#12 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
184 avis
Bonjour à tous et bienvenue à bord de cette nouvelle série de report orientée Av-geek.
Comme vous devez commencer à le savoir je dispose du fait de mon travail à horaire très variable de jours de repos en semaine. Une aubaine pour assouvir deux de mes passions voler et voyager.
Au programme des réjouissances je comptais essayer le Boeing 757 une espèce qui a tendance à disparaître des cieux européens. Aujourd'hui seules quelques compagnies européennes exploitent encore le B757 chez les majors on retrouve Icelandair et Aer Lingus.
On trouve heureusement quelques compagnies charters/loisirs qui utilisent de belles flottes de 757 comme TUI, Jet2 ou l'allemande Condor et c'est sur cette dernière que mon choix va se porter car la compagnie loisir utilise une bonne partie de ses 757 pour faire des vols sur Palma de Mallorca depuis FRA, HAM ou encore Düsseldorf pour de tarif descendant parfois jusqu'à 20€ !
C'est sur ce vol que je porterai mon choix, l'aller est facile trouvé avec Volotea et Vueling qui propose chacun un vol les mercredis Volotea avec son tarif et 20€ et son départ tôt aura mes faveurs.
Pour le retour c'est un peu plus compliqué, pas de vol direct depuis Toulouse et les allers simples depuis l'Allemagne coûtent une fortune. Je trouverais un vol Flybe le matin sur Londres City à 50€. Enfin pour revenir de Londres je prendrais mon Ryanair habituel au départ de STN pour 28€ avec 2 bagages à main.
Pour le routing ça donne ça:
La ligne entre Toulouse et Palma de Majorque est une des rares lignes à être exploitée par 3 compagnies aériennes au départ de Toulouse bien entendu il s'agit de 3 acteurs low-cost à savoir Vueling, Easyjet mais aussi Volotea toutefois malgré cette abondance de compagnies il est leur est impossible de proposer un vol quotidien les compagnies préférant se concentrer sur la concurrence. Et le mercredi c'est Volotea vs Vueling avec Volotea tôt le matin et Vueling en milieu de journée.
Une nouvelle fois pour prendre mon premier vol et commencer cette escapade av-geek il est nécessaire de rejoindre l'aéroport avant l'aube, devant l'aéroport on peut voir de nombreux travaux au rez de chaussé. Sinon il y a assez peu de monde devant l'aérogare.
J'emprunte l'escalator afin de rejoindre le premier étage qui regroupe les services liés aux départs.
Le FIDS avec les départs du matin ainsi que la carte des destinations desservies depuis l'aéroport Toulousain. Pas de problème notre vol est annoncé à l'heure.
Je ne traîne pas et je file rejoindre les contrôles de sûretés qui seront rapidement passé avec des agents plutôt agréable et efficace malgré l'heure matinale.
Bien entendue, vous devez commencé à le connaitre désormais passage obligatoire par le duty-free, je ne dois pas être une cible privilégié n'ayant jamais cédé aux sirènes des étales de parfum, alcool ou autre…
On débouche ensuite sur une seconde zone en forme de galerie marchande où l'on trouve aussi bien des commerces de bouches, des boutiques de vêtements ou un bureau de change.
Dans le hall C les premiers passagers se mêlent aux employés de l'aéroport qui prennent leur service ou approvisionnent leurs boutiques
On peut apercevoir quelques A320 series d'Air France attendant leur premier vol de la journée.
Pour ma part j'attends sagement devant les écrans n'ayant vu aucun appareils de Volotea à la gate.
Il faut encore patienter un peu avant d'avoir notre gate.
Quelques minutes plus tard je rejoins la porte 29 d'où embarquera mon vol, cette porte pax-bus située au milieu du couloir entre les hall A/B et C est vraiment peu pratique les passagers attendant leur embarquement bloquant la circulation dans le principale passage de l'aéroport.
L'embarquement est lancé par rangés, pas très utile sachant que tout ce petit monde va monter dans un seul et même paxbus… voici le BP.
Nous rejoignons le tarmac où nous attends un bus à soufflé, il me semble qu'un seul et unique paxbus servira pour faire transiter tous les passagers vers l'appareil. Notre voisin en porte est un A320 d'AF.
Nous croisons un A319 de Volotea au loin, mais il ne sera pas pour nous.
Ah, je crois apercevoir notre A319 du jour un peu plus loin.
En effet le bus s’arrête devant EC-MTM qui répond au doux nom de "c'est parti" avec déjà plus de 15 années au compteur c'est un ancien d'Easyjet, il a commencé sa nouvelle carrière en mars 2018 chez Volotea.
On reconnait assez facilement l'ascendance de cet A319 car il dispose de deux issues de secours sur les ailes une option que peu de compagnies ont choisis (Easyjet, Hamburg international, Niki …) mais qui permet d'installer des configurations cabines plus denses.
L’accueil en cabine est plutôt souriant et sympathique de la part de l'équipage franco-ibérique, à bord on retrouve les sympathiques couleurs de la low-cost espagnole qui tranche bien avec la couleur de la sellerie.
Je rejoins mon siège au rang 14, par chance l'OLCI m'a gratifié d'un hublot.
Détail sur la têtière siglée qui orne chacun des sièges.
L'arrière des sièges slimline fournis par l'équipementier Acro sont comme leur nom l'indique assez fin mais leur ergonomie les rends agréables. J'ai de la chance je serais seul sur mon triplace alors que la cabine affiche un remplissage d'environ 70%.
Au dos on retrouve les consignes de sécurités imprimés au dos de la tablette.
Le pas lui est plutôt très bon pour une compagnie low-cost, en effet entre les sièges fins et une rangée de moins que chez la concurrence le pas est plus que correct si bien qu'un léger recline est offert.
Seul élément qui trahi l'age de la cabine le plafonnier d'un modèle assez ancien chez Airbus.
La vue depuis le hublot est un peu obstruée par l'aile, mais on voit bien notre voisin, un Embraer 145 de Loganair qui partira juste après nous vers Chester (site Airbus prêt de Liverpool).
A bord l'embarquement est terminé depuis longtemps toutefois il semble y avoir un soucis avec l'embarquement d'un bagage.
Nous repoussons finalement avec près de 20 minutes de retard sur l'horaire prévu.
Au loin le soleil se lève sur les usines Airbus, on peut y voir de nombreux appareils longs courrier de la famille A330 et A350 en cours de finition.
Nous remontons sur le taxiway la piste 32R, seul piste en service ce matin. On croise donc quelques appareils sur le départ comme cet Erj 190 de KLM Cityhopper qui rejoindra Amsterdam.
L'ATR de HOP! s’apprête à s'envoler vers Marseille.
Tandis que cet Airbus A318 d'AF commence sa course d'envol vers Orly.
En cabine une petite attente commence.
En effet il y a encore un peu de monde devant nous comme cet A319 d'AF qui rejoindra Lyon.
Mais il y a aussi un peu de monde derrière nous.
Après un roulage de près de 15 minutes (assez long à Blagnac) c'est à notre tour d'entrer en piste.
Et de nous élancer dans le ciel bleu Toulousain.
Nous prenons rapidement de l'altitude au dessus du nord Toulousain.
On distingue bien la Garonne mais aussi le canal latérale qui remonte en direction d'Agen.
Au loin l'aéroport de Blagnac d'où nous avons décoller.
Après un virage à 180° nous voilà à prendre un cap au Sud à la verticale de Toulouse, un circuit de départ peu habituel pour moi.
Rapidement nous survolons la campagne du Sud Toulousain.
Les Pyrénées et leurs cimes enneigées sont déjà bien visibles.
On se rapproche le spectacle s'annonce sympathique.
Pour une mi-Mai les sommets sont encore bien enneigées.
En cabine l'ambiance est silencieuse beaucoup de passagers reprenant leur nuit bien trop tôt écourtée.
Nous quittons peu de temps après les montagnes pour les paysages moins vallonnés de la catalogne.
Puis nous quittons le continent cap sur les Baléares.
Je n'ai pas pris le menu, et le passage du Bob était à la demande, la seule chose que je peux vous présenter c'est la pub pour le système de divertissement de la compagnie pas très utile pour la durée de notre vol.
Court survole des eaux de la méditerranée.
On aperçoit déjà les reliefs qui marquent l’île de Majorque.
Pour avoir une idée de la route suivie merci flightradar24.com
Nous survolons les reliefs situés au Nord de l’île.
Au loin la ville de Sa Pobla
Sous nos ailes on peut apercevoir la côte au niveau de Port d'Alcudia
Nous réalisons un léger virage à droite afin de rejoindre l'axe de la piste 24L
Jolie vue sur la côte Nord de Majorque
Nous traversons l’île de part en part, on voit bien que centre de l’île est assez peu dense.
Nous descendons petit à petit vers la piste. Durant l'approche une petite musique de fond est diffusée.
Au loin on aperçoit la ville de principale de Palma.
Plus que quelques secondes dans les airs.
Posé assez doux et freinage assez tranquille, il faut dire que la météo est plutôt clémente.
Les installations aéroportuaires de l'aéroport de PMI sont visibles au loin.
On aperçoit quelques appareils en chemin comme ce 737 de la compagnie charter portugaise Euroatlantic qui vol pour TUIfly Nederland en assurant des rotations vers Rotterdam.
Un peu plus loin c'est un A320 d'Eurowings basé à Palma qui s’apprête a s'envoler vers Paderborn.
Tandis que ce Boeing 737-800 d'Air Europa est au roulage direction Madrid.
Après quelques minutes à parcourir les taxiway nous rejoignons notre emplacement de parking.
Nous débarquons par la porte avant à l'aide d'un jetbridge moderne mais aveugle.
Dernière vue sur notre appareil du jour byebye Tango Mike.
J'espère que ce court report vous aura plus, on se retrouve rapidement pour le gros morceau, objet de ce routing.
Bon vols à tous!
Volotea propose une option sérieuse pour de nombreuses destinations en France et en Europe sur les lignes où elle est en concurrence, Pour les autres destinations les prix et les fréquences sont dissuasives. Dans mon cas même si l'horaire n'est pas idéal le tarif était lui très bon.
Volotea :
Confort: Cabine récente et jolie siège ferme mais pitch impressionnant pour du low cost. On notera le petit recline.
Équipage : Équipage moitié français moitié espagnole (parlant un peu français) y compris pour le PNT avec un OPL français. Plutôt souriant et efficace.
Catering : Non noté petit bonus pour les annonces calme et unique.
Divertissement: Hublot une application de divertissement en ligne est disponible pour 1,99€ avec des choix de films et de revues je testerais volontiers sur un vol un peu plus long.
Toulouse :
Fluidité: Passage au PIF très rapide, efficace et souriant malgré l'horaire, pas de passage PAF
Accès: Assez peu pratique en transport en commun vue l'heure.
Services: Pas mal de services airside même si ces derniers ouvraient tout juste à cette heure matinale.
Propreté: Plutôt bonne
Palma :
Fluidité: Débarquement rapide en passerelle, mélange départ et arrivé Airside très pratique pour les correspondances comme la mienne.
Accès: Non noté
Services: Tous les services d'un grand aéroport international.
Propreté: Plutôt correct.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Toulouse (TLS) → Palma De Mallorca (PMI).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Volotea avec 6,9/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 4 minutes.
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14 Commentaires
Si je ne me trompe pas, TUI et Condor ne précisent pas sur leur site internet le type d'appareil prévu sur un vol sélectionné, est ce toujours le cas? Si oui c'est entre autre pour ça que je ne les ai jamais pris car cela donne une sensation d’incertitude au moment de l'achat ^^
PMI est un excellent aéroport pour profiter de "gros" porteurs sur des vols intra européens.
Joli le Loganair à TLS!
Un vol calme en cette heure matinale, dans une cabine pas trop remplie.
A bientôt pour la suite!
Condor c'est indiqué sur leur site, pour TUI non et pour Jet2 il faut arriver à l'étape du choix de siège.
Les aéroports Espagnoles en générale (MAD/AGP/PMI/TFS/BCN/ALC) sont tous de bons clients surtout en haute saison que cela soit avec les compagnies loisirs ou régulières...
Pour la prestation le rapport qualité prix est excellent avec en prime une cabine assez peu remplie.
Bon vols !
J'ai moi même profité en fin d'année dernière d'un daytrip à Palma de Majorque au départ de MUC pour pouvoir prendre le B757-300 de Condor pour 19 euros. Je rejoins votre avis pour la non séparation des flux à PMI, cela m'a été très utile après mon vol matinal ex-MUC avec TUIfly et 1 h 15 de correspondance !
À bientôt !
Les prix entre Allemagne et Baléares sont souvent très bas si en plus on à l'opportunité de voler dans des appareils assez rare ...
Tout à fait d'accord une excellente opportunité pour avoir des vols pas cher en correspondance vers l'Allemagne.
Bon vols !
Pas très esthétique l'arrière de ce siège, mais il doit être très léger et facilite grandement le nettoyage des PNC entre deux rotations.
Il y'a de la place pour les jambes et c'est l'essentiel.
A bientôt pour la suite!
Bon vols !
Un joli routing AVGeek pour choper un 757 et surtout le 753 ! Une bien belle bête !
A bientôt !
Bon vols !
TLS est calme de bon matin et les formalités ont été vite expédiées.
Très belle lumière au départ qui permet quelques fort belles photos.
Le survol des Pyrénées enneigées est de toute beauté.
Un vol utilitaire très sympathique au hublot avec un triplace pour toi seul.
A bientôt !
Pour les Pyrénées j'ai été surpris par la quantité de neige présente en cette mi-Mai.
Bon vols !
Voler en 757 sur un vol intra-Européen en profitant des prix bas des charters, voila qui est une bonne idée. Il faut bien profiter d’un des seuls avantages qu'offre tourisme de masse des Allemands à Majorque
Un petit vol d’une demi-heure mais qui permet de survoler les haut sommets et les eaux claires des Baléares à quelques minutes d’intervalle seulement
L’avion a déjà de bonnes années de service mais la cabine V7 et ses couleurs lui donnent un bon coup de jeune
A bientôt
Un régale pour les yeux lorsque le ciel est dégagé comme ce mercredi là.
Pour la cabine, en effet ce retrofit lui a fait le plus grand bien quand on compare avec les appareils Easyjet du même age...
Bon vols !
Je n'ai pris Volotea qu'une seule fois mais j'avais bien aimé cette compagnie. Les prix sont attractifs et l'offre globale est plus intéressante que d'autres low-cost comme Ryanair.
Le 753 est une belle bête, c'est une bonne idée d'aller à Palma pour profiter des billets aller/simple pas cher.
Merci pour ce Fr!
Volotea propose un service vraiment intéressant avec une cabine bien meilleure qu'U2 ou FR, bizarrement elle me rappelle un peu Iberia Express. Pour moi le seul point noir sont les fréquences parfois faible sur certaines destinations.
J'ai d'ailleurs vu que tu avais déjà FRA avec Condor en 757.
Bon vols !
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