyage à Tunis, et je le crois sur parole.
Le PIF est à l'image du reste de l'aéroport, blindé et mal organisé, pas assez de postes ouverts, pas assez de bannettes pour permettre un passage fluide et rapide pour tout le monde.
Ma connaissance du jour est également éligible au salon et se propose de me montrer le chemin, j'accepte même s'il faut passer devant les marchands du temple.
L'entrée de ce lieu de débauche qui tient lieu de salon First =)
Assez peu de photos, préférant échanger avec le voyageur rencontré plus tôt. L'endroit n'est pas désagréable, mais il n'y a pas non plus de quoi se relever la nuit! Quelques vues d'ensemble.
Un FIDS actualisé.
Le WIFI et le mot de passe idoine.
Ca sera cependant un échec… le SSID n'étant même pas présent.
L'offre est celle du PdJ, et elle est relativement faible.
La déco est locale, mais renferme à manger. A noter, un bar sur demande à gauche.
Mon "hôte" m'indique que le vol est prêt à embarquer et m'invite à quitter ce lieu de dépravation (qui permet tout de même d'attendre à l'abri de l'agitation du terminal) Encore un contrôle de billet et d'éligibilité avant de rentrer dans la salle d'embarquement; et appel des priorités via des hauts-parleurs. Nous nous séparons au pas de la porte. D'où le manque d'instant porte et de fuselage-shot.
Accueil plus que quelconque au seuil de l'appareil. Un simple bonjour du bout des dents. Je vous présente pelle-mêle quelques photos de la cabine. 4 rangs de J encore ce matin.
Le coussin est pré disposé.
Et détail sur un siège, rien de bien excitant.
Au passage, vue sur la cabine Y, joli alignement de têtières.
10h15, ça continue de rentrer. Le PNC présent en porte passe distribuer la serviette rafraîchissante.
Je lui demande s'il n'a pas un verre d'eau, il tourne les talons sans un mot et revient avec quelques minutes plus tard avec les bouteilles d'eau.
A l'extérieur, les bagagistes chargent…
Mais quelques récalcitrants restent hors de la soute.
Perso je m'en fiche, une nouvelle fois, je sangle mon sac sur le siège à côté, sans embêter personne puisque j'ai le meilleur voisin du monde :)
Nous sommes toujours à Tunis, c'est marqué dessus.
Le repoussage est l'occasion de voir quelques appareils assez rares dans nos contrées. Pour les non avgeeks, vous pouvez jouer de la roulette.
Du 320 Libyen, interdit de vol dans l'UE. L'appareil à pourtant l'air impeccable, la raison serait-elle ailleurs… ^^
Derrière ce Bombardier des nations unies, les services de secours.
Du Tunisien en tondeuse, et en saucisse au second plan.
La tour.
Gros plan sur le turbopropulseur.
Torticoli et regard vers l'arrière.
Salut Tunis, à très vite (une semaine…)
Un A330 en livrée 70ème anniversaire.
Un autre A320 Libyen, lui aussi interdit de vol en UE. J'aime bien cette livrée or.
On continue dans le Golf, mais avec une compagnie autorisée dans nos contrées. Un Saoudien en A330.
Morceau de bravoure de ce spotting. Antonov-124, vraiment impressionnant.
Plein cadre.
Zoom.
Un autre coucou inconnu au loin…
Je change rapidement d'objectif pour attraper ce magnifique C17 Globe-master de l'armée Koweïtienne
Nous lui tournons le dos désormais.
Le roulage aura été particulièrement long, 10h30, puis décollage à 11h.
La montée est abrupte.
Mais les paysages sont sublimes;
A très vite.
Pendant ce temps, mon super PNC viendra prendre le magazine de la compagnie dans l'aumônière côté couloir, pas un mot, pas un regard…
I don't care, les paysages défilants me suffisent.
J'aimerai savoir où l'on est…
Le trolley est de sortie, ça veut dire qu'on va manger.
Oui, mais il y a un problème, le plateau est servi tel quel.
Ce n'est pas le couvercle qui m'embête, mais le fait que le menu ne soit pas chargé… Je soulève le couvercle et j'ai l'impression que le plat est gratiné, je demande au PNC ce qui est servi. Il me dit qu'il n'en sait rien. Je lui explique que je suis ALLERGIQUE au fromage; il bafouille un truc, s'esquive au galley et me confirme qu'il n'a aucune idée ce qu'il sert aux passagers.
Dépité, je ne pense même pas à prendre en photo le plat, désolé…
La blague ne s'arrête pas là, une fois les plateaux servis, notre gentil "serveur" se rend une nouvelle fois à l'avant, sans avoir servi les boissons!
C'est 10 minutes plus tard que j'obtiendrai une coupe/verre de champagne et un Perrier.
Voila l'état dans lequel je rendrai le plateau, sans qu'aucune solution de remplacement m'ait été proposée. Je me serai peut être contenté de la prestation servie en éco. Du moins, j'aurai aimé que cela me soit proposé.
Dehors, c'est toujours aussi agréable, bien plus qu'en cabine en tout cas, le PNC s'étant fait la malle dans le galley, nous ne le reverrons plus…
La mer laisse place aux montagnes.
Quoique, une mer de nuage, ça marche?
Survol de l'aéroport d'Ajaccio.
Y en a un peu plus, je vous le mets quand même?
Pas de sucreries pendant le vol, pas de re-fill… Perso je m'en fout, je sais que j'ai une bonne partie de ma journée à passer au salon La Première et je sais à quoi m'attendre, mais cela faisait très longtemps que je n'avais pas eu un aussi mauvais équipage en J MC sur Air France. Approche à l'image du vol, gris, sans âme, triste!
Le 2G est en vue.
C'est quoi l'appareil derrière le AF qui nous laisse passer?
Toucher!
Le roulage est un peu longuet mais donne l'occasion de regarder ce qui se passe sur les pistes, du orange ici.
Arrivée ou départ??
On suit un cousin
et on le laisse passer.
Sortie Danette, encore une fois sans un mot, jusqu'à… jusqu'à ce que la porte ne s'ouvre et que ce gentil PNC ne voit mon escorte sur le seuil de la porte. Je le vois se saisir de la sa PIL, changer de tête, se tourner vers moi alors que j'avance vers l'agent La Première et me lancer un "J'espère que vous avez apprécié votre vol…" Instant de flottement dans ma tête; je lui réponds ou pas… Aller, j'ose: "aucun doute que le service sur le vol à venir sera meilleur que celui-ci" Stupeur de mon accompagnatrice que je rassurerai immédiatement avec un sourire et une rapide explication alors que nous nous dirigeons vers l'ascenseur de la passerelle, direction cette jolie voiture et bien plus encore.
Sur ce, je vous remercie pour votre lecture, et vos éventuels commentaires et vous donne rendez-vous pour la suite du périple, avec le morceau de bravoure de ces trajets aller!
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Verdict
Air France
4.1/10
Cabine7.0
Equipage1.0
Divertissements7.5
Restauration1.0
Tunisair Lounge
6.3/10
Confort7.0
Restauration6.0
Divertissements6.0
Services6.0
Tunis - TUN
6.4/10
Fluidité5.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté8.5
Paris - CDG
9.3/10
Fluidité10.0
Accès8.5
Services10.0
Propreté8.5
Conclusion
Si je note ce vol pour ce qu'il est, à savoir un vol de pré-acheminement pour un voyage en First, je dois dire que c'est extrêmement décevant.
AF: Cabine toujours pas aux standards, mais ça on le sait. Le fait de pas avoir de voisin est appréciable. Équipage en dessous de tout, pas besoin de revenir sur le sujet, je pense avoir été assez clair dans le récit. Est-ce compliqué de consulter sa PIL avant le vol, et même sans ça, d'effectuer son travail avec un minimum d'implication. Catering in-notable, je sanctionne le fait de ne pas être capable de savoir ce qui est servi aux passagers. A l'heure où de plus en plus de gens sont allergiques / intolérants et accordent de l'importance à ce sujet, c'est un scandale!
Salon Tunisair: Ici aussi, si je dois appliquer une notation First, on serait pas loin de la catastrophe, mais je vais nuancer. Pas de wifi, pas de presse, très très peu de prises de courant... Une offre solide minimaliste mais un bar garni, certes avec un serveur qui contrôle les consommations. WC dégueulasses au passage...
Tunis: A l'unisson du reste du report; très peu fluide, des indications franchement pas claires, Un personnel pas très sympa et n'ayant pas envie d'aider le pax. En revanche, c'était nickel, le sol en marbre est du plus bel effet.
CDG: Rien à dire compte tenu du service de transfert "La Première" on est ravi de retrouver ce côté exceptionnel après une expérience aussi peu valorisante!
29 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Te voilà vite revenu, miracle de l'Internet oblige :-) Service minable de bout en bout, ça me rappelle un récent vol vers RBA. Peut-être le même PNC... Je ne me serais pas gêné pour remettre à sa place cet hypocrite et le faire savoir comme il se doit mais parfois, il est vrai qu'il vaut mieux laisser tomber. La suite sera meilleure, de toutes façons, ça peut pas être pire. Merci pour ce partage!
Vite revenu, mais difficile de répondre aux commentaires aussi rapidement :) Expérience vers Rabat pas encore en ligne je crois. Je me suis senti plutôt content de ma réplique sur la porte, et j'avoue que je n'étais pas du tout dans une logique de confrontation, j'avais nettement anticipé mon passage au salon First et j'étais déjà dans l'état d'esprit de profitage au max :) La suite et l'orgie arrive (je suis pas encore fixé sur le fait de réellement détailler tout ce que j'ai mangé - et bu - dans le prochain FR ^^)
Comme tu dis Hervé, rien de bon à retenir sur ce vol! On trouve encore certains personnels pas à la hauteur, à signaler tout de même que c'est de plus en plus rare. On devine rien qu'à la voiture qui attends au pied de la passerelle que la suite sera meilleure :) A tout de suite!
Incroyable ce flight-report et le vol en J mais acheté sur un billet P. J'espère qu'une lettre bien sentie est partie au service client AF, ce type de comportement et de service n'ont plus leur place à bord.
Au delà de l'attitude déplorable, ne pas avoir un menu pourquoi pas mais il me semble que connaitre ce que l'on sert est un minimum et surtout que la liste des ingrédients / allergènes est devenue obligatoire en France, non ?
Salut Stephan et merci pour la lecture; Je ne souhaitais pas être traité différemment, mais un petit mot pour signaler que l'équipage à pris connaissance de la PIL est toujours le bienvenu. Je ne parle même pas de salutation "platinesques" puisque pour moi elles relèvent plus du mythe que de la réalité (pour mon cas perso!) J'ai fait un feedback global de mes 4 vols à mon retour auprès d'AF, et j'ai plus insisté sur les points positifs relevés que sur ce vol. Je l'ai malgré tout évoqué tout comme certaines petites autres choses que je détaillerai dans les récits à venir. je n'avais pas pensé à invoquer l'aspect légal concernant les allergènes et produits servis, mais pour avoir travailler dans l'alimentaire, et dans le commerce en général, je suis toujours effaré quand un vendeur / serveur propose à ses clients quelque chose qu'il ne connait pas! A très bientôt.
Merci pour ce FR...Tellement dommage de voir une expérience dégradée par ce type de comportement... En espérant que le vol en P ait pu redresser la barre. Un peu honteux de la part du PNC de changer de comportement après prise de connaissance de la PIL...
Merci pour la lecture et le commentaire, Le sens du service et la satisfaction client devraient être des attributs de base des PNC Le vol en P fut sans commune mesure ni comparaison, et c'est tant mieux, mais sur un billet TUN-PVG on s'attend à ce que l'expérience First soit un minimum visible sur le vol d'acheminement. A très vite.
Merci Mathieu pour ce FR. une heure pour obtenir mon nouveau carton => ça commence bien un PNC qui n'est même pas au courant du menu. DGCCRF : Pour les produits non préemballés, le décret n°2015-447 du 17 avril 2015 rappelle que l’indication de la présence d’allergènes se fait obligatoirement par écrit, à proximité du produit concerné, de façon à ce qu’il n’existe aucun doute pour le consommateur. Dans le cadre de la restauration collective, si un dispositif permet à un consommateur allergique de signaler son refus de consommer un allergène, cet affichage n’est pas obligatoire. => sans menu papier avec indication des allergènes, ni possibilité de signaler cette allergie lors de l'achat du billet, je n'ai pas l'impression que ce soit bien appliqué. Un mauvais équipage, totalement non professionnel. Heureusement la suite sera meilleure. A bientôt
Cette obligation légale ne concerne que les vols au départ du sol européen quelque soit le transporteur. Aucune obligation donc sur la présence d'allergène lors d’un vol retour vers l’europe.
Bonjour Valérie et merci pour ta lecture et le commentaire, J'avais prévu assez large, ne connaissant absolument pas l'aéroport de Tunis. L'aspect législatif m'avait échappé comme je le disais plus haut à Stéphane, et même si ce règlement ne s'applique qu'ex Europe, on est en droit de ce savoir ce qui est servi... La suite remontera effectivement le niveau et me donnera raison de ne pas avoir mangé ce plateau :) A très vite.
Commençons d’abord par l’aéroport : le filtrage X-ray a été mis en place après la vague d’attentat et c’est amené à rester tel quel. Je trouve le filtre plutôt mal fichu mais ça semble faire le job.
L’agent qui contrôle les billets à l’entrée de la PAF le fait surtout pour s’assurer qu’aucun membre extérieur ne pénètre par la PAF, d’où quelques bouchons à cet endroit dûs aux nombreux au revoirs qui s’y disent.
La mention « First class » sur les écrans d’enregistrement me fera toujours rire :-)
Les salons AVS sont accessibles pour les passagers qui paient un droit d’entrée annuel. Le premier salon auquel tu as essayé d’accéder permet aux passagers membres du programme de laisser un agent réaliser les procédures d’enregistrement + PAF + PIF et d’éviter la longue attente qui a été la tienne.
Une fois la PIF passée, quand tu vas vers la droite tu as le salon Tunisair et à gauche tu as le salon AVS que j’ai reporté à deux reprises en 2015, quand je partais de Tunis avec alitalia (qui offre l’accés aux salons AVS et Tunisair).
À bord, toujours le même écueil : un seul choix de plat... depuis le temps que les passagers se plaignent, aucune solution n’a pu être trouvée ...
À très vite pour la suite qui te fera oublier ce mauvais moment ;)
Hello Ilyes, ravi d'avoir l'éclairage du "local de l'étape" ^^ Comme je le disais plus haut, il est quand même à signaler que ces équipes sont de plus en plus rares, cependant au niveau du battage de c**** ce PNC était hors compét'... Filtre plus dissuasif qu'autre chose à mon avis, et excellente idée que de faire se former une queue juste après l'entrée... Beaucoup de points de congestion au final. Je t'avoue que j'ai pris avec beaucoup de sérieux la mention "first" sur les écrans (et j'ai aussi un peu ostensiblement laissé apparaître la pochette rouge ;) ) AF pourrait donc utiliser les services de AVS pour donner une expérience un peu plus premium à ses hôtes La Première... Je vais de ce pas essayer de retrouver des FR histoire de voir à côté de quoi je suis passé... J'ai cru comprendre également que le salon Tunisair avait subit une relative rénovation il y a quelques mois! Je n'avais pas prévu de faire ripaille en vol, ne sachant que trop bien ce qui m'attendait au sol, mais j'ai été particulièrement déçu du comportement et de la désinvolture affichée par le PNC! La suite chauffe (et me donne faim rien qu'en triant les photos)!
Pas besoin de faire la comparaison du service avec celui que tu vas avoir à ta sortie de l'avion. Même sans le service La Première, il est évident que celui que tu as eu à bord était à la limite du pathétique. Ce n'était pas un Monique mais le rendu est le même. Nul.
Comme je l'avais mentionne dans le précédent FR, un choix de plats chauds aurait été bienvenu spécialement quand on voyage en Business. Si le PNC avait été plus motivé, il t'aurait proposé un sandwich de la classe Eco. Ca aurait fait moins Business mais le geste aurait été apprécié.
Vois au moins le bon côté des choses, car je pense que tu as sûrement dû profiter des bons petits plats et bons crus qui sont offerts au superbe salon La Première.
A bientôt pour le rêve.
Merci pour cet opus et pour le sympathique message laissé sur le commentaire du précédent FR.
Re Bernard et merci pour la lecture des deux derniers opus. Pas même besoin de comparer avec le vol CDG-TUN de la veille, on est à 100 lieues de ce qui aurait du être proposé. J'aurai adoré avoir le même équipage que la veille! Monique au masculin ça peut donner Monique hein :) J'ai dans mon disque dur crashé un FR entre SOF et CDG sur Air France en J où le plat était au fromage (du moins c'est ce que j'en ai déduit, les menus n'étaient pas chargés), sans même que j'ai besoin d'expliquer la chose au CC, il s'est empressé de me proposer une autre solution, et donc un autre plat (ce qui veut dire qu'il doit y avoir d'autres choses de chargées à bord) C'est vrai, ça m'a fait plus de place pour tout ce que j'avais à tester au salon La Première, attention orgie en prévision! A bientôt.
Quel scandale quand même, même sans billet P les PNC en J devraient être exemplaires, car ce n'est pas par la cabine MC que la J d'AF se distingue. Etonnant quand même ce manque de professionnalisme à tout point vue, y compris l'absence de check préalable de la qualité des occupants. Je t'ai trouvé d'ailleurs fort aimable avec lui. Comme évoqué dans un commentaire plus haut, j'imagine qu'un courrier bien gratiné a dû arriver au service réclamation d'AF... Sinon, les paysages sont superbes, cela remplace n'importe quel IFE. La grisaille parisienne à l'arrivée est bien plus supportable à l'idée de ce qui t'y attend... Ah, la limousine qui t'attend au pied de l'appareil, ça c'est la classe... La machine "la Première" se met enfin en route ! Etonnant d'ailleurs qu'au comptoir à TUN l'agent qui t'a reçu ne t'ait pas proposé un accompagnement, cela n'est sans doute pas prévu dans le protocole. Hâte de lire une suite que j'imagine bien étoffée. A bientôt.
Re Stéphane, Comme je le disais également plus haut, je n'ai jamais eu (ou peut être une fois) de salutations "platinesques", preuve que bien des équipages n'apportent que peu d'importance à la PIL :) Je rejoins de plus en plus de contributeurs qui ne trouvent aucun intérêt à voyager en J MC Europe. Je n'ai pas été trop vindicatif dans mes commentaires à AF sur ce vol. Il y avait un tel boxon à Tunis que je me suis bien gardé de dire quoique ce soit, heureusement que je n'avais pas de bagages à enregistrer, j'y serai toujours... Étoffée semble être le mot juste, avec près de 10h à passer dans le salon et un vol tout aussi long derrière, on devrait frôler les 200 photos (j’exagère peut être un peu) J'essaye de poster le suivant d'ici ce weekend! Bonne journée,
Merci pour ce FR! Beau spotting exotique à Tunis! Et de belles photos des sommets enneigés, les photos avant Ajaccio sont-elles des photos de Sardaigne et de Corse? Heureusement que le service La Première d'AF change les idées après ce mauvais service en Business... Encore merci pour ce FR et à bientôt!
Merci pour la lecture, J'avoue que j'ai peut être mélangé un peu les photos en vol, désolé, et mon APN ne disposant pas de puce GPS, difficile de les localiser... Je n'ai que rarement été aussi déçu d'un vol MC en J avec Air France, mais la déception a été atténuée car je savais effectivement ce qui m'attendait à la sortie de l'appareil :) A bientôt pour la suite.
L'escale de TUN semble toujours aussi bordélique, et vraiment pas qualitative pour un passager First en connexion.
C'est quand même incroyable qu'AF n'ait pas encore compris qu'un choix en J pour le plat est une norme, ne serait-ce que pour ton cas d'allergie... D'ailleurs, sans menu ni allergènes marqués dessus, c'est illégal. N'y avait-t-il pas moyen de dire sur le site AF que tu étais allergique au fromage ?
Salut Jules et merci pour ton comm, Absolument d'accord avec toi sur le ressenti à Tunis, rien n'y est prévu pour le passager La Première, On serait donc d'autant plus en droit de croire que la compagnie va soigner ses hôtes dès leur montée dans l'appareil, eh bien non! Dans mon profil AF, il est par défaut indiqué comme préférence alimentaire: "Hindu Meal" je suis ainsi à peu près sur de pouvoir manger quelque chose qui me plait, mais sur ces vols de moins de 2h30, qui plus est au départ d'une escale, aucun menu spécial ne semble proposé... Je voulais d'ailleurs voyager avec AZ en business long-courrier au printemps mais leur catering semble comporter du fromage absolument partout, à tel point que j'hésite vraiment à faire ce choix (même si là aussi, il est théoriquement possible de choisir un menu spécial) La suite s'annonce sans fromage, mais avec bon nombre d'autres choses à déguster :)
Merci Mathieu pour ce FSr. Instant jouissif mais triste que la séquence de fin. Il faut donc voyager en F pour être considéré ? C’est tout de même assez révélateur que le pnc ait complètement changé d’attitude à la vue de la pil. Le pax F doit être une créature crainte : elle se plaint et le retour de bâton par le management doit faire mal. Car sinon comment expliquer ce renversement obséquieux ?
Hello Quentin et merci pour la lecture et le commentaire, C'est bien ce que je me suis dit, j'ai souri intérieurement, et c'est sans doute pour cela que je n'ai pas été plus sévère au sortir de ce vol et que je n'ai pas effectué de réclamation spécifique. L'agente La Première qui m'a récupéré à la sortie de l'appareil a également réussi à désamorcer la situation en discutant avec moi et puis je n'allais pas gâcher mon escale à cause de ça :) J'avais pourtant pris soin de "laisser traîner" la pochette rouge à proximité immédiate de mon siège et de ma personne pendant le vol, comme autant de clins d'oeil à l'équipage, mais quand on veut pas... on veut pas! Créature crainte, à juste titre, mais elle ne devrait pas l'être plus que n'importe quel pax, en Y/W/J ou F! Je pense t'avoir concurrencé sur ma présence au salon F :) j'espère obtenir le label "Mogoy approved"
Merci pour ce FR édifiant. Je voyage tout le temps en Y, avec statut Plat, et sur tous mes derniers vols LC j’ai eu droit à de petites attentions (fin et digestif de la J par exemple). Sur les MC jamais. Et effectivement c’est sur ce type de vol que j’ai trouvé les services les plus moyens...hâte de lire la suite en tout cas...
Bonjour Xavier et merci pour la lecture, Même sur mes derniers vols en J LC, je n'ai jamais eu de reconnaissance particulière liée au statut Plat, à la limite, je m'en moque un peu, le service étant toujours à la hauteur. La reconnaissance client ne semble pas être une priorité chez AF! A très bientôt pour le vol en First.
Rien à retenir sur ce vol... Quelle audace de ne faire aucun efforts au sujet de votre plateau repas, un problème de chargement peut être très bien géré avec un sourire et des explications plutôt que cette attitude méprisante... J'imagine la tête du client qui a payé son billet first sans connaître la qualité du salon à CDG... Car comme introduction au service c'est une véritable catastrophe....
Bonjour Erwan, merci pour le commentaire et désolé pour ce retour des plus tardifs, je suis passé à côté! Tout (peut) passe(r) à partir du moment où on à l'impression de ne pas être pris pour un con... Là il y avait une telle sensation de j'men foutisme que rien n'y a fait. Il aurait été impossible d'obtenir quoique ce soit de la part de l'équipage. Heureusement que seule l'introduction était catastrophique!
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33 Commentaires
Service minable de bout en bout, ça me rappelle un récent vol vers RBA. Peut-être le même PNC...
Je ne me serais pas gêné pour remettre à sa place cet hypocrite et le faire savoir comme il se doit mais parfois, il est vrai qu'il vaut mieux laisser tomber.
La suite sera meilleure, de toutes façons, ça peut pas être pire.
Merci pour ce partage!
Expérience vers Rabat pas encore en ligne je crois.
Je me suis senti plutôt content de ma réplique sur la porte, et j'avoue que je n'étais pas du tout dans une logique de confrontation, j'avais nettement anticipé mon passage au salon First et j'étais déjà dans l'état d'esprit de profitage au max :)
La suite et l'orgie arrive (je suis pas encore fixé sur le fait de réellement détailler tout ce que j'ai mangé - et bu - dans le prochain FR ^^)
Merci Mathieu pour ce FR, la suite sera je suppose nettement au dessus de cet ersatz de voyage.
On trouve encore certains personnels pas à la hauteur, à signaler tout de même que c'est de plus en plus rare.
On devine rien qu'à la voiture qui attends au pied de la passerelle que la suite sera meilleure :)
A tout de suite!
Incroyable ce flight-report et le vol en J mais acheté sur un billet P. J'espère qu'une lettre bien sentie est partie au service client AF, ce type de comportement et de service n'ont plus leur place à bord.
Au delà de l'attitude déplorable, ne pas avoir un menu pourquoi pas mais il me semble que connaitre ce que l'on sert est un minimum et surtout que la liste des ingrédients / allergènes est devenue obligatoire en France, non ?
Bref, un vol à oublier très vite.
A bientôt !
Je ne souhaitais pas être traité différemment, mais un petit mot pour signaler que l'équipage à pris connaissance de la PIL est toujours le bienvenu.
Je ne parle même pas de salutation "platinesques" puisque pour moi elles relèvent plus du mythe que de la réalité (pour mon cas perso!)
J'ai fait un feedback global de mes 4 vols à mon retour auprès d'AF, et j'ai plus insisté sur les points positifs relevés que sur ce vol. Je l'ai malgré tout évoqué tout comme certaines petites autres choses que je détaillerai dans les récits à venir.
je n'avais pas pensé à invoquer l'aspect légal concernant les allergènes et produits servis, mais pour avoir travailler dans l'alimentaire, et dans le commerce en général, je suis toujours effaré quand un vendeur / serveur propose à ses clients quelque chose qu'il ne connait pas!
A très bientôt.
En espérant que le vol en P ait pu redresser la barre.
Un peu honteux de la part du PNC de changer de comportement après prise de connaissance de la PIL...
Le sens du service et la satisfaction client devraient être des attributs de base des PNC
Le vol en P fut sans commune mesure ni comparaison, et c'est tant mieux, mais sur un billet TUN-PVG on s'attend à ce que l'expérience First soit un minimum visible sur le vol d'acheminement.
A très vite.
une heure pour obtenir mon nouveau carton => ça commence bien
un PNC qui n'est même pas au courant du menu.
DGCCRF : Pour les produits non préemballés, le décret n°2015-447 du 17 avril 2015 rappelle que l’indication de la présence d’allergènes se fait obligatoirement par écrit, à proximité du produit concerné, de façon à ce qu’il n’existe aucun doute pour le consommateur. Dans le cadre de la restauration collective, si un dispositif permet à un consommateur allergique de signaler son refus de consommer un allergène, cet affichage n’est pas obligatoire. => sans menu papier avec indication des allergènes, ni possibilité de signaler cette allergie lors de l'achat du billet, je n'ai pas l'impression que ce soit bien appliqué.
Un mauvais équipage, totalement non professionnel.
Heureusement la suite sera meilleure.
A bientôt
J'avais prévu assez large, ne connaissant absolument pas l'aéroport de Tunis.
L'aspect législatif m'avait échappé comme je le disais plus haut à Stéphane, et même si ce règlement ne s'applique qu'ex Europe, on est en droit de ce savoir ce qui est servi...
La suite remontera effectivement le niveau et me donnera raison de ne pas avoir mangé ce plateau :)
A très vite.
Tu as perdu à la loterie Air France mon pauvre...
Commençons d’abord par l’aéroport : le filtrage X-ray a été mis en place après la vague d’attentat et c’est amené à rester tel quel. Je trouve le filtre plutôt mal fichu mais ça semble faire le job.
L’agent qui contrôle les billets à l’entrée de la PAF le fait surtout pour s’assurer qu’aucun membre extérieur ne pénètre par la PAF, d’où quelques bouchons à cet endroit dûs aux nombreux au revoirs qui s’y disent.
La mention « First class » sur les écrans d’enregistrement me fera toujours rire :-)
Les salons AVS sont accessibles pour les passagers qui paient un droit d’entrée annuel. Le premier salon auquel tu as essayé d’accéder permet aux passagers membres du programme de laisser un agent réaliser les procédures d’enregistrement + PAF + PIF et d’éviter la longue attente qui a été la tienne.
Une fois la PIF passée, quand tu vas vers la droite tu as le salon Tunisair et à gauche tu as le salon AVS que j’ai reporté à deux reprises en 2015, quand je partais de Tunis avec alitalia (qui offre l’accés aux salons AVS et Tunisair).
À bord, toujours le même écueil : un seul choix de plat... depuis le temps que les passagers se plaignent, aucune solution n’a pu être trouvée ...
À très vite pour la suite qui te fera oublier ce mauvais moment ;)
Ilyes
Comme je le disais plus haut, il est quand même à signaler que ces équipes sont de plus en plus rares, cependant au niveau du battage de c**** ce PNC était hors compét'...
Filtre plus dissuasif qu'autre chose à mon avis, et excellente idée que de faire se former une queue juste après l'entrée...
Beaucoup de points de congestion au final.
Je t'avoue que j'ai pris avec beaucoup de sérieux la mention "first" sur les écrans (et j'ai aussi un peu ostensiblement laissé apparaître la pochette rouge ;) )
AF pourrait donc utiliser les services de AVS pour donner une expérience un peu plus premium à ses hôtes La Première...
Je vais de ce pas essayer de retrouver des FR histoire de voir à côté de quoi je suis passé... J'ai cru comprendre également que le salon Tunisair avait subit une relative rénovation il y a quelques mois!
Je n'avais pas prévu de faire ripaille en vol, ne sachant que trop bien ce qui m'attendait au sol, mais j'ai été particulièrement déçu du comportement et de la désinvolture affichée par le PNC!
La suite chauffe (et me donne faim rien qu'en triant les photos)!
Même sans le service La Première, il est évident que celui que tu as eu à bord était à la limite du pathétique.
Ce n'était pas un Monique mais le rendu est le même. Nul.
Comme je l'avais mentionne dans le précédent FR, un choix de plats chauds aurait été bienvenu spécialement quand on voyage en Business.
Si le PNC avait été plus motivé, il t'aurait proposé un sandwich de la classe Eco. Ca aurait fait moins Business mais le geste aurait été apprécié.
Vois au moins le bon côté des choses, car je pense que tu as sûrement dû profiter des bons petits plats et bons crus qui sont offerts au superbe salon La Première.
A bientôt pour le rêve.
Merci pour cet opus et pour le sympathique message laissé sur le commentaire du précédent FR.
Pas même besoin de comparer avec le vol CDG-TUN de la veille, on est à 100 lieues de ce qui aurait du être proposé. J'aurai adoré avoir le même équipage que la veille!
Monique au masculin ça peut donner Monique hein :)
J'ai dans mon disque dur crashé un FR entre SOF et CDG sur Air France en J où le plat était au fromage (du moins c'est ce que j'en ai déduit, les menus n'étaient pas chargés), sans même que j'ai besoin d'expliquer la chose au CC, il s'est empressé de me proposer une autre solution, et donc un autre plat (ce qui veut dire qu'il doit y avoir d'autres choses de chargées à bord)
C'est vrai, ça m'a fait plus de place pour tout ce que j'avais à tester au salon La Première, attention orgie en prévision!
A bientôt.
Etonnant quand même ce manque de professionnalisme à tout point vue, y compris l'absence de check préalable de la qualité des occupants. Je t'ai trouvé d'ailleurs fort aimable avec lui. Comme évoqué dans un commentaire plus haut, j'imagine qu'un courrier bien gratiné a dû arriver au service réclamation d'AF...
Sinon, les paysages sont superbes, cela remplace n'importe quel IFE. La grisaille parisienne à l'arrivée est bien plus supportable à l'idée de ce qui t'y attend...
Ah, la limousine qui t'attend au pied de l'appareil, ça c'est la classe... La machine "la Première" se met enfin en route ! Etonnant d'ailleurs qu'au comptoir à TUN l'agent qui t'a reçu ne t'ait pas proposé un accompagnement, cela n'est sans doute pas prévu dans le protocole.
Hâte de lire une suite que j'imagine bien étoffée.
A bientôt.
Comme je le disais également plus haut, je n'ai jamais eu (ou peut être une fois) de salutations "platinesques", preuve que bien des équipages n'apportent que peu d'importance à la PIL :)
Je rejoins de plus en plus de contributeurs qui ne trouvent aucun intérêt à voyager en J MC Europe.
Je n'ai pas été trop vindicatif dans mes commentaires à AF sur ce vol. Il y avait un tel boxon à Tunis que je me suis bien gardé de dire quoique ce soit, heureusement que je n'avais pas de bagages à enregistrer, j'y serai toujours...
Étoffée semble être le mot juste, avec près de 10h à passer dans le salon et un vol tout aussi long derrière, on devrait frôler les 200 photos (j’exagère peut être un peu)
J'essaye de poster le suivant d'ici ce weekend!
Bonne journée,
Beau spotting exotique à Tunis! Et de belles photos des sommets enneigés, les photos avant Ajaccio sont-elles des photos de Sardaigne et de Corse?
Heureusement que le service La Première d'AF change les idées après ce mauvais service en Business...
Encore merci pour ce FR et à bientôt!
J'avoue que j'ai peut être mélangé un peu les photos en vol, désolé, et mon APN ne disposant pas de puce GPS, difficile de les localiser...
Je n'ai que rarement été aussi déçu d'un vol MC en J avec Air France, mais la déception a été atténuée car je savais effectivement ce qui m'attendait à la sortie de l'appareil :)
A bientôt pour la suite.
L'escale de TUN semble toujours aussi bordélique, et vraiment pas qualitative pour un passager First en connexion.
C'est quand même incroyable qu'AF n'ait pas encore compris qu'un choix en J pour le plat est une norme, ne serait-ce que pour ton cas d'allergie... D'ailleurs, sans menu ni allergènes marqués dessus, c'est illégal. N'y avait-t-il pas moyen de dire sur le site AF que tu étais allergique au fromage ?
A bientôt pour la suite bien plus réjouissante :)
Absolument d'accord avec toi sur le ressenti à Tunis, rien n'y est prévu pour le passager La Première,
On serait donc d'autant plus en droit de croire que la compagnie va soigner ses hôtes dès leur montée dans l'appareil, eh bien non!
Dans mon profil AF, il est par défaut indiqué comme préférence alimentaire: "Hindu Meal" je suis ainsi à peu près sur de pouvoir manger quelque chose qui me plait, mais sur ces vols de moins de 2h30, qui plus est au départ d'une escale, aucun menu spécial ne semble proposé... Je voulais d'ailleurs voyager avec AZ en business long-courrier au printemps mais leur catering semble comporter du fromage absolument partout, à tel point que j'hésite vraiment à faire ce choix (même si là aussi, il est théoriquement possible de choisir un menu spécial)
La suite s'annonce sans fromage, mais avec bon nombre d'autres choses à déguster :)
Instant jouissif mais triste que la séquence de fin.
Il faut donc voyager en F pour être considéré ? C’est tout de même assez révélateur que le pnc ait complètement changé d’attitude à la vue de la pil.
Le pax F doit être une créature crainte : elle se plaint et le retour de bâton par le management doit faire mal. Car sinon comment expliquer ce renversement obséquieux ?
C'est bien ce que je me suis dit, j'ai souri intérieurement, et c'est sans doute pour cela que je n'ai pas été plus sévère au sortir de ce vol et que je n'ai pas effectué de réclamation spécifique.
L'agente La Première qui m'a récupéré à la sortie de l'appareil a également réussi à désamorcer la situation en discutant avec moi et puis je n'allais pas gâcher mon escale à cause de ça :)
J'avais pourtant pris soin de "laisser traîner" la pochette rouge à proximité immédiate de mon siège et de ma personne pendant le vol, comme autant de clins d'oeil à l'équipage, mais quand on veut pas... on veut pas!
Créature crainte, à juste titre, mais elle ne devrait pas l'être plus que n'importe quel pax, en Y/W/J ou F!
Je pense t'avoir concurrencé sur ma présence au salon F :) j'espère obtenir le label "Mogoy approved"
Même sur mes derniers vols en J LC, je n'ai jamais eu de reconnaissance particulière liée au statut Plat, à la limite, je m'en moque un peu, le service étant toujours à la hauteur.
La reconnaissance client ne semble pas être une priorité chez AF!
A très bientôt pour le vol en First.
Tout (peut) passe(r) à partir du moment où on à l'impression de ne pas être pris pour un con...
Là il y avait une telle sensation de j'men foutisme que rien n'y a fait. Il aurait été impossible d'obtenir quoique ce soit de la part de l'équipage.
Heureusement que seule l'introduction était catastrophique!
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