#31 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
919 avis
Bonjour à tous,
Me voici parti pour de nouvelles aventures et de nouveaux horizons. En effet, suite à quelques années à cumuler des miles, je me suis retrouvé avec presque 400'000 miles sur mon compte M&M. Tout le monde le sait, il n’est pas conseillé de garder trop de miles et de craindre une dévaluation du programme, surtout qu’actuellement, c’est à la mode.
Je me suis donc mis à la recherche d’une destination qui me permets d’explorer un pays que je n’ai jamais fait et par la même occasion, emprunter des compagnies inconnues de mon flightlog. Je me suis penché directement sur l’Amérique latine qui est le parent pauvre de mes voyages. Sur le site Miles & More, je réussi à trouver des dates en billet prime avec Avianca pour juillet pour me rendre au Chili. Pays longtemps convoité. Or, le temps que je me décide de réserver, les billets ont disparus. Même en téléphonant à la hotline, il n’y a rien à faire. Je ne baisse pas les bras pour autant et je décide de changer de période de voyage. Pour la période de septembre, je remarque qu’il y a des billets ouverts pour le Pérou. Voilà une bonne idée. Sans trop de tergiversations, je réserve un open-jaw GVA-LHR-BOG-CUZ/LIM-BOG-BCN-GVA pour 135'000 miles et environ 220 CHF de taxes en business. Le montant des taxes peut paraître un peu élevé mais c’est les vols Swiss qui en sont coupables. Le routing aurait été nettement plus cher si j’avais prix LH pour le long-courrier.
À cela, il me reste de rajouter les segments internes qui seront réservés chez Peruvian pour moins de 40 CHF par segment, bagage en soute compris. De mémoire, j’ai réservé ces vols alors qu’Esteban était sur le point ou avait déjà publié ses mésaventures avec cette compagnie. Qu’importe, j’ai tout de même réservé pour obtenir un peu d’exotisme en lieu et place de LATAM qui est très présent sur le marché.
De l’exotisme, vous allez aussi en avoir avec Avianca car la compagnie n’est que peu reportée et encore moins en business long-courrier. Sans transition, je vous fait ci-dessus, une présentation du routing.
Après une bonne journée de travail, je quitte mes collègues à 16h00 pour me rendre à l'aéroport avec le concours de la maman.
Environ 20 minutes plus tard, elle me dépose au coeur de l'ineptie genevoise, digne d'une Genferei, j'ai nommé : Le Kiss & Fly (la zone de dépose). Bon au moins, je suis pile devant l'aérogare.
Ce n'est pas la foule des grands jours, tant mieux. Ayant une valise à mettre en soute, je me dirige vers le comptoir F où l'attente durera le temps de prendre cette photo.
Le préposé exécutera la procédure rapidement et, muni de mes cartes d'embarquement jusqu'à Cuzco, je montes les escaliers roulant pour rejoindre la sécurité.
Je me répète, ce n'est pas la foule des grands jours mais je préfère utiliser le coupe-file dont j'ai jouissance grâce à ma classe de voyage ou/et status.
Un peu plus de 10 minutes se sont écoulées depuis la sortie de la voiture que je me retrouve pile devant le salon SEN de GVA.
L'accueil sera très cordiale de la part de la préposée. Le salon est bien rempli à cette heure avec de nombreux hommes d'affaires. Je réussi à trouver une place sur les chaises hautes. Pas de photos des buffets que vous connaissez tous mais voici ma sélection.
Je finirai par une glace Mövenpick vu que l'été n'est pas terminé
Le temps passe et il vient l'heure de se rendre en porte. Sans surprise, notre vol part d'un satellite. Il faut donc passer sur la tarmac.
Une fois la PAF passée, je rejoins ma porte où il y a déjà un peu d'animation.
En effet, il faut passer devant un comptoir où une agente vérifie la concordance entre le noms sur le BP et le passeport. À peine j'arrive devant elle que l'embarquement débute, bien à l'heure. Ceci me permettra de faire une photo, à contre-jour de l'Airbus A220-300, un des derniers reçu par Swiss qui m'amènera à Londres en cette fin d'après-midi.
Très bon accueil en porte par la MdC. Aujourd'hui, j'occupe le 1A.
Inutile de faire des photos du siège sous toutes les coutures, il n'a pas changé.
L'embarquement sera exceptionnellement fluide et c'est 15 minutes avant l'heure de départ théorique que la cheffe de cabine ferme la porte. Suite à cela, elle passe dans les rang J distribuer une lingette et une bouteille d'eau non gazeuse.
Le capitaine prends la parole à son tour pour nous remercier d'avoir été aussi ponctuel et discipliné, ceci permettra de partir même en avance et d'arriver encore plus en avance dans l'aéroport congestionné de Londres. Dans la foulée, la passerelle est rétractée pour laisser place.
En attendant la mise en route des moteurs, je jette un œil au magazine de bord.
L'état actuel de la flotte même s'il manque toujours le dixième A220-100 à ce jour du vol.
Swiss profite également d'annoncer ses nouvelles destinations dès l'année prochaine : Osaka et Washington.
4 minutes avant l'heure théorique de départ, nous quittons notre place de stationnement par nos propres moyens
Le roulage ne sera pas long, on laisserai juste un avion frère atterrir avant de nous élancer.
Rapidement, le service débute avec cette salade de saumon quinoa servie avec l'aide du trolley. Pour arroser le repas, je demande à ouvrir le champagne, du Duval-Leroy.
Le résultat sera sans appel tandis que le personnel de bord s'assurera du bon niveau de mon verre durant ce vol.
Par la suite, un dessert est proposé au plateau. Mousse cannelle et pain d'épices. C'était excellent.
Le vol n'est pas spécialement long et nous sommes dans les environs de Londres où un traditionnel tour d'hippodrome est effectué.
Maintenant, nous sommes alignés.
Nul doute que LHR est la base de British Airways
Le posé se fera quelques instants après
Ces 2 avions SK annoncent que nous sommes proche du terminal 2 où Star Alliance a ses quartiers.
Mais nous, nous irons nous parquer à coté de cet appareil de la compagnie mère
Le débarquement sera très rapide et je suivrai la signalétique pour mon vol suivant en connexion
Swiss :
Confort cabine : Bonne cabine pour ce court vol, elle fait l'unanimité. 9.
Équipage : Très bon personnel qui a su chouchouter les PAX J. 9
Divertissements : IFE disponible, pas de presse papier mais de la presse numérique est disponible. 8.
Restauration : Mets bien savoureux comme souvent avec LX. 9.
GVA : RAS
LHR : RAS
Salon SEN de Genève : Bondé mais sinon RAS.
26 Commentaires
Le tout s'annonce intéressant et j'espère de bons bonus !
Un vol LX de qualité avec un catering correct, et visiblement bon, sans parler des petites bulles apportées par ton équipage :-)
Bon weekend à toi et à bientôt pour la suite
Les bonus suivront dans les prochains opus.
Bon vol avec Swiss avec un bon repas et de bonnes bulles !
À bientôt
Intéressante introduction mais si je calcule bien : 400'000 - 135'000 = 265'000. Si tu ne sais qu'en faire tu sais où me joindre ! lol
Si je compte bien (encore) cela fait 10 chips ??!?! ^^
Tiens, il semble que le catering J a été remanié au départ de GVA ? C'est tant mieux car piocher dans le BoB ne me plaisait guère.
A bientôt pour la suite de cet intéressant routing.
Tu calcules bien, tant pour les chips que pour les miles. Mais pour ces derniers, c'est chasse gardée !
Cela m'a été confirmé par le MdC du dernier vol de ce routing (BCN-GVA qui ne sera pas reporté). En effet, le catering J ex-GVA a été changé. Fini le piochage dans la carte BoB éco (qui reste en place pour la Y) mais ils servent dorénavant ces salades élaborées par Globus avec un dessert. Cela concerne que GVA et ZRH, cela reste tel que nous le connaissons actuellement. J'ai salué ce changement auprès du MdC ainsi qu'auprès de Swiss (par courriel).
À bientôt
Un bien beau voyage qui s'annonce ! Mais avec une telle somme n'aurais-tu pas pu prendre LH en F ? ^^
Le protocole ex-GVA en J aurait donc changé, c'est plutôt pas mal et la prestation me semble très sympathique.
A bientôt pour la suite !
Comme expliqué, en F avec LH, le montant des taxes m'a refroidi mais cela sera pour une prochaine fois.
Quant au catering J ex-GVA, je te laisse le soin de lire la réponse donnée ci-dessus à Clément.
À bientôt
Excellent routing en perspective !!
Bon courage pour les vols sur la Peruvian, souvent sujets à de bonnes ou mauvaises surprises...
A bientôt !
Les vols Peruvian se sont globalement bien passés. Loin de ce qu'a vécu Esteban.
À bientôt
Un bien joli routing.
j'ai longtemps hésité avec un vol Avianca pour BOG, et effectivement la BDD est très pauvre sur cette compagnie en LC, finalement le prix m'a fait prendre IB, mais du coup de suis très curieuse de tes FRs à venir.
Plus de BOB sur ex-GVA ? même si je vois un pot globus à côté de la salade ?
A bientôt
On verra tout prochainement, l'offre d'Avianca sur ses vols en J.
Concernant le BoB ex-GVA, il est toujours en place pour la classe économie. Pour ce qui est de la J, je te laisse le soin de lire la réponse que j'ai donné à Clément ci-dessus.
À bientôt
C'est vrai ça. Y a plus de BoB sur les vols ex-GVA? La carte était bien plus tentante.
Je connais un autre Suisse qui est ravi qu'Osaka soit la prochaine destination LX
Merci, Gaetan
Je te laisse le soin de consulter la réponse que j'ai donné à Clément pour le catering.
Osaka ? Nico_WK ?
À bientôt
Ahhh le catering BOB à la carte à GVA est mis à la trappe ? J'espère que oui, c'était parfaitement indigne d'une classe Affaires.
Je vois que tu ne reporteras pas les vols P9 dommage car c'est toute une aventure et j'aurais été ravi de savoir si tout c'est bien passé (ce dont je doute !)
A bientôt !
Le catering "à la carte BoB" en classe affaire a été abandonné par LX. Je te laisse le soin de regarder la réponse que j'ai donné à Clément.
Pour les vols Peruvian, tout s'est bien passé. Pas de retard significatif ou de changement d'horaire comme tu as pu l'expérimenter.
À bientôt
135.000 miles pour un tel périple, c’est compétitif.
Merci pour le partage Gaëtan et à bientôt pour la suite.
Oui, un bon premier vol pour ce routing. On verra prochainement la suite !
À bientôt
L'aéroport de GVA est tellement vieillot comparé à celui de ZRH. A bord une cabine appréciée à juste titre et un catering que j'aime bien car léger et gouteux. Bon point pour l'équipage qui prend soin des passagers de la J.
A bientôt pour la suite.
Un excellent vol chez Swiss. On verra prochainement ce que la suite nous réserve avec des bonus !
À bientôt
Vol annonciateur d'une très belle série, notamment Avianca en LC.
GVA bien vide et fluide, on aime, c'est pas si courant.
Cabine très réussie et confortable.
Catering qui vous plaît, (je ne suis pas fan du quinoa). Au total, un très bon vol comme en attestent les notes.
A bientôt !
Oui, le vol s'est très bien passé. C'est une bonne mise en jambes pour le segment à venir. On verra si cela était à la hauteur !
À bientôt
Je te signale que j'ai encore du Champagne au frais à la maison, il va falloir que tu viennes avec Clément pour une dégustation des familles ! :))
La dépose minute à GVA, tout un poème...
Salon bondé, instant brisé ^^
Le 1A est mon siège favori...
On va saluer la disparition du choix dans le BoB au départ de Genève, vive la salade et le dessert !
Un très bon vol de pré acheminement, avec à la clé un très beau routing
J'attend la suite avec Avianca avec impatience.
Merci pour cette contribution, à+ pour la suite.
Clément et moi-même seront ravis de partager quelques bulles. On attends l'invitation et surtout que Clément rentre de ces voyages professionnels !
La dépose minute à GVA est un fiasco sans précédents. Je me demande qui est l'illuminé dans un bureau pour faire cela.
Comme tu le soulignes, le changement de catering au départ de GVA est une belle nouvelle. J'ai écris à Swiss pour faire part de ma satisfaction en plus de l'avoir dit oralement aux PNC.
À bientôt
Pour un affidé Flying Blue, cela paraît ridiculement faible !
J'ignorais qu'il existait un vol BOG CUZ, on n'arrête pas le progrès.
Salade de quinoa qui m'a inquiété à la vue, mais l'assiette vide rassure !
En effet, quand on voit ce que peut facturer Flying Blue, c'est M&M, c'est donné !
BOG = Hub d'Avianca, CUZ = Destination touristique
Le catering LX est souvent de qualité et celui-ci n'a pas dérogé à la règle !
À bientôt
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